冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种冲压装置，包括：落料模具和余料收集架，落料模具用于冲裁成型天窗加强板或车门板，落料模具的下模本体内部设有滑料板；余料收集架上设有导滑料板，落料模具冲裁成型天窗加强板或车门板时产生的余料经滑料板及导滑料板滑落至余料收集架中。本实用新型专利技术提供的冲压装置，落料模具冲裁成型天窗加强板或车门板时产生的余料依靠自重，经设于落料模具的下模本体内部的滑料板及设于余料收集架上的导滑料板，滑落至余料收集架中，实现对余料的收集，以重复利用收集的余料，提高板料的材料利用率，减少材料浪费。

【技术实现步骤摘要】
冲压装置
本技术公开的实施例涉及机械设备
，具体而言，涉及一种冲压装置。
技术介绍
现有车辆上的天窗加强板、车门板等板状中空件，在加工过程中，中间余料较大，一般工艺都是作为废料切除，导致板料的利用率低，材料浪费严重。以现有车辆上的天窗加强板为例，尤其是全景类天窗加强板，中间孔尺寸大，中间孔尺寸约1000mmX1000mm，一般作为废料，在落料序切除，直接落入压机中间的废料坑，然后通过废料坑里面的传送带和冲压线上的其它废料一起运送到冲压车间废料室，当作废料卖掉，导致天窗加强板材料利用率一般仅能达到30％左右，材料浪费严重。因此，如何实现板状中空件加工过程中的余料回收成为目前亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术公开的实施例的目的在于，提供一种冲压装置。为了实现上述目的，本技术公开的实施例提供了一种冲压装置，包括：落料模具，所述落料模具用于冲裁成型天窗加强板或车门板，所述落料模具的下模本体内部设有滑料板；和余料收集架，所述余料收集架上设有导滑料板，所述落料模具冲裁板料产生的余料经所述滑料板及所述导滑料板滑落至所述余料收集架中。另外，本技术公开的实施例中提供的冲压装置还可以具有如下附加技术特征：在上述实施例中，优选地，所述下模本体上设有供余料滑出的侧开口，所述滑料板固定装设于所述下模本体内部，且由远离所述侧开口的一端向靠近所述侧开口的一端向下倾斜形成导向斜面。在上述实施例中，优选地，所述导滑料板上形成有与所述滑料板过渡连接的圆弧导向面，所述余料收集架上形成有用于堆叠余料的容置空间，所述容置空间位于所述导滑料板沿余料滑出所述滑料板方向的前方。在上述实施例中，优选地，所述余料收集架上设有位于所述导滑料板两侧的侧挡料板，所述导滑料板上设有导滑料板安装孔，所述导滑料板通过所述导滑料板安装孔紧固于所述侧挡料板上，且所述导滑料板安装孔为沿上下方向延伸或具有沿上下方向延伸分量的长圆孔。在上述实施例中，优选地，所述侧挡料板靠近所述导滑料板的一端形成有向外倾斜延展的导料斜面，且位于所述导滑料板两侧的所述侧挡料板上形成的所述导料斜面左右相对设置。在上述实施例中，优选地，所述侧挡料板上开设有侧挡料板紧固孔，所述侧挡料板通过所述侧挡料板紧固孔紧固于所述余料收集架的底板上，且所述侧挡料板紧固孔为沿左右方向延伸或具有沿左右方向延伸分量的长圆孔。在上述实施例中，优选地，所述余料收集架上设有位于所述导滑料板前方的正挡料板，所述正挡料板上开设有正挡料板紧固孔，所述正挡料板通过所述正挡料板紧固孔紧固于所述余料收集架的底板上，且所述正挡料板紧固孔为沿前后方向延伸或具有沿前后方向延伸分量的长圆孔。在上述实施例中，优选地，所述正挡料板朝向所述导滑料板的一板面上固定设有减震树脂。在上述实施例中，优选地，所述余料收集架的底板的上表面形成由所述导滑料板向所述正挡料板的方向逐渐向下倾斜的滑入斜面。在上述任一实施例中，优选地，所述余料收集架的底部装设有万向轮及止动装置，所述余料收集架的前端或上部装设有推手。在上述任一实施例中，优选地，所述余料收集架的底板为铸铁结构。本技术公开的实施例的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术公开的实施例的实践了解到。附图说明本技术公开的实施例的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本技术一个实施例所述的冲压装置的立体结构示意图；图2是图1所示冲压装置的A-A向的剖视结构示意图；图3是图2中B部的放大结构示意图；图4是图2中F向的俯视结构示意图。其中，图1至图4中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：1落料模具，11下模本体，12滑料板，13冲床下工作台，14冲床上滑块，15上模本体，2余料收集架，21导滑料板，211导滑料板安装孔，22侧挡料板，221导料斜面，222侧挡料板紧固孔，23正挡料板，231正挡料板紧固孔，24底板，25万向轮，26推手。