一种轨道交通屏蔽门立柱上部安装调整结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通屏蔽门立柱上部安装调整结构，包括“L”型连接板、顶部吊柱、绝缘件和上部吊柱，所述“L”型连接板包括竖板和横板，所述竖板上纵向设置有第一腰孔，所述横板水平垂直连接在竖板前端且横板上水平横向设置有第二腰孔，所述横板下端纵向设置有顶部吊柱，所述顶部吊柱包括连接板和连接套筒；本实用新型专利技术的调整板与“L”型连接凸台的调整杆上的调整螺母，进行上部吊柱的纵向调节，连接套筒和连接管之间套管配合，上部吊柱的沿连接套筒的圆周方向扭动调节，方便上部吊柱与下部支柱的配合安装，调节结构简单，上连接管与连接套筒之间设置的圆管状的绝缘件，提高了顶部吊柱与上部吊柱之间的绝缘效果。

An Upper Installation and Adjustment Structure of Screen Door Column for Rail Transit

The utility model discloses an upper installation and adjustment structure of a rail transit shield door column, which comprises a \L\ type connecting plate, a top suspension column, an insulator and an upper suspension column. The \L\ type connecting plate comprises a vertical plate and a transverse plate. The vertical plate is longitudinally provided with a first waist hole, and the transverse plate is horizontally and vertically connected at the front end of the vertical plate, and a second waist hole is horizontally and horizontally arranged on the transverse plate. The lower end of the transverse plate is longitudinally provided with a top suspension column, which comprises a connecting plate and a connecting sleeve; the adjusting plate of the utility model and the adjusting nut on the adjusting rod of the \L\ type connecting convex platform are longitudinally adjusted for the upper suspension column, the sleeve between the connecting sleeve and the connecting pipe is coordinated, and the upper suspension column is twisted along the circumferential direction of the connecting sleeve to facilitate the adjustment of the upper suspension column and the lower support. The coordination and installation of the column has simple adjustment structure, and the circular tubular insulating parts are arranged between the upper connecting pipe and the connecting sleeve, which improves the insulation effect between the top suspension column and the upper suspension column.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通屏蔽门立柱上部安装调整结构
本技术涉及自动门设备
，具体是一种轨道交通屏蔽门立柱上部安装调整结构。
技术介绍
地铁屏蔽门采用底部支撑及顶部悬挂相结合的结构形式，屏蔽门承重结构主要由顶部悬挂装置、伸缩装置、门机梁、立柱、支撑底座组成，门体结构与上部、下部土建结构绝缘连接，且连接固定稳固，并能进行三位调节和吸收土建沉降；现有技术中，屏蔽门承重结构的顶部连接件主要有“L”型连接板与顶部吊柱通过腰孔连接进行水平方向调节，顶部吊柱固定顶块、绝缘件和上部吊柱共同构成纵向调节，这样的调节结构调节方式复杂，且安装时由于安装误差造成上部吊柱无法与门体立柱的安装孔进行对接安装的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种轨道交通屏蔽门立柱上部安装调整结构，解决现有技术中立柱上部安装调整结构调节方式复杂，且安装时由于安装误差造成上部吊柱无法与门体立柱的安装孔进行对接安装的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通屏蔽门立柱上部安装调整结构，包括“L”型连接板、顶部吊柱、绝缘件和上部吊柱，所述“L”型连接板包括竖板和横板，所述竖板上纵向设置有第一腰孔，所述横板水平垂直连接在竖板前端且横板上水平横向设置有第二腰孔，所述横板下端纵向设置有顶部吊柱，所述顶部吊柱包括连接板和连接套筒，所述连接板上水平纵向设置有第三腰孔，所述第二腰孔和第三腰孔通过螺栓连接固定，所述连接板下端纵向设置有连接套筒，所述连接套筒壁上对称设置有开口向下的开口槽，所述开口槽外侧焊接有对称的四个“L”型连接凸台，关于所述开口槽对称的“L”型连接凸台通过螺栓连接，所述连接套筒内设置有上部吊柱，所述上部吊柱包括连接管和安装板，所述连接管套装在连接套筒内部，所述连接管和连接套筒之间设置有圆管状的绝缘件，所述连接管上水平设置有调整板，所述调整板与“L”型连接凸台通过调整杆连接，所述连接管下端水平设置有安装板。