一种具有通风保鲜、烘干保质功能的农产品运输装备制造技术

本发明专利技术公开了一种具有通风保鲜、烘干保质功能的农产品运输装备。其装置特征在于，通过对运输车厢进行内部结构改造使其具备均匀通风的功能，同时在运输车上集成通风装置和烘干装置，使其成为具有通风、烘干功能的运输装备。

【技术实现步骤摘要】
一种具有通风保鲜、烘干保质功能的农产品运输装备
本专利技术属农产品产后服务装备，更具体的说，是一种具有通风保鲜、烘干保质功能的农产品运输装备，其具备均匀通风保鲜和烘干保质的功能；能够实现农产品产后中长途保鲜、保质运输。
技术介绍
目前大多数农产品已经进入产业化、集约化种植，当这些农产品成熟后必然面临大量的运输及烘干作业；以小麦、水稻为例，到收割季节，传统的晾晒作业已经无法满足产业化发展，从而使得农产品烘干装备一时间受到广大生产者的青睐，近年来出现了较多的集中烘干的产后服务中心。但是由于烘干服务装备的分布不均、作业能力不均衡、气候因素以及短时间无法满足超大的吞吐量，仍然使得每年有大量的农产品在运输过程中和堆积等待烘干处理的过程中受到不可估量的损失。因此，如何解决收获季节短时间超大量农产品的保鲜、烘干问题，成了现阶段农业现代化的一个重要课题。
技术实现思路
本专利技术目的在于弥补上述技术课题的空白，为社会提供一种新型的农产品通风保鲜运输装备，该装备具有通风保鲜、烘干保质的功能，进而利用运输时效延长农产品收获季节产后服务时间；解决收获季节短时间超大量农产品保鲜、烘干的技术难题。其装备特征在于，在传统的运输车车厢内增加纵向的进风角状盒和横向出风角状盒，使车厢内形成纵横交错的通风空间，形成通风车厢；再将能源组、动力组、供热装置、通风风机、进风调节管集成在该运输车上，使该运输车具有通风保鲜、烘干保质的功能；从而使该运输装备能够在运输途中对农产品进行通风保鲜、烘干保质；甚至替代集中烘干的产后服务中心，直接将农产品烘干到存储品质入库储存。本专利技术是通过如下方式实现的：一种具有通风保鲜、烘干保质功能的农产品运输装备，其装置包括，运输车1、能源组2、动力组3、进风调节管4、通风车厢5；其特征在于，所述能源组2、动力组3集成在运输车1上，提供烘干能源及通风动力；所述通风车厢5包括，通风车厢外壳51、通风车厢盖52、纵向通风角状盒53、横向通风角状盒54、纵向通风口56、横向通风口57；其特征在于，所述纵向通风角状盒53设置于通风车厢5内部中段，与运输车主纵梁方向一致；所述横向通风角状盒54设置于通风车厢5内部，与纵向通风角状盒53垂直，均匀布置于纵向通风角状盒53上下两侧。优选地，所述进风调节管4包括，进风管外壳41、迎风面调风口42、逆风面调风口43、供热装置44；其特征在于，所述进风管外壳41与通风车厢5的纵向通风进风口56相通，所述迎风面调风口42是进风管外壳41上开口朝向运输车前进方向的可调风门，当车辆行驶时，可打开此风门利用车辆前进的速度给车厢内自然通风，所述逆风面调风口43是进风管外壳41上开口背向运输车前进方向的可调风门，当遇到下雨等不良天气时，关闭迎风面调风口42，使用逆风面调风口43配合通风风机55对车厢内进行通风，所述通风风机55安装于风管外壳41与纵向通风角状盒53之间，可由动力组3驱动，在停车作业时也可由外部电源驱动。优选地，所述供热装置44安装于进风管外壳41上，由能源组2给供热装置44提供燃料，为进风调节管4提供热源，用于烘干作业。优选地，当需要停车通风作业时，需要同时开启迎风面通风口42和通风风机55；当需要停车烘干作业时，需要同时开启迎风面通风口42、通风风机55以及供热装置44。优选地，所述纵向通风角状盒53和横向通风角状盒54，横截面为上尖下宽的几何形状，底部开口，顶部密封的长条形盒装结构；所述通风或烘干气流由进风管4吸入，通过纵向通风进风口56吹入通风车厢5内，由纵向通风角状盒53底部开口向车内农产品扩散，由于通风车厢5内部相对密封，气流向上和向下通过农产品扩散后遇到横向通风角状盒54，被强制转换成横向气流排出通风车厢5，从而在通风车厢5内部形成均匀的循环气流。优选地，所述横向通风角状盒54的排气口设在通风车厢5侧面，并且设有横向通风出风口调节门58，用于调节排气量以及防止雨水侵入。本专利技术提供了一种具有通风保鲜、烘干保质功能的农产品运输装备。其装置特征在于，通过对运输车厢进行内部结构改造使其具备均匀通风的功能，同时在运输车上集成通风装置和烘干装置，使其成为具有通风、烘干功能的运输装备。附图说明图1本专利技术装备主视图；图2本专利技术装备剖视图；图3本专利技术装备横向剖视图；图4本专利技术纵向剖视通风示意图；图5本专利技术三维通风示意图；图6本专利技术横向剖视通风示意图；图7本专利技术角状盒部分形状示意图；图8本专利技术装备横向通风出风口调节门。