一种便携式行李车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式行李车，包括主架、托架机构，及脚轮；所述主架包括伸缩拉杆组，所述伸缩拉杆组设有两根伸缩杆，两端分别铰接于所述伸缩拉杆组上端区域的折叠把手，两端分别铰接于所述伸缩拉杆组底端区域的折叠下横杆。本实用新型专利技术采用了折叠横架和折叠把手结构，使折叠后各构件之间几乎没有浪费的空间，折叠后的体积小，可放入随行的行李包，同时收放快速，便捷。

A Portable Luggage Truck

The utility model discloses a portable luggage truck, which comprises a main frame, a bracket mechanism and a caster; the main frame comprises a telescopic tie rod group, which is provided with two telescopic rods, two ends of which are hinged to the folding handle of the upper end area of the telescopic tie rod group, and two ends of which are hinged to the folding lower horizontal rod of the bottom area of the telescopic tie rod group respectively. The utility model adopts a folding cross frame and a folding handle structure, so that there is almost no waste space between the folded components, the folded volume is small, and can be put into the accompanying baggage, and the folding is fast and convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种便携式行李车
本技术涉及一种行李车，具体涉及一种结构简单，方便携带的行李车。
技术介绍
现在，越来越多的人出门时喜欢肩背轻便的背包或携带轻便的旅行包出行，行李车便成为用于携带行李等物品常用到的工具，但是目前，很多折叠行李车为了保障结构稳定性，采用了固定式横架，使得行李车的宽度无法缩小，折叠后的体积仍较大，装进背包后放不进去多少其他物品。有鉴于此，急需提供一种折叠后体积要小，能装入背包不占多少地方的，轻便的、便于携带的折叠行李车，以备出行时方便和携带较多的物品。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是提供一种便携式行李车，包括主架、托架机构，及脚轮；所述主架包括伸缩拉杆组，所述伸缩拉杆组设有两根伸缩杆，两端分别铰接于所述伸缩拉杆组上端区域的折叠把手，两端分别铰接于所述伸缩拉杆组底端区域的折叠下横杆。在上述方案中，所述主架包括两端分别铰接所述伸缩拉杆组中间区域的折叠上横杆。在上述方案中，还包括气弹簧杆，所述气弹簧杆竖直于所述折叠下横杆与折叠上横杆间，且两端分别固定于所述折叠下横杆与折叠上横杆上。在上述方案中，所述折叠把手包括端部通过销轴铰接的两根把手杆；所述折叠下横杆与折叠上横杆分别包括端部通过销轴铰接的两根相同的长杆，形成对折杆；所述折叠上横杆与折叠把手和折叠下横杆的折叠轴在同一竖直水平。在上述方案中，所述折叠下横杆与折叠上横杆上分别相向设置气弹簧下轴座与气弹簧上轴座，所述气弹簧杆两端分别铰接于所述气弹簧下轴座与气弹簧上轴座。在上述方案中，所述气弹簧下轴座与气弹簧上轴座设置位置偏离所述折叠下横杆与折叠上横杆的折叠轴。在上述方案中，所述伸缩杆上端区域设有把手座，所述折叠把手两端分别铰接于两个所述把手座的前侧面；所述伸缩杆下端区域设有下轴座，所述折叠下横杆两端分别铰接于两个所述下轴座上；所述伸缩杆中间区域设有上轴座，所述折叠上横杆两端分别铰接于两个所述上轴座上；所述折叠下横杆和所述折叠上横杆设于所述伸缩拉杆组同侧。在上述方案中，所述托架机构包括两个托架杆和多根两端分别固定在所述两个托架杆上的绳带，所述两个托架杆的一端分别铰接于所述脚轮的外侧面上。在上述方案中，所述托架机构另一端铰接有托架支脚。在上述方案中，包括用于绑固行李的捆绑装置，包括分别设于上述行李车的两侧且配合卡扣的调节子绑带与调节母绑带。本技术采用了折叠横架和折叠把手结构，使折叠后各构件之间几乎没有浪费的空间，折叠后的体积小，可放入随行的行李包，同时收放快速，便捷。附图说明图1为本技术提供的行李车展开时的后视图；图2为本技术提供的行李车展开时的右视图；图3为本技术提供的行李车收纳时的后视图；图4为本技术提供的行李车收纳时的后视图；图5为本技术提供的伸缩杆与托架杆拆分示意图；图6为本技术提供图5中A部放大结构示意图；图7为本技术提供的托架支脚23结构示意图；图8为本技术提供的设置捆绑装置的行李车示意图；图中标记说明具体如下：1-主架伸缩拉杆，2-托架机构，3-脚轮，4-固定座，5-下轴座，6-上轴座，7-气弹簧杆，8-调节子绑带，9-调节母绑带，10-调节扣，10’-调节扣；11-伸缩拉杆组，12-折叠把手，13-折叠下横杆，14-折叠上横杆，15-把手座，16-气弹簧下轴座，17-气弹簧上轴座，21-托架杆，22-绳带，23-托架支脚，25-侧通孔，26-弧形槽，27-通孔，81-子插扣，91-母插扣，111-上管，112-下管，231-第一支脚，232-第二支脚，233-凸棱。具体实施方式下面结合附图对本技术作出详细的说明。如图1-4所示，本技术提供了一种便携式行李车，包括主架1、托架机构2，及脚轮3；脚轮3固定于主架1下端，托架机构2铰接于脚轮3并可与主架1叠合。主架包括伸缩拉杆组11，两端分别铰接于伸缩拉杆组11上端区域的折叠把手12，两端分别铰接于伸缩拉杆组11下端区域的折叠下横杆13。主架1还包括两端分别铰接伸缩拉杆组11中间区域的折叠上横杆14。如图2所示，折叠把手12包括端部通过销轴铰接的两根把手杆；折叠下横杆13与折叠上横杆14分别包括端部通过销轴铰接的两根相同的长杆，形成对折杆。折叠把手12、折叠下横杆13与折叠上横杆14的铰接折叠处为折叠轴，折叠上横杆14与折叠把手12和折叠下横杆13的折叠轴在同一竖直水平。折叠把手12、折叠下横杆13以及折叠上横杆14可根据需求为轻质不锈钢、轻质铝合金等轻质金属杆，减轻整个行李车的重量。伸缩拉杆组11包括两根伸缩杆，伸缩杆上端区域设有把手座15，折叠把手12两端分别通过销轴铰接于两个把手座15的前侧面；伸缩杆下端区域设有下轴座5，折叠下横杆13两端通过销轴分别铰接于两个下轴座5上；伸缩杆中间区域设有上轴座6，折叠上横杆14两端通过销轴分别铰接于两个上轴座6上；伸缩杆由上管111及下管112组成，但也可根据需求使用多节伸缩杆来实现；上管111顶端套设有把手座15，折叠把手12两端分别通过销轴铰接于两把手座15的前侧面上；下管112底端通过固定座4与脚轮3固定连接；固定座4后侧面上设有下轴座5，折叠下横杆13两端通过销轴分别铰接于两下轴座5上；下管112的上端套设有上轴座6，折叠上横杆14两端通过销轴分别交接上轴座6后侧面上，且折叠下横杆13与折叠上横杆14设于伸缩拉杆组11后侧并竖直对称设置，把手座15设置于另一侧；把手座15和上轴座6分别为适配卡套设在上管111和下管112上的塑料套。伸缩杆也可根据需求使用多节伸缩杆；这种结构的设计是折叠后的折叠把手12、折叠上横杆14与折叠下横杆13将分别位于伸缩拉杆组11的前侧面或后侧面，可以使整个行李车在长度和宽度上都达到最小的伸缩体积，使折叠后构件之间几乎没有浪费的空间。还包括气弹簧杆7，气弹簧杆7竖直固定于折叠下横杆13与折叠上横杆14间，且两端分别固定于折叠下横杆13与折叠上横杆14上。折叠下横杆13与折叠上横杆14上分别相向设置气弹簧下轴座16与气弹簧上轴座17，气弹簧杆7两端分别铰接于气弹簧下轴座16与气弹簧上轴座17上，气弹簧杆的设置是利用弹力自动展开横架，且收起时稍加力即可折叠，是整个折叠结构跟加稳固。如图4所示，气弹簧下轴座16与气弹簧上轴座17设置位置偏离折叠下横杆13与折叠上横杆14折叠轴，这种结构的设计是利用弹力自动展开横架，并支撑折叠下横杆13、折叠上横杆14展开角度≥180°，来解决了折叠横架在行驶中的不稳定性，收起时稍加力，使折叠下横杆13、折叠上横杆14展开角度小于180°，将两侧拉杆向里推压合并，这时气弹簧杆的伸缩B轴线在上、下轴座竖直轴线A轴线的旁侧，使两条轴线间存在力矩，气弹簧杆的弹力就能锁住了折叠下横杆13、折叠上横杆14的展开，即节省空间，同时也解决了折叠后自锁难题。如图3所示，固定座4与脚轮3固定连接，脚轮3包括脚轮支架与轴接在脚轮支架上的滚轮。托架机构2包括两个托架杆21和多根两端分别固定在两个托架杆21上的绳带22，两个托架杆21的一端分别铰接于脚轮3的外侧面上，两个托架杆21的另一端外侧面上分别铰接有托架支脚23；这种设计的优点在于，托架机构2可翻转至主架1侧面，使收纳后的体积更小，绳带22为软性且可随意折叠的材料，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式行李车，其特征在于，包括主架、托架机构，及脚轮；所述主架包括伸缩拉杆组，所述伸缩拉杆组设有两根伸缩杆，两端分别铰接于所述伸缩拉杆组上端区域的折叠把手，两端分别铰接于所述伸缩拉杆组底端区域的折叠下横杆。

