一种电喷气缸头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一种电喷气缸头，属于发动机技术领域。它解决了如何设置氧传感器的安装位置，使得氧传感器的数据检测更加准确可靠的问题。一种电喷气缸头，包括缸体和缸体上设有的排气通道，其特征在于：所述缸体上还设有与排气通道相通的安装孔一，所述安装孔一内设有氧传感器，所述排气通道内设有导流槽，所述导流槽位于安装孔一与排气通道相通处。本气缸头具有氧传感器和温度传感器数据检测准确可靠，异响噪音小，工作性能好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电喷气缸头
本技术属于发动机
，具体为一种电喷气缸头。
技术介绍
目前，智能发动机管理系统在摩托车上已经广泛应用，发动机管理系统要求多个传感器提供相关的信息，以供ECU判断发动机的工作态度，从而控制执行器的输出信息，使得发动机工作在最佳点火、喷油状态，从而摩托车取得最佳驾驶性和环保状态。现市面上大多数气缸头因考虑到发动机排气温度较高，为了保护氧传感器，其安装位置一般离发动机较远，在小排量的摩托车发动机领域，其排气温度较低，如将氧传感器安装较远，则将影响氧传感器数据检测准确性，进而影响ECU的判断，使得车辆油耗上升。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的问题，提出一种电喷气缸头，解决的技术问题是如何设置氧传感器的安装位置，使得氧传感器的数据检测更加准确可靠。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种电喷气缸头，包括缸体和缸体上设有的排气通道，其特征在于：所述缸体上还设有与排气通道相通的安装孔一，所述安装孔一内设有氧传感器，所述排气通道内设有导流槽，所述导流槽位于安装孔一与排气通道相通处。其工作原理是：通过与排气通道相通的安装孔一将氧传感器固定于气缸头上，使得排气通道内排出的气体能够与氧传感器充分接触，而排气通道内的导流槽进一步加强了气体与氧传感器的接触，进而使得氧传感器检测的数值更加准确可靠，同时氧传感器将检测出的数据传递给ECU，当ECU收到准确可靠的数据信息时，能够及时对发动机燃油的供给和点火做出调整，从而使得摩托车的油耗降低、排放改善。进一步的，所述导流槽头部位于排气通道出口处，所述导流槽尾部向排气通道内部延伸。导流槽能够加强排气通道排出的气体与氧传感器的接触，进而使得氧传感器检测的数值更加准确可靠。进一步的，所述缸体上还设有进气通道，所述进气通道内设有凸台一。凸台一能够减少空气进入进气通道时受到的阻力，进而使得空气进入缸体内时更加流畅，从而缩短了缸体的启动时间。进一步的，所述缸体上还设有与缸体内腔相通的安装孔二，所述安装孔二内设有温度传感器。安装孔二与缸体内腔相通，进而使得温度传感器检测出的数据更加准确可靠。进一步的，所述缸体内还设有至少两个与缸体一体成型的凸轮支架，所述凸轮支架上均横向设有轴孔，所述轴孔上穿插有凸轮轴。凸轮支架与缸体一体成型，不仅使得缸体装配更加简单，还能提高缸体与凸轮轴的装配精度，进而减小缸体的异响噪声。进一步的，所述凸轮轴上还套设有至少两个滚动轴承，所述滚动轴承内圈与凸轮轴固连，所述滚动轴承外圈与轴孔固连。滚动轴承不仅使得凸轮轴与凸轮支架的装配间隙减小，还加强了凸轮轴的旋转灵活度，进而提高了缸体的工作性能。进一步的，所述凸轮支架相对面之间错位设置有凸台二，所述凸台二上设有安装盲孔，所述凸轮支架上设置有与安装盲孔同轴的安装通孔，所述安装盲孔与安装通孔内插接有摇臂轴，所述摇臂轴上开设有定位孔，所述凸台二上设有与定位孔对应的螺纹孔，所述螺纹孔与安装盲孔垂直连通，所述螺纹孔上设有螺栓，所述螺栓能够与定位孔插接。通过将摇臂轴与凸台二固定，使得摇臂轴装配后不易发生松动，进而减小了缸体的噪音。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一、氧传感器检测的数据准确可靠；二、缸体启动快；三、温度传感器检测的数据准确可靠；四、缸体异响噪音小；五、缸体的工作性能好。附图说明图1是本气缸头的结构示意图。图2是本气缸头另一种视角的结构示意图。图3是本气缸头的爆炸图。图中，1、缸体；2、排气通道；3、安装孔一；4、氧传感器；5、导流槽；6、进气通道；7、凸台一；8、安装孔二；9、温度传感器；10、凸轮支架；11、轴孔；12、凸轮轴；13、滚动轴承；14、凸台二；15、安装盲孔；16、安装通孔；17、摇臂轴；18、定位孔；19、螺纹孔；20、螺栓。