轨道路基面防水层伸缩缝结构制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道路基面防水层伸缩缝结构，包括由下至上设置在所述伸缩缝内的嵌缝板、背衬材料、氯丁橡胶中空弹性管和密封胶层；所述背衬材料通过下述方式制备：将丙酮与环氧树脂混合搅拌均匀，然后加入铁粉和铝粉搅拌均匀后静置2h，排出部分气泡，然后加入三乙烯四胺迅速搅拌均匀，浇入模具中在温度为20‑30℃下静置25‑35min，然后再温度为100℃下保温2.5‑3.5h；为多层结构，防水密封效果好，耐久性强，结构强度更高。

Expansion Joint Structure of Waterproof Layer on Rail Subgrade Surface

The invention discloses an expansion joint structure of the waterproof layer of the track roadbed surface, which comprises a seam board, a backing material, a chloroprene rubber hollow elastic tube and a sealant layer arranged in the expansion joint from bottom to top. The backing material is prepared by mixing acetone and epoxy resin evenly, then adding iron powder and aluminium powder to mix evenly, and then standing for 2 hours, discharging some bubbles. Then add triethylenetetramine to mix quickly and evenly, put it in the mould at 20 30 for 25 35 minutes, and then keep it warm for 2.5 3.5 h at 100 for multi-layer structure, waterproof and sealing effect is good, durability is strong, structural strength is higher.

