一种汽车减震器清洗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车减震器清洗装置，包括底板，所述底板的上表面与固定板a的下表面固定连接，所述固定板a的右侧面卡接有活动部件b，所述活动部件b的右端与螺纹柱b的左端固定连接，所述螺纹柱b的外表面螺纹连接有螺纹帽b，所述螺纹帽b卡接在固定板b的右侧面；人们将需要清洗的减震器本体拆卸下来，人们将减震器本体放置在两个固定块的中间，人们通过旋转螺栓带动两个固定块相互靠近，从而对减震器本体的上半部分进行固定，水泵抽取储水箱内的水通过出水口流入水管内，人们通过拿起把手带动水管为减震器本体进行冲洗，从而将减震器本体外表面的泥沙冲洗干净，使得泥沙不会影响减震器的性能，提高清洗的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器清洗装置
本技术属于减震器清洗
，具体涉及一种汽车减震器清洗装置。
技术介绍
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。原有的减震器在行驶过程中会沾有大量的泥土，若不及时对其进行清洗，会降低减震器的使用性能，若对其进行清洗时，由于缺少固定装置，从而导致减震器的清洗过程困难，清洗的效果较差，影响清洗效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车减震器清洗装置，以解决上述
技术介绍
中提出的原有的减震器在行驶过程中会沾有大量的泥土，若不及时对其进行清洗，会降低减震器的使用性能，若对其进行清洗时，由于缺少固定装置，从而导致减震器的清洗过程困难，清洗的效果较差，影响清洗效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车减震器清洗装置，包括底板，所述底板的上表面与固定板a的下表面固定连接，所述固定板a的右侧面卡接有活动部件b，所述活动部件b的右端与螺纹柱b的左端固定连接，所述螺纹柱b的外表面螺纹连接有螺纹帽b，所述螺纹帽b卡接在固定板b的右侧面，所述螺纹柱b的右端与转盘b的左侧面固定连接，所述固定板b的下表面与滑块的上表面固定连接，所述滑块的下表面与滑槽内壁的下表面滑动连接，所述滑槽开设在底板的上表面，所述固定板a和固定板b的相对面分别与减震器本体的左右两侧面贴合，所述减震器本体的上表面与压板的下表面贴合，所述压板的上表面卡接有螺纹帽a，所述螺纹帽a内螺纹连接有螺纹柱a，所述螺纹柱a的顶端与转盘a的下表面固定连接，所述螺纹柱a的底端与活动部件a的顶端固定连接；所述活动部件a卡接在伸缩杆的顶端，所述伸缩杆的底端与固定板a的上表面固定连接，所述伸缩杆的正面与固定块的背面固定连接，所述固定块的数量为两个，且两个固定块的左侧面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述底板的上表面与储水箱的下表面固定连接，所述储水箱内设置有水泵，所述水泵的出水口与水管的一端相连通。优选的，所述活动部件a主要由轴承a和转轴a组成，所述轴承a卡接在伸缩杆的顶端，所述轴承a内套接有转轴a，所述转轴a的顶端与螺纹柱a的底端固定连接。优选的，所述活动部件b主要由轴承b和转轴b组成，所述轴承b卡接在固定板a的右侧面，所述轴承b内套接有转轴b，所述转轴b的右端与螺纹柱b的左端固定连接。优选的，所述固定板a和固定板b的相对面分别设置有防滑垫。优选的，所述水管的外表面设置有把手。优选的，所述固定板a的形状为L形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）、人们将需要清洗的减震器本体拆卸下来，人们将减震器本体放置在两个固定块的中间，人们通过旋转螺栓带动两个固定块相互靠近，从而对减震器本体的上半部分进行固定，当减震器本体的上半部分固定完毕后，人们通过旋转转盘b带动螺纹柱b旋转，螺纹柱b通过旋转带动固定板b向固定板a的方向靠近，从而对减震器本体的下半部分进行固定，人们通过外接电源为水泵供电，水泵抽取储水箱内的水通过出水口流入水管内，人们通过拿起把手带动水管为减震器本体进行冲洗，从而将减震器本体外表面的泥沙冲洗干净，使得泥沙不会影响减震器的性能，提高清洗的工作效率。（2）、当人们需要对减震器本体进行检测时，人们用力通过压板按压减震器本体数次，此时应有稳定的阻力，往上反弹的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器本体内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术右视的半剖面结构示意图；图3为本技术后视的结构示意图；图中：1、底板；2、固定板a；3、伸缩杆；4、减震器本体；5、活动部件a；51、轴承a；52、转轴a；6、螺纹柱a；7、螺纹帽a；8、固定块；9、压板；10、活动部件b；101、轴承b；102、转轴b；11、滑槽；12、滑块；13、螺纹帽b；14、螺纹柱b；15、水管；16、储水箱；17、水泵；18、固定板b。