一种上连接盘端头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种上连接盘端头，包括本体，本体上设置有上壳体、中壳体、下壳体、轴承、固定套和芯子，轴承安装在上壳体与固定套之间，上壳体一体冲压设有第一定位部、对折部、第二定位部及凸体，凸体抵接在轴承的端面，轴承的上方和下方分别抵触安装有上防尘圈和下防尘圈，本体上安装有尼龙气嘴和铁气嘴，下壳体与芯子之间硫化成型设置有连接橡胶，下壳体上通过保护焊方式焊装有定位架，下壳体上设置有外架体，外架体呈90°垂直设置，外架体上设有齿形槽。本实用新型专利技术的连接强度较高，稳定性较强；采用上防尘圈及下防尘圈的结构，达到密封防尘效果；定位架具有精确定位和保护作用，方便配合，通过齿形槽具有齿定位功能，达到进一步精确定位。

An Upper Connecting Disk End

The utility model discloses an upper connecting disc end, which comprises a body. The body is provided with an upper shell, a middle shell, a lower shell, a bearing, a fixing sleeve and a core. The bearing is installed between the upper shell and a fixing sleeve. The upper shell is stamped with a first positioning part, a folding part, a second positioning part and a convex body. The convex body is connected to the end face of the bearing, and the upper and lower parts of the bearing are respectively contacted. The upper and lower dust-proof rings are installed, the nylon gas nozzles and iron gas nozzles are installed on the body, the vulcanization forming between the lower shell and the core is provided with connecting rubber, the positioning frame is welded on the lower shell by means of protective welding, and the outer shelf body is set vertically at 90 degrees, and the outer shelf body is provided with toothed grooves. The utility model has high connection strength and strong stability; adopts the structure of the upper and lower dust-proof rings to achieve the sealing and dust-proof effect; the positioning frame has the function of precise positioning and protection, convenient coordination, and has the function of tooth positioning through the tooth groove to achieve further precise positioning.

