一种商用车零部件快速成型模具制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件加工领域，公开了一种商用车零部件快速成型模具，包括底座、下模座、上模座和支架，所述支架的顶部设置有升降机，所述升降机的下侧设置有升降杆，所述升降杆的底端固定连接有上模座，所述上模座的底部固定安装有凸模，所述凸模由支撑杆支撑，所述支撑杆横向设置在支架的内部；所述凸模的下方设置有凹模，所述凹模的内部横向设置有压板，压板滑动连接在开设在凹模两侧内壁的滑槽中，所述压板的底部与凹模的内底部弹性连接有两组第二弹簧，所述压板的底部中间位置设置有第二活塞杆，第二活塞杆的底部设置有第二气缸，所述下模座的底部设置有两组滚轮。本发明专利技术的优点是：稳定性好、工作效率高和安全性高。

A Rapid Prototyping Die for Commercial Vehicle Parts

The invention relates to the field of automobile parts processing, and discloses a rapid prototyping die for commercial automobile parts, including a base, a lower die base, an upper die base and a bracket. The top of the bracket is provided with a lift, and the lower side of the lift is provided with a lifting rod. The bottom end of the lifting rod is fixedly connected with an upper die base, and the bottom of the upper die base is fixedly installed with a punch. The supporting rod is supported by a support rod, which is transversely arranged in the interior of the support rod; the lower part of the punch is provided with a concave die, and the interior of the concave die is transversely provided with a pressure plate, which is sliding connected in a sliding groove arranged on both sides of the interior wall of the concave die. The bottom of the pressure plate is elastically connected with the interior bottom of the concave die with two sets of second springs, and the middle part of the bottom of the pressure plate is A second cylinder is arranged at the bottom of the second piston rod, and two sets of rollers are arranged at the bottom of the lower die base. The invention has the advantages of good stability, high working efficiency and high safety.

【技术实现步骤摘要】
一种商用车零部件快速成型模具
本专利技术涉及汽车零部件加工领域，具体是一种商用车零部件快速成型模具。
技术介绍
汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。现有的汽车零部件产品是通过单工序模具来完成的，即一个汽车零部件产品需要多次放入到模具中进行冲切成型，但是大部分的冲压模具的工作速度较慢导致效率极低，严重影响汽车的正常生产。中国专利(公告号：CN205519168U，公告日：2016.08.31)公开了一种用于汽车零部件生产的快速成型模具装置，包括机架，所述机架上设置有固定座，所述固定座上固定有待成型的产品，固定座的上端、左端和右端三个方向上设置有快速成型组件，快速成型组件包括有驱动部、带动部以及成型切刀部，成型切刀部与带动部为可拆卸连接，在驱动部和带动部之间设置有调整件，调整件能够调节成型切刀部与产品成型距离。该专利技术的优点在于产品操作简便，生产效率大大提高。但是此装置结构复杂，制造成本高；并且安全措施不充分，对于成型后的产品的取出不便利。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种商用车零部件快速成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种商用车零部件快速成型模具，包括底座、下模座、上模座和支架，支架一侧底部固定连接在底座的上表面，支架的顶部设置有升降机，所述升降机的下侧设置有升降杆，升降杆竖直的穿过支架并伸到支架的下方，升降杆的底端固定连接有上模座，所述上模座的底部固定安装有凸模，所述凸模用于产品的成型，凸模由支撑杆支撑，支撑杆横向设置在支架的内部，支撑杆的一端固定连接在支架上，支撑杆的另一端连接有竖直的连接杆，连接杆的顶部固定连接在支架的内底部，连接杆上套装有第一弹簧，所述位于支撑杆下侧的支架上也套装有第一弹簧，第一弹簧的底部弹性连接有挡板，挡板固定安装在支架上，通过支撑杆左右两侧设置的第一弹簧可为支撑杆提供巨大的缓冲力，防止支撑杆上的凸模在向下工作的时候下落过快，威胁到周围工作人员的生命安全。所述凸模的下方设置有凹模，凹模的内部横向设置有压板，压板滑动连接在开设在凹模两侧内壁的滑槽中，所述压板的底部与凹模的内底部弹性连接有两组第二弹簧，通过设置第二弹簧便于产品在成型后向上顶起，所述压板的底部中间位置设置有第二活塞杆，第二活塞杆的底部设置有第二气缸，通过第二气缸可带动第二活塞杆上下移动，第二活塞杆的顶部直接接触压板下表面，通过设置第二活塞杆和第二气缸可防止成型后的产品在第二弹簧的作用下未成功的顶起时，利用第二气缸和第二活塞杆进行手工控制顶起。所述下模座的底部设置有两组滚轮，滚轮滑动连接在开设在底座内部的滑槽内。作为本专利技术进一步的方案：所述连接杆的底部连接有延伸板，所述延伸板的一端固定连接在支架的末端。作为本专利技术进一步的方案：所述所述滑槽的左侧固定安装有防撞块，防撞块可防止下模座撞坏滑槽的侧壁。作为本专利技术进一步的方案：所述下模座的右侧壁固定连接有第一活塞杆，第一活塞杆的右侧设置有第一气缸，通过第一气缸带动第一活塞杆左右移动，进而带动下模座的左右移动。通过移动下模座方便原材料的放入与产品的取出。作为本专利技术再进一步的方案：所述上模座内部的一侧开设有风机舱，所述风机舱的外顶部固定放置有电源，所述电源的下侧通过导线连接有风机，所述风机的一端连通有输气管，所述输气管上设置有阀门,阀门用于控制输气管中气体的流动，所述输气管的末端设置有喷气头，通过启动电源带动风机进行运转，进而将风机产生的风通过输气管输送到喷气头上，然后对工作时的凸模和凹模进行吹风，可防止外界的杂质进入到凹模中，影响产品的表面质量。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过支撑杆左右两侧设置的第一弹簧可为支撑杆提供巨大的缓冲力，防止支撑杆上的凸模在向下工作的时候下落过快，威胁到周围工作人员的生命安全，提高了此模具的安全性；通过设置第二弹簧，第二气缸和第二活塞杆可保证产品能够顶起，提高了此模具的稳定性；通过第一气缸带动第一活塞杆左右移动，进而带动下模座的左右移动。通过移动下模座方便原材料的放入与产品的取出，提高了装置的便捷性。通过设置风机对工作时的凸模和凹模进行吹风，可防止外界的杂质进入到凹模中，影响产品的表面质量。本专利技术的优点是：稳定性好、工作效率高和安全性高。附图说明图1为一种商用车零部件快速成型模具的结构示意图。图2为图1中A的放大结构示意图。图3为图1中B的放大结构示意图。其中：底座10，下模座11，上模座12，支架13，滑槽14，防撞块15，第一气缸16，第一活塞杆17，支撑杆18，挡板19，第一弹簧20，延伸板21，升降机22，升降杆23，凸模24，电源25，风机舱26，导线27，风机28，输气管29，阀门30，喷气头31，压板32，第二弹簧33，第二气缸34，第二活塞杆35，凹模36。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。实施例一：请参阅图1-3，一种商用车零部件快速成型模具，包括底座10、下模座11、上模座12和支架13，支架13一侧底部固定连接在底座10的上表面，支架13的顶部设置有升降机22，升降机22的下侧设置有升降杆23，升降杆23竖直的穿过支架13并伸到支架13的下方，所述升降杆23的底端固定连接有上模座12，上模座12的底部固定安装有凸模24，凸模24用于产品的成型，所述凸模24由支撑杆18支撑，支撑杆18横向设置在支架13的内部，支撑杆18的一端固定连接在支架13上，支撑杆18的另一端连接有竖直的连接杆，所述连接杆的顶部固定连接在支架13的内底部，连接杆的底部连接有延伸板21，所述延伸板21的一端固定连接在支架13的末端，所述连接杆上套装有第一弹簧20，所述位于支撑杆18下侧的支架13上也套装有第一弹簧20，第一弹簧20的底部弹性连接有挡板19，挡板19固定安装在支架13上，通过支撑杆18左右两侧设置的第一弹簧20可为支撑杆18提供巨大的缓冲力，防止支撑杆18上的凸模24在向下工作的时候下落过快，威胁到周围工作人员的生命安全。