一种用于汽车高分子导风罩的注塑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车高分子导风罩的注塑装置，包括注塑壳体，所述注塑壳体包括从上至下依次设置的第一注塑管、第二注塑管和第三注塑管，且第一注塑管、第二注塑管和第三注塑管相邻之间均通过渐缩管连接，所述第一注塑管的顶端固定连接有驱动架，所述驱动架的顶端固定安装有驱动气缸，且驱动气缸的输出端通过驱动轴连接有支撑板，所述支撑板的底端固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出端连接有旋转轴，所述旋转轴的外部从上至下依次设置有第一螺纹段、第二螺纹段和第三螺纹段，该装置能够使熔融液体从注塑口高速射出，避免影响产品的品质，同时能够避免内侧的熔融液体凝固，避免影响注塑的进行。

An Injection Molding Device for Automotive Polymer Wind Guide Cover

The utility model discloses an injection moulding device for automotive high polymer wind guide hood, which comprises an injection moulding shell. The injection moulding shell comprises a first injection tube, a second injection tube and a third injection tube arranged sequentially from top to bottom, and the first injection tube, a second injection tube and a third injection tube are connected by a progressive tube. The top of the first injection tube is fixed and connected with a drive. The top of the driving frame is fixed with a driving cylinder, and the output end of the driving cylinder is connected with a supporting plate through the driving shaft. The bottom end of the supporting plate is fixed with a driving motor, and the output end of the driving motor is connected with a rotating shaft. The outer part of the rotating shaft is arranged with the first thread section, the second thread section and the third thread section in turn from top to bottom. The high-speed injection of molten liquid from the injection moulding port can avoid affecting the quality of the product, while avoiding the solidification of the inner molten liquid and affecting the process of injection moulding.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车高分子导风罩的注塑装置
本技术涉及汽车领域，具体为一种用于汽车高分子导风罩的注塑装置。
技术介绍
汽车零配件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。高分子复合材料，从狭义上来说是指高分子与另外不同组成、不同形状、不同性质的物质复合而成的多相材料，大致可分为结构复合材料和功能复合材料两种。广义上的高分子复合材料则还包含了高分子共混体系，统称为“高分子合金”。利用高分子复合材料制造的汽车零部件，如面罩、导风罩、保险杠、雷达罩等由于优异的性能和较低的成本，成为汽车零部件的主流。在制造汽车高分子导风罩时，需要用到注塑装置。现有的用于汽车高分子导风罩的注塑装置通常包括注塑壳体，且在注塑壳体的前端设置有注塑管，注塑管的管口设置有注塑口，且注塑管的外侧设置有电加热器，注塑壳体的后端设置有传动机构，且传动机构连接有螺杆，螺杆在传动机构的带动下能够将熔融液体从注塑口高速射出，并进入模具型腔内，之后再在模具型腔内完成产品的注塑成型。但是，现有的用于汽车高分子导风罩的注塑装置存在以下缺陷：(1)在注塑时，需要将熔融液体从注塑口高速射出，但在实际操作中，熔融液体的流速并不高，使得注塑的品质受到影响；(2)现有的注塑装置只能从外部对熔融液体进行加热，而内侧的熔融液体却很难保持较高温度，使得内侧的熔融液体容易凝固，影响注塑的进行。
技术实现思路
为了克服现有技术方案的不足，本技术提供一种用于汽车高分子导风罩的注塑装置，该装置能够使熔融液体从注塑口高速射出，避免影响产品的品质，同时，能够避免内侧的熔融液体凝固，避免影响注塑的进行，能有效的解决
技术介绍
