一种用于单向车道防逆行的路障装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于单向车道防逆行的路障装置，包括一级壁体与二级壁体，一级壁体与二级壁体之间设有沟槽，一级壁体与二级壁体上卡合连接有盖板，且盖板上开设有通腔，二级壁体中内嵌有U型管，且U型管上下端内分别错位滑动套设有活塞，两个活塞上焊接有钢索。优点在于：本发明专利技术通过在单向车道路面山开设沟槽，利用受力的障板带动链条与齿轮以转轴为支点进行一定角度的转动，以对钢索与活塞进行牵引，并利用密封U型管内压强对活塞的作用力，在一级弹簧弹力的共同作用下对钢索与链条进行灵活支撑，从而实现障板的单向转动，且在反向受力时能够具有一定的缓冲作用，有效降低障板折断的概率，有利于延长路障装置使用寿命期限。

A Road Barrier Device for One-way Lane Anti-retrograde

The invention discloses a roadblock device for one-way Lane anti-retrograde, which comprises a first-level wall body and a second-level wall body, a groove between the first-level wall body and the second-level wall body, a cover plate clamped and connected with the first-level wall body and the second-level wall body, and a through cavity is arranged on the cover plate, a U-shaped tube is embedded in the second-level wall body, and pistons are respectively staggered sliding sleeves at the upper and lower ends of the U-shaped tube, and two pistons are welded on. There are cables. The advantages of the invention are as follows: by opening a groove on the road surface of one-way lane, the chains and gears are driven to rotate at a certain angle by a force-bearing baffle, so as to tract the steel cables and pistons, and flexibly support the steel cables and chains under the combined action of the pressure of the sealed U-tube and the elastic force of the primary spring, thereby realizing the baffle plate. One-way rotation, and in the reverse force can have a certain buffer effect, effectively reduce the probability of breaking the barrier, is conducive to prolonging the service life of the roadblock device.

【技术实现步骤摘要】
一种用于单向车道防逆行的路障装置
本专利技术涉及道路管理
，尤其涉及一种用于单向车道防逆行的路障装置。
技术介绍
单向行驶车道——对于整个马路所有车道而言，所有车只能朝一个方向行驶，是固定定义，例如城市内的很多小胡同都是单向行驶车道。为了避免相向高速行驶的车辆产生碰撞，同时也为了更好的疏散管理同一方向行驶的车辆，所以需要严格遵守单向车道行驶规则。现实情况中，存在一部分司机违规操作，在单行车道上进行违规掉头与反向行驶操作，交通管理部门为此设立减速车带，一些逆行车辆在与减速车带进行接触时未能够进行有效减速，而现有的减速车带多采用一体成型刚性结构，在经受撞击时，减速带本身缺乏相应的缓冲措施，使得减速带结构整体处于紧绷状态，使车辆与减速车带二者本身没有足够的力度缓冲时间，容易在车辆的冲击下，导致减速带内部发生破损，从而实现减速带失去防逆行的功用，导致实用性大大的降低。