【技术特征摘要】
1.一种便携式行李车，其特征在于，包括主架、托架机构，及脚轮；所述主架包括伸缩拉杆组，所述伸缩拉杆组设有两根伸缩杆，两端分别铰接于所述伸缩拉杆组上端区域的折叠把手，两端分别铰接于所述伸缩拉杆组底端区域的折叠下横杆。2.如权利要求1所述的行李车，其特征在于，所述主架包括两端分别铰接所述伸缩拉杆组中间区域的折叠上横杆。3.如权利要求2所述的行李车，其特征在于，还包括气弹簧杆，所述气弹簧杆竖直于所述折叠下横杆与折叠上横杆间，且两端分别固定于所述折叠下横杆与折叠上横杆上。4.如权利要求2所述的行李车，其特征在于，所述折叠把手包括端部通过销轴铰接的两根把手杆；所述折叠下横杆与折叠上横杆分别包括端部通过销轴铰接的两根相同的长杆，形成对折杆；所述折叠上横杆与折叠把手和折叠下横杆的折叠轴在同一竖直水平。5.如权利要求3所述的行李车，其特征在于，所述折叠下横杆与折叠上横杆上分别相向设置气弹簧下轴座与气弹簧上轴座，所述气弹簧杆两端分别铰接于所述气弹簧下轴座与气弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜今善，
申请(专利权)人：大连奥乐齐日用品有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21