一种数控车床用主轴冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种数控车床用主轴冷却装置，包括主轴箱，所述主轴箱内壁左侧的底部固定连接有轴承，所述轴承的内部固定连接有主轴。本实用新型专利技术通过设置主轴箱、轴承、主轴、皮带轮、箱体、电机、圆盘、传动杆、光杆、滑环、传动框、传动块、滑槽、滑块、梯形块、传动槽、弹簧、连杆、导向杆、导向环、风管、出风头、风机、伸缩软管和通风孔的配合使用，连杆带动风管来回移动，风管带动出风头来回移动，达到冷却效率高的目的，解决了现有的数控车床用主轴冷却装置冷却效率低的问题，该数控车床用主轴冷却装置，具备冷却效率高的优点，延长了主轴的使用寿命，提高了数控车床用主轴冷却装置实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床用主轴冷却装置
本技术涉及数控车床
，具体为一种数控车床用主轴冷却装置。
技术介绍
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。数控车床主轴是数控车床至关重要的零件，数控车床在加工工件时主轴会产生热量，为了延长主轴的使用寿命，需要用到冷却装置对主轴进行冷却，但是，现有的数控车床用主轴冷却装置冷却效率低，缩短了主轴的使用寿命，降低了数控车床用主轴冷却装置实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种数控车床用主轴冷却装置，具备冷却效率高的优点，解决了现有的数控车床用主轴冷却装置冷却效率低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种数控车床用主轴冷却装置，包括主轴箱，所述主轴箱内壁左侧的底部固定连接有轴承，所述轴承的内部固定连接有主轴，所述主轴的左端贯穿至主轴箱的外部固定连接有皮带轮，所述主轴的右端贯穿至主轴箱的外部，所述主轴箱顶部的左侧固定连接有箱体，所述箱体内壁背面的左侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有圆盘，所述圆盘正面的底部固定连接有传动杆，所述箱体的内部竖向固定连接有光杆，所述光杆的表面滑动连接有滑环，所述滑环的左侧固定连接有与传动杆配合使用的传动框，所述滑环的左侧固定连接有传动块，所述箱体内壁顶部和底部的右侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的内侧固定连接有梯形块，所述梯形块的左侧开设有传动槽，所述传动块与传动槽滑动连接，所述梯形块的右侧固定连接有弹簧，所述弹簧的右端与箱体内壁的右侧固定连接，所述梯形块右侧的底部固定连接有连杆，所述主轴箱的内部横向固定连接有导向杆，所述导向杆的表面滑动连接有导向环，所述导向环的正面固定连接有风管，所述风管的底部连接有出风头，所述风管的顶部贯穿至主轴箱的外部，所述连杆的右端贯穿箱体并延伸至箱体的外部与风管左侧的顶部固定连接，所述主轴箱顶部的右侧固定连接有风机，所述风机的输出端固定连接有伸缩软管，所述伸缩软管的左端与风管右侧的顶部连通，所述主轴箱的底部开设有通风孔。优选的，所述传动杆的表面与传动框的内壁滑动连接，且传动框位于圆盘的前侧。优选的，所述传动框的左侧固定连接有导向块，所述箱体内壁的左侧开设有导向槽，所述导向块与导向槽滑动连接。优选的，所述传动块的形状为梯形，且传动块的右侧与传动槽内壁的右侧接触。优选的，所述主轴箱的顶部开设有移动孔，且移动孔与风管配合使用。优选的，所述通风孔的数量不少于六个，且六个通风孔呈等距离排列。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置主轴箱、轴承、主轴、皮带轮、箱体、电机、圆盘、传动杆、光杆、滑环、传动框、传动块、滑槽、滑块、梯形块、传动槽、弹簧、连杆、导向杆、导向环、风管、出风头、风机、伸缩软管和通风孔的配合使用，连杆带动风管来回移动，风管带动出风头来回移动，达到冷却效率高的目的，解决了现有的数控车床用主轴冷却装置冷却效率低的问题，该数控车床用主轴冷却装置，具备冷却效率高的优点，延长了主轴的使用寿命，提高了数控车床用主轴冷却装置实用性。