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术公开的实施例的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术公开的实施例进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术公开的实施例，但是，本技术公开的实施例还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术公开的实施例的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。下面参照图1至图4描述根据本技术一些实施例所述的冲压装置。如图1至图4所示，本技术的一些实施例提供的冲压装置，包括：落料模具1和余料收集架2。具体地，如图1和图2所示，落料模具1用于冲裁成型天窗加强板或车门板，落料模具1的下模本体11内部设有滑料板12；余料收集架2上设有导滑料板21，落料模具1冲裁成型天窗加强板或车门板产生的余料经滑料板12及导滑料板21滑落至余料收集架2中。本技术上述实施例提供的冲压装置，主要用于冲裁成型天窗加强板或车门板，并对冲裁成型天窗加强板或车门板时产生的余料料片进行收集以实现材料重复利用，具体地，利用落料模具1冲裁成型天窗加强板或车门板，落料模具1冲裁成型天窗加强板或车门板时产生的余料依靠自重，经设于落料模具1的下模本体11内部的滑料板12及设于余料收集架2上的导滑料板21，滑落至余料收集架2中，实现对余料的收集，以重复利用收集的余料，提高板料的材料利用率，减少材料浪费。以天窗加强板为例，在落料工序冲裁产生的中间料片，一般工艺都是作为废料在落料工序冲裁切除，直接滑落至机床的废料坑中；而上述实施例提供的冲压装置，可以实现落料工序模具冲裁后产生的中间料片，通过滑料板12及导滑料板21滑落至余料收集架2中以重复利用，也即中间料片不是直接作为废料切除，而是在落料工序收集中间落下的料片，举例而言，收集的中间料片可以作为A柱内板上段左/右，行李箱后拉环安装支架左/右，四个零件的原始板料，从而实现一张料片可以加工包括天窗加强板在内的五个零件，大大提高了天窗加强板板料的材料利用率，节省了材料成本。需要说明的是，上述实施例提供的冲压装置，不限于对天窗加强板的中间余料进行收集以实现重复利用，也可以对其它板状中空件如车门板等冲裁过程中产生的中间料片进行收集，只要不脱离本技术的设计构思，均可以应用本技术上述实施例提供的冲压装置对余料进行收集，均应在本技术的保护范围内。在本技术的一个实施例中，如图1和图2所示，下模本体11上设有供余料滑出的侧开口，滑料板12固定装设于下模本体11内部，且由远离侧开口的一端向靠近侧开口的一端向下倾斜形成导向斜面。落料工序模具冲裁产生的中间余料经下模本体11上的侧开口滑出下模本体11，进而滑落至余料收集架2中实现对中间余料的收集；滑料板12由远离侧开口的一端向靠近侧开口的一端向下倾斜形成导向斜面，优选地，导向斜面相对于水平面的斜面角度为20度左右，确保被冲裁出的料片可通过自重沿滑料板12滑出下模本体11，且避免导向斜面的斜面角度过大造成料片的滑出速度过快造成中间余料被损坏的问题。优选地，如图1和图2所示，导滑料板21上形成有与滑料板12过渡连接的圆弧导向面，余料收集本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冲压装置，其特征在于，包括：落料模具，所述落料模具用于冲裁成型天窗加强板或车门板，所述落料模具的下模本体内部设有滑料板；和余料收集架，所述余料收集架上设有导滑料板，所述落料模具冲裁成型所述天窗加强板或所述车门板产生的余料经所述滑料板及所述导滑料板滑落至所述余料收集架中。

【技术特征摘要】
1.一种冲压装置，其特征在于，包括：落料模具，所述落料模具用于冲裁成型天窗加强板或车门板，所述落料模具的下模本体内部设有滑料板；和余料收集架，所述余料收集架上设有导滑料板，所述落料模具冲裁成型所述天窗加强板或所述车门板产生的余料经所述滑料板及所述导滑料板滑落至所述余料收集架中。2.根据权利要求1所述的冲压装置，其特征在于，所述下模本体上设有供余料滑出的侧开口，所述滑料板固定装设于所述下模本体内部，且由远离所述侧开口的一端向靠近所述侧开口的一端向下倾斜形成导向斜面。3.根据权利要求1所述的冲压装置，其特征在于，所述导滑料板上形成有与所述滑料板过渡连接的圆弧导向面，所述余料收集架上形成有用于堆叠余料的容置空间，所述容置空间位于所述导滑料板沿余料滑出所述滑料板方向的前方。4.根据权利要求1所述的冲压装置，其特征在于，所述余料收集架上设有位于所述导滑料板两侧的侧挡料板，所述导滑料板上设有导滑料板安装孔，所述导滑料板通过所述导滑料板安装孔紧固于所述侧挡料板上，且所述导滑料板安装孔为沿上下方向延伸或具有沿上下方向延伸分量的长圆孔。5.根据权利要求4所述的冲压装置，其特征在于，所述侧挡料板靠近所述导滑料板的一端形成有向外倾斜延展的导料...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东辉，王志楠，胡德龙，梁秀强，张明明，张洪波，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11