一种万向轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种万向轮，包括安装板、设置在安装板底面的转向轴承和位于安装板下方的支架，支架上端与转向轴承和转动组件转动连接，支架下端与主轮转动连接，当支架围绕转向轴承的中心转动时，带动转动组件围绕转向轴承的中心转动、且转动组件与安装板底面保持接触。如此设置，增加了转动组件，不再产生向转向轴承方向倾倒的现象，消除了万向轮内部的不平衡状态，转向轴承不易被损坏，即使增大负荷体的重量，转向轴承仍能正常工作，延长了万向轮的使用寿命，且万向轮所能承载负荷体的重量不受限制，从而解决了现有技术中万向轮使用寿命短、承重能力有限的问题。

A universal wheel

The utility model discloses a universal wheel, which comprises a mounting plate, a steering bearing arranged at the bottom of the mounting plate and a bracket located below the mounting plate. The upper end of the bracket is rotationally connected with the steering bearing and the rotating component, and the lower end of the bracket is rotationally connected with the main wheel. When the bracket revolves around the center of the steering bearing, the rotating component is driven to revolve around the center of the steering bearing, and the rotating Keep the bottom of the mounting plate in contact. In this way, the rotating components are added, the phenomenon of tilting toward the steering bearing is no longer produced, the unbalanced state inside the universal wheel is eliminated, the steering bearing is not easy to be damaged, even if the weight of the load body is increased, the steering bearing can still work normally, the service life of the universal wheel is prolonged, and the weight of the load body can be carried by the universal wheel is not limited, thus solving the existing technology. The problems of short service life and limited load-bearing capacity of cardan wheel during operation are discussed.

