一种便于安装的车载通信设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的车载通信设备，包括通信盒，所述通信盒下端设有托板，所述托板的一侧和主齿条的底端垂直固定连接，所述主齿条的两侧均设有第一齿条并分别和两个齿轮一相啮合，所述齿轮一通过齿轮轴固定连接齿轮二，所述齿轮二上方设有齿条架，齿轮二和第二齿条啮合，所述齿条架的一端连接设有侧盖板，所述托板向下运动带动齿轮一和齿轮二转动，从而带动齿条架移动，所述两个齿条架上端设有限位板，所述限位板中间设有通槽，所述限位板的下方和两齿轮轴相连接。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：不仅方便安装也方便拆卸，可锁紧通信盒，两个侧盖板在闭合时正好封闭通信盒的两侧，打开侧盖板可方便维修里面的通信电路板。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的车载通信设备
本技术涉及车载通信
，具体是指一种便于安装的车载通信设备。
技术介绍
随着科技的发展和社会的进步，越来越多的汽车开始进入到人们的生活中，同时人们开始越来越关注驾驶汽车时的用户体验，因此各种各样的车载设备开始出现，这些车载设备可以为用户提供很多服务，为方便通信，车载通信设备也开始应用，现有的车载通信设备一般包括设备上盖、底座、通信电路主板和箱壳，通信电路主板设置在上盖和底座之间的内腔中，箱壳一般通过螺丝固定在上盖和底座上，这样往往存在安装繁琐，螺丝长时间外露容易锈蚀，拆卸不便，不易维修，同时缩短箱壳的使用寿命等问题，这些问题都有待解决，所以需要对此进行改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服以上的技术缺陷，提供一种使用简单、便于安装、易于拆卸维修的一种便于安装的车载通信设备。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种便于安装的车载通信设备，包括通信盒，所述通信盒下端设有托板，所述托板的一侧和主齿条的底端垂直固定连接，所述主齿条的两侧均设有第一齿条并分别和两个齿轮一相啮合，所述齿轮一通过齿轮轴固定连接齿轮二，所述齿轮二上方设有齿条架，所述齿条架一端的第二齿条和齿轮二啮合，所述齿条架的另一端连接设有侧盖板，所述托板向下运动带动齿轮一和齿轮二转动，从而带动齿条架移动，所述两个齿条架在靠近齿轮一的上端设有限位板，所述限位板中间设有用于主齿条运动的通槽，所述限位板的下方在背离托板的一侧和两齿轮轴相连接。本技术与现有技术相比的优点在于：一种便于安装的车载通信设备，包括通信盒，通信盒的两侧面没有盖板，方便维修里面的通信电路板，所述托板的一侧和主齿条的底端垂直固定连接，通过托板可带动主齿条运动，第一齿条分别和两个齿轮一相啮合，所述齿轮一通过齿轮轴固定连接齿轮二，这样主齿条带动齿轮一转动，齿轮一又带动齿轮二转动，齿轮二和第二齿条啮合，这样就能实现齿条架的运动，所述齿条架的另一端设有侧盖板，两个侧盖板在闭合时正好封闭通信盒的两侧，所述限位板中间设有用于主齿条运动的通槽，主齿条在这个通槽中上下移动，而限位板的下方和两齿轮轴相连接，保证齿轮一和齿轮二的位置相对固定，主齿条和齿条架运动。作为改进，所述通信盒设为两侧无盖的中通结构，所述通信盒上端面设有通信插孔，通信盒内置可便于拆卸的电路设备，这样向上推动托板就能实现打开闭合的侧盖板，同时可使通信盒上升，由于通信盒两侧没有盖板，可便于维修查看。作为改进，所述齿条架一端的侧盖板设为U型且可覆盖通信盒两侧，安装后所述侧盖板正好扣合所述通信盒两侧。作为改进，所述主齿条的上端设有销孔一，所述限位板的侧端面设有销孔二，所述两侧盖板扣合通信盒后，用柱销插入销孔一和销孔二对主齿条进行限位。作为改进，所述齿轮二位于靠近托板的一侧，所述限位板设有位于齿条架下端的支承架，当齿条架运动时可起到支承和限位作用。附图说明图1是本技术一种便于安装的车载通信设备的外部结构示意图。图2是本技术一种便于安装的车载通信设备的通信盒结构示意图。图3是本技术一种便于安装的车载通信设备的齿轮齿条结构示意图。图4是本技术一种便于安装的车载通信设备的限位板结构示意图。如图所示：1、通信盒，1.1、通信插孔，2、托板，3、主齿条，3.1、第一齿条，3.2、销孔一，4、齿轮一，5、齿轮轴，6、齿轮二，7、齿条架，7.1、第二齿条，7.2、侧盖板，8、限位板，8.1、通槽，8.2、销孔二，8.3、支承架，9、柱销。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。