一种地铁给排水设备专用拖车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁给排水设备专用拖车，包括车架，所述车架上端设有安装座，所述车架下方前部设有前轮总成，所述前轮总成前端设有拖柄，所述车架下方后端设有后轮总成，所述后轮总成后侧设有制动装置，所述车架底部设有多个支撑柱，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术结构新颖，通过设有安装座的车架将给排水设备进行安装固定以形成移动给排水装备，因而不需要因而更换作业点而反复拆解组装设备，提高了转场效率和速度，降低了工作成本，此外还设有驻车制动装置和平台支撑调节装置，因而可以使得整个拖车更加安全稳定，工作过程更加平稳可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁给排水设备专用拖车
本技术涉及拖车
，具体是一种地铁给排水设备专用拖车。
技术介绍
目前地铁给排水电机组及附件在工作时，一般在非固定位置，电机组及附件每次工作时需要运输到指定位置在进行装配调整并固定在专用的平台上，工作结束后需要拆解后再用其他设备运输回指定区域。每次调整安装及拆解耗时极长，且运输时还需要专门的运输车辆及吊装设备，不能适应需要快速响应的给排水作业任务，如果通过每处固定电机组位置，必须在每处给排水点都安装一套设备，要想提高作业效率，则要备购多台设备，占用大量资金(采购及使用维护)、设备利用率都大大降低。因此为解决此矛盾，需要开发一种集电机组安装、运输、充当工作平台的可移动拖车，安装后的电机组及附件不用反复拆解再组装，只需要连同拖车一起移动到指定位置后，按照要求调整拖车即可快速进入工作状态。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁给排水设备专用拖车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁给排水设备专用拖车，包括车架，所述车架上端设有安装座，所述车架下方前部设有前轮总成，所述前轮总成前端设有拖柄，所述车架下方后端设有后轮总成，所述后轮总成后侧设有制动装置，所述车架底部设有多个支撑柱。作为本技术进一步的方案：所述车架上端设有护栏。作为本技术进一步的方案：所述前轮总成为转向轮结构，所述前轮总成与车架底部铰接。作为本技术进一步的方案：所述制动装置包括固定座，所述固定座与车架固定连接。作为本技术进一步的方案：所述固定座前侧设有制动板，所述制动板位于后轮后侧，所述制动板后侧设有制动手柄。作为本技术进一步的方案：所述支撑座设有四组且分别布置在车架四角，所述支撑柱包括与车架固定连接的上支撑管，所述上支撑杆下方设有底座，所述底座通过螺纹杆与上支撑杆活动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构新颖，通过设有安装座的车架将给排水设备进行安装固定以形成移动给排水装备，因而不需要因而更换作业点而反复拆解组装设备，提高了转场效率和速度，降低了工作成本，此外还设有驻车制动装置和平台支撑调节装置，因而可以使得整个拖车更加安全稳定，工作过程更加平稳可靠。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧视图。图3为本技术的制动装置结构图。图4为本技术的平台调整装置结构图。图中：1-拖柄、2-前轮总成、3-车架、4-后轮总成、5-制动装置、6-防护栏、7-支撑柱、51-制动手柄、52-固定座、53-制动板、71-上支撑管、72-螺纹杆、73-底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例中，一种地铁给排水设备专用拖车，包括车架3，车架3上端设有安装座，通过安装座将地铁给排水设备安装到车架3上并进行位置固定，车架3上设有防护栏6，通过防护栏6对给排水设备进行防护，车架3下方前部设有前轮总成2，前轮总成2为转向轮结构，前轮总成2车桥中部通过与车架铰接实现拖车转向，前轮总成2前端设有拖柄1，车架3下方后部设有后轮总成4，后轮总成4后侧设有制动装置5，制动装置5设有两组且分布设置在后轮总成4内两端后行走轮后侧，制动装置5内设有与车架3固定连接的固定座52，固定座52前侧设有制动板53，制动板53位于后行走轮后侧，制动板53后侧设有制动手柄51，进而可以通过制动手柄53来调节制动板53的前后位置，车架3四角下端设有支撑柱7，支撑柱7为可调节结构，支撑柱7内设有与车架3固定连接的上支撑管71，上支撑管71端通过螺纹杆72活动连接有底座73，进而可以通过螺纹杆72来调节支撑柱7的高度。本技术结构新颖，运行稳定，本技术在使用时，首先将地铁给排水设备安装到车架3上端安装座上并进行固定，进而可以形成移动式地铁给排水设备，在使用的过程中，通过牵引动力连接拖柄，因而可以将拖车牵引到所需的给排水作业点，当达到作业位置时，将拖车停下并调整至合适的位置，然后转动制动装置5内的制动手柄51，通过制动手柄51调节制动板53的前后位置，直至制动板53将后行走轮卡主达到制动状态时为止，进而可以将拖车调节至制动状态，然后通过调整支撑座7内的螺纹杆72，通过螺纹杆72来调节支撑柱7的高度，直至车架3四角处的支撑杆7将车架3平稳支撑为止，然后即可通过车架3上的给排水设备进行地铁给排水工作，在给排水的过程中，四根支撑杆7会给车架3以及车架3上端给排水设备提供稳定的支撑，以减少给排水设备工作工程中产生的振动。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁给排水设备专用拖车，其特征在于，包括车架(3)，所述车架(3)上端设有安装座，所述车架(3)下方前部设有前轮总成(2)，所述前轮总成(2)前端设有拖柄(1)，所述车架(3)下方后端设有后轮总成(4)，所述后轮总成(4)后侧设有制动装置(5)，所述车架(3)底部设有多个支撑柱(7)。

【技术特征摘要】
1.一种地铁给排水设备专用拖车，其特征在于，包括车架(3)，所述车架(3)上端设有安装座，所述车架(3)下方前部设有前轮总成(2)，所述前轮总成(2)前端设有拖柄(1)，所述车架(3)下方后端设有后轮总成(4)，所述后轮总成(4)后侧设有制动装置(5)，所述车架(3)底部设有多个支撑柱(7)。2.根据权利要求1所述的一种地铁给排水设备专用拖车，其特征在于，所述车架(3)上端设有护栏(6)。3.根据权利要求1所述的一种地铁给排水设备专用拖车，其特征在于，所述前轮总成(2)为转向轮结构，所述前轮总成(2)与车架(3)底部铰接。4.根据权利要求1所述的一种地铁给排水...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵磊，谢月斌，陈进武，高利华，杨德洲，游骏，姜文东，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34