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一种具备限位功能的航空钣金加工装置制造方法及图纸

技术编号:20606484 阅读:30 留言:0更新日期:2019-03-20 08:26
本实用新型专利技术涉及加工设备技术领域,且公开了一种具备限位功能的航空钣金加工装置,包括打孔机,所述打孔机的输出端固定安装有打孔钻,所述打孔机的底部固定安装有底座。该具备限位功能的航空钣金加工装置,通过第二转杆将第二连杆打开,并将需要加工的航空钣金放置于支撑台上的两个压块上,并下压第二连杆使第二连杆上的压块与航空钣金的顶面接触,由于三个压块呈品字形分布,在对钣金的压力面积减小从而增大对其的压力,通过第一转杆带动第一连杆滑动于下压后的第二连杆内的卡槽内,通过转动固定螺母使第一连杆于第二连杆固定并使第二连杆带动压块下压有效保证对钣金的压力,从而达到了对航空钣金加工时的限位与固定。

An Aviation Sheet Metal Processing Device with Limiting Function

【技术实现步骤摘要】
一种具备限位功能的航空钣金加工装置
本技术涉及加工设备
,具体为一种具备限位功能的航空钣金加工装置。
技术介绍
钣金工艺就是把板材、型材和管材等毛料,利用材料的塑性,主要用冷压的方法成形各种零件,另外还包括下料和校修,飞机钣金制造技术是航空航天制造工程的一个重要组成部分,是实现飞机结构特性的重要制造技术之一,现代飞机的壳体主要是钣金铆接结构,统计资料表明,钣金零件约占飞机零件数量的50%,钣金工艺装备占全机制造工艺装备的65%,其制造工作量占全机工作量的20%,鉴于飞机的结构特点和独特的生产方式决定了飞机钣金制造技术不同于一般机械制造技术。而现有的航空钣金件在加工的过程中由于钣金可塑性,在对钣金进行打孔时一般是事先在钣金上标记好打孔位置随之人工用手握住钣金并放置于打孔的机器上进行打孔,此打孔方法存在一定的缺点,由于是人手控制打孔位置与钻头校准,在钻头下压进行打孔时产生的旋转力会使人手握不住钣金而发生偏移,当旋转力过大时,会带动半径产生联动旋转,此时钣金旋转会威胁到人生安全,故而提出一种具备限位功能的航空钣金加工装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种具备限位功能的航空钣金加工装置,具备对钣金加工打孔起到固定限位的等优点,解决了而现有的航空钣金件在加工的过程中由于钣金可塑性,在对钣金进行打孔时一般是事先在钣金上标记好打孔位置随之人工用手握住钣金并放置于打孔的机器上进行打孔,此打孔方法存在一定的缺点,由于是人手控制打孔位置与钻头校准,在钻头下压进行打孔时产生的旋转力会使人手握不住钣金而发生偏移,当旋转力过大时,会带动半径产生联动旋转,此时钣金旋转会威胁到人生安全的问题。(二)技术方案为实现上述对钣金加工打孔起到固定限位的目的,本技术提供如下技术方案:一种具备限位功能的航空钣金加工装置,包括打孔机,所述打孔机的输出端固定安装有打孔钻,所述打孔机的底部固定安装有底座,所述底座的顶部固定安装有固定板,所述固定板的底部固定安装有固定台,所述固定板的顶部开设有U形槽,所述固定板通过固定台和U形槽固定连接于底座的顶部,所述固定板的顶部固定安装有两个支撑台,所述支撑台的内部固定安装有第一转杆,所述支撑台通过第一转杆活动连接有第一连杆,所述第一连杆的外侧活动安装有固定螺母,支撑台的顶部固定安装有固定块,所述固定块的内部活动安装有第二转杆,所述固定块通过第二转杆转动连接有第二连杆,所述第二连杆的右侧开设有卡槽,所述第二连杆的底部与支撑台的顶部均固定安装有压块,所述压块通过固定螺丝分别与第二连杆和支撑台固定连接,所述固定板的顶部且位于两个所述支撑台相对的一侧均开设有滑槽,左侧所述滑槽的内部滑动连接有两个滑杆,两个所述滑杆的外侧且位于支撑台的顶部均固定安装有辅助块,右侧所述滑槽的内部滑动连接有两个滑块,所述滑块的内部活动连接有螺杆,所述螺杆左端延伸至辅助块的内部并且与辅助块活动连接。