一种具有防滑功能的气动船封闭甲板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防滑功能的气动船封闭甲板，包括封闭舱和甲板。封闭舱包括底板、侧板和艉封板。底板位于封闭舱的底部；两个侧板分别固定在底板的两边；艉封板的底边固定在底板的艉部，艉封板的顶边固定在甲板的艉部；艉封板的两边分别连接在侧板上；甲板设置在封闭舱的顶部，与封闭舱连接为一体；甲板的上端设置有防滑层；船体的内部固定设置有平行排列的横隔板和平行排列的纵隔板；底板上纵向焊接有倒V形龙骨；倒V形龙骨被横隔板分隔为多段；侧板上压折有V形凸起；横隔板和纵隔板上均设置有圆形的减重孔。采用地坪漆防滑层，既降低了生产成本又保证了耐磨性；此外，本实用新型专利技术所述的封闭舱和甲板的结构更加稳固。

A Closed Deck of Pneumatic Vessel with Anti-skid Function

The utility model discloses a closed deck of a pneumatic ship with anti-skid function, which comprises a closed cabin and a deck. The enclosed cabin includes bottom, side and stern seals. The bottom plate is located at the bottom of the enclosed cabin; two side plates are fixed on both sides of the bottom plate; the bottom side of the stern seal plate is fixed at the stern part of the bottom plate, and the top side of the stern seal plate is fixed at the stern part of the deck; the two sides of the stern seal plate are respectively connected on the side plate; the deck is located at the top of the enclosed cabin and connected with the enclosed cabin as a whole; the upper end of the deck is provided with an anti-skid layer; the internal fixing of the hull is provided with a flat surface. The horizontal diaphragm and parallel mediastinal diaphragm are arranged in rows; the bottom plate is longitudinally welded with inverted V-shaped keel; the inverted V-shaped keel is separated into multiple segments by the diaphragm; the side plate is pressed and folded with V-shaped protrusion; the transverse diaphragm and the mediastinal diaphragm are provided with circular weight-reducing holes. In addition, the structure of the enclosed cabin and deck of the utility model is more stable.