2、本技术通过设置轴承，能够增加主轴转动的稳定性，防止主轴转动时晃动，通过设置导向块和导向槽，能够使传动框升降时更加顺畅，防止传动框升降时倾斜，通过设置移动孔，能够配合风管使用，防止风管移动时倾斜，保证了风管移动的稳定性，通过设置通风孔，能够便于热风通过通风孔流出，提高了主轴箱的冷却效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中箱体的结构剖视图；图3为本技术图1中电机的结构俯视图。图中：1主轴箱、2轴承、3主轴、4皮带轮、5箱体、6电机、7圆盘、8传动杆、9光杆、10滑环、11传动框、12传动块、13滑槽、14滑块、15梯形块、16传动槽、17弹簧、18连杆、19导向杆、20导向环、21风管、22出风头、23风机、24伸缩软管、25通风孔、26导向块、27导向槽、28移动孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种数控车床用主轴冷却装置，包括主轴箱1，主轴箱1内壁左侧的底部固定连接有轴承2，轴承2的内部固定连接有主轴3，通过设置轴承2，能够增加主轴3转动的稳定性，防止主轴3转动时晃动，主轴3的左端贯穿至主轴箱1的外部固定连接有皮带轮4，主轴3的右端贯穿至主轴箱1的外部，主轴箱1顶部的左侧固定连接有箱体5，箱体5内壁背面的左侧固定连接有电机6，电机6的输出端固定连接有圆盘7，圆盘7正面的底部固定连接有传动杆8，箱体5的内部竖向固定连接有光杆9，光杆9的表面滑动连接有滑环10，滑环10的左侧固定连接有与传动杆8配合使用的传动框11，传动框11的左侧固定连接有导向块26，箱体5内壁的左侧开设有导向槽27，导向块26与导向槽27滑动连接，通过设置导向块26和导向槽27，能够使传动框11升降时更加顺畅，防止传动框11升降时倾斜，传动杆8的表面与传动框11的内壁滑动连接，且传动框11位于圆盘7的前侧，滑环10的左侧固定连接有传动块12，传动块12的形状为梯形，且传动块12的右侧与传动槽16内壁的右侧接触，箱体5内壁顶部和底部的右侧均开设有滑槽13，滑槽13的内部滑动连接有滑块14，滑块14的内侧固定连接有梯形块15，梯形块15的左侧开设有传动槽16，传动块12与传动槽16滑动连接，梯形块15的右侧固定连接有弹簧17，弹簧17的右端与箱体5内壁的右侧固定连接，梯形块15右侧的底部固定连接有连杆18，主轴箱1的内部横向固定连接有导向杆19，导向杆19的表面滑动连接有导向环20，导向环20的正面固定连接有风管21，风管21的底部连接有出风头22，风管21的顶部贯穿至主轴箱1的外部，主轴箱1的顶部开设有移动孔28，且移动孔28与风管21配合使用，通过设置移动孔28，能够配合风管21使用，防止风管21移动时倾斜，保证了风管21移动的稳定性，连杆18的右端贯穿箱体5并延伸至箱体5的外部与风管21左侧的顶部固定连接，主轴箱1顶部的右侧固定连接有风机23，风机23的输出端固定连接有伸缩软管24，伸缩软管24的左端与风管21右侧的顶部连通，主轴箱1的底部开设有通风孔25，通风孔25的数量不少于六个，且六个通风孔25呈等距离排列，通过设置通风孔25，能够便于热风通过通风孔25流出，提高了主轴箱1的冷却效率，通过设置主轴箱1、轴承2、主轴3、皮带轮4、箱体5、电机6、圆盘7、传动杆8、光杆9、滑环10、传动框11、传动块12、滑槽13、滑块14、梯形块15、传动槽16、弹簧17、连杆18、导向杆19、导向环20、风管21、出风头22、风机23、伸缩软管24和通风孔25的配合使用，连杆18带动风管21来回移动，风管21带动出风头22来回移动，达到冷却效率高的目的，解决了现有的数控车床用主