具体实施方式现结合附图，详述本专利技术具体实施方式：如图1、图2、图3所示：一种具有通风保鲜、烘干保质功能的农产品运输装备，其装置包括，运输车1、能源组2、动力组3、进风调节管4、通风车厢5；其特征在于，所述能源组2、动力组3集成在运输车1上，提供烘干能源及通风动力；所述通风车厢5包括，通风车厢外壳51、通风车厢盖52、纵向通风角状盒53、横向通风角状盒54、纵向通风口56、横向通风口57；其特征在于，所述纵向通风角状盒53设置于通风车厢5内部中段，与运输车主纵梁方向一致；所述横向通风角状盒54设置于通风车厢5内部，与纵向通风角状盒53垂直，均匀布置于纵向通风角状盒53上下两侧。上述，将能源组2、动力组3集成在运输车1上，能够使运输车具备独立作业的能力，无需外部能源，使该装备灵活机动；通风角状盒的纵横设置，可使车厢内部形成均匀的通风扩散层，使通风气流进入车厢后能够均匀的扩散到每个角落；当制造成本允许时，还可设置多层纵横交错的角状盒以达到更均匀的通风目的。如图2所示：所述进风调节管4包括，进风管外壳41、迎风面调风口42、逆风面调风口43、供热装置44；其特征在于，所述进风管外壳41与通风车厢5的纵向通风进风口56相通，所述迎风面调风口42是进风管外壳41上开口朝向运输车前进方向的可调风门，当车辆行驶时，可打开此风门利用车辆前进的速度给车厢内自然通风，所述逆风面调风口43是进风管外壳41上开口背向运输车前进方向的可调风门，当遇到下雨等不良天气时，关闭迎风面调风口42，使用逆风面调风口43配合通风风机55对车厢内进行通风，所述通风风机55安装于风管外壳41与纵向通风角状盒53之间，可由动力组3驱动，在停车作业时也可由外部电源驱动。上述，迎风面调风口42开口方向朝向运输车前进方向，当车辆行驶时，自然形成与车辆行驶方向相对的逆向风速，此时开启迎风面调风口42则可获得相应的风量对车厢内进行通风，无需额外的风机牵引，如此可减少能量转换环节，提高能源利用效率；当遇到下雨等不良天气时，再开启迎风面调风口42会使雨水等进入通风车厢，不利于农产品保存，因此需要设置逆风面调风口43，使雨水不会进入车厢，此时通过通风风机55来给车厢内提供通风风量，如此可使该运输装备能够适应各种气候条件，不间断作业，最大程度保证车厢内农产品的品质。如图1、图2所示：所述供热装置44安装于进风管外壳41上，由能源组2给供热装置44提供燃料，为进风调节管4提供热源，用于烘干作业。优选地，当需要停车通风作业时，需要同时开启迎风面通风口42和通风风机55；当需要停车烘干作业时，需要同时开启迎风面通风口42、通风风机55以及供热装置44。如图3、图4、图7所示：所述纵向通风角状盒53和横向通风角状盒54，横截面为上尖下宽的几何形状，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有通风保鲜、烘干保质功能的运输装置，其包括运输车（1）、能源组（2）、动力组（3）、进风调节管（4）、通风车厢（5）；其特征在于，所述能源组（2）、动力组（3）集成在运输车（1）上；所述通风车厢（5）包括通风车厢外壳（51）、通风车厢盖（52）、纵向通风角状盒（53）、横向通风角状盒（54）、纵向通风口（56）、横向通风口（57）；所述纵向通风角状盒（53）设置于通风车厢（5）内部中段，与运输车主纵梁方向一致；所述横向通风角状盒（54）设置于通风车厢（5）内部，与纵向通风角状盒（53）垂直，均匀布置于纵向通风角状盒（53）上下两侧。

【技术特征摘要】
1.一种具有通风保鲜、烘干保质功能的运输装置，其包括运输车（1）、能源组（2）、动力组（3）、进风调节管（4）、通风车厢（5）；其特征在于，所述能源组（2）、动力组（3）集成在运输车（1）上；所述通风车厢（5）包括通风车厢外壳（51）、通风车厢盖（52）、纵向通风角状盒（53）、横向通风角状盒（54）、纵向通风口（56）、横向通风口（57）；所述纵向通风角状盒（53）设置于通风车厢（5）内部中段，与运输车主纵梁方向一致；所述横向通风角状盒（54）设置于通风车厢（5）内部，与纵向通风角状盒（53）垂直，均匀布置于纵向通风角状盒（53）上下两侧。2.如权利要求1所述的运输装置，所述进风调节管（4）包括，进风管外壳（41）、迎风面调风口（42）、逆风面调风口（43）、供热装置（44）；其特征在于，所述进风管外壳（41）与通风车厢（5）的纵向通风进风口（56）相通，所述迎风面调风口（42）是进风管外壳（41）上开口朝向运输车前进方向的可调风门，所述逆风面调风口（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛盛凯，谢泽良，
申请(专利权)人：福建南平荣田机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35