【技术实现步骤摘要】
轨道路基面防水层伸缩缝结构
本专利技术涉及道路伸缩缝材料，特别涉及一种轨道路基面防水层伸缩缝结构。
技术介绍
高速铁路无砟轨道的平顺性严重影响旅客的乘车舒适度及安全运行。路基是无砟轨道的基础，东北等寒冷地区高速铁路路基的冻涨问题严重影响无砟轨道的平顺性。因此，在寒冷地区，预防路基的冻涨是高速铁路建设及运营维护的关键问题。在预防路基冻涨的各种技术措施中，路基面防水层的设计与施工是关键环节，防水层伸缩缝的密封至关重要，目前，主要采用聚氨酯密封膏对防水层伸缩缝进行密封。聚氨酯密封膏是一种有机材料，抗冻融及耐久性不高，同时，与混凝土防水层(无机材料)界面粘结性不强，容易破坏，使防水层伸缩缝成为地表水渗入路基的主要通道，造成冻胀和融沉等路基病害，影响无砟轨道的平顺性及行车安全。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种轨道路基面防水层伸缩缝结构，为多层结构，防水密封效果好，耐久性强，在夏季高温、冬季低温及臭氧等恶劣环境下，仍能保持自身性能稳定以及良好的密封效果；与伸缩缝基材有良好的粘结、咬合作用；具有很好的抗位移变形能力和抗剥落强度，密封性好，耐久性强。本专利技术的轨道路基面防水层伸缩缝结构，包括由下至上设置在所述伸缩缝内的嵌缝板、背衬材料、氯丁橡胶中空弹性管和密封胶层；所述背衬材料通过下述方式制备：将丙酮与环氧树脂混合搅拌均匀，然后加入铁粉和铝粉搅拌均匀后静置2h，排出部分气泡，然后加入三乙烯四胺迅速搅拌均匀，浇入模具中在温度为20-30℃下静置25-35min，然后再温度为100℃下保温2.5-3.5h；所述铁粉与环氧树脂的质量比为3-4.5：1；所述铝粉与环氧树脂的质量比为2-3.5：1；所述中空弹性管沿伸缩缝纵向分布，所述嵌缝板、背衬材料、氯丁橡胶中空弹性管和密封胶层之间通过涂刷界面粘接剂粘结固定连接伸缩缝，所述中空弹性管的管壁厚度为1-3mm；所述中空弹性管的拉伸强度＞5MPa，拉断伸长率＞200％，撕裂强度＞20kN/m，硬度＞50HA，回弹率＞50％；所述密封胶层原料按重量份包括以下组分：环氧树脂30-40份、乙二醇丁醚10-20份、正丁醇5-12份、甲基丙烯酸5-10份、甲苯二异氰酸酯15-25份、聚醚二元醇5-10份、聚醚三元醇5-10份、多苯基多异氰酸酯1-5份、聚二甲基硅烷5-10份、3，3′-二氯-4，4′-二氨基二苯甲烷4-8份、二月桂酸二丁基锡1-3份、马来酸锡1-3份、改性填料20-30份、增粘剂1-3份；所述增粘剂为γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷和N-β-(氨乙基)-γ氨丙基三甲氧基硅烷的混合物，按重量比γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷：N-β-(氨乙基)-γ氨丙基三甲氧基硅烷＝2：1；所述改性填料通过下述方式制备：首先以体积比1：1配制甲醇与水的混合溶剂，然后加入硅烷偶联剂配成浓度为15-25％的溶液，将此溶液加入白炭黑中，所述硅烷偶联剂占白炭黑的质量百分数为2～6％，密闭条件下机械搅拌6-12分钟，然后在70-90℃条件下干燥2小时。进一步，所述密封胶层原料按重量份包括以下组分：环氧树脂35份、乙二醇丁醚15份、正丁醇8份、甲基丙烯酸8份、甲苯二异氰酸酯20份、聚醚二元醇7份、聚醚三元醇7份、多苯基多异氰酸酯3份、聚二甲基硅烷7份、3，3′-二氯-4，4′-二氨基二苯甲烷6份、二月桂酸二丁基锡2份、马来酸锡2份、改性填料25份、增粘剂2份；进一步，加入硅烷偶联剂配成浓度为20％的溶液，将此溶液加入白炭黑中，所述硅烷偶联剂占白炭黑的质量百分数为4％，密闭条件下机械搅拌8分钟，然后在80℃条件下干燥2小时。本专利技术的有益效果：本专利技术的轨道路基面防水层伸缩缝结构，为多层结构，防水密封效果好，耐久性强，结构强度更高，所采用的背衬材料受力均匀，具有很好的抗压强度和抗拉强度，中空弹性管可以长期适应混凝土板的变形，尤其是水平伸缩变形和竖向剪切变形，当横缝的宽度随温度变化时，由于中空弹性防水件的压缩程度适于其进行伸缩运动，弹性防水件在横缝伸缩变形和剪切变形的情况下，通过降低因横缝伸缩、剪切变形的界面应力而不会因脱离出横缝而造成横缝与弹性防水件的连接处产生破损；所采用的密封胶层具有良好的浸水稳定性、耐化学稳定性、抗疲劳特性、温度稳定性，在夏季高温、冬季低温及臭氧等恶劣环境下，仍能保持自身性能稳定以及良好的密封效果；与伸缩缝基材有良好的粘结、咬合作用；具有很好的抗位移变形能力和抗剥落强度，且流动性好。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步描述：图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式实施例一本实施例的轨道路基面防水层伸缩缝结构，包括由下至上设置在所述伸缩缝内的嵌缝板1、背衬材料2、氯丁橡胶中空弹性管3和密封胶层4；所述背衬材料通过下述方式制备：将丙酮与环氧树脂混合搅拌均匀，然后加入铁粉和铝粉搅拌均匀后静置2h，排出部分气泡，然后加入三乙烯四胺迅速搅拌均匀，浇入模具中在温度为20℃下静置25min，然后再温度为100℃下保温2.5h；所述铁粉与环氧树脂的质量比为3：1；所述铝粉与环氧树脂的质量比为2：1；所述中空弹性管沿伸缩缝纵向分布，所述嵌缝板1、背衬材料2、氯丁橡胶中空弹性管3和密封胶层4之间通过涂刷界面粘接剂粘结固定连接伸缩缝，所述中空弹性管的管壁厚度为1-3mm；所述中空弹性管的拉伸强度＞5MPa，拉断伸长率＞200％，撕裂强度＞20kN/m，硬度＞50HA，回弹率＞50％；所述密封胶层4原料按重量份包括以下组分：环氧树脂30份、乙二醇丁醚10份、正丁醇5份、甲基丙烯酸5份、甲苯二异氰酸酯15份、聚醚二元醇5份、聚醚三元醇5份、多苯基多异氰酸酯1份、聚二甲基硅烷5份、3，3′-二氯-4，4′-二氨基二苯甲烷4份、二月桂酸二丁基锡1份、马来酸锡1份、改性填料20份、增粘剂1份；所述增粘剂为γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷和N-β-(氨乙基)-γ氨丙基三甲氧基硅烷的混合物，按重量比γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷：N-β-(氨乙基)-γ氨丙基三甲氧基硅烷＝2：1；所述改性填料通过下述方式制备：首先以体积比1：1配制甲醇与水的混合溶剂，然后加入硅烷偶联剂配成浓度为15％的溶液，将此溶液加入白炭黑中，所述硅烷偶联剂占白炭黑的质量百分数为2％，密闭条件下机械搅拌6分钟，然后在70℃条件下干燥2小时。实施例二本实施例的轨道路基面防水层伸缩缝结构，包括由下至上设置在所述伸缩缝内的嵌缝板1、背衬材料2、氯丁橡胶中空弹性管3和密封胶层4；所述背衬材料通过下述方式制备：将丙酮与环氧树脂混合搅拌均匀，然后加入铁粉和铝粉搅拌均匀后静置2h，排出部分气泡，然后加入三乙烯四胺迅速搅拌均匀，浇入模具中在温度为30℃下静置35min，然后再温度为100℃下保温3.5h；所述铁粉与环氧树脂的质量比为4.5：1；所述铝粉与环氧树脂的质量比为3.5：1；所述中空弹性管沿伸缩缝纵向分布，所述嵌缝板1、背衬材料2、氯丁橡胶中空弹性管3和密封胶层4之间通过涂刷界面粘接剂粘结固定连接伸缩缝，所述中空弹性管的管壁厚度为1-3mm；所述中空弹性管的拉伸强度＞5MPa，拉断伸长率＞200％，撕裂强度＞20kN/m，硬度＞50HA，回弹率＞50％；所述密封胶层4原料按重量份包括以下组分：环氧树脂40份、乙二醇丁醚20份、正丁醇1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道路基面防水层伸缩缝结构，其特征在于：包括由下至上设置在所述伸缩缝内的嵌缝板、背衬材料、氯丁橡胶中空弹性管和密封胶层；所述背衬材料通过下述方式制备：将丙酮与环氧树脂混合搅拌均匀，然后加入铁粉和铝粉搅拌均匀后静置2h，排出部分气泡，然后加入三乙烯四胺迅速搅拌均匀，浇入模具中在温度为20‑30℃下静置25‑35min，然后再温度为100℃下保温2.5‑3.5h；所述铁粉与环氧树脂的质量比为3‑4.5：1；所述铝粉与环氧树脂的质量比为2‑3.5：1；所述中空弹性管沿伸缩缝纵向分布，所述嵌缝板、背衬材料、氯丁橡胶中空弹性管和密封胶层之间通过涂刷界面粘接剂粘结固定连接伸缩缝，所述中空弹性管的管壁厚度为1‑3mm；所述中空弹性管的拉伸强度＞5MPa，拉断伸长率＞200％，撕裂强度＞20kN/m，硬度＞50HA，回弹率＞50％；所述密封胶层原料按重量份包括以下组分：环氧树脂30‑40份、乙二醇丁醚10‑20份、正丁醇5‑12份、甲基丙烯酸5‑10份、甲苯二异氰酸酯15‑25份、聚醚二元醇5‑10份、聚醚三元醇5‑10份、多苯基多异氰酸酯1‑5份、聚二甲基硅烷5‑10份、3，3′‑二氯‑4，4′‑二氨基二苯甲烷4‑8份、二月桂酸二丁基锡1‑3份、马来酸锡1‑3份、改性填料20‑30份、增粘剂1‑3份；所述增粘剂为γ‑缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷和N‑β‑(氨乙基)‑γ氨丙基三甲氧基硅烷的混合物，按重量比γ‑缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷：N‑β‑(氨乙基)‑γ氨丙基三甲氧基硅烷＝2：1；所述改性填料通过下述方式制备：首先以体积比1：1配制甲醇与水的混合溶剂，然后加入硅烷偶联剂配成浓度为15‑25％的溶液，将此溶液加入白炭黑中，所述硅烷偶联剂占白炭黑的质量百分数为2～6％，密闭条件下机械搅拌6‑12分钟，然后在70‑90℃条件下干燥2小时。...

