一种后排座位安全带用的锁扣固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种后排座位安全带用的锁扣固定装置,包括锁扣、一号限位板、二号限位板、连接带和安装限位板，所述锁扣的下表面一端固定设有二号限位板，另一端活动设有一号限位板，所述二号限位板下端靠近一号限位板的一侧中间位置固定设有中间限位板，装置中连接带为一体成型的密封带，本身强度高，锁扣和安装底座上的装置与其配合使用，使得连接带便于拆装的同时强度也较高，增加了装置的安全性，防磨损橡胶环减少了连接带和限位板之间的磨损，增加了装置的使用寿命，且防磨损橡胶环直接套设在限位板之间，限位板的一号限位板和二号限位板之间拆装使用方便，实用性强，减少了相应的使用成本，适合推广。

A Lock Fixing Device for Rear Seat Seat Belt

The utility model discloses a locking and fixing device for rear seat seat seat belts, which comprises a locking, a No. 1 limit plate, a No. 2 limit plate, a connecting belt and an installation limit plate. The lower surface of the locking is fixed with a No. 2 limit plate, and the other end is movably provided with a No. 1 limit plate. The lower end of the No. 2 limit plate is fixed with a middle limit plate near the middle position of the side of the No. 1 limit plate. The connection belt in the device is an integral sealing belt, which has high strength. The device on the lock and installation base is used in conjunction with it. The connection belt is easy to disassemble and assemble, and the strength is higher. The safety of the device is increased. The wear-resistant rubber ring reduces the wear between the connection belt and the limit plate, increases the service life of the device, and the wear-resistant rubber ring is directly set at the limit. It is convenient to disassemble and assemble between the No. 1 limit plate and the No. 2 limit plate of the limit plate. It has strong practicability and reduces the corresponding use cost. It is suitable for popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种后排座位安全带用的锁扣固定装置
本技术涉及后排座位安全带用的锁扣固定装置
，具体为一种后排座位安全带用的锁扣固定装置。
技术介绍