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车减震器清洗装置，包括底板1，所述底板1的上表面与固定板a2的下表面固定连接，所述固定板a2的右侧面卡接有活动部件b10，所述活动部件b10的右端与螺纹柱b14的左端固定连接，所述螺纹柱b14的外表面螺纹连接有螺纹帽b13，所述螺纹帽b13卡接在固定板b18的右侧面，所述螺纹柱b14的右端与转盘b的左侧面固定连接，所述固定板b18的下表面与滑块12的上表面固定连接，所述滑块12的下表面与滑槽11内壁的下表面滑动连接，所述滑槽11开设在底板1的上表面，所述固定板a2和固定板b18的相对面分别与减震器本体4的左右两侧面贴合，所述减震器本体4的上表面与压板9的下表面贴合，所述压板9的上表面卡接有螺纹帽a7，所述螺纹帽a7内螺纹连接有螺纹柱a6，所述螺纹柱a6的顶端与转盘a的下表面固定连接，所述螺纹柱a6的底端与活动部件a5的顶端固定连接；所述活动部件a5卡接在伸缩杆3的顶端，所述伸缩杆3的底端与固定板a2的上表面固定连接，所述伸缩杆3的正面与固定块8的背面固定连接，所述固定块8的数量为两个，且两个固定块8的左侧面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述底板1的上表面与储水箱16的下表面固定连接，所述储水箱16内设置有水泵17，所述水泵17的出水口与水管15的一端相连通。本实施例中，人们通过外接电源为水泵17供电，水泵17抽取储水箱16内的水通过出水口流入水管15内，人们通过拿起把手带动水管15为减震器本体4进行冲洗，所述水泵17的型号为ISW15-500。本实施方案中，通过设置转轴a52和轴承a51，人们通过转动转盘a带动螺纹柱a6旋转，螺纹柱a6通过旋转带动转轴a52旋转，从而轴承a51和转轴a52使得螺纹柱a6在旋转时更加稳定，通过设置轴承b101和转轴b102，人们通过转动转盘b带动螺纹柱b14旋转，螺纹柱b14通过旋转带动转轴b102旋转，从而轴承b101和转轴b102使得螺纹柱b14在旋转时更加稳定，通过设置防滑垫，从而使得人们在对减震器本体4进行固定时，防滑垫可以增加摩擦力，使得减震器本体4在固定时不易晃动，通过在水管15的外表面设置有把手，从而使得人们可以更加方便快捷的通过拿起把手带动水管15为减震器本体4进行冲洗，通过设置固定板a2的形状为L形，人们通过旋转转盘b带动螺纹柱b14旋转，螺纹柱b14通过旋转带动固定板b18向固定板a2方向靠近，从而更加方便人们对减震器本体4进行固定。进一步的，所述活动部件a5主要由轴承a51和转轴a52组成，所述轴承a51卡接在伸缩杆3的顶端，所述轴承a51内套接有转轴a52，所述转轴a52的顶端与螺纹柱a6的底端固定连接。本实施例中，通过设置转轴a52和轴承a51，人们通过转动转盘a带动螺纹柱a6旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减震器清洗装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面与固定板a（2）的下表面固定连接，所述固定板a（2）的右侧面卡接有活动部件b（10），所述活动部件b（10）的右端与螺纹柱b（14）的左端固定连接，所述螺纹柱b（14）的外表面螺纹连接有螺纹帽b（13），所述螺纹帽b（13）卡接在固定板b（18）的右侧面，所述螺纹柱b（14）的右端与转盘b的左侧面固定连接，所述固定板b（18）的下表面与滑块（12）的上表面固定连接，所述滑块（12）的下表面与滑槽（11）内壁的下表面滑动连接，所述滑槽（11）开设在底板（1）的上表面，所述固定板a（2）和固定板b（18）的相对面分别与减震器本体（4）的左右两侧面贴合，所述减震器本体（4）的上表面与压板（9）的下表面贴合，所述压板（9）的上表面卡接有螺纹帽a（7），所述螺纹帽a（7）内螺纹连接有螺纹柱a（6），所述螺纹柱a（6）的顶端与转盘a的下表面固定连接，所述螺纹柱a（6）的底端与活动部件a（5）的顶端固定连接；所述活动部件a（5）卡接在伸缩杆（3）的顶端，所述伸缩杆（3）的底端与固定板a（2）的上表面固定连接，所述伸缩杆（3）的正面与固定块（8）的背面固定连接，所述固定块（8）的数量为两个，且两个固定块（8）的左侧面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述底板（1）的上表面与储水箱（16）的下表面固定连接，所述储水箱（16）内设置有水泵（17），所述水泵（17）的出水口与水管（15）的一端相连通。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器清洗装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面与固定板a（2）的下表面固定连接，所述固定板a（2）的右侧面卡接有活动部件b（10），所述活动部件b（10）的右端与螺纹柱b（14）的左端固定连接，所述螺纹柱b（14）的外表面螺纹连接有螺纹帽b（13），所述螺纹帽b（13）卡接在固定板b（18）的右侧面，所述螺纹柱b（14）的右端与转盘b的左侧面固定连接，所述固定板b（18）的下表面与滑块（12）的上表面固定连接，所述滑块（12）的下表面与滑槽（11）内壁的下表面滑动连接，所述滑槽（11）开设在底板（1）的上表面，所述固定板a（2）和固定板b（18）的相对面分别与减震器本体（4）的左右两侧面贴合，所述减震器本体（4）的上表面与压板（9）的下表面贴合，所述压板（9）的上表面卡接有螺纹帽a（7），所述螺纹帽a（7）内螺纹连接有螺纹柱a（6），所述螺纹柱a（6）的顶端与转盘a的下表面固定连接，所述螺纹柱a（6）的底端与活动部件a（5）的顶端固定连接；所述活动部件a（5）卡接在伸缩杆（3）的顶端，所述伸缩杆（3）的底端与固定板a（2）的上表面固定连接，所述伸缩杆（3）的正面与固定块（8）的背面固定连接，所述固定块（8）的数量为两个，且两...

【专利技术属性】
技术研发人员：董文均，
申请(专利权)人：天津雨源汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12