一种汽车用后支架制造技术

本发明专利技术属于汽车用配件技术领域，尤其为一种汽车用后支架，包括滑板，所述滑板下表面设置有支撑杆，所述支撑杆外侧设置有调节螺母，所述支撑杆下表面设置有支撑板，所述支撑板下表面设置有滑轮，所述支撑杆上表面设置有滑块，所述滑块顶端滑动设置有第二滑轨，所述第二滑轨顶端中部滑动设置有第一滑轨，所述第一滑轨固定在安装板底端；在安装板的底端设置第一滑轨和第二滑轨，在将后支架固定在安装板上时，将滑板上方的滑块固定在第二滑轨内侧，使用支撑杆将汽车支撑起来，工人躺在支撑板上用脚推动支撑板，同时滑板通过滑块进行滑动，工人可以在汽车的下方进行多方位的移动，便于工人对汽车底面的各个方位进行检修。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用后支架
本专利技术属于汽车用配件
，具体涉及一种汽车用后支架。
技术介绍
支架是起支撑作用的构架，支架的应用极其广泛，工作生活中随处可以遇见，在对汽车进行维修或者更换轮胎时，需要使用支架对汽车进行支撑，支撑起来给汽车进行维修或者更换轮胎带来便利。现有的技术存在以下问题：1、现有的后支架在将汽车支撑起来进行维修时都是在固定的位置进行维修的，使得维修的位置比较单一，给工人维修带来限制；2、后支架不便于调节，将汽车支撑的高度是一定的，导致工人对汽车的维修具有局限性。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供了一种汽车用后支架，具有便于滑动和便于调节特点。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车用后支架，包括滑板，所述滑板下表面设置有支撑杆，所述支撑杆外侧设置有调节螺母，所述支撑杆下表面设置有支撑板，所述支撑板下表面设置有滑轮，所述支撑杆上表面设置有滑块，所述滑块顶端滑动设置有第二滑轨，所述第二滑轨顶端中部滑动设置有第一滑轨，所述第一滑轨固定在安装板底端，所述安装板上表面设置有安装螺钉，所述支撑板内部顶端设置有顶板，所述支撑板内部底端设置有底板，所述底板上表面设置有气缸，所述气缸内侧固定设置有活塞。优选的，所述支撑杆设置有六个，每三个所述支撑杆分别固定在所述滑板下表面的前后两端。优选的，所述滑轮设置有六个，所述滑轮固定在所述支撑板下表面和靠近所述支撑杆下方。优选的，所述滑块设置有四个，所述滑块分别固定在所述滑板上表面的四个拐角处。优选的，所述滑块与所述第一滑轨通过所述第二滑轨滑动连接。优选的，所述安装螺钉设置有四个，所述安装螺钉分别固定在所述安装板上表面的四个拐角处。优选的，所述气缸设置有两个，所述气缸分别固定在所述底板上表面中部的左右两侧。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术在安装板的底端设置第一滑轨和第二滑轨，，在将后支架固定在安装板上时，将滑板上方的滑块固定在第二滑轨内侧，使用支撑杆将汽车支撑起来，工人躺在支撑板上用脚推动支撑板，同时滑板通过滑块进行滑动，使得工人可以在汽车的下方进行多方位的移动，便于维修工人对汽车底面的各个方位进行检修。2、本专利技术在支撑板的内侧设置气缸，支撑板的顶板通过气缸进行上升好下降，使得维修工人的维修高度便于进行调节，使得维修工人可以更好的看清维修的地方，从而提高维修工人对汽车维修的效率。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的俯视结构示意图；图3为本专利技术中的安装板结构示意图；图4为本专利技术中的气缸结构示意图；图中：1、滑板；2、支撑杆；3、调节螺母；4、滑轮；5、支撑板；6、滑块；7、安装螺钉；8、安装板；9、第一滑轨；10、第二滑轨；11、顶板；12、底板；13、气缸；14、活塞。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1请参阅图1-4，本专利技术提供以下技术方案：一种汽车用后支架，包括滑板1，滑板1下表面设置有支撑杆2，支撑杆2外侧设置有调节螺母3，支撑杆2下表面设置有支撑板5，支撑板5下表面设置有滑轮4，支撑杆2上表面设置有滑块6，滑块6顶端滑动设置有第二滑轨10，第二滑轨10顶端中部滑动设置有第一滑轨9，第一滑轨9固定在安装板8底端，安装板8上表面设置有安装螺钉7，支撑板5内部顶端设置有顶板11，支撑板5内部底端设置有底板12，底板12上表面设置有气缸13，气缸13内侧固定设置有活塞14。