一种桥梁施工用钢筋绑缚装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种桥梁施工用钢筋绑缚装置，其结构包括辅助动力拆卸式固定装置、钢筋定位块、施工钢筋、绑缚钢架、橡胶束缚块、衔接螺纹杆、机械螺母、固定贴板，辅助动力拆卸式固定装置设于固定贴板下端并且通过贴合的方式相连接，钢筋定位块设于辅助动力拆卸式固定装置正端面并且通过固定安装的方式相连接，钢筋定位块设于施工钢筋上端并且通过贴合的方式相连接，本发明专利技术设有在对钢筋进行拆卸时，内部自动进行动力输出的结构，有助于增大施工人员对钢筋拆卸的便利性，同时，设有对钢筋进行密封定位的结构，有效的防止空出较大的间隙对钢筋与钢筋间的配合连接造成误差，从而对固定工作造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用钢筋绑缚装置
本专利技术涉及桥梁施工领域，更确切地说，是一种桥梁施工用钢筋绑缚装置。
技术介绍
在进行桥梁施工的过程中，对于钢筋的固定需要使用钢筋绑缚装置，钢筋绑缚装置已经广泛运用于各种施工工地中，钢筋绑缚装置具有牢固性高，操作简单的特点。但是，目前这种钢筋绑缚装置存在如下缺点：1、在钢筋绑缚装置对钢筋固定完后，当桥梁技术得到发展，需要对桥梁进行修整时，钢筋绑缚装置上的固定贴板随着时间的变化，受到外界因素的干扰，已经牢牢的与钢筋绑缚圈贴合在一起，需要对钢筋产生结构性的损坏，施工人员才能将其拆卸下来。2、同时，在对钢筋进行固定的过程中，由于钢筋并非光滑的圆柱体结构，难免会与钢筋绑缚装置产生较大间隙，较大的间隙容易对钢筋与钢筋间的配合连接造成误差，从而对固定工作造成影响。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种桥梁施工用钢筋绑缚装置，以解决现有技术的在钢筋绑缚装置对钢筋固定完后，当桥梁技术得到发展，需要对桥梁进行修整时，钢筋绑缚装置上的固定贴板随着时间的变化，受到外界因素的干扰，已经牢牢的与钢筋绑缚圈贴合在一起，需要对钢筋产生结构性的损坏，施工人员才能将其拆卸下来，同时，在对钢筋进行固定的过程中，由于钢筋并非光滑的圆柱体结构，难免会与钢筋绑缚装置产生较大间隙，较大的间隙容易对钢筋与钢筋间的配合连接造成误差，从而对固定工作造成影响。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种桥梁施工用钢筋绑缚装置，其结构包括辅助动力拆卸式固定装置、钢筋定位块、施工钢筋、绑缚钢架、橡胶束缚块、衔接螺纹杆、机械螺母、固定贴板，所述辅助动力拆卸式固定装置设于固定贴板下端并且通过贴合的方式相连接，所述钢筋定位块设于辅助动力拆卸式固定装置正端面并且通过固定安装的方式相连接，所述钢筋定位块设于施工钢筋上端并且通过贴合的方式相连接，所述施工钢筋设于绑缚钢架内部并且采用过渡配合，所述绑缚钢架设于衔接螺纹杆下端并且为一体化结构，所述衔接螺纹杆贯穿于辅助动力拆卸式固定装置，所述橡胶束缚块设于绑缚钢架内侧并且通过粘合的方式相连接，所述机械螺母与衔接螺纹杆位于同一轴心并且通过螺纹安装的方式相连接，所述机械螺母设于固定贴板上端并且通过焊接的方式相连接，所述辅助动力拆卸式固定装置包括终端控制机构、机械驱动机构、动力触发机构、辅助动力机构、固定安装机构、束缚增加机构、橡胶定位机构，所述终端控制机构与机械驱动机构采用电连接，所述机械驱动机构设于动力触发机构左端并且通过传动配合的方式相连接，所述动力触发机构设于辅助动力机构左端并且通过焊接的方式相连接，所述辅助动力机构设于固定安装机构内部并且通过固定安装的方式相连接，所述束缚增加机构设于橡胶定位机构左端并且通过传动配合的方式相连接。作为本专利技术进一步地方案，所述终端控制机构包括终端控制器、触动开关，所述终端控制器与触动开关采用电连接，所述终端控制器与机械驱动机构采用电连接。作为本专利技术进一步地方案，所述机械驱动机构包括机械驱动机构外壳、驱动电机、定位拨块、转动拨块、转轴减速环、输出转轴、机械转盘、电机固定座，所述驱动电机设于机械驱动机构外壳内部并且通过固定安装的方式相连接，所述定位拨块位于转动拨块下方并且通过传动配合的方式相连接，所述转动拨块设于机械转盘外圈并且通过焊接的方式相连接，所述机械转盘与转轴减速环位于同一轴心并且通过固定安装的方式相连接，所述转轴减速环与输出转轴位于同一轴心并且通过联动的方式相连接，所述输出转轴设于驱动电机正端面并且通过转动的方式相连接，所述驱动电机设于电机固定座下端并且通过焊接的方式相连接，所述电机固定座设于机械驱动机构外壳内壁并且通过固定安装的方式相连接。