【技术实现步骤摘要】
一种具有防滑功能的气动船封闭甲板
本技术涉及一种封闭甲板，尤其涉及一种具有防滑功能的气动船封闭甲板。
技术介绍
随着气动船的不断推广与应用，气动船成为我们日常生活中最为常见的船舶类型之一。为了增强安全性，通常会在甲板上方设置防滑层，然而传统的防滑层多为EVA防滑贴或防滑柚木地板。其中，EVA防滑贴具有不耐磨、使用寿命短的缺陷；防滑柚木地板的造价昂贵，极大的提高了生产成本。此外，传统的气动船在结构较为简单，稳固性差。
技术实现思路
为了解决上述技术所存在的不足之处，本技术提供了一种具有防滑功能的气动船封闭甲板。为了解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是：一种具有防滑功能的气动船封闭甲板，包括封闭舱和甲板；封闭舱包括底板、侧板和艉封板；底板位于封闭舱的底部；侧板包括两个，两个侧板分别固定在底板的两边；艉封板的底边固定在底板的艉部；艉封板的顶边固定在甲板的艉部；艉封板的两边分别连接在侧板上；甲板设置在封闭舱的顶部；甲板与封闭舱连接为一体；甲板的上端设置有防滑层；防滑层的材质为地坪漆；封闭舱的内部设置有平行排列的横隔板和平行排列的纵隔板；甲板上设置有安装孔；横隔板和纵隔板通过甲板上的安装孔固定在甲板上；底板的艏部成弧型向上翘起；底板的艏部与甲板相连接；底板上纵向焊接有倒V形龙骨；倒V形龙骨被横隔板分隔为多段；侧板的前端沿底板的上翘弧度弯曲；侧板上压折有V形凸起；横隔板和纵隔板上均设置有减重孔；减重孔为圆形。进一步地，封闭舱、倒V形龙骨的材质均为铝合金。进一步地，两个侧板分别焊接在底板的两边；艉封板的底边焊接在底板的艉部；艉封板的顶边焊接在甲板的艉部；艉封板的两边分别焊接在侧板上；甲板与封闭舱焊接为一体，且两者内部为中空的腔室。进一步地，侧板上的V形凸起包括至少一个。进一步地，横隔板和纵隔板分别包括至少两排；横隔板的两边分别焊接在侧板上；纵隔板的两边焊接在横隔板上。进一步地，倒V形龙骨至少两排；倒V形龙骨平行排列；平行排列的倒V形龙骨的间距为20～30cm。本技术提供了一种具有防滑功能的气动船封闭甲板，所用材质均为铝合金，不仅使其具有船体轻盈、坚固安全、耐腐蚀、无磁性、低温性能好、比重和弹性模量小等特点，更具备了易保养、维修成本低等优势。在设计上增加了减重孔，在降低了生产成本的同时还减少了能耗，增加了船体前进速率。此外，通过增添多种设计方案进一步增加了船体结构的稳固性。此外，具有全新的防滑层，既降低了生产成本，又保证了耐磨性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的底板部分结构示意图。图中：1、底板；2、倒V形龙骨；3、横隔板；4、纵隔板；5、减重孔；6、侧板；7、艉封板。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1-2所示的一种全封闭甲板的新型船体，包括封闭舱和甲板；封闭舱包括底板1、侧板6和艉封板7；底板1位于封闭舱的底部；侧板6包括两个，两个侧板6分别固定在底板的两边；艉封板7的底边焊接在底板1的艉部；艉封板7的顶边焊接在甲板的艉部；艉封板7的两边分别连接在侧板6上；甲板设置在封闭舱的顶部；甲板与封闭舱焊接为一体，且两者内部为中空的腔室；整个封闭舱为全封闭的结构，既保证了水密性，又进一步加强了结构的稳定性。封闭舱的内部设置有平行排列的横隔板3和平行排列的纵隔板4；甲板上设置有安装孔8；横隔板3和纵隔板4通过甲板上的安装孔固定在甲板上；封闭舱为一体结构，同时在封闭舱的内部设置横隔板3和纵隔板4，使得封闭舱内部结构得到加强，大大提高了船体的稳定性。甲板的上端设置有防滑层；防滑层材质为地坪漆；地坪漆中含有微量的固化剂和石英砂，其中，固化剂所占的质量百分比为12％～20％，石英砂所占的质量百分比为3％～6％；通过使用地坪漆作为防滑层既能降低生产成本，又保证了耐磨性，增加了防滑层的使用寿命。底板1的艏部成弧型向上翘起；底板1的艏部与甲板相连接；底板1上纵向焊接有倒V形龙骨2；倒V形龙骨2被横隔板分隔为多段；倒V形龙骨2至少两排；倒V形龙骨2平行排列，相邻的倒V形龙骨的间距为20～30cm；整个底板1从头到尾设置有多个倒V形龙骨2，进一步保证了底板1的坚固，增强稳定性。侧板6的前端沿底板的上翘弧度弯曲；侧板6上压折有V形凸起；通过压折工艺在侧板6上压折出至少一个V形凸起，既增加了美观，又能够进一步增强侧板6的稳固。横隔板3和纵隔板4至少两排；横隔板3的两边分别焊接在侧板6上；纵隔板4的两边焊接在横隔板3上；横隔板3和纵隔板4上均设置有圆形的减重孔5；减重孔5的设计使得船体重量减轻，能够有效的减少能耗，增加整个船体前进的速度。封闭舱、倒V形龙骨2的材质均为铝合金；应用铝合金材质不仅使其具有船体轻盈、坚固安全、耐腐蚀、无磁性、低温性能好、比重和弹性模量小等特点，更具备了易保养、维修成本低等优势。本技术提供了一种具有防滑功能的气动船封闭甲板，所用材质均为铝合金，在确保船体轻盈的前提下，又设计了减重孔，进一步的降低了船体的重量；此外，船体的底板1上焊接有倒V形龙骨2，侧板6上压折有V形凸起，船体的内部设置有横隔板3和纵隔板4，均能够确保船体结构的稳固性。此外，采用地坪漆防滑层，既能降低生产成本，又保证了耐磨性，增加了防滑层的使用寿命。上述实施方式并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防滑功能的气动船封闭甲板，包括封闭舱和甲板，其特征在于：所述封闭舱包括底板(1)、侧板(6)和艉封板(7)；所述底板(1)位于封闭舱的底部；所述侧板(6)包括两个，两个侧板(6)分别固定在底板(1)的两边；所述艉封板(7)的底边固定在底板(1)的艉部；所述艉封板(7)的顶边固定在甲板的艉部；所述艉封板(7)的两边分别连接在侧板(6)上；所述甲板设置在封闭舱的顶部；所述甲板与封闭舱连接为一体；所述甲板的上端设置有防滑层；所述防滑层的材质为地坪漆；所述封闭舱的内部设置有平行排列的横隔板(3)和平行排列的纵隔板(4)；所述甲板上均设置有安装孔；所述横隔板(3)和纵隔板(4)通过甲板上的安装孔固定在甲板上；所述底板(1)的艏部成弧面向上翘起；所述底板(1)的艏部与甲板相连接；所述底板(1)上纵向焊接有倒V形龙骨(2)；所述倒V形龙骨(2)被横隔板(3)分隔为多段；所述侧板(6)的前端沿底板(1)的上翘弧度弯曲；所述侧板(6)上压折有V形凸起；所述横隔板(3)和纵隔板(4)上均设置有减重孔(5)；所述减重孔(5)为圆形。

【技术特征摘要】
1.一种具有防滑功能的气动船封闭甲板，包括封闭舱和甲板，其特征在于：所述封闭舱包括底板(1)、侧板(6)和艉封板(7)；所述底板(1)位于封闭舱的底部；所述侧板(6)包括两个，两个侧板(6)分别固定在底板(1)的两边；所述艉封板(7)的底边固定在底板(1)的艉部；所述艉封板(7)的顶边固定在甲板的艉部；所述艉封板(7)的两边分别连接在侧板(6)上；所述甲板设置在封闭舱的顶部；所述甲板与封闭舱连接为一体；所述甲板的上端设置有防滑层；所述防滑层的材质为地坪漆；所述封闭舱的内部设置有平行排列的横隔板(3)和平行排列的纵隔板(4)；所述甲板上均设置有安装孔；所述横隔板(3)和纵隔板(4)通过甲板上的安装孔固定在甲板上；所述底板(1)的艏部成弧面向上翘起；所述底板(1)的艏部与甲板相连接；所述底板(1)上纵向焊接有倒V形龙骨(2)；所述倒V形龙骨(2)被横隔板(3)分隔为多段；所述侧板(6)的前端沿底板(1)的上翘弧度弯曲；所述侧板(6)上压折有V形凸起；所述横隔板(3)和纵隔板(4)上均设置有减重孔(5)；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪涛，刘耀伟，
申请(专利权)人：威海诺曼底船舶技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37