用于汽车空调的双风扇双冷凝系统技术方案

本发明专利技术涉及冷凝系统技术领域，且公开了用于汽车空调的双风扇双冷凝系统，包括第一防护箱，所述第一防护箱的内部设置有第一冷凝管，所述第一冷凝管的左端贯穿第一防护箱并延伸至第一防护箱左侧的外部且固定连通有第一连通管，所述第一连通管的另一端固定连通有压缩机，所述压缩机的另一端固定连通有第一连接管，所述第一连接管的另一端固定连通有第二冷凝管，所述第二冷凝管的外表面设置有第二防护箱。该用于汽车空调的双风扇双冷凝系统，通过设置第一冷凝管、第二防护箱、第一风扇和第二风扇，利用第一冷凝管、第二防护箱、第一风扇和第二风扇的相互配合实现双风扇双冷凝，从而提高了该冷凝系统的冷凝效果。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车空调的双风扇双冷凝系统
本专利技术涉及冷凝系统
，具体为用于汽车空调的双风扇双冷凝系统。
技术介绍
汽车空调能控制车厢内的气温，它可以把车厢内温度控制到舒适的水平，而汽车空调冷凝系统是保证汽车空调运行的重要系统。现有的汽车空调冷凝系统多采用单风扇冷凝的方式，这样的冷凝方式效果较差，从而影响汽车空调的使用，另外汽车在行驶时相对较为颠簸，而现有汽车空调冷凝系统的连接管缺乏防护设备，汽车行驶时的颠簸容易导致连接管变形，从而影响冷凝系统的运行。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了用于汽车空调的双风扇双冷凝系统，具备双风扇双冷凝和防止连接管变形的优点，解决了现有的汽车空调冷凝系统多采用单风扇冷凝的方式，这样的冷凝方式效果较差，从而影响汽车空调的使用，另外汽车在行驶时相对较为颠簸，而现有汽车空调冷凝系统的连接管缺乏防护设备，汽车行驶时的颠簸容易导致连接管变形，从而影响冷凝系统运行的问题。本专利技术提供如下技术方案：用于汽车空调的双风扇双冷凝系统，包括第一防护箱，所述第一防护箱的内部设置有第一冷凝管，所述第一冷凝管的左端贯穿第一防护箱并延伸至第一防护箱左侧的外部且固定连通有第一连通管，所述第一连通管的另一端固定连通有压缩机，所述压缩机的另一端固定连通有第一连接管，所述第一连接管的另一端固定连通有第二冷凝管，所述第二冷凝管的外表面设置有第二防护箱，所述第二冷凝管的另一端贯穿第二防护箱并延伸至第二防护箱右侧的外部且固定连通有第二连接管，所述第二连接管的另一端固定套装有过滤箱，所述第二连接管的底端固定连通有位于过滤箱内部的连接罩，所述过滤箱的左侧面固定连通有第二连通管，所述第二连通管的另一端与第一冷凝管的右端固定连通，所述第二连接管和第一连接管的外表面均固定套装有防护套。优选的，所述第一防护箱和第二防护箱的正面均固定安装有防护罩。优选的，所述过滤箱的内部设置有过滤网。优选的，所述防护套为橡胶防护套。优选的，所述连接罩底部的直径与过滤箱的宽度相同。优选的，所述第一连接管和第二连接管的外表面均镀有锌。优选的，所述第一防护箱的内部设置有第一风扇，所述第二防护箱的内部设置有第二风扇。与现有技术对比，本专利技术具备以下有益效果：1、该用于汽车空调的双风扇双冷凝系统，通过设置第一冷凝管、第二防护箱、第一风扇和第二风扇，利用第一冷凝管、第二防护箱、第一风扇和第二风扇的相互配合实现双风扇双冷凝，从而提高了该冷凝系统的冷凝效果。2、该用于汽车空调的双风扇双冷凝系统，通过设置防护套，利用防护套对第一连接管和第二连接管进行防护，从而防止汽车行驶过程中产生的颠簸导致第一连接管和第二连接管变形。3、该用于汽车空调的双风扇双冷凝系统，通过设置过滤箱，利用过滤箱内部的过滤网对冷凝系统的内部的介质进行过滤，从而提高介质的纯度，增加了该冷凝系统的实用性。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术的外观结构示意图；图3为本专利技术A处放大结构示意图；图4为本专利技术局部结构示意图。图中：1、第一防护箱；2、第一冷凝管；3、第一连通管；4、压缩机；5、第一连接管；6、第二冷凝管；7、第二防护箱；8、第二连接管；9、防护套；10、连接罩；11、第二连通管；12、过滤箱；13、第一风扇；14、第二风扇；15、防护罩。