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中单向车道上难以对反向行驶车辆进行限速及方向限制的问题，而提出的一种用于单向车道防逆行的路障装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种用于单向车道防逆行的路障装置，包括一级壁体与二级壁体，所述一级壁体与二级壁体之间设有沟槽，所述一级壁体与二级壁体上卡合连接有盖板，且盖板上开设有通腔，所述二级壁体中内嵌有U型管，且U型管上下端内分别错位滑动套设有活塞，两个所述活塞上焊接有钢索，所述钢索上分别固定套设有固定块与一级弹簧，所述沟槽内与U型管上下端开口位置水平对应设有两个固定套，且两根钢索远离活塞的一端上共同螺栓连接有链条，所述一级壁体与二级壁体之间横向设有转轴，且转轴上等距固定套设有多个齿轮与障板，所述障板上开设有通孔，所述转轴上等距固定套设有二级弹簧，且二级弹簧一端固定套设于通孔内，所述一级壁体与二级壁体之间对应设有两个轴承，且转轴两端分别固定套设于两个轴承内，所述一级壁体及二级壁体与盖板之间连接有卡合组件。在上述的用于单向车道防逆行的路障装置中，两个所述活塞其中一个滑动套设于U型管上端内远离开口的位置上，其中另一个活塞滑动套设于U型管下端内靠近开口的位置上，且固定块与U型管两端开口处相抵，所述一级弹簧两端分别与固定块及固定套相焊接，钢索远离活塞的一端滑动贯穿固定套，且链条两端分别与两个固定套活动相抵。在上述的用于单向车道防逆行的路障装置中，所述转轴与齿轮位于两根钢索之间一侧位置，且链条采用U型结构，所述链条与齿轮啮合连接。在上述的用于单向车道防逆行的路障装置中，所述障板倾斜安装，且障板上端滑动贯穿通腔并延伸至盖板上方，且通腔长度大于障板长度。在上述的用于单向车道防逆行的路障装置中，所述卡合组件包括以下结构：所述一级壁体与二级壁体内对应开设有一级槽，所述盖板两侧下端均凹设有收纳槽，且收纳槽内焊接套设有限位套，所述限位套内滑动套设有销栓，且销栓上滑动套设有三级弹簧，且一级壁体与二级壁体上与一级槽相对的一侧上凹设有二级槽，所述一级壁体及二级壁体与盖板垂直对应开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹来接有螺栓。在上述的用于单向车道防逆行的路障装置中，所述盖板两侧下端滑动套设于一级槽内，且一级槽与二级槽水平对应，所述销栓套设有三级弹簧的一端上焊接有抵块，且三级弹簧两端分别与抵块及限位套相抵，所述销栓远离三级弹簧的一端滑动杆套设于二级槽内。与现有的技术相比，本用于单向车道防逆行的路障装置的优点在于：1、本专利技术利用在道路地面上开设的沟槽中安装密封U型管，U型管内设置由链条与钢索牵引的活塞，通过可进行一定角度旋转的转轴共同架设障板、二级弹簧与齿轮，并利用齿轮对链条进行改向运动，使得障板在受力情况下可以转轴为支点进行一定角度旋转，利用链条与钢索的双向往返运动从而使障板在未受挤压作用力时快速回复原位，以便于正向行驶车辆正常通过，利用活塞受U型管内的负压决定其位置，使得反向行驶的车辆在对障板进行推动挤压作用时，活塞与U型管开口相抵，对钢索及链条反向运动起到限制作用，以限制齿轮与障板的反向转动，从而达到防逆行的目的。2、本专利技术通过在同一根转轴上共同架设多个齿轮与障板，利用链条与钢索之间的灵活运动，可减少反向行驶车辆在对障板进行挤压时的作用力，一定程度上对路障装置起到保护作用，避免发生障板被过度挤压造成的折断事故，有利于延长路障装置的使用寿命期限；通过盖板与两个壁体之间的卡合组件有助于实现路障装置的便捷安装，通过销栓于二级槽的卡合连接，有助于对盖板受力时产生的震动进行一定的减震作用，有利于提升路障装置整体稳定性。综上所述：本专利技术通过在单向车道路面山开设沟槽，利用受力的障板带动链条与齿轮以转轴为支点进行一定角度的转动，以对钢索与活塞进行牵引，并利用密封U型管内压强对活塞的作用力，在一级弹簧弹力的共同作用下对钢索与链条进行灵活支撑，从而实现障板的单向转动，且在反向受力时能够具有一定的缓冲作用，有效降低障板折断的概率，有利于延长路障装置使用寿命期限。附图说明图1为本专利技术提出的一种用于单向车道防逆行的路障装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种用于单向车道防逆行的路障装置的左视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种用于单向车道防逆行的路障装置的图2中A部分结构放大示意图；图4为本专利技术提出的一种用于单向车道防逆行的路障装置的图2中B部分结构放大示意图。图中：1一级壁体、2二级壁体、3盖板、4通腔、5U型管、6活塞、7钢索、8固定块、9一级弹簧、10固定套、11链条、12转轴、13齿轮、14障板、15通孔、16二级弹簧、17轴承、18一级槽、19收纳槽、20限位套、21销栓、22三级弹簧、23二级槽、24螺纹孔、25螺栓。