优选的，所述“L”型连接板的横板和竖板之间设置有加强筋。优选的，所述调整杆包括调整螺杆和调整螺母，所述调整螺母设置在调整螺杆上有四个，且调整螺母分别关于“L”型连接凸台和调整板两两对称设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的“L”型连接板的横板的第二腰孔和顶部吊柱的连接板的第三腰孔通过螺栓连接固定，松动螺栓通过移动顶部吊柱进行顶部吊柱水平面的横向和水平面的纵向进行水平移动调节，同时松动“L”型连接凸台之间的螺栓，调节调整板与“L”型连接凸台的调整杆上的调整螺母，进行上部吊柱的纵向调节，连接套筒和连接管之间套管配合，上部吊柱的沿连接套筒的圆周方向扭动调节，方便上部吊柱与下部支柱的配合安装，调节结构简单，上连接管与连接套筒之间设置的圆管状的绝缘件，提高了顶部吊柱与上部吊柱之间的绝缘效果。附图说明图1为本技术的立体图；图2为本技术的另一种视角的立体图；图3为本技术的右视图；图4为本技术的主视图；图5为本技术的A-A面剖视图。图中：1-“L”型连接板；11-竖板；111-第一腰孔；12-横板；121-第二腰孔；2-顶部吊柱；21-连接板；211-第三腰孔；22-连接套筒；221-开口槽；222-“L”型连接凸台；3-绝缘件；4-上部吊柱；41-连接管；411-调整板；42-安装板；5-调整杆；51-调整螺杆；52-调整螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图5，本技术实施例中，一种轨道交通屏蔽门立柱上部安装调整结构，包括“L”型连接板1、顶部吊柱2、绝缘件3和上部吊柱4，“L”型连接板1包括竖板11和横板12，竖板11上纵向设置有第一腰孔111，横板12水平垂直连接在竖板11前端且横板12上水平横向设置有第二腰孔121，横板12下端纵向设置有顶部吊柱2，顶部吊柱2包括连接板21和连接套筒22，连接板21上水平纵向设置有第三腰孔211，第二腰孔121和第三腰孔211通过螺栓连接固定，连接板21下端纵向设置有连接套筒22，连接套筒22壁上对称设置有开口向下的开口槽221，开口槽221外侧焊接有对称的四个“L”型连接凸台222，关于开口槽221对称的“L”型连接凸台222通过螺栓连接，连接套筒22内设置有上部吊柱4，上部吊柱4包括连接管41和安装板42，连接管41套装在连接套筒22内部，连接管41和连接套筒22之间设置有圆管状的绝缘件3，连接管41上水平设置有调整板411，调整板411与“L”型连接凸台222通过调整杆5连接，连接管41下端水平设置有安装板42；“L”型连接板1的横板12和竖板11之间设置有加强筋13；调整杆5包括调整螺杆51和调整螺母52，调整螺母52设置在调整螺杆51上有四个，且调整螺母52分别关于“L”型连接凸台222和调整板411两两对称设置。本技术的工作原理：“L”型连接板1的横板12的第二腰孔121和顶部吊柱2的连接板21的第三腰孔211通过螺栓连接固定，松动螺栓通过移动顶部吊柱2进行水平面的横向和水平面的纵向进行移动调节，松动调整板411与“L”型连接凸台222的调整杆5上的调整螺母52和“L”型连接凸台222之间的螺栓，调节调整板411与“L”型连接凸台222的调整杆5上的调整螺母52，进行上部吊柱4的纵向调节，连接套筒22和连接管41之间套管配合，上部吊柱4的沿连接套筒22的圆周方向扭动调节，方便上部吊柱4与下部支柱的配合安装。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通屏蔽门立柱上部安装调整结构，包括“L”型连接板（1）、顶部吊柱（2）、绝缘件（3）和上部吊柱（4），其特征在于：所述“L”型连接板（1）包括竖板（11）和横板（12），所述竖板（11）上纵向设置有第一腰孔（111），所述横板（12）水平垂直连接在竖板（11）前端且横板（12）上水平横向设置有第二腰孔（121），所述横板（12）下端纵向设置有顶部吊柱（2），所述顶部吊柱（2）包括连接板（21）和连接套筒（22），所述连接板（21）上水平纵向设置有第三腰孔（211），所述第二腰孔（121）和第三腰孔（211）通过螺栓连接固定，所述连接板（21）下端纵向设置有连接套筒（22），所述连接套筒（22）壁上对称设置有开口向下的开口槽（221），所述开口槽（221）外侧焊接有对称的四个“L”型连接凸台（222），关于所述开口槽（221）对称的“L”型连接凸台（222）通过螺栓连接，所述连接套筒（22）内设置有上部吊柱（4），所述上部吊柱（4）包括连接管（41）和安装板（42），所述连接管（41）套装在连接套筒（22）内部，所述连接管（41）和连接套筒（22）之间设置有圆管状的绝缘件（3），所述连接管（41）上水平设置有调整板（411），所述调整板（411）与“L”型连接凸台（222）通过调整杆（5）连接，所述连接管（41）下端水平设置有安装板（42）。...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通屏蔽门立柱上部安装调整结构，包括“L”型连接板（1）、顶部吊柱（2）、绝缘件（3）和上部吊柱（4），其特征在于：所述“L”型连接板（1）包括竖板（11）和横板（12），所述竖板（11）上纵向设置有第一腰孔（111），所述横板（12）水平垂直连接在竖板（11）前端且横板（12）上水平横向设置有第二腰孔（121），所述横板（12）下端纵向设置有顶部吊柱（2），所述顶部吊柱（2）包括连接板（21）和连接套筒（22），所述连接板（21）上水平纵向设置有第三腰孔（211），所述第二腰孔（121）和第三腰孔（211）通过螺栓连接固定，所述连接板（21）下端纵向设置有连接套筒（22），所述连接套筒（22）壁上对称设置有开口向下的开口槽（221），所述开口槽（221）外侧焊接有对称的四个“L”型连接凸台（222），关于所述开口槽（221）对称的“L”型连接凸台（222）通过螺栓连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛晓鸿，
申请(专利权)人：安徽菲勒自动门制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34