雾灯及具有该雾灯的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种雾灯及具有该雾灯的车辆。该雾灯包括：灯壳；光源组件，所述光源组件设置在所述灯壳内；光线调节元件，所述光线调节元件设置在所述光源组件的出光方向上且用于对所述光源组件发出的光线角度进行调节；调光杆，所述调光杆与所述光线调节元件配合以调节所述光线调节元件的倾斜角度。根据本实用新型专利技术的雾灯，通过改变光线调节元件的倾斜角度，可以实现对光源组件发出的光线角度进行调节，且调节操作简单、可靠，在不拧动调光杆的前提下，雾灯的照明区域固定不变，避免由于照明区域变化导致的驾驶员视线不清而引发安全事故。

Fog Lamp and Vehicles with the Fog Lamp

The utility model discloses a fog lamp and a vehicle with the fog lamp. The fog lamp includes: a lamp housing; a light source assembly, the light source assembly is arranged in the lamp housing; a light adjusting element, the light adjusting element is arranged in the light direction of the light source assembly and used to adjust the light angle emitted by the light source assembly; and a light adjusting rod, which is matched with the light adjusting element to adjust the inclination angle of the light adjusting element. Degree. According to the fog lamp of the utility model, by changing the inclination angle of the light adjusting element, the light angle emitted by the light source component can be adjusted, and the adjustment operation is simple and reliable. On the premise of not twisting the light adjusting rod, the lighting area of the fog lamp is fixed and unchanged, so as to avoid the safety accident caused by the driver's unclear sight caused by the change of the lighting area.

【技术实现步骤摘要】
雾灯及具有该雾灯的车辆
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种雾灯及具有该雾灯的车辆。
技术介绍
雾灯作为一种特殊行驶条件下使用的补充照明光源，主要用于雨雾或低照明条件下补充前灯照明区域，增加灯光透射距离，从而提高驾驶员的观察视野，同时提升车外人员的感知距离，提升整车安全性。随着光源技术的进步，雾灯使用的光源已由传统的卤素灯泡，更新为LED灯，照明距离更远，能耗更低，寿命更长，人眼感知效果更好。目前LED雾灯的透镜调节机构多采用涡轮、蜗杆配合，调整透镜角度，从而实现照明区域的调节，当雾灯随整车一同振动时，涡轮的齿轮将与蜗杆的螺纹摩擦运动，长时间、高强度振动后齿轮与螺纹的配合间隙将随之增大，导致运动过程中透镜与光源的夹角发生变化，从而影响照明区域，导致驾驶者观察的雾灯照明区域随时变化，在雨雾、低能见度条件下容易引发由于照明区域变化导致的视线不清从而引发安全事故，另外螺纹间隙增大也会导致正常行驶的车辆雾灯照明区域变化，需要不断调整，从而增加车辆使用的复杂程度。