后排安全带故名思意就是后排乘客使用的安全带，现在大部分朋友已经很清楚安全带的重要作用了，但是这仅限于前排乘客。其实后排乘客也一样需要系好安全带，保护自己生命安全，后排安全带通常通过锁扣固定安全带，但这种锁扣在实际使用的过程中仍存在以下弊端：1.其中锁扣往往通过连接带直接固定，而连接带往往为开口处二次密封，组成一个封闭的连接带使用，开口处二次密封会降低连接带的强度，安全性较低；2.固定锁扣用的连接带往往和锁扣以及底板座之间易产生磨损，长时间使用后磨损严重，降低了连接带本身的连接强度，使用寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种后排座位安全带用的锁扣固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种后排座位安全带用的锁扣固定装置,包括锁扣、一号限位板、二号限位板、连接带和安装限位板，所述锁扣的下表面一端固定设有二号限位板，另一端活动设有一号限位板，所述二号限位板下端靠近一号限位板的一侧中间位置固定设有中间限位板，所述一号限位板下端靠近二号限位板的一侧两侧位置固定设有侧边限位板，所述中间限位板和侧边限位板的表面共同套设有防磨损橡胶环，中间限位板和侧边限位板上还共同套设有连接带，所述连接带的上端内侧贴合在防磨损橡胶环的上表面，所述连接带的下端套设在安装限位板的中间位置，所述安装限位板呈矩形板状结构，安装限位板贴合在安装底座的上表面，安装限位板通过螺钉固定在安装底座上，安装底座的上表面还设有连接带通过槽，所述连接带通过槽设在安装限位板中间位置的正下方，所述连接带套设在安装限位板上的一端即设在连接带通过槽中，所述一号限位板的上表面靠近二号限位板的一侧固定设有与之相垂直的连接板，连接板靠近二号限位板的上端固定设有伸缩板，所述伸缩板靠近二号限位板的一面上固定设有橡胶缓冲垫，所述锁扣靠近二号限位板的一侧设有固定螺钉。优选的，所述连接带呈封闭状，且连接带一体成型。优选的，所述中间限位板和侧边限位板均呈板状结构，中间限位板设在两侧的侧边限位板之间，中间限位板的长度为侧边限位板的长度的三分之一，侧边限位板的长度和锁扣的宽度一致。优选的，所述防磨损橡胶环呈圆环状结构设有多组，多组防磨损橡胶环呈等大小阵列状分布。优选的，所述伸缩板活动设在锁扣下表面的伸缩槽中，所述伸缩槽靠近一号限位板一侧的内壁和伸缩板远离二号限位板的一面之间通过弹簧固定连接。优选的，所述固定螺钉同时贯穿锁扣和伸缩板设置，且锁扣、伸缩板和固定螺钉之间通过螺纹配合连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构设置合理，功能性强，具有以下优点：1.装置中连接带为一体成型的密封带，本身强度高，锁扣和安装底座上的装置与其配合使用，使得连接带便于拆装的同时强度也较高，增加了装置的安全性；2.防磨损橡胶环减少了连接带和限位板之间的磨损，增加了装置的使用寿命，且防磨损橡胶环直接套设在限位板之间，限位板的一号限位板和二号限位板之间拆装使用方便，实用性强，减少了相应的使用成本，适合推广。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术一号限位板和二号限位板结构示意图；图3为本技术防磨损橡胶环结构示意图；图4为本技术俯视图；图5为本技术伸缩槽剖视图。图中：锁扣1、一号限位板2、二号限位板3、连接带4、安装限位板5、安装底座6、连接带通过槽7、橡胶缓冲垫8、中间限位板9、侧边限位板10、防磨损橡胶环11、伸缩槽12、伸缩板13、固定螺钉14。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种后排座位安全带用的锁扣固定装置,包括锁扣1、一号限位板2、二号限位板3、连接带4和安装限位板5，锁扣1的下表面一端固定设有二号限位板3，另一端活动设有一号限位板2，二号限位板3下端靠近一号限位板2的一侧中间位置固定设有中间限位板9，一号限位板2下端靠近二号限位板3的一侧两侧位置固定设有侧边限位板10，中间限位板9和侧边限位板10的表面共同套设有防磨损橡胶环11，中间限位板9和侧边限位板10上还共同套设有连接带4，连接带4的上端内侧贴合在防磨损橡胶环11的上表面，连接带4的下端套设在安装限位板5的中间位置，安装限位板5呈矩形板状结构，安装限位板5贴合在安装底座6的上表面，安装限位板5通过螺钉固定在安装底座6上，安装底座6的上表面还设有连接带通过槽7，连接带通过槽7设在安装限位板5中间位置的正下方，连接带4套设在安装限位板5上的一端即设在连接带通过槽7中，一号限位板2的上表面靠近二号限位板3的一侧固定设有与之相垂直的连接板，连接板靠近二号限位板3的上端固定设有伸缩板13，伸缩板13靠近二号限位板3的一面上固定设有橡胶缓冲垫8，锁扣1靠近二号限位板3的一侧设有固定螺钉14。连接带4呈封闭状，且连接带4一体成型。中间限位板9和侧边限位板10均呈板状结构，中间限位板9设在两侧的侧边限位板10之间，中间限位板9的长度为侧边限位板10的长度的三分之一，侧边限位板10的长度和锁扣1的宽度一致。