本实用新型专利技术公开了一种油罐车海底阀，包括海底阀和旋转手柄，旋转手柄用于打开和关闭海底阀，旋转手柄上设有复位装置，复位装置的顶部设有第一金属导电环，复位装置的底部设有支撑环，支撑环的底部设有压力传感器，旋转手柄的外部套有壳体，壳体内的顶部设有第二金属导电环，壳体的内壁设有电源和处理器，电源与处理器电连接，第一金属导电环与处理器电连接，第二金属导电环与电源电连接，压力传感器与处理器信号连接，壳体内壁的一侧设有位于不同高度的若干红外接收器，第一金属导电环上设有红外发射器，红外接收器与处理器信号连接，本装置能够较为准确的得出被盗油品量以及避免海底阀旋拧过紧而导致的密封效果下降。
【技术实现步骤摘要】
一种油罐车海底阀
本技术涉及海底阀，具体涉及一种油罐车海底阀。
技术介绍
现有的油罐车海底阀虽然具备报警的能力，但是实际在使用的时候，并不能很好的防止内部人员的偷窃活动，而且在被盗窃后并不能较为准确的得知被盗窃油品的数量，从而导致实际的损失并不明确，而且由于海底阀在旋拧时，容易因为旋拧的力量过大，而导致海底阀在长时间旋拧过紧所导致海底阀密封效果下降所导致的泄漏问题。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是能够较为准确的得出被盗油品量以及避免海底阀旋拧过紧而导致的密封效果下降的一种油罐车海底阀。本技术的一种油罐车海底阀，包括海底阀和旋转手柄，所述旋转手柄用于打开和关闭所述海底阀，所述旋转手柄上设有复位装置，所述复位装置的顶部设有第一金属导电环，所述复位装置的底部设有支撑环，所述支撑环的底部设有压力传感器，所述旋转手柄的外部套有壳体，所述壳体内的顶部设有第二金属导电环，所述壳体的内壁设有电源和处理器，所述电源与所述处理器电连接，所述第一金属导电环与所述处理器电连接，所述第二金属导电环与电源电连接，所述压力传感器与所述处理器信号连接，所述壳体内壁的一侧设有位于不同高度的若干红外接收器，所述第一金属导电环上设有红外发射器，所述红外接收器与所述处理器信号连接。优选的，所述复位装置包括连接环，所述连接环的顶部设有第一弹簧，所述连接环的底部均设有第二弹簧，所述第一弹簧与所述第一金属导电环相连，所述第二弹簧与所述支撑环相连，所述连接环固定于所述旋转手柄上。优选的，红外发射器与所述第一金属导电环之间设有绝缘块。优选的，所述还包括移动终端和信号发射器，所述信号发射器设于所述壳体的内壁，所述信号发射器与所述处理器信号连接，所述移动终端与所述信号发射器信号连接。优选的，还包括设于所述壳体外壁的报警器，所述处理器与所述报警器信号连接。本技术的有益效果在于：本技术的一种油罐车海底阀，由于在旋转所述旋转手柄时，所述旋转手柄会逐渐上升，从而使得位于复位装置上的所述第一金属导电环与所述壳体内的第二金属导电环相接触，当所述第一金属导电环与所述第二金属导电环接触后，会使得处理器接收到旋转手柄上升的信号，进而会得到所述海底阀开启的信号，而所述红外发射器则会根据上升的高度与红外接收器互相配合，并通过不同高度的红外接收器将信号传输至所述处理器内，当旋转手柄停止旋拧时，通过该高度的红外接收器所发出的信号，以及处理器得到的海底阀开启时间，进而通过所述处理器计算出油罐车卸下的油品数量，当添加进油罐车的油品数量与卸下的油罐车的油品数量不同时，则可以知道油品被盗的数量，而在旋紧所述旋转手柄时，由于所述支撑环底部的压力传感器与所述海底阀相接触，当压力传感器所感应的压力大于其阈值时，所述压力传感器会将信号传输至所述处理器，而所述复位装置能够避免旋转手柄旋拧过紧。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种油罐车海底阀的整体结构示意图。图中，1为海底阀，2为旋转手柄，3为第一金属导电环，4为支撑环，5为压力传感器，6为壳体，7为第二金属导电环，8为电源，9为处理器，10为红外接收器，11为红外发射器，12为连接环，13为第一弹簧，14为第二弹簧，15为绝缘块，16为移动终端，17为信号发射器，18为报警器。具体实施方式为了更好理解本技术
技术实现思路