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种雾灯，以保证雾灯的照明区域固定。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种雾灯，包括：灯壳；光源组件，所述光源组件设置在所述灯壳内；光线调节元件，所述光线调节元件设置在所述光源组件的出光方向上且用于对所述光源组件发出的光线角度进行调节；调光杆，所述调光杆与所述光线调节元件配合以调节所述光线调节元件的倾斜角度。根据本技术的一些实施例，所述雾灯还包括：灯罩，所述灯罩与所述灯壳相连，所述灯罩设置在所述光源组件的出光方向上且位于所述光线调节元件的外侧，所述光源组件发出的光线可从所述灯罩射出。根据本技术的一些实施例，所述调光杆包括：调光杆本体；凸轮盘，所述凸轮盘设置在所述调光杆本体的朝向所述光线调节元件的一端，所述凸轮盘具有非平面的型面，所述凸轮盘的型面适于与所述光线调节元件配合；操作盘，所述操作盘设置在所述凸轮盘的背离所述光线调节元件的一侧，所述操作盘上设置有齿圈。进一步地，所述光线调节元件包括：透镜本体，所述透镜本体设置在所述光源组件的出光方向上；安装翻边，所述安装翻边设置在所述透镜本体的外围，且所述安装翻边上设置有凸点，所述凸点适于与所述凸轮盘的型面配合。进一步地，所述雾灯还包括：装饰罩，所述装饰罩与所述灯壳固定相连，所述装饰罩上开设有供所述透镜本体露出的避让槽。可选地，所述安装翻边与所述装饰罩枢转相连。具体地，所述装饰罩具有第一支脚，所述第一支脚为相对设置的两个，每个所述第一支脚上设置有安装孔，所述安装翻边上设置有相对设置的两个转轴，每个所述转轴适于与对应的所述安装孔配合。根据本技术的一些实施例，所述光源组件包括：电路板和灯体，所述灯体设置在所述电路板的朝向所述光线调节元件的一侧且与所述电路板电连接。进一步地，所述装饰罩具有第二支脚，所述第二支脚上设置有卡槽，所述光源组件还包括：散热器，所述散热器与所述电路板相连，所述散热器具有第一卡扣，所述第一卡扣适于与一部分所述卡槽卡接配合，所述灯壳具有第二卡扣，所述第二卡扣适于与另一部分所述卡槽卡接配合。相对于现有技术，本技术所述的雾灯具有以下优势：本技术所述的雾灯，通过改变光线调节元件的倾斜角度，可以实现对光源组件发出的光线角度进行调节，且调节操作简单、可靠，在不拧动调光杆的前提下，雾灯的照明区域固定不变，避免由于照明区域变化导致的驾驶员视线不清而引发安全事故。本技术的另一个目的在于提出一种车辆，包括上述的雾灯。相对于现有技术，本技术所述的车辆具有以下优势：(1)雾灯经过长期恶劣振动后光线调节元件工作正常；(2)雾灯经过长期恶劣振动后，雾灯的光学输出角度不变，从而避免因为雾灯照射角度变化导致对向车辆或人员眩目，或原有照明区域照明变小；(3)采用凸轮盘与凸点实现顶起式调节的方案，实现光线调节元件的倾斜角度的精确调节，避免传统涡轮、蜗杆调节时由于需要精细调节，导致螺纹设置过于紧密，从而增加加工成本和安装复杂程度；(4)采用凸轮盘配合凸点实现顶起式调节的方案，实现调光杆转动过程中光线调节元件的往复调节，避免调节过量而使光线调节元件偏出、无法复位；(5)采用全新的用于调节光线调节元件倾斜角度的调整机构，可以避免由于车辆行驶过程中振动导致光线调节元件与调整机构间隙变大，有利于提高光线调节元件的调整精度及可靠性。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术实施例的雾灯的立体示意图；图2是本技术实施例的雾灯的主视图；图3是调光杆的立体示意图；图4是调光杆的主视图；图5是调光杆的左视图；图6是调光杆的右视图；图7是光线调节元件的立体示意图；图8是光线调节元件的俯视图；图9是装饰罩的立体示意图；图10是装饰罩的主视图；图11是装饰罩的右视图；图12是装饰罩的俯视图；图13是光源组件的立体示意图；图14是光源组件的主视图；图15是光源组件的右视图；图16是灯壳的立体示意图；图17是灯壳的主视图；图18是本技术实施例的雾灯的另一视角立体示意图；图19是灯壳、灯罩半剖时雾灯的立体示意图；图20是灯壳、灯罩、装饰罩半剖时雾灯的立体示意图。