作为本专利技术进一步地方案，所述动力触发机构包括触发拉杆、拉杆定位板、移动作用板、联动滑杆、弹簧定位槽、衔接弹簧，所述触发拉杆贯穿于拉杆定位板上端并且通过滑动的方式相连接，所述触发拉杆设于移动作用板右端并且通过焊接的方式相连接，所述移动作用板设于联动滑杆右端并且通过联动的方式相连接，所述弹簧定位槽设于移动作用板右端并且为一体化结构，所述弹簧定位槽设于衔接弹簧左端并且通过传动配合的方式相连接，所述衔接弹簧设于拉杆定位板左端并且通过固定安装的方式相连接，所述触发拉杆设于辅助动力机构左端并且通过焊接的方式相连接。作为本专利技术进一步地方案，所述辅助动力机构包括辅助动力机构外壳、动力钢珠定位槽、振动弹簧、动力钢珠、滑坡、导振板，所述动力钢珠定位槽设于振动弹簧下端并且通过焊接的方式相连接，所述振动弹簧设于动力钢珠下端并且通过传动配合的方式相连接，所述动力钢珠设于动力钢珠定位槽上端并且采用过渡配合，所述滑坡设于辅助动力机构外壳内部并且为一体化结构，所述导振板设于辅助动力机构外壳上端并且通过嵌入安装的方式相连接，所述动力钢珠设于导振板下端。作为本专利技术进一步地方案，所述固定安装机构包括压力传感器、贴板外壳、装置外壳，所述压力传感器设于贴板外壳下端并且通过贴合的方式相连接，所述贴板外壳设于装置外壳上端并且通过贴合的方式相连接。作为本专利技术进一步地方案，所述束缚增加机构包括束缚增加机构外壳、驱动气筒、气管定位环、衔接气管、气管密封板、抽气定位板、气筒控制器、连接电缆，所述驱动气筒设于束缚增加机构外壳内部并且通过固定安装的方式相连接，所述气管定位环设于驱动气筒右端并且通过焊接的方式相连接，所述驱动气筒设于衔接气管左端并且通过密封安装的方式相连接，所述抽气定位板设于气管密封板右端并且通过焊接的方式相连接，所述气筒控制器通过连接电缆与驱动气筒采用电连接，所述抽气定位板设于橡胶定位机构左端并且通过传动配合的方式相连接。作为本专利技术进一步地方案，所述橡胶定位机构包括衔接固定套、嵌入卡块、钢筋定位块外壳、抽气通道，所述衔接固定套设于嵌入卡块左端并且通过粘合的方式相连接，所述嵌入卡块设于钢筋定位块外壳左端并且通过固定安装的方式相连接，所述抽气通道设于钢筋定位块外壳内部并且为一体化结构。专利技术有益效果本专利技术的一种桥梁施工用钢筋绑缚装置，将需要相连接的两根施工钢筋贴在一起，绑缚钢架套在施工钢筋上，然后将辅助动力拆卸式固定装置嵌入绑缚钢架，使得绑缚钢架与辅助动力拆卸式固定装置形成一个封闭的结构，再将固定贴板套在绑缚钢架的伸出端，转动机械螺母使得固定贴板与辅助动力拆卸式固定装置进行贴合在一起，在贴合的过程中，钢筋定位块外壳产生形变的过程中对施工钢筋进行密封，压力传感器检测到固定贴板产生作用力，当作用力达到一定程度时，压力传感器将数据传输给气筒控制器，气筒控制器控制驱动气筒开始运转，驱动气筒进行抽气，使得残留在抽气通道内的气体通过衔接气管抽入驱动气筒内，钢筋定位块外壳牢牢吸住施工钢筋，当需要对施工钢筋拆卸时，先将机械螺母转开，驱动气筒受到指令释放气体，钢筋定位块外壳解除对施工钢筋的限制，然后施工人员按下触动开关，使得终端控制器控制驱动电机开始运转，驱动电机将转动的机械能通过输出转轴传递给机械转盘，机械转盘上的转动拨块产生联动，转动拨块转动过程中对定位拨块进行拨动，定位拨块带动联动滑杆，联动滑杆通过移动作用板带动触发拉杆，使得触发拉杆上的动力钢珠与滑坡接触缩入动力钢珠定位槽内，当转动拨块对定位拨块解除作用力限制时，衔接弹簧进行回弹，动力钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁施工用钢筋绑缚装置，其结构包括辅助动力拆卸式固定装置(1)、钢筋定位块(2)、施工钢筋(3)、绑缚钢架(4)、橡胶束缚块(5)、衔接螺纹杆(6)、机械螺母(7)、固定贴板(8)，其特征在于：所述辅助动力拆卸式固定装置(1)设于固定贴板(8)下端并且通过贴合的方式相连接，所述钢筋定位块(2)设于辅助动力拆卸式固定装置(1)正端面并且通过固定安装的方式相连接，所述钢筋定位块(2)设于施工钢筋(3)上端并且通过贴合的方式相连接，所述施工钢筋(3)设于绑缚钢架(4)内部并且采用过渡配合，所述绑缚钢架(4)设于衔接螺纹杆(6)下端并且为一体化结构，所述衔接螺纹杆(6)贯穿于辅助动力拆卸式固定装置(1)，所述橡胶束缚块(5)设于绑缚钢架(4)内侧并且通过粘合的方式相连接，所述机械螺母(7)与衔接螺纹杆(6)位于同一轴心并且通过螺纹安装的方式