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，用于汽车空调的双风扇双冷凝系统，包括第一防护箱1，第一防护箱1和第二防护箱7的正面均固定安装有防护罩15，第一防护箱1的内部设置有第一冷凝管2，第一冷凝管2的左端贯穿第一防护箱1并延伸至第一防护箱1左侧的外部且固定连通有第一连通管3，第一连通管3的另一端固定连通有压缩机4，压缩机4的另一端固定连通有第一连接管5，第一连接管5和第二连接管8的外表面均镀有锌，第一连接管5的另一端固定连通有第二冷凝管6，第二冷凝管6的外表面设置有第二防护箱7，第二冷凝管6的另一端贯穿第二防护箱7并延伸至第二防护箱7右侧的外部且固定连通有第二连接管8，第二连接管8的另一端固定套装有过滤箱12，过滤箱12的内部设置有过滤网，第二连接管8的底端固定连通有位于过滤箱12内部的连接罩10，连接罩10底部的直径与过滤箱12的宽度相同，过滤箱12的左侧面固定连通有第二连通管11，第二连通管11的另一端与第一冷凝管2的右端固定连通，第二连接管8和第一连接管5的外表面均固定套装有防护套9，防护套9为橡胶防护套，第一防护箱1的内部设置有第一风扇13，第二防护箱7的内部设置有第二风扇14。工作时，首先利用压缩机4将气体压缩，压缩后的气体通过第一连通管3进入第一冷凝管2内部，此时由第一风扇13对第一冷凝管2内部的气体进行降温，降温后的气体经过第二连通管11进入过滤箱12内并由过滤箱12内部，然后由连接罩10进入第二连接管8内，然后再由第二连接管8进入第二防护箱7内，此时第二风扇14向第二防护箱7吹风，第二风扇14吹出的风携带着第二防护箱7内部空气的低温度进入车厢内，第二防护箱7内部的空气经过第一连接管5再次输送进压缩机4，从而完成制冷循环。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于汽车空调的双风扇双冷凝系统，包括第一防护箱（1），其特征在于：所述第一防护箱（1）的内部设置有第一冷凝管（2），所述第一冷凝管（2）的左端贯穿第一防护箱（1）并延伸至第一防护箱（1）左侧的外部且固定连通有第一连通管（3），所述第一连通管（3）的另一端固定连通有压缩机（4），所述压缩机（4）的另一端固定连通有第一连接管（5），所述第一连接管（5）的另一端固定连通有第二冷凝管（6），所述第二冷凝管（6）的外表面设置有第二防护箱（7），所述第二冷凝管（6）的另一端贯穿第二防护箱（7）并延伸至第二防护箱（7）右侧的外部且固定连通有第二连接管（8），所述第二连接管（8）的另一端固定套装有过滤箱（12），所述第二连接管（8）的底端固定连通有位于过滤箱（12）内部的连接罩（10），所述过滤箱（12）的左侧面固定连通有第二连通管（11），所述第二连通管（11）的另一端与第一冷凝管（2）的右端固定连通，所述第二连接管（8）和第一连接管（5）的外表面均固定套装有防护套（9）。

【技术特征摘要】
1.用于汽车空调的双风扇双冷凝系统，包括第一防护箱（1），其特征在于：所述第一防护箱（1）的内部设置有第一冷凝管（2），所述第一冷凝管（2）的左端贯穿第一防护箱（1）并延伸至第一防护箱（1）左侧的外部且固定连通有第一连通管（3），所述第一连通管（3）的另一端固定连通有压缩机（4），所述压缩机（4）的另一端固定连通有第一连接管（5），所述第一连接管（5）的另一端固定连通有第二冷凝管（6），所述第二冷凝管（6）的外表面设置有第二防护箱（7），所述第二冷凝管（6）的另一端贯穿第二防护箱（7）并延伸至第二防护箱（7）右侧的外部且固定连通有第二连接管（8），所述第二连接管（8）的另一端固定套装有过滤箱（12），所述第二连接管（8）的底端固定连通有位于过滤箱（12）内部的连接罩（10），所述过滤箱（12）的左侧面固定连通有第二连通管（11），所述第二连通管（11）的另一端与第一冷凝管（2）的右端固定连通，所述第二连接管...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄欣，陈萍姬，
申请(专利权)人：柳州亚翔科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45