工业无人机供电系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种工业无人机供电系统，属于供电电路技术领域，包括电池，电池连接供电系统，供电系统连接无人机上的电气元件，供电系统包括供电芯片，供电芯片连接有信号输入电路和供电输出电路，供电输出电路包括多路，多路供电输出电路分别输出不同的电压连接无人机上的电气元件，无人机上的电气元件包括自驾仪、相机、接收机、数传和图传，多路供电输出电路分别对应自驾仪供电输出电路、相机供电输出电路、接收机供电输出电路以及数传和图传供电输出电路，能够将电池的电压进行降压处理为无人机上的元件供电，输出稳定，解决了现有技术中出现的问题。

【技术实现步骤摘要】
工业无人机供电系统
本技术涉及一种工业无人机供电系统，属于供电电路

技术介绍
目前大型工业无人机供电主要是用锂电池直接给自驾仪，相机，接收机以及图传、数传供电，由于每个模块的供电的电压和电流都不相同，因此需要多块不同的锂电池给器供电。不仅增加了飞机自身的重量影响飞机的性能，因为是用锂电池直接供电无法对电池的电量直观的检测，无法保证高可靠性，可靠性低，质量中、转化效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种工业无人机供电系统，能够将电池的电压进行降压处理为无人机上的元件供电，输出稳定，解决了现有技术中出现的问题。本技术所述的工业无人机供电系统，包括电池，电池连接供电系统，供电系统连接无人机上的电气元件，供电系统包括供电芯片，供电芯片连接有信号输入电路和供电输出电路，供电输出电路包括多路，多路供电输出电路分别输出不同的电压连接无人机上的电气元件，无人机上的电气元件包括自驾仪、相机、接收机、数传和图传，多路供电输出电路分别对应自驾仪供电输出电路、相机供电输出电路、接收机供电输出电路以及数传和图传供电输出电路；其中供电芯片直接连接自驾仪供电输出电路和接收机供电输出电路，接收机供电输出电路连接数传和图传供电输出电路，自驾仪供电输出电路连接相机供电输出电路，供电系统通过第二稳压芯片实现12V到8.2V的转化给相机供电，通过第一稳压芯片将5V转3.3V给数传和图传供电。供电系统给各个设备供电，供电系统从电池取电，它有多路输出满足工业无人机的供电需求，这样大大的减轻的飞机的负载，采用电路实现升降压，供电芯片是一种高效，高速度，双同步单片的开关稳压器，通过供电芯片内部的PWM逻辑模块，得到两个驱动信号，分别控制两组开关从而实现四开关的拓扑结构，达到升压或降压的功能，从而给无人机各个设备提供稳定电压输入，不管电池的电压是多少伏，该供电系统都会提供一个稳定输出电压保证了无人机上的元件正常工作，提高飞机可靠性。所述的自驾仪供电输出电路包括第十二电阻、第三电感、第十五电阻、第十一电容、第十二电容、第十三电容、第十四电容和第十五电容，第十二电阻、第三电感和第十二电容依次并联，并联回路一端连接供电芯片，另一端连接有第二电压输出口，并联回路的外部还连接有第十六电阻后连接供电芯片，其中第三电感连接第十一电容后连接供电芯片，第十二电容外部并联第十五电阻，第十三电容、第十四电容和第十五电容并联后连接第二电压输出口,第二电压输出口还连接有第十四电阻后连接接收机供电输出电路，第二电压输出口连接无人机上的自驾仪，实现升降压功能为无人机上的自驾仪供电。所述的相机供电输出电路连接自驾仪供电输出电路，相机供电输出电路包括第二稳压芯片和第二二极管，第二稳压芯片的一端通过自驾仪输出电路连接供电芯片，另一端连接有第三电压输出口，第二二极管并联在第二稳压芯片的外部；相机供电输出电路对自驾仪输出电路输出的电压进行降压，第三电压输出口连接无人机上的相机进行供电。