相连接，所述机械螺母(7)设于固定贴板(8)上端并且通过焊接的方式相连接；所述辅助动力拆卸式固定装置(1)包括终端控制机构(11)、机械驱动机构(12)、动力触发机构(13)、辅助动力机构(14)、固定安装机构(15)、束缚增加机构(16)、橡胶定位机构(17)，所述终端控制机构(11)与机械驱动机构(12)采用电连接，所述机械驱动机构(12)设于动力触发机构(13)左端并且通过传动配合的方式相连接，所述动力触发机构(13)设于辅助动力机构(14)左端并且通过焊接的方式相连接，所述辅助动力机构(14)设于固定安装机构(15)内部并且通过固定安装的方式相连接，所述束缚增加机构(16)设于橡胶定位机构(17)左端并且通过传动配合的方式相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用钢筋绑缚装置，其结构包括辅助动力拆卸式固定装置(1)、钢筋定位块(2)、施工钢筋(3)、绑缚钢架(4)、橡胶束缚块(5)、衔接螺纹杆(6)、机械螺母(7)、固定贴板(8)，其特征在于：所述辅助动力拆卸式固定装置(1)设于固定贴板(8)下端并且通过贴合的方式相连接，所述钢筋定位块(2)设于辅助动力拆卸式固定装置(1)正端面并且通过固定安装的方式相连接，所述钢筋定位块(2)设于施工钢筋(3)上端并且通过贴合的方式相连接，所述施工钢筋(3)设于绑缚钢架(4)内部并且采用过渡配合，所述绑缚钢架(4)设于衔接螺纹杆(6)下端并且为一体化结构，所述衔接螺纹杆(6)贯穿于辅助动力拆卸式固定装置(1)，所述橡胶束缚块(5)设于绑缚钢架(4)内侧并且通过粘合的方式相连接，所述机械螺母(7)与衔接螺纹杆(6)位于同一轴心并且通过螺纹安装的方式相连接，所述机械螺母(7)设于固定贴板(8)上端并且通过焊接的方式相连接；所述辅助动力拆卸式固定装置(1)包括终端控制机构(11)、机械驱动机构(12)、动力触发机构(13)、辅助动力机构(14)、固定安装机构(15)、束缚增加机构(16)、橡胶定位机构(17)，所述终端控制机构(11)与机械驱动机构(12)采用电连接，所述机械驱动机构(12)设于动力触发机构(13)左端并且通过传动配合的方式相连接，所述动力触发机构(13)设于辅助动力机构(14)左端并且通过焊接的方式相连接，所述辅助动力机构(14)设于固定安装机构(15)内部并且通过固定安装的方式相连接，所述束缚增加机构(16)设于橡胶定位机构(17)左端并且通过传动配合的方式相连接。2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用钢筋绑缚装置，其特征在于：所述终端控制机构(11)包括终端控制器(1101)、触动开关(1102)，所述终端控制器(1101)与触动开关(1102)采用电连接，所述终端控制器(1101)与机械驱动机构(12)采用电连接。3.根据权利要求1或2所述的一种桥梁施工用钢筋绑缚装置，其特征在于：所述机械驱动机构(12)包括机械驱动机构外壳(1201)、驱动电机(1202)、定位拨块(1203)、转动拨块(1204)、转轴减速环(1205)、输出转轴(1206)、机械转盘(1207)、电机固定座(1208)，所述驱动电机(1202)设于机械驱动机构外壳(1201)内部并且通过固定安装的方式相连接，所述定位拨块(1203)位于转动拨块(1204)下方并且通过传动配合的方式相连接，所述转动拨块(1204)设于机械转盘(1207)外圈并且通过焊接的方式相连接，所述机械转盘(1207)与转轴减速环(1205)位于同一轴心并且通过固定安装的方式相连接，所述转轴减速环(1205)与输出转轴(1206)位于同一轴心并且通过联动的方式相连接，所述输出转轴(1206)设于驱动电机(1202)正端面并且通过转动的方式相连接，所述驱动电机(1202)设于电机固定座(1208)下端并且通过焊接的方式相连接，所述电机固定座(1208)设于机械驱动机构外壳(1201)内壁并且通过固定安装的方式相连接。4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用钢筋绑缚装置，其特征在于：所述动力触发机构(13)包括触发拉杆(1301)、拉杆定位板(1302)、移动作用板(1303)、联动滑杆(1304)、弹簧定位槽(1305...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈巧婷，
申请(专利权)人：沈巧婷，
类型：发明
国别省市：福建,35