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案做进一步的描述。如图1至3，一种电喷气缸头，包括缸体1，缸体1上设有排气通道2和进气通道6，缸体1上还设有与排气通道2相通的安装孔一3，安装孔一3内设有氧传感器4，缸体1上还设有与缸体1内腔相通的安装孔二8，安装孔二8内设有温度传感器9；排气通道2内还设有导流槽5，导流槽5头部位于排气通道2出口处，导流槽5尾部向排气通道2内部延伸，导流槽5位于安装孔一3与排气通道2相通处；进气通道6内还设有凸台一7，所述凸台一7具体结构为V形凸台，V形凸台左右两侧与进气通道内壁连接，V形凸台中心线部分凸起并与左右两侧形成夹角。缸体1内还设有至少两个与缸体1一体成型的凸轮支架10，凸轮支架10上横向设有轴孔11，轴孔11上穿插有凸轮轴12，凸轮轴12上还套设有至少两个滚动轴承13，滚动轴承13内圈与凸轮轴12固连，滚动轴承13外圈与轴孔11固连；凸轮支架10相对面之间还错位设置有凸台二14，凸台二14上设有安装盲孔15，凸轮支架10上设置有与安装盲孔15同轴的安装通孔16，安装盲孔15与安装通孔16内插接有摇臂轴17，摇臂轴17上开设有定位孔18，凸台二14上设有与定位孔18对应的螺纹孔19，螺纹孔19与安装盲孔15垂直连通，螺纹孔19上设有螺栓20，螺栓20能够与定位孔18插接。其工作原理是：通过与排气通道相通的安装孔一将氧传感器固定于气缸头上，使得排气通道内排出的气体能够与氧传感器充分接触，而排气通道内的导流槽进一步加强了气体与氧传感器的接触，进而使得氧传感器检测的数值更加准确可靠，同时氧传感器将检测的数据信息传给ECU；通过与缸体内腔相通的安装孔二将温度传感器固定于气缸头上，同时温度传感器将检测的数据信息传给ECU；ECU根据收到的数据信息正确地判断发动机的实际工作情况并对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低、排放改善、综合性能大大提高。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了1、缸体；2、排气通道；3、安装孔一；4、氧传感器；5、导流槽；6、进气通道；7、凸台一；8、安装孔二；9、温度传感器；10、凸轮支架；11、轴孔；12、凸轮轴；13、滚动轴承；14、凸台二；15、安装盲孔；16、安装通孔；17、摇臂轴；18、定位孔；19、螺纹孔；20、螺栓等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电喷气缸头，包括缸体(1)和缸体(1)上设有的排气通道(2)，其特征在于：所述缸体(1)上还设有与排气通道(2)相通的安装孔一(3)，所述安装孔一(3)内设有氧传感器(4)，所述排气通道(2)内设有导流槽(5)，所述导流槽(5)位于安装孔一(3)与排气通道(2)相通处。

【技术特征摘要】
1.一种电喷气缸头，包括缸体(1)和缸体(1)上设有的排气通道(2)，其特征在于：所述缸体(1)上还设有与排气通道(2)相通的安装孔一(3)，所述安装孔一(3)内设有氧传感器(4)，所述排气通道(2)内设有导流槽(5)，所述导流槽(5)位于安装孔一(3)与排气通道(2)相通处。2.根据权利要求1所述的一种电喷气缸头，其特征在于：所述导流槽(5)头部位于排气通道(2)出口处，所述导流槽(5)尾部向排气通道(2)内部延伸。3.根据权利要求1所述的一种电喷气缸头，其特征在于：所述缸体(1)上还设有进气通道(6)，所述进气通道(6)内设有凸台一(7)。4.根据权利要求1所述的一种电喷气缸头，其特征在于：所述缸体(1)上还设有与缸体(1)内腔相通的安装孔二(8)，所述安装孔二(8)内设有温度传感器(9)。5.根据权利要求1所述的一种电喷气缸头，其特征在于：所述缸体(1)内还设有至少两个与缸体(1)一体成型的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴连彬，汪家好，刘胜云，张辉秋，丁细根，温占洲，孙晓峰，
申请(专利权)人：浙江金浪动力有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33