所述的接收机供电输出电路包括依次并联形成并联回路的第一电感、第二电阻、第三电阻、第八电容和第九电容，并联回路的一端连接供电芯片，另一端连接有第四电压输出口，并联回路的外部还连接有第三电容和第四电容，第三电容和第四电容并联后连接接收机供电输出电路，第二电阻的外部并联有第二电容，第一电感的外部连接有第一电容后连接供电芯片，接收机供电输出电路还包括第五电容和第十七电阻，第五电容和第十七电阻串联后连接供电芯片，第四电压输出口连接数传和图传供电输出电路；第四电压输出口连接无人机上的接收机进行供电。所述的数传和图传供电输出电路包括第六电容、第二电感、第一稳压芯片、第一二极管、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、三极管、第七电容和第二十二电容，其中第二电感连接接收机供电输出电路后连接供电芯片，第六电容与第二电感并联后接地，第一二极管与第二电感连接第七电容后接地，第五电阻与第一稳压芯片连接后连接三极管的基极，三极管的发射极连接第一稳压芯片，三极管的集电极一路连接第六电阻和第七电阻后接地，另一路连接有第一电压输出口，第八电阻和第二十二电容一端连接第一稳压芯片，另一端接地；数传和图传供电输出电路对接收机供电输出电路输出的电压进行降压，第一电压输出口连接无人机上的数传和图传进行供电。所述的信号输入电路包括两路，一路信号输入电路包括第一信号输入口，第一信号输入口的外部连接有第十九电容、第二十电容和第二十一电容，第十九电容、第二十电容和第二十一电容依次并联后连接供电芯片，第一信号输入口的外部还设有与其串联的保险丝，保险丝的外部连接有第三二极管后接地。此电路具有防反接功能，当电源正接时，只要负载电流不超过第二电感允许范围时，第二电感不会熔断，第一二极管反向截止，输入电压没什么损耗，不影响负载电路的正常工作；当电源接反时，第一二极管导通，此时电流大，第二电感熔断，从而实现电路保护功能。所述的信号输入电路的另一路包括第二信号输入口，第二信号输入口的外部连接有第十六电容、第十七电容和第十八电容，第十六电容、第十七电容和第十八电容依次并联后连接供电芯片。所述的供电芯片采用LT8616芯片。所述的第一稳压芯片采用LT3150芯片，第二稳压芯片采用LM7809芯片。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：本技术所述的工业无人机供电系统，能够将电池的电压进行降压处理为无人机上的元件供电，输出稳定，能够达到优越调节器带宽和瞬态负载性能达到非常低压的线性稳压器输出，实现了自驾仪的12V供电，8.2V的相机供电，5V的接收机供电，3.3V数传供电从而给无人机各个设备提供稳定电压输入，不管电池的电压是多少伏，该供电系统都会提供一个稳定输出电压保证了自驾仪以及相机的正常工作提高飞机可靠性，解决了现有技术中出现的问题。附图说明图1为本技术的电路连接框图：图2为本技术实施例的电路连接原理图：图3为本技术实施例中数传和图传的供电电路：图4为本技术实施例中自驾仪的供电电路；图5为本技术实施例中相机的供电电路；图6为本技术实施例中接收机的供电电路；图中：U1、供电芯片；L1、第一稳压芯片；L2、第二稳压芯片；R1、第一电感；R2、第二电阻；R3、第三电阻；R4、第二电感；R5、第五电阻；R6、第六电阻；R7、第七电阻；R8、第八电阻；R9、第九电阻；R10、第十电阻；R12、第十二电阻；R13、第三电感；R14、第十四电阻；R15、第十五电阻；R16、第十六电阻；R17、第十七电阻；F1、保险丝；C1、第一电容；C2、第二电容；C3、第三电容；C4、第四电容；C5、第五电容；C6、第六电容；C7、第七电容；C8、第八电容；C9、第九电容；C11、第十一电容；C12、第十二电容；C13、第十三电容；C14、第十四电容；C15、第十五电容；C16、第十六电容；C17、第十七电容；C18、第十八电容；C19、第十九电容；C20、第二十电容；C21、第二十一电容；C22、第二十二电容；D1、第一二极管；D2、第二二极管；D3、第三二极管；Q1、三极管；VIN1、第一信号输入口；VIN2、第二信号输入口。