量子节能卡、量子芯片及其生产方法技术

本发明专利技术公开了量子节能卡、量子芯片及其生产方法，量子芯片由稀土、托玛琳、石墨烯组成，稀土、托玛琳、石墨烯的质量比为(60％‑65％)：(20‑25％)：(15‑18％)。本发明专利技术量子芯片经过科学合理配方制备，优化基片的组成，无需线圈来承载，利用量子芯片的材质组成承载，通过量子转植设备的量子能量加载植入处理，本发明专利技术量子芯片的负离子含量达到20000‑30000，远高于目前产品，通过量子及负离子的双重作用下，促进油的充分燃烧，提升动力，减少震动，降低排放，节油比例达到15％‑20％。

【技术实现步骤摘要】
量子节能卡、量子芯片及其生产方法
本专利技术属于量子
，具体地说，涉及量子节能卡、量子芯片及其生产方法。
技术介绍
量子节油技术，通过量子、负离子改变油分子的排列，让汽油燃烧更充分，使机动车动力更强劲，并且有效去除积碳，降低尾气排放。市面上量子节油产品负离子含量一般只有10000-12000，降低发动机噪声不明显、节能环保效果一般，安装在汽车上节油比例只有5-10％，汽车动力提升不太明显，清除尾汽残炭不够理想彻底的，净化车内空气不理想。有鉴于此特提出本专利技术。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供量子节能卡、量子芯片及其生产方法，为解决上述技术问题，本专利技术采用技术方案的基本构思是：一种量子芯片，量子芯片由稀土、托玛琳、石墨烯组成，稀土、托玛琳、石墨烯的质量比为(60％-65％)：(20-25％)：(15-18％)。进一步地，所述稀土、托玛琳、石墨烯的质量比为63％：21％：16％。进一步地，所述量子芯片的负离子含量为20000-30000。量子芯片的生产方法，包括以下步骤：步骤1，按质量比取稀土、托玛琳、石墨烯，磨细过筛后混合均匀，得到备料；步骤2，将备料进行35-40回合的反复推进，做成基片；步骤3，将基片用量子转植设备进行量子加载转植处理48小时，得到量子芯片。一种量子节能卡，该量子节能卡包括上述量子芯片。进一步地，量子节能卡还包括依次叠置的面层、中间层、底层，所述量子芯片设置在中间层与底层之间，所述面层为薄膜结构，所述中间层、底层均为硬质结构。进一步地，所述面层为光面PVC层，所述中间层与底层均为高强度PVC层。进一步地，所述底层的外表面设有3m粘贴胶。进一步地，所述量子芯片为圆形、椭圆形、方形或矩形。进一步地，所述中间层与底层均设有凹槽，且二者的凹槽扣合形成一封闭腔，所述量子芯片设置在封闭腔内。采用上述技术方案后，本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果。本专利技术量子芯片经过科学合理配方制备，优化基片的组成，无需线圈来承载，利用量子芯片的材质组成承载，通过量子转植设备的量子能量加载植入处理，本专利技术量子芯片的负离子含量达到20000-30000，远高于目前产品，通过量子及负离子的双重作用下，促进油的充分燃烧，提升动力，减少震动，降低排放，节油比例达到15％-20％。下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的描述。附图说明附图作为本申请的一部分，用来提供对本专利技术的进一步的理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，但不构成对本专利技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：图1为本专利技术一实施例量子节能卡结构示意图；图2为本专利技术一实施例量子节能卡剖视图。图中：1-面层；2-中间层；3-底层；4-3m粘贴胶；5-量子芯片。需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本专利技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本专利技术的概念。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。实施例1如图1、图2所示，本实施例所述一种量子节能卡，量子节能卡包括依次叠置的面层1、中间层2、量子芯片5、底层3，量子芯片5设置在中间层2与底层3之间，其中，中间层2与底层3均设有凹槽，且二者的凹槽扣合形成一封闭腔，量子芯片5设置在封闭腔内。该凹槽的设置既能降低卡片的厚度，同时为量子芯片5提供全包围的保护，避免对量子芯片5造成损害。量子芯片5的形状可为圆形、椭圆形、方形或矩形，本例中量子芯片5为圆形，对应的中间层2与底层3的凹槽也为圆形凹槽，将量子芯片5卡合在两者的凹槽中。