一种便携式新能源汽车维修顶升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便携式新能源汽车维修顶升装置,包括底座，所述底座顶部焊接有放置板，放置板内壁顶部焊接有第一连杆，第一连杆一端设置有蜗轮，且蜗轮底部中心轴处焊接有第二套管，第二套管底部中心轴处开设有通孔，且通孔内壁刻有螺纹，此实用新型专利技术通过第一齿轮、第二齿轮、蜗杆、蜗轮、第二套管、第二螺杆、第二电机等零部件组成结构，此结构可以使装置在自由移动与固定放置两种状态中自由切换，另外此实用新型专利技术通过转动盘、第一电机、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、第三齿轮、直齿条等零部件组成结构，此结构可以快速使千斤顶处于工作位置。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式新能源汽车维修顶升装置
本技术涉及维修设备
，尤其涉及一种便携式新能源汽车维修顶升装置。
技术介绍
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。现有汽车维修时，经常用到顶升装置，但是这种顶升装置笨重，不易移动，如果需要外出维修时，很难操作，对维修工作带来许多不便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在笨重，不易携带，降低工作效率的缺点，而提出的一种便携式新能源汽车维修顶升装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便携式新能源汽车维修顶升装置，包括底座，所述底座顶部焊接有放置板，放置板内壁顶部焊接有第一连杆，第一连杆一端设置有蜗轮，且蜗轮底部中心轴处焊接有第二套管，第二套管底部中心轴处开设有通孔，且通孔内壁刻有螺纹，所述第二套管通过螺纹连接有第二螺杆，第二螺杆一端贯穿放置板及底座顶部，且第二螺杆底部中心轴处焊接有脚垫，所述脚垫顶部焊接有滑动杆，所述底座内壁顶部焊接有第一套管，第一套管内壁开设有滑槽，滑槽内部通过滑动连接有滑动杆。优选的，所述放置板内壁一侧焊接有第一配合杆，第一配合杆一端设置有蜗杆，蜗杆一端焊接有第二连杆，第二连杆一端穿过放置板一侧，且第二连杆一端焊接有第二齿轮，所述放置板顶部通过螺栓固定连接有第二电机，第二电机输出端通过键连接有第一齿轮，且第一齿轮与第二齿轮相互啮合。优选的，所述放置板顶部焊接有固定板，放置板顶部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有转动盘，所述转动盘内壁开设有通孔，通孔内放置有千斤顶。优选的，所述固定板一侧焊接有第四连杆，第四连杆一端设置有第三齿轮，第三齿轮一侧中心轴处焊接有第三连杆，第三连杆一端焊接有转动盘。优选的，所述放置板顶部通过螺栓固定连接有第一电机，第一电机输出端通过键连接有第一圆锥齿轮，所述放置板顶部焊接有第二配合杆，第二配合杆一端设置有第二圆锥齿轮，且第二圆锥齿轮与第一圆锥齿轮相互啮合。优选的，所述第二圆锥齿轮顶部焊接有第一螺杆，第一螺杆通过螺纹连接有直齿条，且直齿条与第三齿轮相互啮合。本技术的有益效果是：此技术通过第一齿轮、第二齿轮、蜗杆、蜗轮、第二套管、第二螺杆、第二电机等零部件组成结构，此结构可以使装置在自由移动与固定放置两种状态中自由切换，另外此技术通过转动盘、第一电机、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、第三齿轮、直齿条等零部件组成结构，此结构可以快速使千斤顶处于工作位置。附图说明图1为本技术提出的一种便携式新能源汽车维修顶升装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种便携式新能源汽车维修顶升装置的俯视局部放大结构示意图。图中：1底座、2放置板、3蜗杆、4第一连杆、5第一电机、6转动盘、7固定板、8千斤顶、9第二电机、10第一齿轮、11第二连杆、12第二齿轮、13蜗轮、14第三连杆、15脚垫、16滑动杆、17第一套管、18第一圆锥齿轮、19第二圆锥齿轮、20第一螺杆、21第三齿轮、22直齿条、23第四连杆、24第二套管、25第二螺杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种便携式新能源汽车维修顶升装置，包括底座1，所述底座1顶部焊接有放置板2，放置板2内壁顶部焊接有第一连杆4，第一连杆4一端设置有蜗轮13，且蜗轮13底部中心轴处焊接有第二套管24，第二套管24底部中心轴处开设有通孔，且通孔内壁刻有螺纹，所述第二套管24通过螺纹连接有第二螺杆25，第二螺杆25一端贯穿放置板2及底座1顶部，且第二螺杆25底部中心轴处焊接有脚垫15，所述脚垫15顶部焊接有滑动杆16，所述底座1内壁顶部焊接有第一套管17，第一套管17内壁开设有滑槽，滑槽内部通过滑动连接有滑动杆16