船上用固定缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船上用固定缓冲装置，包括两个固定板和连接两个固定板的连接杆；所述固定板包括贴合板和固定于所述贴合板一侧的滑槽板；所述滑槽板之上开有滑槽；所述滑槽的一端为开放状，另一端闭合；所述连接杆包括第一滑动装置和第二滑动装置；所述第一滑动装置第一端设置有环绕所述第一滑动装置的第一凹槽；所述第二滑动装置的第一端设置环绕所述第二滑动装置的第二凹槽；所述第一凹槽的直径和所述第二凹槽的直径与所述滑槽的宽度相匹配。本实用新型专利技术的缓冲材料使用了橡胶带和弹簧相配合，则在两个滑动装置的轴向和径向两个方向均可以起到缓冲效果，则待固定装置无论是有前后移动的趋势还是有旋转移动的趋势，都可以得到良好的缓冲。

【技术实现步骤摘要】
船上用固定缓冲装置
本技术涉及船舶运输领域，具体涉及船上用固定缓冲装置。
技术介绍
船舶运输过程中，由于在海上或者湖上，受水流、风浪的颠簸，船舶会一直受到震动，震动幅度很大。则船上运载的东西也会同样受到很大的震动。尤其是对于一些精密的电子仪器和储存设备来说，长期的颠簸、碰撞会造成电子仪器的损坏，甚至造成存储数据的丢失。所以，如果船舶上要运载精密的电子仪器和储存设备，需要对其进行固定，但是如果牢固固定，则电子仪器和储存设备虽然不会在船舶内部松脱发生碰撞，但是其随着船舶本身的上下颠簸，也会造成损坏，所以必须通过缓冲装置进行固定。在现有技术中，缓冲装置的缓冲功能一般是使用弹簧、橡胶垫等实现，但是现有技术中的缓冲装置一般只能缓冲一个方向上的受力，即弹簧或者橡胶垫的弹性势能的释放方向。则缓冲效果不理想。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术公开了一种船上用固定缓冲装置。本技术的技术方案如下：一种船上用固定缓冲装置，包括两个固定板和连接两个固定板的连接杆；所述固定板包括贴合板和固定于所述贴合板一侧的滑槽板；所述滑槽板之上开有滑槽；所述滑槽的一端为开放状，另一端闭合；所述连接杆包括第一滑动装置和第二滑动装置；所述第一滑动装置第一端设置有环绕所述第一滑动装置的第一凹槽；所述第二滑动装置的第一端设置环绕所述第二滑动装置的第二凹槽；所述第一凹槽的直径和所述第二凹槽的直径与所述滑槽的宽度相匹配；所述第二滑动装置的内部底面固定有一个固定杆；所述第一滑动装置包括封闭的第一空间和一端开放的第二空间；所述第一空间和所述第二空间之间固定有第一隔板；所述第一滑动装置的第二端套入所述第二滑动装置的第二端中，且固定杆穿过所述第一隔板伸入所述第一空间之中；所述第一空间之中还有第二隔板；所述第二隔板套在所述固定杆之上；还包括两组缓冲结构；第一组缓冲结构固定于所述第一空间之中；第二组缓冲结构固定于所述第二空间之中；缓冲结构固定于第一固定面和第二固定面之间；在所述第一空间中，第一固定面为第二隔板的第一面，第二固定面为第一隔板的第一面；在所述第二空间中，第一固定面为第一隔板的第二面，第二固定面为所述第二滑动装置的内部底面；所述缓冲结构包括第一连接板、第二连接板和第三连接板；所述第一连接板和所述第一固定面之间、所述第一连接板和所述第二连接板之间都通过第一缓冲材料相连接；所述第二连接板和所述第三连接板之间、所述第二连接板和所述第二固定面之间都通过第二缓冲材料相连接；所述第一缓冲材料为橡胶带；所述第二缓冲材料为弹簧。其进一步的技术方案为，所述第一缓冲材料为多段橡胶带；每段橡胶带均为梯形；橡胶带的上底边连接在所述第一固定面之上或者所述第二连接板之上；橡胶带的下底边连接在所述第一连接板之上。其进一步的技术方案为，所述第二空间的第二端的外侧边缘有直径大于所述第一滑动装置外径的第一卡扣；在所述第二滑动装置的第二端的边缘有向内凸出的第二卡扣；当所述第一滑动装置套入所述第二滑动装置中，所述第二卡扣贴合于所述第一滑动装置的外壁，所述第一卡扣贴合于所述第二滑动装置的内壁。