一种利用扭矩扳子检定仪校准扭矩倍增器的结构及其校准方法技术

一种利用扭矩扳子检定仪校准扭矩倍增器的结构，包括限位工装、扭矩扳子、扭矩倍增器和扭矩扳子检定仪，限位工装与扭矩扳子检定仪的工作台固定装配，限位工装设有用于限制扭矩倍增器力臂位移的限位部，扭矩倍增器的输出端与扭矩扳子检定仪的测量端连接，扭矩倍增器的输入端与扭矩扳子连接，扭矩扳子检定仪内的扭矩传感器测量扭矩倍增器输出端的扭矩数据，并将数据传输至扭矩扳子检定仪的显示装置中；本发明专利技术利用扭矩扳子检定仪实现扭矩倍增器的校准，节省了专用倍增器校准装置的设计制造费用，将扭矩倍增器和扭矩扳子联合校准，避免了扭矩倍增器放大倍数线性误差带来的输出扭矩误差，更准确的校准扭施加扭矩的准确性，更有针对性的保证装配质量。

【技术实现步骤摘要】
一种利用扭矩扳子检定仪校准扭矩倍增器的结构及其校准方法
本专利技术属于扭矩计量器具校准
，具体涉及一种利用扭矩扳子检定仪校准扭矩倍增器的结构及其校准方法。
技术介绍
扭矩倍增器是由内部齿轮配合实现对输入扭矩放大的装配工具，被广泛应用于发动机、汽车、船舶等装配制造行业。不同型号的扭矩倍增器具有不同的放大倍数，在使用过程中，使用者通过其放大倍数，计算其输入扭矩与输出扭矩的对应关系，从而确定应施加的扭矩值。扭矩倍增器放大倍数的校准，是保证其使用准确性的关键。目前行业内对扭矩倍增器的校准主要依据JJF(军工)49《扭矩倍增器校准规范》实施，采用的校准设备为扭矩倍增器校准装置。扭矩倍增器的校准，需要校准装置具备扭矩输入和扭矩输出双通道的测量设备，同时还需要校准装置的结构能够满足扭矩倍增器的安装和施力要求。FDB-20型扭矩倍增器配合扭矩扳子用于发动机某关键部件的扭紧，使用范围为输出扭矩(100～500)Nm，同轴结构，采用反向力臂作为止动装置。8200型等类型的倍增器输入输出不同轴，可以采用输入输出两端连接传感器的方式进行校准，但是受扭矩倍增器校准装置由于结构和量程(300～6000)Nm的限制，FDB-20型扭矩倍增器不适合采取此方法校准。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的问题,本专利技术提供一种利用扭矩扳子检定仪校准扭矩倍增器的结构及其校准方法，技术方案如下：一种利用扭矩扳子检定仪校准扭矩倍增器的结构，包括限位工装、扭矩扳子、扭矩倍增器和扭矩扳子检定仪，所述限位工装与扭矩扳子检定仪的工作台固定装配，限位工装设有用于限制扭矩倍增器力臂位移的限位部，所述扭矩倍增器的输出端与扭矩扳子检定仪的测量端连接，所述扭矩倍增器的输入端与扭矩扳子连接，扭矩扳子检定仪内的扭矩传感器测量扭矩倍增器输出端的扭矩数据，并将数据传输至扭矩扳子检定仪的显示装置中。所述限位工装为一L形板，其通过螺栓可拆卸式装配在工作台上，限位工装上开设有与扭矩倍增器力臂相适配的限位孔，扭矩倍增器的力臂插入所述限位孔中。一种利用扭矩扳子检定仪校准扭矩倍增器的校准方法，采用前述的一种利用扭矩扳子检定仪校准扭矩倍增器的结构，包括以下步骤：步骤1、扳动扭矩扳子，扭矩扳子产生的扭矩传递至扭矩倍增器的输入端，记录扭矩扳子显示的扭矩数值；步骤2、扭矩倍增器将其输入端的扭矩进行放大，并通过输出端传递至扭矩扳子检定仪的测量端；步骤3、扭矩扳子检定仪内的扭矩传感器测得扭矩倍增器输出端的扭矩，并将其显示在扭矩扳子检定仪的显示装置中，记录扭矩扳子检定仪的显示值；步骤4、将扭矩扳子检定仪的显示值与扭矩扳子的显示值进行比对，得到扭矩倍增器的放大倍数；步骤5、重复步骤1至步骤4，得到若干组扭矩倍增器校准数据。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术利用扭矩扳子检定仪实现扭矩倍增器的校准，节省了专用倍增器校准装置的设计制造费用，将扭矩倍增器和扭矩扳子联合校准，避免了扭矩倍增器放大倍数线性误差带来的输出扭矩误差，更准确的校准扭施加扭矩的准确性，更有针对性的保证装配质量。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；其中：限位工装1；限位孔11；扭矩扳子2；扭矩倍增器3；输入端31；输出端32；力臂33；扭矩扳子检定仪4；测量端41。