【技术实现步骤摘要】
一种万向轮
本技术涉及脚轮
，更具体地说，涉及一种万向轮。
技术介绍
万向轮，即活动脚轮，可以水平360度旋转。负荷体在万向轮上的施力点与万向轮在地面上的着力点不在一条作用线上，当负荷体移动时，负荷体作用在万向轮施力点上的力就成为万向轮运动方向的拉力，这个拉力带动万向轮作跟随运动，从而实现了万向轮具有向任意方向行驶的功能。万向轮的重要组成部件之一为转向轴承。现有技术中的万向轮都是通过支架直接连接主轮和转向轴承，支架受到两个相反方向的作用力，但这两个力的作用点不在一条作用线上，形成了支架总是向转向轴承方向倾倒的状态，这种状态使得转向轴承的轴向承受着外力作用。当承载较大重量的负荷体时，如果这个外力作用超过了转向轴承的额定载荷，就会导致转向轴承脱扣损坏，进而整个万向轮损坏并失效，无法正常工作，使得万向轮的使用寿命缩短、承重能力受到限制。因此，如何解决现有技术中万向轮使用寿命短、承重能力有限的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种万向轮，以解决现有技术中万向轮使用寿命短、承重能力有限的问题。本技术提供的一种万向轮，包括安装板、设置在所述安装板的底面的转向轴承和位于所述安装板的下方的支架，所述支架的上端与所述转向轴承转动连接，所述支架的下端与主轮转动连接，所述支架的上端还与转动组件转动连接，当所述支架围绕所述转向轴承的中心转动时，带动所述转动组件围绕所述转向轴承的中心转动、且所述转动组件与所述安装板的底面保持接触。优选地，所述支架包括第一支架和相对设置在所述第一支架的下方的第二支架，所述第一支架连接所述转向轴承和所述转动组件，所述第二支架连接所述主轮。优选地，所述第二支架为倒“U”型结构。优选地，所述第一支架包括用于连接所述转向轴承的转向支承和用于连接所述转动组件的转动支承。优选地，所述转动支承设置在所述转向支承的一侧，且所述转动支承为“U”型结构。优选地，所述转动支承沿所述转向支承的周向设置，且所述转动支承为筒状结构。优选地，所述转向支承为柱状结构。优选地，所述主轮的材料为铸铁或尼龙。优选地，所述转动组件为滚轮或轴承。优选地，所述安装板为方形或圆形。本技术提供的技术方案中，一种万向轮，包括安装板、设置在安装板底面的转向轴承和位于安装板下方的支架，支架上端与转向轴承转动连接，支架下端与主轮转动连接，支架上端还与转动组件转动连接，当支架围绕转向轴承的中心转动时，带动转动组件围绕转向轴承的中心转动、且转动组件与安装板底面保持接触。如此设置，增加了转动组件，使得支架形成三点受力的情况，这三个作用力使得支架处于转矩平衡状态，不再产生向转向轴承方向倾倒的现象，消除了万向轮内部的不平衡状态，转向轴承不再出现受到因支架向其倾倒时产生的外力作用而导致损坏的状况，这样即使增大负荷体的重量，转向轴承仍能正常工作，延长了万向轮的使用寿命，且万向轮所能承载负荷体的重量不受限制，从而解决了现有技术中万向轮使用寿命短、承重能力有限的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中万向轮的结构示意图一；图2为图1中万向轮的主视图；图3为图1中万向轮的俯视图；图4为图1中万向轮的右视图；图5为本技术实施例中万向轮的结构示意图二；图6为本技术实施例中万向轮的结构示意图三；图7为本技术实施例中万向轮的结构示意图四；图8为本技术实施例中万向轮的受力示意图。图1-图8中：安装板-001、转向轴承-002、转向支承-003、转动组件-004、转动支承-005、支架-006、第二支架-007、主轮-008、负荷体-009、地面-010、镜面-011、对称位置-012。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。本具体实施方式提供了一种万向轮，解决了现有技术中万向轮使用寿命短、承重能力有限的问题。以下，结合附图对实施例作详细说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的技术的内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的技术的解决方案所必需的。请参考附图1-8，本实施例提供的万向轮，包括用于连接负荷体的安装板001、设置在安装板001底面的转向轴承002和位于安装板001下方的支架006，支架006上端与转向轴承002转动连接，支架006下端与主轮008转动连接，支架006上端还与转动组件004转动连接。优选地，转向轴承002设置在安装板001底面的中心位置；转向轴承002可以为滚珠轴承、滚柱轴承、平面轴承或单柱轴承等，或者为其他满足使用要求的轴承。支架006的形状可为漏斗状、方框状、丁字状等，其具体形状可根据实际使用情况来确定；支架006可为一体式结构，也可为分体式结构。支架006通过转向轴承002与安装板001相连接，且带动主轮008围绕转向轴承002的中心转动以实现水平360度旋转，同时支架还带动转动组件004围绕转向轴承002的中心转动，并且转动组件004时刻与安装板001底面保持接触、以使转动组件004承担部分负荷。如此设置，增加了转动组件，实现转动组件动态承受载荷，使得支架形成三点受力的情况，其受力点分别为转向轴承中心、主轮中心和转动组件中心，如图8所示为万向轮受力示意图，其中，转向轴承中心为图中上侧箭头所指的负荷体009在万向轮上的施力点，主轮中心为图中下侧箭头所指的万向轮在地面010上的着力点，转动组件中心的位置动态变化，转动组件沿转向轴承的中心转动形成圆形轨迹(如图3中安装板001上的圆形虚线所示)，但在每一个瞬时位置，这三点处的作用力均使支架处于转矩平衡状态，不会产生向转向轴承方向倾倒的现象，消除了万向轮内部的不平衡状态，整体结构协调，各部件相互作用达到平衡，转向轴承不再出现受到因支架向其倾倒时产生的外力作用而导致损坏的状况，长时间使用不易损坏，这样即使增大负荷体的重量，转向轴承仍能正常工作，延长了万向轮的使用寿命，且万向轮所能承载负荷体的重量不受限制，满足制造更大承重需求的应用场景，适应更广阔的应用领域，从而解决了现有技术中万向轮使用寿命短、承重能力有限的问题。需要说明的是，文中提到的安装板的“底面”和“下方”、支架的“上端”和“下端”是指如图1中所示的万向轮的摆放状态时之所指，即图中安装板的下表面为安装板的底面，安装板以下的部分为安装板的下方；图中支架相对靠上的部位为其上端，相对靠下的部位为其下端。一些实施例中，如图2所示，支架006包括第一支架和相对设置在第一支架的下方的第二支架007，第一支架连接转向轴承002和转动组件004，第二支架007连接主轮008。在本实施例的优选方案中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种万向轮，其特征在于，包括安装板(001)、设置在所述安装板(001)的底面的转向轴承(002)和位于所述安装板(001)的下方的支架(006)，所述支架(006)的上端与所述转向轴承(002)转动连接，所述支架(006)的下端与主轮(008)转动连接，所述支架(006)的上端还与转动组件(004)转动连接，当所述支架(006)围绕所述转向轴承(002)的中心转动时，带动所述转动组件(004)围绕所述转向轴承(002)的中心转动、且所述转动组件(004)与所述安装板(001)的底面保持接触。

【技术特征摘要】
1.一种万向轮，其特征在于，包括安装板(001)、设置在所述安装板(001)的底面的转向轴承(002)和位于所述安装板(001)的下方的支架(006)，所述支架(006)的上端与所述转向轴承(002)转动连接，所述支架(006)的下端与主轮(008)转动连接，所述支架(006)的上端还与转动组件(004)转动连接，当所述支架(006)围绕所述转向轴承(002)的中心转动时，带动所述转动组件(004)围绕所述转向轴承(002)的中心转动、且所述转动组件(004)与所述安装板(001)的底面保持接触。2.如权利要求1所述的万向轮，其特征在于，所述支架(006)包括第一支架和相对设置在所述第一支架的下方的第二支架(007)，所述第一支架连接所述转向轴承(002)和所述转动组件(004)，所述第二支架(007)连接所述主轮(008)。3.如权利要求2所述的万向轮，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟山水，
申请(专利权)人：钟山水，
类型：新型
国别省市：广东,44