所述凸模24的下方设置有凹模36，凹模36的内部横向设置有压板32，压板32滑动连接在开设在凹模36两侧内壁的滑槽14中，压板32的底部与凹模36的内底部弹性连接有两组第二弹簧33，通过设置第二弹簧33便于产品在成型后向上顶起，所述压板32的底部中间位置设置有第二活塞杆35，第二活塞杆35的底部设置有第二气缸34，通过第二气缸34可带动第二活塞杆35上下移动，第二活塞杆35的顶部直接接触压板32下表面，通过设置第二活塞杆35和第二气缸34可防止成型后的产品在第二弹簧33的作用下未成功的顶起时，利用第二气缸34和第二活塞杆35进行手工控制顶起。所述下模座11的底部设置有两组滚轮，滚轮滑动连接在开设在底座10内部的滑槽14内，所述滑槽14的左侧固定安装有防撞块15，防撞块15可防止下模座11撞坏滑槽14的侧壁。所述下模座11的右侧壁固定连接有第一活塞杆17，第一活塞杆17的右侧设置有第一气缸16，通过第一气缸16带动第一活塞杆17左右移动，进而带动下模座11的左右移动。通过移动下模座11方便原材料的放入与产品的取出。本专利技术的工作原理是：首先将原材料放入到凹模36中，然后启本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车零部件快速成型模具，包括底座(10)、下模座(11)、上模座(12)和支架(13)，支架(13)一侧底部固定连接在底座(10)的上表面，支架(13)的顶部设置有升降机(22)，所述升降机(22)的下侧设置有升降杆(23)，升降杆(23)竖直的穿过支架(13)并伸到支架(13)的下方，升降杆(23)的底端固定连接有上模座(12)，所述上模座(12)的底部固定安装有凸模(24)，凸模(24)由支撑杆(18)支撑，其特征在于，所述支撑杆(18)横向设置在支架(13)的内部，支撑杆(18)的一端固定连接在支架(13)上，支撑杆(18)的另一端连接有竖直的连接杆，所述连接杆的顶部固定连接在支架(13)的内底部，连接杆上套装有第一弹簧(20)，所述位于支撑杆(18)下侧的支架(13)上也套装有第一弹簧(20)，第一弹簧(20)的底部弹性连接有挡板(19)，挡板(19)固定安装在支架(13)上；所述凸模(24)的下方设置有凹模(36)，凹模(36)的内部横向设置有压板(32)，压板(32)滑动连接在开设在凹模(36)两侧内壁的滑槽(14)中，所述压板(32)的底部与凹模(36)的内底部弹性连接有两组第二弹簧(33)，压板(32)的底部中间位置设置有第二活塞杆(35)，第二活塞杆(35)的底部设置有第二气缸(34)，所述下模座(11)的底部设置有两组滚轮，滚轮滑动连接在开设在底座(10)内部的滑槽(14)内。...

【技术特征摘要】
1.一种商用车零部件快速成型模具，包括底座(10)、下模座(11)、上模座(12)和支架(13)，支架(13)一侧底部固定连接在底座(10)的上表面，支架(13)的顶部设置有升降机(22)，所述升降机(22)的下侧设置有升降杆(23)，升降杆(23)竖直的穿过支架(13)并伸到支架(13)的下方，升降杆(23)的底端固定连接有上模座(12)，所述上模座(12)的底部固定安装有凸模(24)，凸模(24)由支撑杆(18)支撑，其特征在于，所述支撑杆(18)横向设置在支架(13)的内部，支撑杆(18)的一端固定连接在支架(13)上，支撑杆(18)的另一端连接有竖直的连接杆，所述连接杆的顶部固定连接在支架(13)的内底部，连接杆上套装有第一弹簧(20)，所述位于支撑杆(18)下侧的支架(13)上也套装有第一弹簧(20)，第一弹簧(20)的底部弹性连接有挡板(19)，挡板(19)固定安装在支架(13)上；所述凸模(24)的下方设置有凹模(36)，凹模(36)的内部横向设置有压板(32)，压板(32)滑动连接在开设在凹模(36)两侧内壁的滑槽(14)中，所述压板(32)的底部与凹模(36)的内底部弹性连接有两组第二弹簧(33)，压板(32)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐祖建，王化平，张亚蒙，王襄，
申请(专利权)人：湖北海联技术咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42