本技术的有益技术效果是：本技术的缓冲材料使用了橡胶带和弹簧相配合，则在两个滑动装置的轴向和径向两个方向均可以起到缓冲效果，则待固定装置无论是有前后移动的趋势还是有旋转移动的趋势，都可以得到良好的缓冲。本技术在第一滑动装置和第二滑动装置之间安装了固定杆，使得固定缓冲装置在起到缓冲作用的同时，减少第一滑动装置和第二滑动装置之间的所有晃动，在可以缓冲的基础上增加了稳定性。本技术在第一滑动装置和第二滑动装置之上均设置了卡扣，限制了第一滑动装置和第二滑动装置的相对位置，同样也是在起到缓冲作用的同时，增加整个系统的稳定性，使之所固定的装置不会松脱。本技术安装方便，固定板可以使用粘贴或者螺钉钉紧的方式固定于船舱上或者待固定装置之上，连接杆可以滑入固定板的滑槽之内，即将装置固定完毕。如果为了更进一步加强固定的可靠性，可以将滑槽开口焊接死，则连接杆不会松脱。如果需要将装置从船上拆下，则拆下固定板本身即可。使用方便，结构简单。附图说明图1是固定板的示意图。图2是连接杆的示意图。具体实施方式本技术公开了一种船上用固定缓冲装置，包括两个固定板和连接两个固定板的连接杆。图1是固定板的示意图。固定板包括贴合板17和固定于贴合板17一侧的滑槽板18。滑槽板18之上开有滑槽19。滑槽19的一端为开放状，另一端闭合。图2是连接杆的示意图。连接杆包括第一滑动装置1和第二滑动装置2。第一滑动装置1第一端设置有环绕第一滑动装置1的第一凹槽15。第二滑动装置2的第一端设置环绕第二滑动装置2的第二凹槽16。第一滑动装置1的第二端套入第二滑动装置2的第二端之中。第一凹槽15的直径和第二凹槽16的直径与滑槽19的宽度相匹配。则连接杆的两端可以嵌入固定板的滑槽19中。第二滑动装置2的内部底面固定有一个固定杆6。固定杆6的作用是增加连接杆的稳定性，使得连接杆在有缓冲作用的同时不会轻易作用晃动，尽量减少左右晃动的可能性。第一滑动装置1包括封闭的第一空间3和一端开放的第二空间4。第二空间4的开放的一端也即为第一滑动装置1的第二端。第一空间3和第二空间4之间固定有第一隔板5。第一滑动装置1的第二端套入第二滑动装置2的第二端中，且固定于第二滑动装置2的内部底面的固定杆6穿过第一隔板5伸入第一空间3之中。第一空间3之中还有第二隔板7。第二隔板7套在固定杆6之上。还包括两组缓冲结构。第一组缓冲结构固定于第一空间3之中。第二组缓冲结构固定于第二空间4之中。缓冲结构固定于第一固定面和第二固定面之间。在第一空间3中，第一固定面为第二隔板7的第一面，第二固定面为第一隔板5的第一面。在第二空间4中，第一固定面为第一隔板5的第二面，第二固定面为第二滑动装置2的内部底面。缓冲结构包括第一连接板8、第二连接板9和第三连接板10。第一连接板8和第一固定面之间、第一连接板8和第二连接板9之间都通过第一缓冲材料11相连接。第一缓冲材料11为橡胶带。进一步的，第一缓冲材料11为多段橡胶带。每段橡胶带均为梯形。橡胶带的上底边连接在第一固定面之上或者第二连接板9之上。橡胶带的下底边连接在第一连接板8之上。如图2所示，橡胶带的下底边为长边，上底边为短边，以第一连接板8为忠心，呈轴对称状固定。使用橡胶带作为第一缓冲材料的作用是，当第一滑动装置1和第二滑动装置2之间发生旋转动作时，橡胶带可以尽量减少旋转幅度，保持两个固定板的稳定性。同时当第一滑动装置1和第二滑动装置2进行拉伸或者压缩时，橡胶带的弹性也可以为第一滑动装置1和第二滑动装置2之间提供弹性的缓冲。第二连接板9和第三连接板10之间、第二连接板9和第二固定面之间都通过第二缓冲材料12相连接。第二缓冲材料12为弹簧。使用弹簧作为第一缓冲材料的作用是，在两个固定板相对之间的距离发生变动时，起到缓冲作用，增加固定板所固定的装置的安全性。进一步的，第二空间4的第二端的外侧边缘有直径大于第一滑动装置1外径的第一卡扣13。在第二滑动装置2的第二端的边缘有向内凸出的第二卡扣14。