本技术在具体实施时，提供一种便于安装的车载通信设备，包括通信盒1，所述通信盒1下端设有托板2，所述托板2的一侧和主齿条3的底端垂直固定连接，所述主齿条3的两侧均设有第一齿条3.1并分别和两个齿轮一4相啮合，所述齿轮一4通过齿轮轴5固定连接齿轮二6，所述齿轮二6上方设有齿条架7，所述齿条架7一端的第二齿条7.1和齿轮二6啮合，所述齿条架7的另一端连接设有侧盖板7.2，所述托板2向下运动带动齿轮一4和齿轮二6转动，从而带动齿条架7移动，所述两个齿条架7在靠近齿轮一4的上端设有限位板8，所述限位板8中间设有用于主齿条3运动的通槽8.1，所述限位板8的下方在背离托板2的一侧和两齿轮轴5相连接。所述通信盒1设为两侧无盖的中通结构，所述通信盒1上端面设有通信插孔1.1，通信盒1内置可便于拆卸的电路设备。所述齿条架7一端的侧盖板7.2设为U型且可覆盖通信盒1两侧，安装后所述侧盖板7.2正好扣合所述通信盒1两侧。所述主齿条3的上端设有销孔一3.2，所述限位板8的侧端面设有销孔二8.2，所述两侧盖板7.2扣合通信盒1后，用柱销9插入销孔一3.2和销孔二8.2对主齿条3进行限位。所述齿轮二6位于靠近托板2的一侧，所述限位板8设有位于齿条架7下端的用于支承齿条架7的支承架8.3。本技术的工作原理是：本技术的一种便于安装的车载通信设备，使用简单，便于安装，易于拆卸维修，目前，车载通信设备一般包括设备上盖、底座、通信电路主板和箱壳，通信电路主板设置在上盖和底座之间的内腔中，箱壳一般通过螺丝固定在上盖和底座上，这样往往安装繁琐，拆卸不便，不易维修，同时缩短箱壳的使用寿命，针对这些情况，本技术的一种便于安装的车载通信设备包括两侧面没有盖板的中通结构的通信盒1，通信盒1的上端面设有通信插孔1.1，方便通信设备的连接使用，而通信盒1内部是电路设备，由于是中通结构，通过通信盒1的两侧就可以查看和检测通信电路，如果需要维修可从侧部取出电路设备，整个通信设备的外部是以托板2作为底面，托板2可承接通信盒1，所述托板2和主齿条3垂直固定连接，托板2随着主齿条3的升降而升降，主齿条3在限位板8内部的通槽8.1中升降，主齿条3和齿轮一4啮合，齿轮一4和齿轮二6同轴，而齿轮二6又和齿条架7的第二齿条7.1啮合，当通信盒1放置在托板2上，按下通信盒1向下，托板2向下运动带动主齿条3向下运动，主齿条3带动齿轮一4转动，齿轮二6跟随齿轮一4转动，齿轮二6又带动第二齿条7.1运动，从而实现两个齿条架7在限位板8的支承架8.3上的相对开合运动，当通信盒1降至一定位置时，两齿条架7的U型侧盖板7.2封闭通信盒1的两侧，同时在同一侧扣合，此时主齿条3上的销孔一3.2和限位板8上的销孔二8.2对正相通，插入柱销9即可锁定主齿条3，完成安装，当需要拆卸时，拔掉柱销9，从底端向上推动托板2，通过反向的齿轮齿条传动，即可打开封闭通信盒1两侧的侧盖板7.2，同时从整个齿条架7中推出通信盒1，这样可以完成拆卸工作。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装的车载通信设备，包括通信盒(1)，其特征在于：所述通信盒(1)下端设有托板(2)，所述托板(2)的一侧和主齿条(3)的底端垂直固定连接，所述主齿条(3)的两侧均设有第一齿条(3.1)并分别和两个齿轮一(4)相啮合，所述齿轮一(4)通过齿轮轴(5)固定连接齿轮二(6)，所述齿轮二(6)上方设有齿条架(7)，所述齿条架(7)一端的第二齿条(7.1)和齿轮二(6)啮合，所述齿条架(7)的另一端连接设有侧盖板(7.2)，所述托板(2)向下运动带动齿轮一(4)和齿轮二(6)转动，从而带动齿条架(7)移动，所述两个齿条架(7)在靠近齿轮一(4)的上端设有限位板(8)，所述限位板(8)中间设有用于主齿条(3)运动的通槽(8.1)，所述限位板(8)的下方在背离托板(2)的一侧和两齿轮轴(5)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的车载通信设备，包括通信盒(1)，其特征在于：所述通信盒(1)下端设有托板(2)，所述托板(2)的一侧和主齿条(3)的底端垂直固定连接，所述主齿条(3)的两侧均设有第一齿条(3.1)并分别和两个齿轮一(4)相啮合，所述齿轮一(4)通过齿轮轴(5)固定连接齿轮二(6)，所述齿轮二(6)上方设有齿条架(7)，所述齿条架(7)一端的第二齿条(7.1)和齿轮二(6)啮合，所述齿条架(7)的另一端连接设有侧盖板(7.2)，所述托板(2)向下运动带动齿轮一(4)和齿轮二(6)转动，从而带动齿条架(7)移动，所述两个齿条架(7)在靠近齿轮一(4)的上端设有限位板(8)，所述限位板(8)中间设有用于主齿条(3)运动的通槽(8.1)，所述限位板(8)的下方在背离托板(2)的一侧和两齿轮轴(5)相连接。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载通信设备，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕未，
申请(专利权)人：滕未，
类型：新型
国别省市：江苏,32