优选的,所述固定板固定安装于打孔机的右侧,且固定板位于打孔钻的下方,所述固定板的宽度小于打孔机底座的宽度。优选的,所述固定台设置有四个,且固定台呈均匀分布于固定板的底部,所述U形槽设置有两个,且U形槽呈对称成分布于固定板中轴线的左右两侧,所述固定台与U形槽均通过螺纹杆与打孔机固定连接。优选的,所述支撑台与固定块上均开设有安装槽,所述第一转杆与第二转杆分别固定安装于支撑台和固定块上的安装槽内。优选的,所述卡槽的直径大于第一连杆的直径,所述第二连杆上设置有一个压块,所述支撑台的顶部设置有两个压块,所述第二连杆与支撑台上的压块呈品字形分布。优选的,所述螺杆的左右两端均贯穿并延伸至滑块的外侧,所述螺杆的右侧固定安装有把手,所述滑杆与滑块的底部均贯穿滑槽并延伸至固定板的底部,所述滑杆与滑块的底部且位于固定板的底部均固定安装有限位块。(三)有益效果与现有技术相比,本技术提供了一种具备限位功能的航空钣金加工装置,具备以下有益效果:1、该具备限位功能的航空钣金加工装置,通过第二转杆将第二连杆打开,并将需要加工的航空钣金放置于支撑台上的两个压块上,并下压第二连杆使第二连杆上的压块与航空钣金的顶面接触,由于三个压块呈品字形分布,在对钣金的压力面积减小从而增大对其的压力,通过第一转杆带动第一连杆滑动于下压后的第二连杆内的卡槽内,通过转动固定螺母使第一连杆于第二连杆固定并使第二连杆带动压块下压有效保证对钣金的压力,从而达到了对航空钣金加工时的限位与固定。2、该具备限位功能的航空钣金加工装置,通过固定板上开设的两滑槽,通过与滑槽滑动连接的辅助块、滑块和螺杆组成一个整体的辅助打孔结构,并且此结构在实现固定好的航空钣金的底部,通过移动两个辅助打孔结构,并在两个结构之间留出打孔空隙,即对航空钣金打孔时起到支撑半径的作用,并且使两个辅助打孔结构之间留出的空隙正对打孔钻的下面,有利于打孔钻的正常打孔工作也更加精确了打孔位置,从而达到了一种具备限位功能的钣金加工装置。附图说明图1为本技术结构示意图;图2为本技术结构固定台俯视图。图中:1打孔机、2打孔钻、3固定板、4固定台、5U形槽、6支撑台、7第一转杆、8第一连杆、9固定螺母、10固定块、11第二转杆、12第二连杆、13卡槽、14压块、15固定螺丝、16滑槽、17滑杆、18辅助块、19滑块、20螺杆、21底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2,一种具备限位功能的航空钣金加工装置,包括打孔机1,打孔机1的输出端固定安装有打孔钻2,打孔机1的底部固定安装有底座21,底座21的顶部固定安装有固定板3,固定板3固定安装于打孔机1的右侧,且固定板3位于打孔钻2的下方,固定板3的宽度小于打孔机1底座21的宽度,固定板3的底部固定安装有固定台4,固定板3的顶部开设有U形槽5,固定台4设置有四个,且固定台4呈均匀分布于固定板3的底部,U形槽5设置有两个,且U形槽5呈对称成分布于固定板3中轴线的左右两侧,固定台4与U形槽5均通过螺纹杆与打孔机1固定连接,固定板3通过固定台4和U形槽5固定连接于底座21的顶部,固定板3的顶部固定安装有两个支撑台6,支撑台6的内部固定安装有第一转杆7,支撑台6通过第一转杆7活动连接有第一连杆8,第一连杆8的外侧活动安装有固定螺母9,支撑台6的顶部固定安装有固定块10,固定块10的内部活动安装有第二转杆11,支撑台6与固定块10上均开设有安装槽,第一转杆7与第二转杆11分别固定安装于支撑台6和固定块10上的安装槽内,固定块10通过第二转杆11转动连接有第二连杆12,第二连杆12的右侧开设有卡槽13,第二连杆12的底部与支撑台6的顶部均固定安装有压块14,卡槽13的直径大于第一连杆8的直径,第二