轴冷却装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数控车床用主轴冷却装置，包括主轴箱(1)，其特征在于：所述主轴箱(1)内壁左侧的底部固定连接有轴承(2)，所述轴承(2)的内部固定连接有主轴(3)，所述主轴(3)的左端贯穿至主轴箱(1)的外部固定连接有皮带轮(4)，所述主轴(3)的右端贯穿至主轴箱(1)的外部，所述主轴箱(1)顶部的左侧固定连接有箱体(5)，所述箱体(5)内壁背面的左侧固定连接有电机(6)，所述电机(6)的输出端固定连接有圆盘(7)，所述圆盘(7)正面的底部固定连接有传动杆(8)，所述箱体(5)的内部竖向固定连接有光杆(9)，所述光杆(9)的表面滑动连接有滑环(10)，所述滑环(10)的左侧固定连接有与传动杆(8)配合使用的传动框(11)，所述滑环(10)的左侧固定连接有传动块(12)，所述箱体(5)内壁顶部和底部的右侧均开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)的内侧固定连接有梯形块(15)，所述梯形块(15)的左侧开设有传动槽(16)，所述传动块(12)与传动槽(16)滑动连接，所述梯形块(15)的右侧固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)的右端与箱体(5)内壁的右侧固定连接，所述梯形块(15)右侧的底部固定连接有连杆(18)，所述主轴箱(1)的内部横向固定连接有导向杆(19)，所述导向杆(19)的表面滑动连接有导向环(20)，所述导向环(20)的正面固定连接有风管(21)，所述风管(21)的底部连接有出风头(22)，所述风管(21)的顶部贯穿至主轴箱(1)的外部，所述连杆(18)的右端贯穿箱体(5)并延伸至箱体(5)的外部与风管(21)左侧的顶部固定连接，所述主轴箱(1)顶部的右侧固定连接有风机(23)，所述风机(23)的输出端固定连接有伸缩软管(24)，所述伸缩软管(24)的左端与风管(21)右侧的顶部连通，所述主轴箱(1)的底部开设有通风孔(25)。...

【技术特征摘要】
1.一种数控车床用主轴冷却装置，包括主轴箱(1)，其特征在于：所述主轴箱(1)内壁左侧的底部固定连接有轴承(2)，所述轴承(2)的内部固定连接有主轴(3)，所述主轴(3)的左端贯穿至主轴箱(1)的外部固定连接有皮带轮(4)，所述主轴(3)的右端贯穿至主轴箱(1)的外部，所述主轴箱(1)顶部的左侧固定连接有箱体(5)，所述箱体(5)内壁背面的左侧固定连接有电机(6)，所述电机(6)的输出端固定连接有圆盘(7)，所述圆盘(7)正面的底部固定连接有传动杆(8)，所述箱体(5)的内部竖向固定连接有光杆(9)，所述光杆(9)的表面滑动连接有滑环(10)，所述滑环(10)的左侧固定连接有与传动杆(8)配合使用的传动框(11)，所述滑环(10)的左侧固定连接有传动块(12)，所述箱体(5)内壁顶部和底部的右侧均开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)的内侧固定连接有梯形块(15)，所述梯形块(15)的左侧开设有传动槽(16)，所述传动块(12)与传动槽(16)滑动连接，所述梯形块(15)的右侧固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)的右端与箱体(5)内壁的右侧固定连接，所述梯形块(15)右侧的底部固定连接有连杆(18)，所述主轴箱(1)的内部横向固定连接有导向杆(19)，所述导向杆(19)的表面滑动连接有导向环(20)，所述导向环(20)的正面固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：房治国，
申请(专利权)人：天津德瑞精工科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12