一种机车能耗测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及机车能耗测量技术领域，尤其是一种机车能耗测量装置，包括测量模块，两个所述测量模块均包括有底盒，所述底盒的上端均通过螺接有外罩总成，所述外罩总成的内侧均镶嵌有显示器，所述底盒的内腔均安装有电路板，所述底盒的左侧均对称安装有七芯插座，所述底盒的右侧均安装有十四芯插座，所述十四芯插座的右侧均连接有第一电连接器，所述第一电连接器均通过第一连接线连接有传感器模块，测量模块外侧所述七芯插座通过第二电连接器共同连接有第二连接线，本发明专利技术的结构简单，且实用性强，便于安装拆卸，有利于节省成本，且降低安装布线的难度，且便于对测量模块传感器及进行有效的防水保护，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种机车能耗测量装置
本专利技术涉及机车能耗测量
，尤其涉及一种机车能耗测量装置。
技术介绍
内燃机车是以内燃机产生动力，通过传动装置驱动车轮的机车。内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵引特性的传动装置，传动装置有三种：机械传动装置、液力传动装置和电力传动装置。装有电力传动装置的内燃机车，称为电力传动内燃机车，内燃机车按照用于机车的内燃机种类可分为柴油机车和燃气轮机车，柴油机车使用最为广泛。在中国，内燃机车在习惯上指的是柴油机车。目前的内燃机车的燃油管理一直是困扰各列车机务段的难题，以前传统的油尺读数处的玻璃管容易因进杂质而模糊，造成读数误差较大，不利于对内燃机车的能量消耗进行测量监测，现在随着应用技术的、检测技术的不断发展，目前对内燃机车的燃油管理大多数通过压力传感器与机车油箱内的燃油相接通，通过传感器测量机车油箱底部燃油压力，再将测得的压力值通过油量数字显示、数据记录存储、能效分析进行转化、存储、记录，方便对其内燃机车的燃油进行管理，但是目前的内燃机车能耗监测统计分析系统通常在使用过程中存在一系列的问题，如传感器容易进水损坏，安装结构复杂，不便于安装拆卸，且其上车线缆较长，且需要两根线上车，造成成本浪费，且不方便安装，且其压力传感器的导气管直接通过电连接器与外界连接，其燃油管理装置安装于车外，导致其容易进水，造成传感器损坏，为此，我们提供一种机车能耗测量装置来解决此问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提出的一种机车能耗测量能耗测量装置装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：设计一种机车能耗测量装置，包括测量模块，两个所述测量模块均包括有底盒，所述底盒的上端均通过螺接有外罩总成，所述外罩总成的内侧均镶嵌有显示器，所述底盒的内腔均安装有电路板，所述底盒的左侧均对称安装有七芯插座，所述底盒的右侧均安装有十四芯插座，所述十四芯插座的右侧均连接有第一电连接器，所述第一电连接器均通过第一连接线连接有传感器模块，测量模块外侧所述七芯插座通过第二电连接器共同连接有第二连接线，其中一个测量模块外侧所述七芯插座通过第二电连接器连接有第三连接线，所述第三连接线远离第二电连接器的一端连接有统计模块，所述统计模块的外侧通过第四连接线分别连接有无线模块、IC卡模块，所述统计模块的外侧通过第五连接线连接有蓄电池，所述第五连接线的外侧设有空开，所述统计模块的外侧通过第六连接线连接有检测模块。优选的，所述底盒的两侧均连接有安装片，所述安装片的外侧均设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔均螺接有内六角圆柱头螺钉，所述底盒的外侧均设有安装板，所述安装板的外侧均设有螺纹槽，所述内六角圆柱头螺钉远离安装片的一端均与螺纹槽相螺接，且所述内六角圆柱头螺钉的外侧均设有弹簧垫圈、平垫圈。优选的，所述底盒的内腔注射有胶体，所述胶体的内腔设有空隙。优选的，所述底盒的右侧均设有空引脚，所述空引脚的右侧与十四芯插座相连接，所述空引脚的左侧均连接有导气管，所述导气管远离空引脚的一端均贯穿胶体且延伸至其上方。优选的，所述七芯插座的外侧均套接有第一防尘罩，且所述十四芯插座的外侧均套接有第二防尘罩。优选的，所述底盒的外侧均设有通气单元，所述通气单元固定罩包括有与底盒相连接的固定罩，所述底盒的外侧固定罩设有与固定罩位置相对应得T型导气通道，且所述固定罩的下端均设有通气孔。本专利技术提出的一种机车能耗测量装置，有益效果在于：一：本专利技术通过将测量模块设计成具备接线盒功能，且通过设有两个测量模块，且两个测量模块外侧七芯插座均连接第二电连接器，且其中两个第二电连接器之间通过第二连接线相连接，其中一个测量模块外侧的第二电连接器通过第三连接线连接统计模块，便于直接在车下连接一根上车电缆，降低了材料成本，由于两根线从车下穿到车上时，因线缆过多而需要额外打孔，减少到一根后，有利于降低机车布线难度。二：本专利技术通过在底盒的两侧设有安装片，且通过内六角圆柱头螺钉穿过安装片外侧的螺纹孔后螺接于安装板外侧螺纹槽的内腔，且内六角圆柱头螺钉的外侧均设有弹簧垫圈、平垫圈，便于增加其之间的螺接紧固性，防止机车晃动，导致其之间螺接松动，进而有利于增加其之间的牢固性，且便于测量模块的安装拆卸，有利于维修更换。