连杆12上设置有一个压块14,支撑台6的顶部设置有两个压块14,第二连杆12与支撑台6上的压块14呈品字形分布,压块14通过固定螺丝15分别与第二连杆12和支撑台6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具备限位功能的航空钣金加工装置,包括打孔机(1),其特征在于:所述打孔机(1)的输出端固定安装有打孔钻(2),所述打孔机(1)的底部固定安装有底座(21),所述底座(21)的顶部固定安装有固定板(3),所述固定板(3)的底部固定安装有固定台(4),所述固定板(3)的顶部开设有U形槽(5),所述固定板(3)通过固定台(4)和U形槽(5)固定连接于底座(21)的顶部,所述固定板(3)的顶部固定安装有两个支撑台(6),所述支撑台(6)的内部固定安装有第一转杆(7),所述支撑台(6)通过第一转杆(7)活动连接有第一连杆(8),所述第一连杆(8)的外侧活动安装有固定螺母(9),支撑台(6)的顶部固定安装有固定块(10),所述固定块(10)的内部活动安装有第二转杆(11),所述固定块(10)通过第二转杆(11)转动连接有第二连杆(12),所述第二连杆(12)的右侧开设有卡槽(13),所述第二连杆(12)的底部与支撑台(6)的顶部均固定安装有压块(14),所述压块(14)通过固定螺丝(15)分别与第二连杆(12)和支撑台(6)固定连接,所述固定板(3)的顶部且位于两个所述支撑台(6)相对的一侧均开设有滑槽(16),左侧所述滑槽(16)的内部滑动连接有两个滑杆(17),两个所述滑杆(17)的外侧且位于支撑台(6)的顶部均固定安装有辅助块(18),右侧所述滑槽(16)的内部滑动连接有两个滑块(19),所述滑块(19)的内部活动连接有螺杆(20),所述螺杆(20)左端延伸至辅助块(18)的内部并且与辅助块(18)活动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种具备限位功能的航空钣金加工装置,包括打孔机(1),其特征在于:所述打孔机(1)的输出端固定安装有打孔钻(2),所述打孔机(1)的底部固定安装有底座(21),所述底座(21)的顶部固定安装有固定板(3),所述固定板(3)的底部固定安装有固定台(4),所述固定板(3)的顶部开设有U形槽(5),所述固定板(3)通过固定台(4)和U形槽(5)固定连接于底座(21)的顶部,所述固定板(3)的顶部固定安装有两个支撑台(6),所述支撑台(6)的内部固定安装有第一转杆(7),所述支撑台(6)通过第一转杆(7)活动连接有第一连杆(8),所述第一连杆(8)的外侧活动安装有固定螺母(9),支撑台(6)的顶部固定安装有固定块(10),所述固定块(10)的内部活动安装有第二转杆(11),所述固定块(10)通过第二转杆(11)转动连接有第二连杆(12),所述第二连杆(12)的右侧开设有卡槽(13),所述第二连杆(12)的底部与支撑台(6)的顶部均固定安装有压块(14),所述压块(14)通过固定螺丝(15)分别与第二连杆(12)和支撑台(6)固定连接,所述固定板(3)的顶部且位于两个所述支撑台(6)相对的一侧均开设有滑槽(16),左侧所述滑槽(16)的内部滑动连接有两个滑杆(17),两个所述滑杆(17)的外侧且位于支撑台(6)的顶部均固定安装有辅助块(18),右侧所述滑槽(16)的内部滑动连接有两个滑块(19),所述滑块(19)的内部活动连接有螺杆(20),所述螺杆(20)左端延伸至辅助块(18)的内部并且与辅助块(18)活动连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员:王海龙
申请(专利权)人:王海龙
类型:新型
国别省市:辽宁,21

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