一种用于轨道交通制动器的轭形件装配件制造技术

本实用新型专利技术涉及制动器技术领域，尤其涉及一种用于轨道交通制动器的轭形件装配件，其不同之处在于：其包括轭形件本体，所述轭形件本体中部为装配部，所述装配部为环形结构，装配部中部设有装配孔，所述装配孔处安装有穿过装配孔的中间轴，装配部两侧各设置有一个支撑柱，所述支撑柱通过连接件连接在支撑体上，轭形件装配件与支撑体之间可形成相对运动。本实用新型专利技术稳定性好，有效降低使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通制动器的轭形件装配件
本技术涉及制动器
，尤其涉及一种用于轨道交通制动器的轭形件装配件。
技术介绍
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。轭形件装配件是制动器必不可少的组成部分，但是由于轭形件需要承受高速的摩擦以及高温的考验，所以轭形件装配件在使用一段时间后会磨损严重，制动效率会大降低，对行车安全产生影响，且不便于更换。鉴于此，为克服上述技术缺陷，提供一种用于轨道交通制动器的轭形件装配件成为本领域亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于轨道交通制动器的轭形件装配件，稳定性好，有效降低使用成本。为解决以上技术问题，本技术的技术方案为：一种用于轨道交通制动器的轭形件装配件，其不同之处在于：其包括轭形件本体，所述轭形件本体中部为装配部，所述装配部为环形结构，装配部中部设有装配孔，所述装配孔处安装有穿过装配孔的中间轴，装配部两侧各设置有一个支撑柱，所述支撑柱通过连接件连接在支撑体上，轭形件装配件与支撑体之间可形成相对运动。按以上方案，所述装配孔为台阶状通孔。按以上方案，所述台阶状通孔的轴心在同一轴线上。按以上方案，所述轭形件本体的装配部外侧安装有环绕中间轴的垫环，所述垫环的轴心与装配孔的轴心在同一轴线上。按以上方案，所述装配部与支撑柱的连接处为平面结构。按以上方案，所述装配部的一侧设有一个凸起的定位凸台。按以上方案，所述支撑柱为圆柱形。按以上方案，两个支撑柱的长度及截面直径均相等。按以上方案，所述两个支撑柱的轴心在同一轴线上。按以上方案，所述支撑柱接近顶端处的外缘设有用于安装止推片的止推片卡槽。本技术有一定结构与力学性能，轭形件本体轮廓尺寸和形位尺寸及装配后的组件的配合和相对运动满足要求，重新确立了特征参数，提高其使用寿命，稳定及可靠性有效提高，并且能够有效降低使用成本。附图说明图1为本技术实施例整体结构示意图；图2为本技术实施例中轭形件本体结构示意图；其中：1—轭形件本体(1-1—装配部、1-2—装配孔、1-3—支撑柱、1-4—定位凸台、1-5—止推片卡槽)、2—中间轴、3—垫环、4—连接件、5—支撑体、6—止推片。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在下文中，将参考附图来更好地理解本技术的许多方面。附图中的部件未必按照比例绘制。替代地，重点在于清楚地说明本技术的部件。此外，在附图中的若干视图中，相同的附图标记指示相对应零件。如本文所用的词语“示例性”或“说明性”表示用作示例、例子或说明。在本文中描述为“示例性”或“说明性”的任何实施方式未必理解为相对于其它实施方式是优选的或有利的。下文所描述的所有实施方式是示例性实施方式，提供这些示例性实施方式是为了使得本领域技术人员做出和使用本公开的实施例并且预期并不限制本公开的范围，本公开的范围由权利要求限定。在其它实施方式中，详细地描述了熟知的特征和方法以便不混淆本技术。出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”和其衍生词将与如图1定向的技术有关。而且，并无意图受到前文的
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技术介绍
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技术实现思路
或下文的详细描述中给出的任何明示或暗示的理论限制。还应了解在附图中示出和在下文的说明书中描述的具体装置和过程是在所附权利要求中限定的技术构思的简单示例性实施例。因此，与本文所公开的实施例相关的具体尺寸和其他物理特征不应被理解为限制性的，除非权利要求书另作明确地陈述。请参考图1和图2，本技术实施例一种用于轨道交通制动器的轭形件装配件，其不同之处在于：其包括轭形件本体1，所述轭形件本体1中部为装配部1-1，所述装配部1-1为环形结构，装配部1-1中部设有装配孔1-2，所述装配孔1-2处安装有穿过装配孔1-2的中间轴2，装配部1-1两侧各设置有一个支撑柱1-3，所述支撑柱1-3通过连接件4连接在支撑体5上，轭形件装配件与支撑体5之间可形成相对运动。具体的，装配孔1-2为台阶状通孔。具体的，台阶状通孔的轴心在同一轴线上。具体的，轭形件本体1的装配部1-1外侧安装有环绕中间轴2的垫环3，所述垫环3的轴心与装配孔1-2的轴心在同一轴线上。优选的，装配部1-1与支撑柱1-3的连接处为平面结构。具体的，所述装配部1-1的一侧设有一个凸起的定位凸台1-4。具体的，支撑柱1-3为圆柱形。具体的，两个支撑柱1-3的长度及截面直径均相等。具体的，两个支撑柱1-3的轴心在同一轴线上。具体的，支撑柱1-3接近顶端处的外缘设有用于安装止推片6的止推片卡槽1-5。本技术实施例中，轭形件本体中间的通孔内设有沉落面，形成台阶部，通孔处的两个孔的圆心需为同一圆心，中间的通孔处安装有垫环及中间轴，轭形件的两端的圆柱形支撑柱对称，两头安装有连接件及止推片，轭形件本体及安装的中间轴、垫环、连接件、止推片形成组件置于支撑体部，轭形件装配件与支撑体之间可形成相对运动。以上内容是结合具体的实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道交通制动器的轭形件装配件，其特征在于：其包括轭形件本体，所述轭形件本体中部为装配部，所述装配部为环形结构，装配部中部设有装配孔，所述装配孔处安装有穿过装配孔的中间轴，装配部两侧各设置有一个支撑柱，所述支撑柱通过连接件连接在支撑体上，轭形件装配件与支撑体之间可形成相对运动。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通制动器的轭形件装配件，其特征在于：其包括轭形件本体，所述轭形件本体中部为装配部，所述装配部为环形结构，装配部中部设有装配孔，所述装配孔处安装有穿过装配孔的中间轴，装配部两侧各设置有一个支撑柱，所述支撑柱通过连接件连接在支撑体上，轭形件装配件与支撑体之间可形成相对运动。2.根据权利要求1所述的用于轨道交通制动器的轭形件装配件，其特征在于：所述装配孔为台阶状通孔。3.根据权利要求2所述的用于轨道交通制动器的轭形件装配件，其特征在于：所述台阶状通孔的轴心在同一轴线上。4.根据权利要求1所述的用于轨道交通制动器的轭形件装配件，其特征在于：所述轭形件本体的装配部外侧安装有环绕中间轴的垫环，所述垫环的轴心与装配孔的轴心在同一轴线上。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春生，
申请(专利权)人：常州创领机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32