附图标记说明：雾灯10、灯壳1、灯壳支脚11、安装固定孔111、套筒12、弹片121、密封圈安装槽13、光源组件2、电路板21、螺钉孔211、灯体22、散热器23、第一卡扣231、光线调节元件3、透镜本体31、安装翻边32、支脚33、凸点331、转轴34、弹簧安装位35、调光杆4、调光杆本体41、凸轮盘42、操作盘43、齿圈431、六方槽432、灯罩5、装饰罩6、第一支脚61、安装孔611、第二支脚62、卡槽621、避让槽63、装饰罩本体64、接头7、弹簧8。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考图1-图20并结合实施例来详细说明本技术。参照图1-图2、图18-图20所示，根据本技术实施例的雾灯10可以包括：灯壳1、光源组件2、光线调节元件3和调光杆4，光源组件2设置在灯壳1内，光线调节元件3设置在光源组件2的出光方向上，且光线调节元件3可用于对光源组件2发出的光线角度进行调节，调光杆4与光线调节元件3配合以调节光线调节元件3的倾斜角度。需要说明的是，改变光线调节元件3的倾斜角度也就是改变光线调节元件3与光源组件2的夹角，当该夹角改变时，可以改变雾灯10的照明区域大小，以满足用户的不同照明需求。灯壳1的主要作用为由光源组件2、光线调节元件3、调光杆4所组成的光学系统提供相对封闭的环境，同时提供固定安装结构以及必要的电器接口。如图16、图18所示，灯壳1具有套筒12，调光杆4的至少一部分位于套筒12内，套筒12的周壁上设置有弹片121，弹片121与调光杆4之间为弹性卡接配合，以实现调光杆4在灯壳1上的安装。光源组件2可为雾灯10提供照明光源，使雾灯10能够发出亮光，以满足用户的使用需求。光线调节元件3主要功能为将光源组件2射出的发散光束聚焦整形为雾灯10法规规定的光斑形状。可选地，光线调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种雾灯(10)，其特征在于，包括：灯壳(1)；光源组件(2)，所述光源组件(2)设置在所述灯壳(1)内；光线调节元件(3)，所述光线调节元件(3)设置在所述光源组件(2)的出光方向上且用于对所述光源组件(2)发出的光线角度进行调节；调光杆(4)，所述调光杆(4)与所述光线调节元件(3)配合以调节所述光线调节元件(3)的倾斜角度。

【技术特征摘要】
1.一种雾灯(10)，其特征在于，包括：灯壳(1)；光源组件(2)，所述光源组件(2)设置在所述灯壳(1)内；光线调节元件(3)，所述光线调节元件(3)设置在所述光源组件(2)的出光方向上且用于对所述光源组件(2)发出的光线角度进行调节；调光杆(4)，所述调光杆(4)与所述光线调节元件(3)配合以调节所述光线调节元件(3)的倾斜角度。2.根据权利要求1所述的雾灯(10)，其特征在于，还包括：灯罩(5)，所述灯罩(5)与所述灯壳(1)相连，所述灯罩(5)设置在所述光源组件(2)的出光方向上且位于所述光线调节元件(3)的外侧，所述光源组件(2)发出的光线可从所述灯罩(5)射出。3.根据权利要求1所述的雾灯(10)，其特征在于，所述调光杆(4)包括：调光杆本体(41)；凸轮盘(42)，所述凸轮盘(42)设置在所述调光杆本体(41)的朝向所述光线调节元件(3)的一端，所述凸轮盘(42)具有非平面的型面，所述凸轮盘(42)的型面适于与所述光线调节元件(3)配合；操作盘(43)，所述操作盘(43)设置在所述凸轮盘(42)的背离所述光线调节元件(3)的一侧，所述操作盘(43)上设置有齿圈(431)。4.根据权利要求3所述的雾灯(10)，其特征在于，所述光线调节元件(3)包括：透镜本体(31)，所述透镜本体(31)设置在所述光源组件(2)的出光方向上；安装翻边(32)，所述安装翻边(32)设置在所述透镜本体(31)的外围，且所述安装翻边(32)上设置有凸点(331)，所述凸点(331)适...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文，金如河，王学飞，庞宏力，裴佩，李海清，段春龙，王子行，谷万鹏，王洋，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13