一种新型船舶分段胎架及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种新型船舶分段胎架，本胎架方案使用支柱胎架形式实现外板的定位布置，使用螺旋卸扣加胎架固定码板形式实现胎架的固定约束；两种方法结合，避免了支柱型胎架好布置但不能约束变形、固定胎架约束变形但不好布置的缺点。使用船舶生产设计软件能很方便生成支柱胎架高度矩阵表；现场施工时，确定支柱矩阵定位点后，确定一个基准平面，按照高度表值调整支柱高度，即可完成胎架线形的设置，后续校核调整也能根据高度表测量调整即可；外板上到胎架后，按照胎架图要求焊接固定码板，使用螺旋卸扣将码板拉紧，确保焊接施工过程变形受到抑制；本胎架方案结合了支柱胎架形式实现外板的定位布置方便的优点，及固定胎架控制焊接施工变形的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型船舶分段胎架及其使用方法
本专利技术涉及船舶生产领域，具体是一种新型船舶分段胎架及其使用方法。
技术介绍
胎架是船体分段装配与焊接的一种专用工艺装备，其作用在于使分段的装配、焊接工作具有良好的条件，还具有保持分段准确外形的作用。目前常用的胎架类型有接触式和固定式两种。接触式胎架一般为支柱形式，胎架形状以基准面向上支柱高度值来定位。支柱胎架具有胎架布置、调整非常方便的优点。但由于分段与胎架不固定，不利于焊接变形的控制。固定式胎架一般为间断胎板形式，有些精度要求高的船舶采用整体连续胎板形式，胎板需按照线形定位布置，分段的外板/甲板/壁板点焊固定在胎板上。这类胎架形式在布置及调整时，需要线形胎架样板来定位，工作量较大，但具有分段制作精度高，焊接变形可控的优点。大型船舶板材厚度大，分段相对小，外板曲率变化小，大型民用船舶平直分段多使用接触式胎架。中小型船舶板厚小，分段曲率变化大，为有效抑制焊接变形，保证分段线形，一般使用固定式胎架建造分段。新设计一种适用于中薄板船舶分段的胎架形式，整合接触式胎架调整方便和固定式胎架精度高及变形可控的优点，使之具有调整方便，及能有效抑制焊接变形的分段胎架。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型船舶分段胎架，以解决上述
技术介绍
中提出的控制变形和布置、调整方便矛盾的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型船舶分段胎架，胎架线形定位采用支柱形式，但考虑中薄板船舶分段局部强度不够，减小支柱间距，增加支撑点。按照分段线形及结构特点，在支柱边或支柱间加固定装置。根据约束力分布，在肋位或者有结构的部位安装支撑角钢，用作支撑分段重量；考虑结构焊接后外板的收缩，一般在结构空挡的部位布置固定码板，以便控制由于焊接等施工工序引起的分段变形，用螺旋卸扣拉紧码板；一些线形曲度大的分段，按需要在支柱附近布置拉紧装置，索具螺旋扣的另一端与分段上的码板拉紧连接，码板与分段定位焊接，在拆除码板时，首先松开索具螺旋扣，使分段码板脱离胎架，分段出胎翻身后再行割除码板。本胎架方案使用支柱胎架形式实现外板的定位布置，各种船舶生产设计软件能很方便生成支柱胎架高度表，现场布置和调整、校核十分方便；采用螺旋卸扣加固定码板方式，对施工过程中的分段结构进行约束，施工变形受到控制。一种新型船舶分段胎架的使用方法，包括以下步骤：1)通过船舶生产设计软件能很方便生成支柱胎架高度表；2)现场施工时，确定支柱矩阵定位点后，确定一个基准平面，按照高度表值按照支柱，即可完成胎架线形的设置。后续校核调整也根据高度表测量调整即可；3)外板上到胎架后，按照胎架图要求焊接固定码板，使用螺旋卸扣将码板拉紧，确保焊接施工过程变形受到抑制。