具体实施方式以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本专利技术的范围。实施例参照图1-4，一种用于单向车道防逆行的路障装置，包括一级壁体1与二级壁体2，一级壁体1与二级壁体2之间设有沟槽，一级壁体1与二级壁体2上卡合连接有盖板3，盖板3可采用40号铸钢材质，确保其承重能力，且盖板3上开设有通腔4，二级壁体2中内嵌有U型管5，两条钢索7滑动贯穿U型管5两端开口，且两端开口处固定套设有密封橡胶圈，有助于提升U型管5内的严密性，且对活塞6进行有效限位，且U型管5上下端内分别错位滑动套设有活塞6，两个活塞6上焊接有钢索7，钢索7上分别固定套设有固定块8与一级弹簧9，沟槽内与U型管5上下端开口位置水平对应设有两个固定套10，固定套10与盖板3固定连接，用于对一级弹簧9及链条11进行限位，且两根钢索7远离活塞6的一端上共同螺栓连接有链条11，一级壁体1与二级壁体2之间横向设有转轴12，且转轴12上等距固定套设有多个齿轮13与障板14，障板14上开设有通孔15，转轴12上等距固定套设有二级弹簧16，且二级弹簧16一端固定套设于通孔15内，可利用二级弹簧16进一步提升障板14恢复至原位的效率，且有利于对障板14进行一定的受力缓冲，一级壁体1与二级壁体2之间对应设有两个轴承17，且转轴12两端分别固定套设于两个轴承17内，一级壁体1及二级壁体2与盖板3之间连接有卡合组件。两个活塞6其中一个滑动套设于U型管5上端内远离开口的位置上，其中另一个活塞6滑动套设于U型管5下端内靠近开口的位置上，两个活塞6之间的负压一定，从而有利于通过负压调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于单向车道防逆行的路障装置，包括一级壁体(1)与二级壁体(2)，其特征在于，所述一级壁体(1)与二级壁体(2)之间设有沟槽，所述一级壁体(1)与二级壁体(2)上卡合连接有盖板(3)，且盖板(3)上开设有通腔(4)，所述二级壁体(2)中内嵌有U型管(5)，且U型管(5)上下端内分别错位滑动套设有活塞(6)，两个所述活塞(6)上焊接有钢索(7)，所述钢索(7)上分别固定套设有固定块(8)与一级弹簧(9)，所述沟槽内与U型管(5)上下端开口位置水平对应设有两个固定套(10)，且两根钢索(7)远离活塞(6)的一端上共同螺栓连接有链条(11)，所述一级壁体(1)与二级壁体(2)之间横向设有转轴(12)，且转轴(12)上等距固定套设有多个齿轮(13)与障板(14)，所述障板(14)上开设有通孔(15)，所述转轴(12)上等距固定套设有二级弹簧(16)，且二级弹簧(16)一端固定套设于通孔(15)内，所述一级壁体(1)与二级壁体(2)之间对应设有两个轴承(17)，且转轴(12)两端分别固定套设于两个轴承(17)内，所述一级壁体(1)及二级壁体(2)与盖板(3)之间连接有卡合组件。

【技术特征摘要】
1.一种用于单向车道防逆行的路障装置，包括一级壁体(1)与二级壁体(2)，其特征在于，所述一级壁体(1)与二级壁体(2)之间设有沟槽，所述一级壁体(1)与二级壁体(2)上卡合连接有盖板(3)，且盖板(3)上开设有通腔(4)，所述二级壁体(2)中内嵌有U型管(5)，且U型管(5)上下端内分别错位滑动套设有活塞(6)，两个所述活塞(6)上焊接有钢索(7)，所述钢索(7)上分别固定套设有固定块(8)与一级弹簧(9)，所述沟槽内与U型管(5)上下端开口位置水平对应设有两个固定套(10)，且两根钢索(7)远离活塞(6)的一端上共同螺栓连接有链条(11)，所述一级壁体(1)与二级壁体(2)之间横向设有转轴(12)，且转轴(12)上等距固定套设有多个齿轮(13)与障板(14)，所述障板(14)上开设有通孔(15)，所述转轴(12)上等距固定套设有二级弹簧(16)，且二级弹簧(16)一端固定套设于通孔(15)内，所述一级壁体(1)与二级壁体(2)之间对应设有两个轴承(17)，且转轴(12)两端分别固定套设于两个轴承(17)内，所述一级壁体(1)及二级壁体(2)与盖板(3)之间连接有卡合组件。2.根据权利要求1所述的一种用于单向车道防逆行的路障装置，其特征在于：两个所述活塞(6)其中一个滑动套设于U型管(5)上端内远离开口的位置上，其中另一个活塞(6)滑动套设于U型管(5)下端内靠近开口的位置上，且固定块(8)与U型管(5)两端开口处相抵，所述一级弹簧(9)两端分别与固定块(8)及固定套(10)相焊接，钢索(7)远离活塞(6)的一端滑动贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：章婧，
申请(专利权)人：章婧，
类型：发明
国别省市：吉林,22