【技术实现步骤摘要】
一种敞口型舱室气密性检测试验用工装及其使用方法
本专利技术涉及船舶舱室密性试验领域，特别涉及一种敞口型舱室气密性检测试验用工装及其使用方法。
技术介绍
目前在船舶建造过程中，舱室密性是必须进行提交检验的项目。对于密闭性舱室，比如油舱、水舱等舱室，只需将人孔道门盖封住，即可直接通过管路充气进行气密性试验。而对于敞口型舱室，比如侧推舱，隔离空仓等，没有人孔道门盖，而是有尺寸在1平方米以上的大开孔，作为敞开通道区域，这样在做该类舱室气密性试验之前，就必须将大开孔进行封闭。以往的大开孔封闭，都是使用与开孔尺寸一样的封板，与大开孔四边钢板进行对接焊焊接，从而保证气密性试验的气体不从此处泄露，这种方法不仅浪费材料，还要进行焊接，焊后的碳刨割除及打磨修补，额外工作量增加，气密性试验准备工作时间较长。
技术实现思路
为了解决现有的敞口型舱室气密性检测时对大开孔封闭造成的材料浪费，工作效率低下的问题，本专利技术的目的是提供一种敞口型舱室气密性检测试验用工装及其使用方法。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种敞口型舱室气密性检测试验用工装，包括弓形码、螺栓和圆管，所述弓形码为90度圆弧的扁钢，所述弓形码具有两端，其中一个端焊接固定在所述圆管外表面上；所述圆管为内置螺纹的圆柱形的圆钢，所述螺栓上的螺纹与所述圆管内部的螺纹相匹配。具体的，所述弓形码的扁钢厚度为4mm-8mm。具体的，所述弓形码与所述圆管采用角焊固定，焊脚的高度为3mm。具体的，所述螺栓性能等级为4.8级。具体的，所述螺栓外径为16mm，所述圆管外径为21.3mm。具体的，所述螺栓与所述圆管相接触部位的螺纹...
【技术保护点】
1.一种敞口型舱室气密性检测试验用工装，其特征在于，包括弓形码（10）、螺栓（20）和圆管（30），所述弓形码（10）为90度圆弧的扁钢，所述弓形码（10）具有两端，其中一个端焊接固定在所述圆管（30）外表面上；所述圆管（30）为内置螺纹的圆柱形的圆钢，所述螺栓（20）上的螺纹与所述圆管（30）内部的螺纹相匹配。
【技术特征摘要】
1.一种敞口型舱室气密性检测试验用工装，其特征在于，包括弓形码（10）、螺栓（20）和圆管（30），所述弓形码（10）为90度圆弧的扁钢，所述弓形码（10）具有两端，其中一个端焊接固定在所述圆管（30）外表面上；所述圆管（30）为内置螺纹的圆柱形的圆钢，所述螺栓（20）上的螺纹与所述圆管（30）内部的螺纹相匹配。2.如权利要求1所述的一种敞口型舱室气密性检测试验用工装，其特征在于，所述弓形码（10）的扁钢厚度为4mm-8mm。3.如权利要求1所述的一种敞口型舱室气密性检测试验用工装，其特征在于，所述弓形码（10）与所述圆管（30）采用角焊固定，焊脚的高度为3mm。4.如权利要求1所述的一种敞口型舱室气密性检测试验用工装，其特征在于，所述螺栓（20）性能等级为4.8级。5.如权利要求4所述的一种敞口型舱室气密性检测试验用工装，其特征在于，所述螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄劲松，吴佩，邵志杰，王啸晔，金国飞，王中海，柯金，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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