电子车牌智能化收费平台制造技术

本实用新型专利技术公开了电子车牌智能化收费平台，包括车道、收费亭、RFID和ETC路测单元、汽车，所述车道上端设置有第一人行道，所述第一人行道一侧设置有第二人行道，所述第一人行道和所述第二人行道之间设置有落杆线圈，所述落杆线圈镶嵌于所述车道，所述落杆线圈前端设置有车感线圈，所述车感线圈镶嵌于所述车道，所述第一人行道上设置有车道摄像头，所述车道摄像头通过螺栓连接于所述第一人行道，所述车道摄像头前端设置有第一栏杆电机。有益效果在于：智能化程度高，利用电器元件相互配合，出错率少，提高工作效率，利用人工和自动两种收费模式，高速路口收费缴费速度明显提升，节省能源，利用自动缴费，节省人力物力，减少工作人员劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
电子车牌智能化收费平台
本技术涉及智能收费平台领域，特别是涉及电子车牌智能化收费平台。
技术介绍
随着物联网技术如火如荼的推广和普及，车联网技术也得以迅速发展。车联网建设的实施和发展一方面给人们的出行带来更多的便利和精彩体验，另一方面在很大程度上改变了道路通行设施建设及车辆相关收费方式，ETC电子收费系统是一个集中了微波无线通信、计算机网络及信息处理、图像识别、传感技术、自动控制等多项高新技术在高速公路收费系统中的应用，实现车辆不停车自动收费的智能交通电子系统，然而，ETC系统也存在一些不足。首先，ETC专用车道建设费用高昂，只有办理并安装了车载电子标签OBU的车辆才能使用，且一个OBU只针对一辆车，办理或更换OBU均需用户承担相应费用，在一定程度上减少了用户数量，现有高速路出入口均已部署完整的车牌识别系统。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供电子车牌智能化收费平台，本技术提高电器车牌智能收费平台的工作效率。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：电子车牌智能化收费平台，包括车道、收费亭、RFID和ETC路测单元、汽车，所述车道上端设置有第一人行道，所述第一人行道一侧设置有第二人行道，所述第一人行道和所述第二人行道之间设置有落杆线圈，所述落杆线圈镶嵌于所述车道，所述落杆线圈前端设置有车感线圈，所述车感线圈镶嵌于所述车道，所述第一人行道上设置有车道摄像头，所述车道摄像头通过螺栓连接于所述第一人行道，所述车道摄像头前端设置有第一栏杆电机，所述第一栏杆电机通过螺栓连接于所述第一人行道，所述第一栏杆电机上端设置有第一栏杆，所述第一栏杆通过键连接于所述第一栏杆电机，所述第一栏杆电机前端设置有所述收费亭，所述收费亭通过螺栓连接于所述第一人行道，所述收费亭前端设置有车牌抓拍器，所述车牌抓拍器通过螺栓连接于所述第一人行道，所述车牌抓拍器前端设置有费额显示器，所述费额显示器通过螺栓连接于所述第一人行道，所述费额显示器前端设置有第二光栅发射器，所述第二光栅发射器型号为PP20110，所述第二光栅发射器通过螺栓连接于所述第一人行道，所述第二光栅发射器前端设置有第一光栅发射器，所述第一光栅发射器型号为PP20110，所述第一光栅发射器通过螺栓连接于所述第一人行道，所述第二人行道上端设置有第二栏杆电机，所述第二栏杆电机上端设置有第二栏杆，所述第二栏杆电机前端设置有第二光栅接收器，所述第二光栅接收器型号为GL-S36SH，所述第二光栅接收器前端设置有第一光栅接收器，所述第一光栅接收器型号为GL-S36SH，所述第一光栅发射器和所述第一光栅接收器一侧均设置有情报板支架，所述情报板支架内侧设置有LED情报板，所述LED情报板下端设置有所述RFID和ETC路测单元。优选的：所述车感线圈前端设置有所述汽车，所述汽车和所述车感线圈之间设置有车牌，所述汽车上端设置有RFID和ETC车载单元。如此设置，所述汽车上的所述车牌起被监测作用，所述RFID和ETC车载单元起通行和扣费作用。优选的：所述车牌通过螺栓连接于所述汽车，所述RFID和ETC车载单元通过胶粘和所述汽车连接。如此设置，所述车牌通过螺栓和所述汽车连接，保证了所述车牌的连接强度。优选的：所述收费亭内部设置有控制器，所述控制器型号为SPC-STW-26A1，所述控制器通过螺钉连接于所述收费亭。如此设置，所述控制器起控制和处理作用，所述控制器通过螺钉和所述收费亭连接，保证了连接强度。优选的：所述RFID和ETC路测单元通过螺栓连接于所述LED情报板。如此设置，所述RFID和ETC路测单元通过螺栓和所述LED情报板连接，保证了所述RFID和ETC路测单元的连接强度。优选的：所述LED情报板通过螺栓连接于所述情报板支架。如此设置，所述LED情报板通过螺栓连接在所述情报板支架上，保证了所述LED情报板的稳定性。优选的：所述控制器通过导线连接于所述车道摄像头、所述第一栏杆电机、所述第二栏杆电机、所述车牌抓拍器、所述费额显示器、所述第二光栅发射器、所述第一光栅发射器、所述第二光栅接收器、所述第一光栅接收器、所述车感线圈、所述LED情报板、所述RFID和ETC路测单元、所述落杆线圈，所述RFID和ETC路测单元通过无线连接于所述RFID和ETC车载单元，所述第二光栅发射器通过无线连接于所述第二光栅接收器，所述第一光栅发射器通过无线连接于所述第一光栅接收器。如此设置，所述控制器通过导线和各个电器元件连接，保证了信息处理的时效性。