具体实施方式需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。如图1所示，本专利技术提供了一种利用扭矩扳子检定仪校准扭矩倍增器的结构，包括限位工装1、扭矩扳子2、扭矩倍增器3和扭矩扳子检定仪4，所述限位工装1与扭矩扳子检定仪4的工作台固定装配，限位工装1设有用于限制扭矩倍增器3力臂33位移的限位部，所述扭矩倍增器3的输出端32与扭矩扳子检定仪4的测量端41连接，所述扭矩倍增器3的输入端31与扭矩扳子2连接，扭矩扳子检定仪4内的扭矩传感器测量扭矩倍增器3输出端32的扭矩数据，并将数据传输至扭矩扳子检定仪4的显示装置中。所述限位工装1为一L形板，其通过螺栓可拆卸式装配在工作台上，限位工装1上开设有与扭矩倍增器3力臂33相适配的限位孔11，扭矩倍增器3的力臂33插入所述限位孔11中。扭矩扳子检定仪4的型号具体为DMP2000A型，主要由工作台、加力控制系统、止动部件、传感器单元、显示装置及转接机构组成。该型号扭矩扳子检定仪包含7件标准扭矩传感器，可实现(2～3000)Nm范围内，示值式、预置式扭矩扳子2的检定及校准。扭矩倍增器3的具体型号为FDB-20型扭矩倍增器，该型倍增器是垂直同轴结构，内部由若干组齿轮组合，施加扭矩时，靠外部的止动机构形成反向力臂，从而施加扭矩至被扭紧零件。一种利用扭矩扳子检定仪校准扭矩倍增器的校准方法，采用前述的一种利用扭矩扳子检定仪校准扭矩倍增器的结构，包括以下步骤：步骤1、扳动扭矩扳子2，扭矩扳子2产生的扭矩传递至扭矩倍增器3的输入端31，记录扭矩扳子2显示的扭矩数值；步骤2、扭矩倍增器3将其输入端31的扭矩进行放大，并通过输出端32传递至扭矩扳子检定仪4的测量端41；步骤3、扭矩扳子检定仪4内的扭矩传感器测得扭矩倍增器3输出端32的扭矩，并将其显示在扭矩扳子检定仪4的显示装置中，记录扭矩扳子检定仪4的显示值；步骤4、将扭矩扳子检定仪4的显示值与扭矩扳子2的显示值进行比对，得到扭矩倍增器3的放大倍数；步骤5、重复步骤1至步骤4，得到若干组扭矩倍增器3校准数据。具体的，如下给出扭矩倍增器3校准的实验数据：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本专利技术进行了详细说明，领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本专利技术的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本专利技术精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用扭矩扳子检定仪校准扭矩倍增器的结构，其特征在于，包括限位工装、扭矩扳子、扭矩倍增器和扭矩扳子检定仪，所述限位工装与扭矩扳子检定仪的工作台固定装配，限位工装设有用于限制扭矩倍增器力臂位移的限位部，所述扭矩倍增器的输出端与扭矩扳子检定仪的测量端连接，所述扭矩倍增器的输入端与扭矩扳子连接，扭矩扳子检定仪内的扭矩传感器测量扭矩倍增器输出端的扭矩数据，并将数据传输至扭矩扳子检定仪的显示装置中。

【技术特征摘要】
1.一种利用扭矩扳子检定仪校准扭矩倍增器的结构，其特征在于，包括限位工装、扭矩扳子、扭矩倍增器和扭矩扳子检定仪，所述限位工装与扭矩扳子检定仪的工作台固定装配，限位工装设有用于限制扭矩倍增器力臂位移的限位部，所述扭矩倍增器的输出端与扭矩扳子检定仪的测量端连接，所述扭矩倍增器的输入端与扭矩扳子连接，扭矩扳子检定仪内的扭矩传感器测量扭矩倍增器输出端的扭矩数据，并将数据传输至扭矩扳子检定仪的显示装置中。2.如权利要求1所述的一种利用扭矩扳子检定仪校准扭矩倍增器的结构，其特征在于，所述限位工装为一L形板，其通过螺栓可拆卸式装配在工作台上，限位工装上开设有与扭矩倍增器力臂相适配的限位孔，扭矩倍增器的力臂插入所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：满颖，张作慧，于航，岳秋岩，刘猛，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21