三：本专利技术通过在底盒的内腔注入胶体，且胶体的内腔设有空隙，便于根据灌胶方式进行防水，胶体将电路板全部包裹，避免水直接与电路板进行接触，起到防水作用，且空隙便于形成散热空间，通过胶体进行导热，且通过设有通气单元，底盒外侧设有与固定罩内腔位置相对应的T型导气通道，便于将电路板工作时产生的热量散发，且便于通过通气孔进行通风换气，通过T型导气通道的设计，便于有效的防止水进入底盒的内腔，便于进一步测量模块的防水效果，且通过空引脚连接导气管，且导气管远离空引脚的一端贯穿胶体且延伸至其上方，便于在底盒的内腔进行气体导入，且通过空引脚与导气管相连接，避免导气管与第一电连接器直接相连接，有利于增加其防水效果，便于保护传感器模块。与现有的技术相比，本专利技术的结构简单，设计合理，且实用性强，便于安装拆卸，有利于节省成本，且降低安装布线的难度，且便于对测量模块传感器及进行有效的防水保护，适合推广使用。附图说明图1为本专利技术提出的一种机车能耗测量装置俯视结构示意图；图2为本专利技术提出的一种机车能耗测量装置正视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种机车能耗测量装置侧视结构示意图；图4为本专利技术提出的一种机车能耗测量装置立体拆装结构示意图；图5为本专利技术提出的一种机车能耗测量装置的逻辑原理示意图。图中：测量模块1、底盒111、外罩总成112、显示器113、电路板114、七芯插座115、十四芯插座116、安装片117、螺纹孔118、内六角圆柱头螺钉119、安装板121、螺纹槽122、弹簧垫圈123、平垫圈124、胶体125、空隙126、空引脚127、导气管128、第一防尘罩129、第二防尘罩131、第一电连接器2、第一连接线3、传感器模块4、第二电连接器5、第二连接线6、第三连接线7、统计模块8、第四连接线9、无线模块10、IC卡模块11、第五连接线12、蓄电池13、空开14、第六连接线15、检测模块16、通气单元17、固定罩171、T型导气通道172、通气孔173。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和显示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车能耗测量装置，包括测量模块（1），其特征在于，两个所述测量模块（1）均包括有底盒（111），所述底盒（111）的上端均通过螺接有外罩总成（112），所述外罩总成（112）的内侧均镶嵌有显示器（113），所述底盒（111）的内腔均安装有电路板（114），所述底盒（111）的左侧均对称安装有七芯插座（115），所述底盒（111）的右侧均安装有十四芯插座（116），所述十四芯插座（116）的右侧均连接有第一电连接器（2），所述第一电连接器（2）均通过第一连接线（3）连接有传感器模块（4），测量模块（1）外侧所述七芯插座（115）通过第二电连接器（5）共同连接有第二连接线（6），其中一个测量模块（1）外侧所述七芯插座（115）通过第二电连接器（5）连接有第三连接线（7），所述第三连接线（7）远离第二电连接器（5）的一端连接有统计模块（8），所述统计模块（8）的外侧通过第四连接线（9）分别连接有无线模块（10）、IC卡模块（11），所述统计模块（8）的外侧通过第五连接线（12）连接有蓄电池（13），所述第五连接线（12）的外侧设有空开（14），所述统计模块（8）的外侧通过第六连接线（15）连接有检测模块（16）。...

【技术特征摘要】
1.一种机车能耗测量装置，包括测量模块（1），其特征在于，两个所述测量模块（1）均包括有底盒（111），所述底盒（111）的上端均通过螺接有外罩总成（112），所述外罩总成（112）的内侧均镶嵌有显示器（113），所述底盒（111）的内腔均安装有电路板（114），所述底盒（111）的左侧均对称安装有七芯插座（115），所述底盒（111）的右侧均安装有十四芯插座（116），所述十四芯插座（116）的右侧均连接有第一电连接器（2），所述第一电连接器（2）均通过第一连接线（3）连接有传感器模块（4），测量模块（1）外侧所述七芯插座（115）通过第二电连接器（5）共同连接有第二连接线（6），其中一个测量模块（1）外侧所述七芯插座（115）通过第二电连接器（5）连接有第三连接线（7），所述第三连接线（7）远离第二电连接器（5）的一端连接有统计模块（8），所述统计模块（8）的外侧通过第四连接线（9）分别连接有无线模块（10）、IC卡模块（11），所述统计模块（8）的外侧通过第五连接线（12）连接有蓄电池（13），所述第五连接线（12）的外侧设有空开（14），所述统计模块（8）的外侧通过第六连接线（15）连接有检测模块（16）。2.根据权利要求1所述的一种机车能耗测量装置，其特征在于，所述底盒（111）的两侧均连接有安装片（117），所述安装片（117）的外侧均设有螺纹孔（118），所述螺纹孔（118）的内腔均螺接有内六角圆柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：周维，姚丽娜，沈昌伟，刘京复，李早红，
申请(专利权)人：长沙南车电气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43