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、智能化程度高，利用电器元件相互配合，出错率少；2、提高工作效率，利用人工和自动两种收费模式，高速路口收费缴费速度明显提升；3、节省能源，利用自动缴费，节省人力物力，减少工作人员劳动强度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述电子车牌智能化收费平台的第一结构示意图；图2是本技术所述电子车牌智能化收费平台的第二结构示意图；图3是本技术所述电子车牌智能化收费平台的控制器结构示意图；图4是本技术所述电子车牌智能化收费平台的电路结构流程框图。附图标记说明如下：1、车道；2、第一人行道；3、第二人行道；4、车道摄像头；5、第一栏杆电机；6、第一栏杆；7、第二栏杆电机；8、第二栏杆；9、收费亭；10、车牌抓拍器；11、费额显示器；12、第二光栅发射器；13、第一光栅发射器；14、第二光栅接收器；15、第一光栅接收器；16、车感线圈；17、LED情报板；18、RFID和ETC路测单元；19、情报板支架；20、汽车；21、RFID和ETC车载单元；22、落杆线圈；23、车牌；24、控制器。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对本技术作进一步说明：实施例1如图1-图4所示，电子车牌智能化本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电子车牌智能化收费平台，其特征在于：包括车道(1)、收费亭(9)、RFID和ETC路测单元(18)、汽车(20)，所述车道(1)上端设置有第一人行道(2)，所述第一人行道(2)一侧设置有第二人行道(3)，所述第一人行道(2)和所述第二人行道(3)之间设置有落杆线圈(22)，所述落杆线圈(22)镶嵌于所述车道(1)，所述落杆线圈(22)前端设置有车感线圈(16)，所述车感线圈(16)镶嵌于所述车道(1)，所述第一人行道(2)上设置有车道摄像头(4)，所述车道摄像头(4)通过螺栓连接于所述第一人行道(2)，所述车道摄像头(4)前端设置有第一栏杆电机(5)，所述第一栏杆电机(5)通过螺栓连接于所述第一人行道(2)，所述第一栏杆电机(5)上端设置有第一栏杆(6)，所述第一栏杆(6)通过键连接于所述第一栏杆电机(5)，所述第一栏杆电机(5)前端设置有所述收费亭(9)，所述收费亭(9)通过螺栓连接于所述第一人行道(2)，所述收费亭(9)前端设置有车牌抓拍器(10)，所述车牌抓拍器(10)通过螺栓连接于所述第一人行道(2)，所述车牌抓拍器(10)前端设置有费额显示器(11)，所述费额显示器(11)通过螺栓连接于所述第一人行道(2)，所述费额显示器(11)前端设置有第二光栅发射器(12)，所述第二光栅发射器(12)通过螺栓连接于所述第一人行道(2)，所述第二光栅发射器(12)前端设置有第一光栅发射器(13)，所述第一光栅发射器(13)通过螺栓连接于所述第一人行道(2)，所述第二人行道(3)上端设置有第二栏杆电机(7)，所述第二栏杆电机(7)上端设置有第二栏杆(8)，所述第二栏杆电机(7)前端设置有第二光栅接收器(14)，所述第二光栅接收器(14)前端设置有第一光栅接收器(15)，所述第一光栅发射器(13)和所述第一光栅接收器(15)一侧均设置有情报板支架(19)，所述情报板支架(19)内侧设置有LED情报板(17)，所述LED情报板(17)下端设置有所述RFID和ETC路测单元(18)。...

【技术特征摘要】
1.电子车牌智能化收费平台，其特征在于：包括车道(1)、收费亭(9)、RFID和ETC路测单元(18)、汽车(20)，所述车道(1)上端设置有第一人行道(2)，所述第一人行道(2)一侧设置有第二人行道(3)，所述第一人行道(2)和所述第二人行道(3)之间设置有落杆线圈(22)，所述落杆线圈(22)镶嵌于所述车道(1)，所述落杆线圈(22)前端设置有车感线圈(16)，所述车感线圈(16)镶嵌于所述车道(1)，所述第一人行道(2)上设置有车道摄像头(4)，所述车道摄像头(4)通过螺栓连接于所述第一人行道(2)，所述车道摄像头(4)前端设置有第一栏杆电机(5)，所述第一栏杆电机(5)通过螺栓连接于所述第一人行道(2)，所述第一栏杆电机(5)上端设置有第一栏杆(6)，所述第一栏杆(6)通过键连接于所述第一栏杆电机(5)，所述第一栏杆电机(5)前端设置有所述收费亭(9)，所述收费亭(9)通过螺栓连接于所述第一人行道(2)，所述收费亭(9)前端设置有车牌抓拍器(10)，所述车牌抓拍器(10)通过螺栓连接于所述第一人行道(2)，所述车牌抓拍器(10)前端设置有费额显示器(11)，所述费额显示器(11)通过螺栓连接于所述第一人行道(2)，所述费额显示器(11)前端设置有第二光栅发射器(12)，所述第二光栅发射器(12)通过螺栓连接于所述第一人行道(2)，所述第二光栅发射器(12)前端设置有第一光栅发射器(13)，所述第一光栅发射器(13)通过螺栓连接于所述第一人行道(2)，所述第二人行道(3)上端设置有第二栏杆电机(7)，所述第二栏杆电机(7)上端设置有第二栏杆(8)，所述第二栏杆电机(7)前端设置有第二光栅接收器(14)，所述第二光栅接收器(14)前端设置有第一光栅接收器(15)，所述第一光栅发射器(13)和所述第一光栅接收器(15)一侧均设置有情报板支架(19)，所述情报...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞杰，李因易，
申请(专利权)人：贵州黔通智联科技产业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52