，下面提供具体实施例，并结合附图对本技术做进一步的说明。参见图1，本技术的一种油罐车海底阀1，包括海底阀1和旋转手柄2，所述旋转手柄2用于打开和关闭所述海底阀1，所述旋转手柄2上设有复位装置，所述复位装置的顶部设有第一金属导电环3，所述复位装置的底部设有支撑环4，所述支撑环4的底部设有压力传感器5，所述旋转手柄2的外部套有壳体6，所述壳体6内的顶部设有第二金属导电环7，所述壳体6的内壁设有电源8和处理器9，所述电源8与所述处理器9电连接，所述第一金属导电环3与所述处理器9电连接，所述第二金属导电环7与电源8电连接，所述压力传感器5与所述处理器9信号连接，所述壳体6内壁的一侧设有位于不同高度的若干红外接收器10，所述第一金属导电环3上设有红外发射器11，所述红外接收器10与所述处理器9信号连接，由于在旋转所述旋转手柄2时，所述旋转手柄2会逐渐上升，从而使得位于复位装置上的所述第一金属导电环3与所述壳体6内的第二金属导电环7相接触，当所述第一金属导电环3与所述第二金属导电环7接触后，会使得处理器9接收到旋转手柄2上升的信号，进而会得到所述海底阀1开启的信号，而所述红外发射器11则会根据上升的高度与红外接收器10互相配合，并通过不同高度的红外接收器10将信号传输至所述处理器9内，当旋转手柄2停止旋拧时，通过该高度的红外接收器10所发出的信号，以及处理器9得到的海底阀1开启时间，进而通过所述处理器9计算出油罐车卸下的油品数量，当添加进油罐车的油品数量与卸下的油罐车的油品数量不同时，则可以知道油品被盗的数量，而在旋紧所述旋转手柄2时，由于所述支撑环4底部的压力传感器5与所述海底阀1相接触，当压力传感器5所感应的压力大于其阈值时，所述压力传感器5会将信号传输至所述处理器9，而所述复位装置能够避免旋转手柄2旋拧过紧。具体的，所述复位装置包括连接环12，所述连接环12的顶部设有第一弹簧13，所述连接环12的底部均设有第二弹簧14，所述第一弹簧13与所述第一金属导电环3相连，所述第二弹簧14与所述支撑环4相连，所述连接环12固定于所述旋转手柄2上，通过所述第二弹簧14的作用，能够避免旋转手柄2旋拧过紧。具体的，红外发射器11与所述第一金属导电环3之间设有绝缘块15，所述绝缘块15能够避免所述第一金属导电环3通电后将所述红外发射器11损坏。具体的，所述还包括移动终端16和信号发射器17，所述信号发射器17设于所述壳体6的内壁，所述信号发射器17与所述处理器9信号连接，所述移动终端16与所述信号发射器17信号连接，通过所述信号发射器17能够将处理器9中的信息传输至所述移动终端16，便于用户在远距离时也能够实时得到油罐车的信息。具体的，还包括设于所述壳体6外壁的报警器18，所述处理器9与所述报警器18信号连接，通过所述报警器18能够得知所述旋转手柄2是否旋拧过紧，从而既可以降低偷盗人员的戒备心，也可以提醒用户，从而避免旋转手柄2旋拧过紧而导致密封效果下降。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种油罐车海底阀，其特征在于，包括海底阀和旋转手柄，所述旋转手柄用于打开和关闭所述海底阀，所述旋转手柄上设有复位装置，所述复位装置的顶部设有第一金属导电环，所述复位装置的底部设有支撑环，所述支撑环的底部设有压力传感器，所述旋转手柄的外部套有壳体，所述壳体内的顶部设有第二金属导电环，所述壳体的内壁设有电源和处理器，所述电源与所述处理器电连接，所述第一金属导电环与所述处理器电连接，所述第二金属导电环与电源电连接，所述压力传感器与所述处理器信号连接，所述壳体内壁的一侧设有位于不同高度的若干红外接收器，所述第一金属导电环上设有红外发射器，所述红外接收器与所述处理器信号连接。
【技术特征摘要】
1.一种油罐车海底阀，其特征在于，包括海底阀和旋转手柄，所述旋转手柄用于打开和关闭所述海底阀，所述旋转手柄上设有复位装置，所述复位装置的顶部设有第一金属导电环，所述复位装置的底部设有支撑环，所述支撑环的底部设有压力传感器，所述旋转手柄的外部套有壳体，所述壳体内的顶部设有第二金属导电环，所述壳体的内壁设有电源和处理器，所述电源与所述处理器电连接，所述第一金属导电环与所述处理器电连接，所述第二金属导电环与电源电连接，所述压力传感器与所述处理器信号连接，所述壳体内壁的一侧设有位于不同高度的若干红外接收器，所述第一金属导电环上设有红外发射器，所述红外接收器与所述处理器信号连接。2.根据权利要求1所述的一种油罐车海底阀...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭世连，
申请(专利权)人：海口海沣物流有限公司，
类型：新型
国别省市：海南,46
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