在使用时，一般将卡片直接放置在发动机内，需要抗高温抗腐蚀等，中间层2、底层3均为硬质结构，需要保证卡片本身的硬质强度及保护量子芯片5不被折断，本例中中间层2与底层3均为高强度PVC材料制成，PVC材料既能保证卡片主体的强度、硬度，又具有一定的防腐防水防高温作用，避免在使用中被环境损害。该面层1为薄膜结构，本例中面层1为光面的pvc膜，为卡片表面提供覆盖层，保持卡片的光滑整洁干净，同时在中间层2印刷字或图案后，面层1起到很好的保护，避免印刷物被氧化、划损。底层3的外表面粘贴有3m粘贴胶4，方便将卡片粘贴在使用处，具有很好的粘接力，避免高温脱落。本专利技术量子节能卡中最重要的结构是量子芯片5，该量子芯片5由稀土、托玛琳、石墨烯组成，其中，稀土、托玛琳、石墨烯的质量比为(60％-65％)：(20-25％)：(15-18％)，优选地，稀土、托玛琳、石墨烯的质量比为63％：21％：16％。这其中，稀土是化学周期表中镧系元素和钪、钇共十七种金属元素的总称，很活泼的金属，性质极为相似，易形成稳定的配化合物，磁性好、可塑性强、具有更高的硬度；托玛琳(又名电气石)是多元素的天然矿物，托玛琳出现在我国是公元644年唐太宗征西时得到的，称之为“碧玺”,托玛琳化学成分比较复杂，是一种以含硼为主，还含铝、钠、铁、镁、锂等元素的硅酸岩矿物，这种宝石在受热时会带上电荷，这种现象称为热释电效应，故得名电气石，电气石主要成分有镁、铝、铁、硼等10多种微量元素，由于它是一种结构特殊的极性结晶体，自身能长期产生电离子，并永久释放空气负离子和远红外线；石墨烯(Graphene)是一种由碳原子以sp2杂化轨道组成六角型呈蜂巢晶格的二维碳纳米材料，石墨烯具有优异的光学、电学、力学特性，在材料学、微纳加工、能源、生物医学和药物传递等方面具有重要的应用前景，被认为是一种未来革命性的材料，石墨烯具有优良的导电和光学性能，是已知强度最高的材料之一。本专利技术的量子芯片5通过三者的科学合理配方组合，量子芯片5具备很好的硬度、磁性、导电性，对于负离子及量子的承载具有非常强大的作用。量子芯片5的加工，第1步，按质量比取稀土、托玛琳、石墨烯，磨细过筛后混合均匀，得到备料；第2步，将备料进行35-40回合的反复推进，做成基片，通过专用进口全自动机械设备的35-40回合的反复推进，能真正实现负离子能量值达到20000以上，这里说的设备已是现有技术，不再赘述；第3步，将基片用量子转植设备进行量子加载转植处理48小时，得到量子芯片5，通过日本原装进口的最新量子转植设备进行全方位的量子加载转植处理，时间是48小时，保证量子芯片5中的量子富含量，使芯片承载负离子及量子。本专利技术量子芯片5的节油原理：通过量子磁化分解和负离子分解技术，把油分子量子细微化，更好的雾化燃油，同时在量子负离子的双重作用下，增加了汽油雾化时的氧气含量，高达20％，促进汽油的充分燃烧，提升车的动力，油门不用很重踩就能达到动力提升的效果。燃油充分时动力效果就好，燃油充分又与汽油的雾化有直接原因，因此，本专利技术量子芯片5增强雾化为基本。节油原因：例如正常情况下，汽车达到时速120公里，发动机转速需要达到2000转，汽油燃烧不充分，需要加大发动机转速才能达到，但用了本专利技术量子节能卡，由于量子芯片5的作用，分解了汽油分子，促进汽油充分燃烧，轻踩油门，汽油燃烧爆发力1600转速就本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种量子芯片，其特征在于，量子芯片由稀土、托玛琳、石墨烯组成，稀土、托玛琳、石墨烯的质量比为(60％‑65％)：(20‑25％)：(15‑18％)。

【技术特征摘要】
1.一种量子芯片，其特征在于，量子芯片由稀土、托玛琳、石墨烯组成，稀土、托玛琳、石墨烯的质量比为(60％-65％)：(20-25％)：(15-18％)。2.根据权利要求1所述的一种量子芯片，其特征在于，所述稀土、托玛琳、石墨烯的质量比为63％：21％：16％。3.根据权利要求1所述的一种量子芯片，其特征在于，所述量子芯片的负离子含量为20000-30000。4.如权利要求1-3任一所述量子芯片的生产方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，按质量比取稀土、托玛琳、石墨烯，磨细过筛后混合均匀，得到备料；步骤2，将备料进行35-40回合的反复推进，做成基片；步骤3，将基片用量子转植设备进行量子加载转植处理48小时，得到量子芯片。5.一种量子节能卡，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋增辉，
申请(专利权)人：江西亿能量子健康产业有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36