，放置板2内壁一侧焊接有第一配合杆，第一配合杆一端设置有蜗杆3，蜗杆3一端中心轴处开设有槽孔，第一配合杆一端延伸至蜗杆3一侧槽孔内，槽孔内壁开设有滑槽，滑槽内通过滑动连接有第一配合杆，蜗杆3一端焊接有第二连杆11，第二连杆11一端穿过放置板2一侧，且第二连杆11一端焊接有第二齿轮12，所述放置板2顶部通过螺栓固定连接有第二电机9，第二电机9输出端通过键连接有第一齿轮10，且第一齿轮10与第二齿轮12相互啮合，放置板2顶部焊接有固定板7，放置板2顶部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有转动盘6，所述转动盘6内壁开设有通孔，通孔内放置有千斤顶8，固定板7一侧焊接有第四连杆23，第四连杆23一端设置有第三齿轮21，第三齿轮21一侧中心轴处焊接有第三连杆14，第三连杆14一端焊接有转动盘6，放置板2顶部通过螺栓固定连接有第一电机5，第一电机5输出端通过键连接有第一圆锥齿轮18，所述放置板2顶部焊接有第二配合杆，第二配合杆一端设置有第二圆锥齿轮19，第二圆锥齿轮19一侧中心轴处开设有槽口，第二配合杆一端延伸至槽口内部，槽口内部开设有滑槽，滑槽内通过滑动连接有第二配合杆，且第二圆锥齿轮19与第一圆锥齿轮18相互啮合，第二圆锥齿轮19顶部焊接有第一螺杆20，第一螺杆20通过螺纹连接有直齿条22，且直齿条22与第三齿轮21相互啮合。本实施例中，当需要使装置固定在地面某一位置时，连接电源，启动第二电机9，第二电机9带动第一齿轮10转动，第一齿轮10带动第二齿轮12转动，第二齿轮12带动第二连杆11转动，第二连杆11带动蜗杆3围绕第一配合杆转动，蜗杆3带动蜗轮13转动，蜗轮13带动第二套管24转动，因第二套管24与第二螺杆25通过螺纹连接，第二螺杆25一端与脚垫15固定连接，脚垫15受到滑动杆16与第一套管17的作用力，只能上下做直线运动，第二套管24带动第二螺杆25向下运动，第二螺杆25带动脚垫15运动，当脚垫15底部表面与车轮最低处平齐时，由于脚垫15底部开设有防滑凸点，所有此装置被固定在一个位置，当开始工作时，连接电源，启动第一电机5，第一电机5带动第一圆锥齿轮18转动，第一圆锥齿轮18带动第二圆锥齿轮19转动，第二圆锥齿轮19带动第一螺杆20转动，第一螺杆20带动直齿条22向下运动，直齿条22带动第三齿轮围绕第四连杆23转动，使千斤顶与地面处于垂直状态，由于转动盘6外侧通过滑动连接在放置板2内部滑槽内部，且转动盘6本身材质硬度大，所以不必担心装置被压坏的问题。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式新能源汽车维修顶升装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部焊接有放置板(2)，放置板(2)内壁顶部焊接有第一连杆(4)，第一连杆(4)一端设置有蜗轮(13)，且蜗轮(13)底部中心轴处焊接有第二套管(24)，第二套管(24)底部中心轴处开设有通孔，且通孔内壁刻有螺纹，所述第二套管(24)通过螺纹连接有第二螺杆(25)，第二螺杆(25)一端贯穿放置板(2)及底座(1)顶部，且第二螺杆(25)底部中心轴处焊接有脚垫(15)，所述脚垫(15)顶部焊接有滑动杆(16)，所述底座(1)内壁顶部焊接有第一套管(17)，第一套管(17)内壁开设有滑槽，滑槽内部通过滑动连接有滑动杆(16)。

【技术特征摘要】
1.一种便携式新能源汽车维修顶升装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部焊接有放置板(2)，放置板(2)内壁顶部焊接有第一连杆(4)，第一连杆(4)一端设置有蜗轮(13)，且蜗轮(13)底部中心轴处焊接有第二套管(24)，第二套管(24)底部中心轴处开设有通孔，且通孔内壁刻有螺纹，所述第二套管(24)通过螺纹连接有第二螺杆(25)，第二螺杆(25)一端贯穿放置板(2)及底座(1)顶部，且第二螺杆(25)底部中心轴处焊接有脚垫(15)，所述脚垫(15)顶部焊接有滑动杆(16)，所述底座(1)内壁顶部焊接有第一套管(17)，第一套管(17)内壁开设有滑槽，滑槽内部通过滑动连接有滑动杆(16)。2.根据权利要求1所述的一种便携式新能源汽车维修顶升装置，其特征在于，所述放置板(2)内壁一侧焊接有第一配合杆，第一配合杆一端设置有蜗杆(3)，蜗杆(3)一端焊接有第二连杆(11)，第二连杆(11)一端穿过放置板(2)一侧，且第二连杆(11)一端焊接有第二齿轮(12)，所述放置板(2)顶部通过螺栓固定连接有第二电机(9)，第二电机(9)输出端通过键连接有第一齿轮(10)，且第一齿轮(10)与第二齿轮(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋雪，林飞鹏，
申请(专利权)人：安徽嘉安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34