当第一滑动装置1套入第二滑动装置2中，第二卡扣14贴合于第一滑动装置1的外壁，第一卡扣13贴合于第二滑动装置2的内壁。当第一滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船上用固定缓冲装置，其特征在于，包括两个固定板和连接两个固定板的连接杆；所述固定板包括贴合板(17)和固定于所述贴合板(17)一侧的滑槽板(18)；所述滑槽板(18)之上开有滑槽(19)；所述滑槽(19)的一端为开放状，另一端闭合；所述连接杆包括第一滑动装置(1)和第二滑动装置(2)；所述第一滑动装置(1)第一端设置有环绕所述第一滑动装置(1)的第一凹槽(15)；所述第二滑动装置(2)的第一端设置环绕所述第二滑动装置(2)的第二凹槽(16)；所述第一凹槽(15)的直径和所述第二凹槽(16)的直径与所述滑槽(19)的宽度相匹配；所述第二滑动装置(2)的内部底面固定有一个固定杆(6)；所述第一滑动装置(1)包括封闭的第一空间(3)和一端开放的第二空间(4)；所述第一空间(3)和所述第二空间(4)之间固定有第一隔板(5)；所述第一滑动装置(1)的第二端套入所述第二滑动装置(2)的第二端中，且固定杆(6)穿过所述第一隔板(5)伸入所述第一空间(3)之中；所述第一空间(3)之中还有第二隔板(7)；所述第二隔板(7)套在所述固定杆(6)之上；还包括两组缓冲结构；第一组缓冲结构固定于所述第一空间(3)之中；第二组缓冲结构固定于所述第二空间(4)之中；缓冲结构固定于第一固定面和第二固定面之间；在所述第一空间(3)中，第一固定面为第二隔板(7)的第一面，第二固定面为第一隔板(5)的第一面；在所述第二空间(4)中，第一固定面为第一隔板(5)的第二面，第二固定面为所述第二滑动装置(2)的内部底面；所述缓冲结构包括第一连接板(8)、第二连接板(9)和第三连接板(10)；所述第一连接板(8)和所述第一固定面之间、所述第一连接板(8)和所述第二连接板(9)之间都通过第一缓冲材料(11)相连接；所述第二连接板(9)和所述第三连接板(10)之间、所述第二连接板(9)和所述第二固定面之间都通过第二缓冲材料(12)相连接；所述第一缓冲材料(11)为橡胶带；所述第二缓冲材料(12)为弹簧。...

【技术特征摘要】
1.一种船上用固定缓冲装置，其特征在于，包括两个固定板和连接两个固定板的连接杆；所述固定板包括贴合板(17)和固定于所述贴合板(17)一侧的滑槽板(18)；所述滑槽板(18)之上开有滑槽(19)；所述滑槽(19)的一端为开放状，另一端闭合；所述连接杆包括第一滑动装置(1)和第二滑动装置(2)；所述第一滑动装置(1)第一端设置有环绕所述第一滑动装置(1)的第一凹槽(15)；所述第二滑动装置(2)的第一端设置环绕所述第二滑动装置(2)的第二凹槽(16)；所述第一凹槽(15)的直径和所述第二凹槽(16)的直径与所述滑槽(19)的宽度相匹配；所述第二滑动装置(2)的内部底面固定有一个固定杆(6)；所述第一滑动装置(1)包括封闭的第一空间(3)和一端开放的第二空间(4)；所述第一空间(3)和所述第二空间(4)之间固定有第一隔板(5)；所述第一滑动装置(1)的第二端套入所述第二滑动装置(2)的第二端中，且固定杆(6)穿过所述第一隔板(5)伸入所述第一空间(3)之中；所述第一空间(3)之中还有第二隔板(7)；所述第二隔板(7)套在所述固定杆(6)之上；还包括两组缓冲结构；第一组缓冲结构固定于所述第一空间(3)之中；第二组缓冲结构固定于所述第二空间(4)之中；缓冲结构固定于第一固定面和第二固定面之间；在所述第一空间(3)中，第一固定面为第二隔板...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙长福，
申请(专利权)人：无锡孚嘉航海科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32