一种零件运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种零件运输装置，包括上框体，所述上框体底部设置有下框体，所述上框体一侧设置有固定块，所述上框体另一侧设置有第一限位块，所述下框体一侧设置有第二限位块，所述下框体内部设置有安装孔。本发明专利技术通过设有上框体和下框体，在使用时将零件放置在下框体内的气囊上，合上上框体，将第一限位块卡入第二限位块，再将螺纹杆与螺纹管螺纹连接，使上框体与下框体固定，当需要打开上框体时，将螺纹杆从螺纹管内抽出，并推动安装杆，安装杆推动第二限位块，则可将上框体从下框体内取出，该设置可使上框体与下框体固定更牢固，防止该运输框在运输过程中由于震动散开，避免零件脱落受损。

【技术实现步骤摘要】
一种零件运输装置
本专利技术涉及零件
，特别涉及一种零件运输装置。
技术介绍
零件，指机械中不可分拆的单个制件，是机器的基本组成要素，也是机械制造过程中的基本单元。其制造过程一般不需要装配工序。如轴套、轴瓦、螺母、曲轴、叶片、齿轮、凸轮、连杆体、连杆头等。零件是仪器仪表的一个重要分支。零件是仪器各部分的安装固定的基础，是仪器精准工作的保证，由精密机械系统来实现和完成。零件在运输过程中若得不到合理的保护，容易导致仪器与运输装置撞击，甚至容易导致仪器受损。因此，专利技术一种零件运输装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种零件运输装置，通过在上框体和下框体之间加设缓冲块，以解决上述
技术介绍
中提出的。零件在运输过程中得不到合理的保护，容易导致仪器与运输装置撞击的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种零件运输装置，包括上框体，所述上框体底部设置有下框体，所述上框体一侧设置有固定块，所述上框体另一侧设置有第一限位块，所述下框体一侧设置有第二限位块，所述下框体内部设置有安装孔，所述安装孔的内部设置有安装杆，所述安装杆表面套接有第一弹簧，所述固定块和下框体内部均设置有螺纹管，所述螺纹管内部设置有螺纹杆，所述上框体和下框体一侧均设置有气囊，所述气囊顶部设置有充气管，所述充气管一侧设置有阀门，所述气囊之间设置有缓冲块。优选的，所述螺纹管与螺纹杆螺纹连接，所述安装杆贯穿安装孔，所述第二限位块由橡胶材料制成。优选的，所述缓冲块由橡胶材料制成。优选的，所述安装杆贯穿安装孔。本专利技术的技术效果和优点：通过设有上框体和下框体，在使用时将零件放置在下框体内的气囊上，合上上框体，将第一限位块卡入第二限位块，再将螺纹杆与螺纹管螺纹连接，使上框体与下框体固定，当需要打开上框体时，将螺纹杆从螺纹管内抽出，并推动安装杆，安装杆推动第二限位块，则可将上框体从下框体内取出，该设置可使上框体与下框体固定更牢固，防止该运输框在运输过程中由于震动散开，避免零件脱落受损，在将上框体与下框体固定好之后，打开阀门，向气囊内充入气体，在运输过程中气囊可对零件产生缓冲。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图。图2为本专利技术的图1中A部放大图。图中：1上框体、2下框体、3固定块、4第一限位块、5第二限位块、6安装孔、7安装杆、8第一弹簧、9螺纹管、10螺纹杆、11气囊、12充气管、13阀门、14缓冲块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1-2所示的一种零件运输装置，包括上框体1，所述上框体1底部设置有下框体2，所述上框体1一侧设置有固定块3，所述上框体1另一侧设置有第一限位块4，所述下框体2一侧设置有第二限位块5，所述下框体2内部设置有安装孔6，所述安装孔6的内部设置有安装杆7，所述安装杆7表面套接有第一弹簧8，所述固定块3和下框体2内部均设置有螺纹管9，所述螺纹管9内部设置有螺纹杆10，所述上框体1和下框体2一侧均设置有气囊11，所述气囊11顶部设置有充气管12，所述充气管12一侧设置有阀门13，所述气囊11之间设置有缓冲块14。进一步的，在上述技术方案中，所述螺纹管9与螺纹杆10螺纹连接，所述安装杆7贯穿安装孔6，所述第二限位块5由橡胶材料制成；进一步的，在上述技术方案中，所述缓冲块14由橡胶材料制成；进一步的，在上述技术方案中，所述安装杆7贯穿安装孔6。本专利技术工作原理：参照说明书附图1-2，在使用时将零件放置在下框体2内的气囊11上，合上上框体1，将第一限位块4卡入第二限位块5，再将螺纹杆10与螺纹管9螺纹连接，使上框体1与下框体2固定，当需要打开上框体1时，将螺纹杆10从螺纹管9内抽出，并推动安装杆7，安装杆7推动第二限位块5，则可将上框体1从下框体2内取出，在将上框体1与下框体2固定好之后，打开阀门13，向气囊11内充入气体，在运输过程中气囊11可对零件产生缓冲作用。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种零件运输装置，包括上框体(1)，其特征在于：所述上框体(1)底部设置有下框体(2)，所述上框体(1)一侧设置有固定块(3)，所述上框体(1)另一侧设置有第一限位块(4)，所述下框体(2)一侧设置有第二限位块(5)，所述下框体(2)内部设置有安装孔(6)，所述安装孔(6)的内部设置有安装杆(7)，所述安装杆(7)表面套接有第一弹簧(8)，所述固定块(3)和下框体(2)内部均设置有螺纹管(9)，所述螺纹管(9)内部设置有螺纹杆(10)，所述上框体(1)和下框体(2)一侧均设置有气囊(11)，所述气囊(11)顶部设置有充气管(12)，所述充气管(12)一侧设置有阀门(13)，所述气囊(11)之间设置有缓冲块(14)。

【技术特征摘要】
1.一种零件运输装置，包括上框体(1)，其特征在于：所述上框体(1)底部设置有下框体(2)，所述上框体(1)一侧设置有固定块(3)，所述上框体(1)另一侧设置有第一限位块(4)，所述下框体(2)一侧设置有第二限位块(5)，所述下框体(2)内部设置有安装孔(6)，所述安装孔(6)的内部设置有安装杆(7)，所述安装杆(7)表面套接有第一弹簧(8)，所述固定块(3)和下框体(2)内部均设置有螺纹管(9)，所述螺纹管(9)内部设置有螺纹杆(10)，所述上框体(1)和下框体(2)一侧均设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：周玉仁，
申请(专利权)人：江阴市东仁机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32