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明：实施例：如图1-6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工业无人机供电系统，包括电池，其特征在于：所述的电池连接供电系统，供电系统连接无人机上的电气元件，供电系统包括供电芯片(U1)，供电芯片(U1)连接有信号输入电路和供电输出电路，供电输出电路包括多路，多路供电输出电路分别输出不同的电压连接无人机上的电气元件，无人机上的电气元件包括自驾仪、相机、接收机、数传和图传，多路供电输出电路分别对应自驾仪供电输出电路、相机供电输出电路、接收机供电输出电路以及数传和图传供电输出电路，自驾仪供电输出电路和接收机供电输出电路连接供电芯片(U1)，接收机供电输出电路连接数传和图传供电输出电路，自驾仪供电输出电路连接相机供电输出电路，供电系统通过第二稳压芯片(L2)实现12V到8.2V的转化给相机供电，通过第一稳压芯片(L1)将5V转3.3V给数传和图传供电。

【技术特征摘要】
1.一种工业无人机供电系统，包括电池，其特征在于：所述的电池连接供电系统，供电系统连接无人机上的电气元件，供电系统包括供电芯片(U1)，供电芯片(U1)连接有信号输入电路和供电输出电路，供电输出电路包括多路，多路供电输出电路分别输出不同的电压连接无人机上的电气元件，无人机上的电气元件包括自驾仪、相机、接收机、数传和图传，多路供电输出电路分别对应自驾仪供电输出电路、相机供电输出电路、接收机供电输出电路以及数传和图传供电输出电路，自驾仪供电输出电路和接收机供电输出电路连接供电芯片(U1)，接收机供电输出电路连接数传和图传供电输出电路，自驾仪供电输出电路连接相机供电输出电路，供电系统通过第二稳压芯片(L2)实现12V到8.2V的转化给相机供电，通过第一稳压芯片(L1)将5V转3.3V给数传和图传供电。2.根据权利要求1所述的工业无人机供电系统，其特征在于：所述的自驾仪供电输出电路包括第十二电阻(R12)、第三电感(R13)、第十五电阻(R15)、第十一电容(C11)、第十二电容(C12)、第十三电容(C13)、第十四电容(C14)和第十五电容(C15)，第十二电阻(R12)、第三电感(R13)和第十二电容(C12)依次并联，并联回路一端连接供电芯片(U1)，另一端连接有第二电压输出口，并联回路的外部还连接有第十六电阻(R16)后连接供电芯片(U1)，其中第三电感(R13)连接第十一电容(C11)后连接供电芯片(U1)，第十二电容(C12)外部并联第十五电阻(R15)，第十三电容(C13)、第十四电容(C14)和第十五电容(C15)并联后连接第二电压输出口,第二电压输出口还连接有第十四电阻(R14)后连接接收机供电输出电路。3.根据权利要求2所述的工业无人机供电系统，其特征在于：所述的相机供电输出电路连接自驾仪供电输出电路，相机供电输出电路包括第二稳压芯片(L2)和第二二极管(D2)，第二稳压芯片(L2)的一端通过自驾仪输出电路连接供电芯片(U1)，另一端连接有第三电压输出口，第二二极管(D2)并联在第二稳压芯片(L2)的外部。4.根据权利要求3所述的工业无人机供电系统，其特征在于：所述的接收机供电输出电路包括依次并联形成并联回路的第一电感(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第八电容(C8)和第九电容(C9)，并联回路的一端连接供电芯片(U1)，另一端连接有第四电压输出口，并联回路的外部还连接有第三电容(C3)和第四电容(C4)，第三电容(C3)和第四电容(C4)并联后连接接收机供电输...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨则允，杨来，王辉，刘宇辉，杨涛，王悦朋，刘建伟，
申请(专利权)人：山东龙翼航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37