【技术特征摘要】
1.一种轨道路基面防水层伸缩缝结构，其特征在于：包括由下至上设置在所述伸缩缝内的嵌缝板、背衬材料、氯丁橡胶中空弹性管和密封胶层；所述背衬材料通过下述方式制备：将丙酮与环氧树脂混合搅拌均匀，然后加入铁粉和铝粉搅拌均匀后静置2h，排出部分气泡，然后加入三乙烯四胺迅速搅拌均匀，浇入模具中在温度为20-30℃下静置25-35min，然后再温度为100℃下保温2.5-3.5h；所述铁粉与环氧树脂的质量比为3-4.5：1；所述铝粉与环氧树脂的质量比为2-3.5：1；所述中空弹性管沿伸缩缝纵向分布，所述嵌缝板、背衬材料、氯丁橡胶中空弹性管和密封胶层之间通过涂刷界面粘接剂粘结固定连接伸缩缝，所述中空弹性管的管壁厚度为1-3mm；所述中空弹性管的拉伸强度＞5MPa，拉断伸长率＞200％，撕裂强度＞20kN/m，硬度＞50HA，回弹率＞50％；所述密封胶层原料按重量份包括以下组分：环氧树脂30-40份、乙二醇丁醚10-20份、正丁醇5-12份、甲基丙烯酸5-10份、甲苯二异氰酸酯15-25份、聚醚二元醇5-10份、聚醚三元醇5-10份、多苯基多异氰酸酯1-5份、聚二甲基硅烷5-10份、3，3′-二氯-4，4′-二氨基二苯甲烷4-8份、二月桂酸二丁基锡1-3份、马来酸锡1-3份...

【专利技术属性】
技术研发人员：王羽，唐志添，刘丽，严鑫，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：发明
国别省市：重庆,50