防磨损橡胶环11呈圆环状结构设有多组，多组防磨损橡胶环11呈等大小阵列状分布。伸缩板13活动设在锁扣1下表面的伸缩槽12中，伸缩槽12靠近一号限位板2一侧的内壁和伸缩板13远离二号限位板3的一面之间通过弹簧固定连接。固定螺钉14同时贯穿锁扣1和伸缩板13设置，且锁扣1、伸缩板13和固定螺钉14之间通过螺纹配合连接。工作原理：首先，将一号限位板2往远离二号限位板3的一侧拉动，因中间限位板9的长度为侧边限位板10长度的三分之一，当一号限位板2远离二号限位板3时，连接带4上端和防磨损橡胶环11均能够套设在一号限位板2和二号限位板3之间，之后，松开一号限位板2，弹簧的恢复力作用带动伸缩板13恢复原位，从而带动一号限位板2恢复原位，然后，伸缩板13和锁扣1之间通过固定螺钉14固定，以加固连接强度，此时，连接带4上端可稳定的套设在中间限位板9和侧边限位板10上，不会脱落，且多组防磨损橡胶环11具有良好的防磨损和减震缓冲效果，增加了装置的使用寿命，之后，连接带4下端套设在安装限位板5的中间位置，安装限位板6两端通过螺钉固定在安装底座6上，安装限位板6上表面设有供连接带4放置的连接带通过槽7，避免了连接带4和安装底座6之间产生的磨损，整体装置结构简单，使用拆装方便，连接带4一体成型，结构强度高，增加了装置的安全性能，适合推广。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后排座位安全带用的锁扣固定装置,包括锁扣(1)、一号限位板(2)、二号限位板(3)、连接带(4)和安装限位板(5)，其特征在于：所述锁扣(1)的下表面一端固定设有二号限位板(3)，另一端活动设有一号限位板(2)，所述二号限位板(3)下端靠近一号限位板(2)的一侧中间位置固定设有中间限位板(9)，所述一号限位板(2)下端靠近二号限位板(3)的一侧两侧位置固定设有侧边限位板(10)，所述中间限位板(9)和侧边限位板(10)的表面共同套设有防磨损橡胶环(11)，中间限位板(9)和侧边限位板(10)上还共同套设有连接带(4)，所述连接带(4)的上端内侧贴合在防磨损橡胶环(11)的上表面，所述连接带(4)的下端套设在安装限位板(5)的中间位置，所述安装限位板(5)呈矩形板状结构，安装限位板(5)贴合在安装底座(6)的上表面，安装限位板(5)通过螺钉固定在安装底座(6)上，安装底座(6)的上表面还设有连接带通过槽(7)，所述连接带通过槽(7)设在安装限位板(5)中间位置的正下方，所述连接带(4)套设在安装限位板(5)上的一端即设在连接带通过槽(7)中，所述一号限位板(2)的上表面靠近二号限位板(3)的一侧固定设有与之相垂直的连接板，连接板靠近二号限位板(3)的上端固定设有伸缩板(13)，所述伸缩板(13)靠近二号限位板(3)的一面上固定设有橡胶缓冲垫(8)，所述锁扣(1)靠近二号限位板(3)的一侧设有固定螺钉(14)。...

【技术特征摘要】
1.一种后排座位安全带用的锁扣固定装置,包括锁扣(1)、一号限位板(2)、二号限位板(3)、连接带(4)和安装限位板(5)，其特征在于：所述锁扣(1)的下表面一端固定设有二号限位板(3)，另一端活动设有一号限位板(2)，所述二号限位板(3)下端靠近一号限位板(2)的一侧中间位置固定设有中间限位板(9)，所述一号限位板(2)下端靠近二号限位板(3)的一侧两侧位置固定设有侧边限位板(10)，所述中间限位板(9)和侧边限位板(10)的表面共同套设有防磨损橡胶环(11)，中间限位板(9)和侧边限位板(10)上还共同套设有连接带(4)，所述连接带(4)的上端内侧贴合在防磨损橡胶环(11)的上表面，所述连接带(4)的下端套设在安装限位板(5)的中间位置，所述安装限位板(5)呈矩形板状结构，安装限位板(5)贴合在安装底座(6)的上表面，安装限位板(5)通过螺钉固定在安装底座(6)上，安装底座(6)的上表面还设有连接带通过槽(7)，所述连接带通过槽(7)设在安装限位板(5)中间位置的正下方，所述连接带(4)套设在安装限位板(5)上的一端即设在连接带通过槽(7)中，所述一号限位板(2)的上表面靠近二号限位板(3)的一侧固定设有与之相垂直的连接板，连接板靠近二号限位板(3)的上端固定设有伸缩板(13)，所述伸缩板(13)靠近二...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐德生，
申请(专利权)人：泰州天达绳带有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32