提出的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车高分子导风罩的注塑装置，包括注塑壳体，所述注塑壳体包括从上至下依次设置的第一注塑管、第二注塑管和第三注塑管，且第一注塑管、第二注塑管和第三注塑管相邻之间均通过渐缩管连接，所述第一注塑管的顶端固定连接有驱动架；所述驱动架的顶端固定安装有驱动气缸，且驱动气缸的输出端通过驱动轴连接有支撑板，所述支撑板的底端固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出端连接有旋转轴，所述旋转轴的外部从上至下依次设置有第一螺纹段、第二螺纹段和第三螺纹段。进一步地，所述渐缩管的内壁均设置有贴合板，且贴合板的内部均设置有容纳腔，所述容纳腔内均设置有内置电加热板。进一步地，所述注塑壳体的外壁设置有若干外电加热板。进一步地，所述第三注塑管的底端设置有尖端，且尖端的底端设置有注塑口。进一步地，所述旋转轴的底端设置有与注塑口对应的尖头。进一步地，所述第一注塑管的侧面连接有进料管，且进料管的管口设置有电磁阀。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术能够保证熔融液体从注塑口高速射出，避免影响产品的品质；(2)本技术不仅能够从外部对熔融液体进行加热，还能够避免内侧的熔融液体凝固，避免影响注塑的进行。附图说明图1为本技术的整体截面结构示意图。图中标号：1-注塑壳体；2-第一注塑管；3-第二注塑管；4-第三注塑管；5-渐缩管；6-驱动架；7-驱动电机；8-驱动轴；9-支撑板；10-驱动电机；11-旋转轴；12-第一螺纹段；13-第二螺纹段；14-第三螺纹段；15-贴合板；16-容纳腔；17-内置电加热板；18-外电加热板；19-尖端；20-注塑口；21-尖头；22-进料管；23-电磁阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术提供了一种用于汽车高分子导风罩的注塑装置，包括注塑壳体1，注塑壳体1包括从上至下依次设置的第一注塑管2、第二注塑管3和第三注塑管4，且第一注塑管2、第二注塑管3和第三注塑管4相邻之间均通过渐缩管5连接，第一注塑管2、第二注塑管3和第三注塑管4的直径依次减小。第一注塑管2的侧面连接有进料管22，且进料管22的管口设置有电磁阀23，进料管22用于向注塑壳体1内注入熔融的用于制造汽车导风罩的高分子材料，电磁阀23用于控制进料管22的通断。第三注塑管4的底端设置有尖端19，且尖端19的底端设置有注塑口20，通过设置尖端19和注塑口20，能够使注塑壳体1内的熔融液体能够从注塑口20高速射出。第一注塑管2的顶端固定连接有驱动架6，驱动架6的顶端固定安装有驱动气缸7，且驱动气缸7的输出端通过驱动轴8连接有支撑板9，支撑板9的底端固定安装有驱动电机10，且驱动电机10的输出端连接有旋转轴11。旋转轴11的底端靠近第三注塑管4的尖端19，且旋转轴11的底端设置有与注塑口20对应的尖头21，当驱动气缸7和驱动电机10工作时，能够使旋转轴11高速旋转，且在旋转的过程中向下移动。旋转轴11的外部从上至下依次设置有第一螺纹段12、第二螺纹段13和第三螺纹段14，第一螺纹段12、第二螺纹段13、第三螺纹段14分别与第一注塑管2、第二注塑管3、第三注塑管4对应，当旋转轴11向下移动且旋转的过程中，能够使第一螺纹段12、第二螺纹段13、第三螺纹段14向下挤压熔融液体，同时由于第一注塑管2、第二注塑管3、第三注塑管4的直径依次减小，使得熔融液体的流速能够越来越大，从而可以保证熔融液体从注塑口20高速射出，有利于保证注塑的品质。渐缩管5的内壁均设置有贴合板15，且贴合板15的内部均设置有容纳腔16，容纳腔16内均设置有内置电加热板17，注塑壳体1的外壁设置有若干外电加热板18，外电加热板18用于从外部对注塑壳体1内的熔融液体进行加热，同时，由于熔融液体在流动的过程中，需要先后经过两次渐缩管5，使得与渐缩管5匹配的贴合板15内的内置电加热板17能够从内部对熔融液体进行加热，使得内侧的熔融液体不会凝固，可以避免影响注塑的进程。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车高分子导风罩的注塑装置，包括注塑壳体(1)，其特征在于：所述注塑壳体(1)包括从上至下依次设置的第一注塑管(2)、第二注塑管(3)和第三注塑管(4)，且第一注塑管(2)、第二注塑管(3)和第三注塑管(4)相邻之间均通过渐缩管(5)连接，所述第一注塑管(2)的顶端固定连接有驱动架(6)；所述驱动架(6)的顶端固定安装有驱动气缸(7)，且驱动气缸(7)的输出端通过驱动轴(8)连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的底端固定安装有驱动电机(10)，且驱动电机(10)的输出端连接有旋转轴(11)，所述旋转轴(11)的外部从上至下依次设置有第一螺纹段(12)、第二螺纹段(13)和第三螺纹段(14)。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车高分子导风罩的注塑装置，包括注塑壳体(1)，其特征在于：所述注塑壳体(1)包括从上至下依次设置的第一注塑管(2)、第二注塑管(3)和第三注塑管(4)，且第一注塑管(2)、第二注塑管(3)和第三注塑管(4)相邻之间均通过渐缩管(5)连接，所述第一注塑管(2)的顶端固定连接有驱动架(6)；所述驱动架(6)的顶端固定安装有驱动气缸(7)，且驱动气缸(7)的输出端通过驱动轴(8)连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的底端固定安装有驱动电机(10)，且驱动电机(10)的输出端连接有旋转轴(11)，所述旋转轴(11)的外部从上至下依次设置有第一螺纹段(12)、第二螺纹段(13)和第三螺纹段(14)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车高分子导风罩的注塑装置，其特征在于：所述渐缩管(5)的内壁均...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹希亮，
申请(专利权)人：山东金光复合材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37