具体的，支撑杆2设置有六个，每三个支撑杆2分别固定在滑板1下表面的前后两端，六个支撑杆2可以将汽车进行很好的支撑，支撑杆2是可以进行调节的，通过调节螺母3对支撑杆2进行调节。具体的，滑轮4设置有六个，滑轮4固定在支撑板5下表面和靠近支撑杆2下方，六个滑轮4便于支撑板5的滑动，工人躺在支撑板5上用脚推动支撑板5，支撑板5通过滑轮4进行滑动。具体的，滑块6设置有四个，滑块6分别固定在滑板1上表面的四个拐角处，滑块6固定在第二滑轨10的内侧，支撑杆2通过滑块在第二滑轨10的内侧进行滑动，给支撑杆2的滑动带来便利。具体的，滑块6与第一滑轨9通过第二滑轨10滑动连接，支撑杆2通过滑块在第二滑轨10的内侧进行滑动，第二滑轨10通过第一滑轨9在安装板8的底端进行滑动，使得支撑杆2在汽车的底面可以进行多方位的滑动。具体的，安装螺钉7设置有四个，安装螺钉7分别固定在安装板8上表面的四个拐角处,四个安装螺钉7将安装板8稳定的固定在汽车的底面，提高了安装板8的稳定性。具体的，气缸13设置有两个，气缸13分别固定在底板12上表面中部的左右两侧，支撑板5的顶板11通过气缸13进行上升好下降，使得维修工人的维修高度便于进行调节。本专利技术的工作原理及使用流程：本专利技术在使用时，将滑块6固定在第二滑轨10的内侧，然后将安装板8通过安装螺钉7安装在汽车的底面，然后将支撑杆2通过调节螺母3的长度进行调节，直至支撑杆2将汽车支撑起来，在维修工人对汽车进行检修时，维修工人躺在支撑板5上表面，然后用脚推动支撑板5，同时滑板1通过滑块6进行滑动，使得工人可以在汽车的下方进行多方位的移动，便于维修工人对汽车底面的各个方位进行检修，检修时，支撑板5的顶板11通过气缸13进行上升好下降，使得维修工人的维修高度便于进行调节，使得维修工人可以更好的看清维修的地方，从而提高维修工人对汽车维修的效率。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用后支架，包括滑板(1)，其特征在于：所述滑板(1)下表面设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)外侧设置有调节螺母(3)，所述支撑杆(2)下表面设置有支撑板(5)，所述支撑板(5)下表面设置有滑轮(4)，所述支撑杆(2)上表面设置有滑块(6)，所述滑块(6)顶端滑动设置有第二滑轨(10)，所述第二滑轨(10)顶端中部滑动设置有第一滑轨(9)，所述第一滑轨(9)固定在安装板(8)底端，所述安装板(8)上表面设置有安装螺钉(7)，所述支撑板(5)内部顶端设置有顶板(11)，所述支撑板(5)内部底端设置有底板(12)，所述底板(12)上表面设置有气缸(13)，所述气缸(13)内侧固定设置有活塞(14)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用后支架，包括滑板(1)，其特征在于：所述滑板(1)下表面设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)外侧设置有调节螺母(3)，所述支撑杆(2)下表面设置有支撑板(5)，所述支撑板(5)下表面设置有滑轮(4)，所述支撑杆(2)上表面设置有滑块(6)，所述滑块(6)顶端滑动设置有第二滑轨(10)，所述第二滑轨(10)顶端中部滑动设置有第一滑轨(9)，所述第一滑轨(9)固定在安装板(8)底端，所述安装板(8)上表面设置有安装螺钉(7)，所述支撑板(5)内部顶端设置有顶板(11)，所述支撑板(5)内部底端设置有底板(12)，所述底板(12)上表面设置有气缸(13)，所述气缸(13)内侧固定设置有活塞(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用后支架，其特征在于：所述支撑杆(2)设置有六个，每三个所述支撑杆(2)分别固定在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶兴盛，
申请(专利权)人：湖北忠和冶金机械制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42