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本胎架方案使用支柱胎架形式实现外板的定位布置，各种船舶生产设计软件能很方便生成支柱胎架高度表，现场设置胎架、校核胎架、调整胎架十分方便；使用螺旋卸扣加固定胎架固定码板，在施工前拉紧外板，使之紧密贴合胎架，并在分段施工过程中约束胎架分段变形。附图说明图1为支柱胎架的结构示意图。图2为固定式胎架的结构示意图。图3为新型船舶分段胎架中胎架线形定位的示意图。图4为新型船舶分段胎架中固定装置的结构示意图。图5为新型船舶分段胎架的定位加固定示意图。图6为新型船舶分段胎架的典型组件图。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图3-6，一种新型船舶分段胎架，胎架线形定位采用支柱形式，但考虑中薄板船舶分段局部强度不够，按实际需要加密支柱间隙，增加支撑点。按照分段线形及结构特点，在支柱边或支柱间增加固定装置。根据约束力分布，一般在肋位或者有结构的部位安装支撑角钢，用作支撑分段重量；考虑结构焊接后外板的收缩，一般在结构空挡的部位布置码板，以便控制由于焊接等施工工序引起的分段变形，用螺旋卸扣拉紧码板；一些线形曲度大的分段，按需要在支柱附近布置拉紧装置，螺旋卸扣的另一端与分段上的码板拉紧连接，码板与分段定位焊接，在拆除码板时，首先松开螺旋卸扣，使分段码板脱离胎架，分段出胎翻身后再行割除码板。本胎架方案使用支柱胎架形式实现外板的定位布置，各种船舶生产设计软件能很方便生成支柱胎架高度表，现场布置和调整、校核十分方便；采用螺旋卸扣加固定码板方式，对施工过程中的分段结构进行约束，施工变形受到控制。一种新型船舶分段胎架的使用方法，包括以下步骤：1)通过船舶生产设计软件能很方便生成支柱胎架高度矩阵表；2)现场施工时，确定支柱矩阵定位点后，确定一个基准平面，按照高度表值调整支柱高低，即可完成胎架线形的设置。后续校核调整也根据高度表测量调整即可；3)外板上到胎架后，按照胎架图要求焊接固定码板，使用螺旋卸扣将码板拉紧，确保焊接施工过程变形受到抑制。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型船舶分段胎架，其特征在于，胎架线形定位采用支柱形式，但考虑中薄板船舶分段局部强度不够，加密支柱间隙，增加支撑点；为了约束分段焊接等施工过程的结构变形，采用固定码板加螺旋卸扣拉紧的固定约束方式。按照分段线形及结构特点，在支柱边或支柱间增加固定装置；根据约束力分布，在肋位或者有结构的部位安装支撑角钢，用作支撑分段重量；考虑结构焊接后外板的收缩，一般在结构空挡的部位布置码板，以便控制由于焊接等施工工序引起的分段变形，用索具螺旋扣拉紧码板；一些线形曲度大的分段，按需要在支柱附近布置拉紧装置，索具螺旋扣的另一端与分段上的码板拉紧连接，码板与分段定位焊接，在拆除码板时，首先松开索具螺旋扣，使分段码板脱离胎架，分段出胎翻身后再行割除码板。

【技术特征摘要】
1.一种新型船舶分段胎架，其特征在于，胎架线形定位采用支柱形式，但考虑中薄板船舶分段局部强度不够，加密支柱间隙，增加支撑点；为了约束分段焊接等施工过程的结构变形，采用固定码板加螺旋卸扣拉紧的固定约束方式。按照分段线形及结构特点，在支柱边或支柱间增加固定装置；根据约束力分布，在肋位或者有结构的部位安装支撑角钢，用作支撑分段重量；考虑结构焊接后外板的收缩，一般在结构空挡的部位布置码板，以便控制由于焊接等施工工序引起的分段变形，用索具螺旋扣拉紧码板；一些线形曲度大的分段，按需要在支柱附近布置拉紧装置，索具螺旋扣的另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢纪文，潘政中，
申请(专利权)人：中船西江造船有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45