【技术实现步骤摘要】
一种上连接盘端头
本技术属于汽车零部件
，尤其是涉及一种上连接盘端头。
技术介绍
汽车减震器是汽车必备的零部件，对车辆行驶的平顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性的作用。目前，上连接盘端头的密封性能较差，缺乏防尘性能，外部的灰尘很容易侵入轴承内部，造成轴承的功能失效，另外轴承内部油脂也容易泄露造成减震器工作性能较差，对于整体造成了不必要的损失。现有的上连接盘端头都是配合减震器使用，在使用过程中，由于受到减震器振动力时，会使上连接盘端头内的轴承出现松动，并会发生异响，一旦出现问题，就需要重新更换维修，造成不必要的麻烦。另外，现有上连接盘端头在对下壳体的设置缺乏精确定位及保护的设计，导致整体不能够很好的精确定位装配，造成一定的不便，因此有必要予以改进。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种上连接盘端头，它具有优良的连接牢固稳定性、防尘密封性能强及精确定位保护的特点。为了实现上述的目的，本技术所采用的技术方案是：所述本体上设置有上壳体、中壳体、下壳体、轴承、固定套和芯子，所述轴承安装在上壳体与固定套之间，所述上壳体一体冲压设置有第一定位部、对折部、第二定位部及凸体，所述凸体抵接在轴承的的端面，所述轴承的上方和下方分别抵触安装有上防尘圈和下防尘圈，所述本体上安装有尼龙气嘴和铁气嘴，所述尼龙气嘴与铁气嘴之间连接有管子，所述下壳体与芯子之间通过硫化成型的方式设置有连接橡胶，所述下壳体上通过保护焊方式焊装有定位架，所述下壳体上设置有外架体，所述外架体呈90°垂直设置，所述外架体上设置有齿形槽。优选的，所述本体上碰焊安装有限位片，所述尼龙气嘴的外侧设置有限位端，所述限位片通过卡碰在限位端达到限制轴承的转动。优选的，所述上壳体上安装有滚花螺栓。优选的，所述上壳体的第一定位部安装有定位销。优选的，所述下壳体与固定套采用保护焊的方式固定连接。优选的，所述轴承设置有外圈、钢珠及内圈，所述上防尘圈与下防尘圈分别设置有唇片I和唇片II,所述唇片I与内圈过盈抵接配合，所述唇片II与对折部的端面过盈抵接配合。优选的，所述上防尘圈与下防尘圈均为聚氨酯材质。优选的，所述管子为尼龙材质。优选的，所述连接橡胶为硫化橡胶。采用上述结构后，本技术和现有技术相比具有的优点是：本技术结构简单，上壳体采用一体冲压设置凸体，该凸体有效压紧轴承，保证轴承不会脱落，更深层次的加强其连接强度，防止松动产生异响；下壳体与芯子之间采用硫化成型的方式设置橡胶块，以及下壳体与固定套采用保护焊的方式固定连接，使得连接牢固强度较高，运行稳定性较强；采用上防尘圈及下防尘圈的结构，具有很好的防尘性能，密封效果较好；增长其使用寿命；通过保护焊方式焊装有定位架，连接稳固，该定位架具有精确定位和保护作用，外架体呈90°，具有很好的配合性，并通过齿形槽具有很好的齿定位功能，达到进一步精确定位。附图说明图1是本技术的剖视图。图2是本技术的结构示意图。图3是本技术上壳体的结构示意图。图中，10、上壳体；11、中壳体；12、下壳体；13、轴承；14、固定套；15、芯子；16、上防尘圈；17、下防尘圈；18、尼龙气嘴；19、铁气嘴；20、管子；21、连接橡胶；22、定位架；23、外架体；24、齿形槽；25、限位片；26、限位端；27、滚花螺栓；28、定位销；29、外圈；30、钢珠；31、内圈；32、唇片I；33、唇片II：101、第一定位部；102、对折部；103、第二定位部；104、凸体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种上连接盘端头，包括本体，本体上设置有上壳体10、中壳体11、下壳体12、轴承13、固定套14和芯子15，轴承13安装在上壳体10与固定套14之间，上壳体10一体冲压设置有第一定位部101、对折部102、第二定位部103及凸体104，凸体104抵接在轴承13的的端面，该凸体104有效压紧轴承13，保证轴承13不会脱落，更深层次的加强其连接强度，防止松动产生异响。轴承13的上方和下方分别抵触安装有上防尘圈16和下防尘圈17，该结构具有很好的防尘性能，密封效果较好，增长其使用寿命。本体上安装有尼龙气嘴18和铁气嘴19，尼龙气嘴18和铁气嘴19之间连接有管子20，管子20绕轴心一圈设置。下壳体12与芯子15之间通过硫化成型的方式设置有连接橡胶21，使得连接强度较高，运行稳定性较强。下壳体12上通过保护焊方式焊装有定位架22，下壳体12上设置有外架体23，外架体23呈90°设置，外架体23上设置有齿形槽24，连接稳固，该定位架22具有精确定位和保护作用，外架体23呈90°垂直设置，该结构方便与其垂直安装的减震器，具有很好的配合性，并通过齿形槽24具有很好的齿定位功能，达到进一步精确定位。本实施例中的进一步设置，本体上碰焊安装有限位片25，尼龙气嘴18的外侧设置有限位端26，限位片25通过卡碰在限位端26达到限制轴承13的转动，使轴承13在设计合理角度范围内转动，制动效果较好，并且采用碰焊方式，安装牢固。本实施例中的进一步设置，上壳体10上安装有滚花螺栓27，用于安装，固定性能较强。本实施例中的进一步设置，上壳体10的第一定位部101安装有定位销28，用于简单的基础定位。本实施例中的进一步设置，下壳体12与固定套14采用保护焊的方式固定连接，使得连接强度较高，运行稳定性较强。本实施例中的进一步设置，轴承13设置有外圈29、钢珠30及内圈31，上防尘圈16与下防尘圈17分别设置有唇片I32和唇片II33,所述唇片I32与内圈31过盈抵接配合，唇片II33与对折部102的端面过盈抵接配合。本实施例中的进一步设置，上防尘圈16与下防尘圈17均为聚氨酯材质，该材质无污染，无毒无味，不易划伤，无噪音，耐温性较强，使用寿命长，减少成本。本实施例中的进一步设置，管子20为尼龙材质，该材质机械强度高，韧性好，有较高的抗拉、抗压强度。本实施例中的进一步设置，连接橡胶21为硫化橡胶，该材料连接强度高，韧性强，抗拉伸强度强及耐温性能较好。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种上连接盘端头，包括本体，其特征在于：所述本体上设置有上壳体(10)、中壳体(11)、下壳体(12)、轴承(13)、固定套(14)和芯子(15)，所述轴承(13)安装在上壳体(10)与固定套(14)之间，所述上壳体(10)一体冲压设置有第一定位部(101)、对折部(102)、第二定位部(103)及凸体(104)，所述凸体(104)抵接在轴承(13)的端面，所述轴承(13)的上方和下方分别抵触安装有上防尘圈(16)和下防尘圈(17)，所述本体上安装有尼龙气嘴(18)和铁气嘴(19)，所述尼龙气嘴(18)与铁气嘴(19)之间连接有管子(20)，所述下壳体(12)与芯子(15)之间通过硫化成型的方式设置有连接橡胶(21)，所述下壳体(12)上通过保护焊方式焊装有定位架(22)，所述下壳体(12)上设置有外架体(23)，所述外架体(23)呈90°垂直设置，所述外架体(23)上设置有齿形槽(24)。

【技术特征摘要】
1.一种上连接盘端头，包括本体，其特征在于：所述本体上设置有上壳体(10)、中壳体(11)、下壳体(12)、轴承(13)、固定套(14)和芯子(15)，所述轴承(13)安装在上壳体(10)与固定套(14)之间，所述上壳体(10)一体冲压设置有第一定位部(101)、对折部(102)、第二定位部(103)及凸体(104)，所述凸体(104)抵接在轴承(13)的端面，所述轴承(13)的上方和下方分别抵触安装有上防尘圈(16)和下防尘圈(17)，所述本体上安装有尼龙气嘴(18)和铁气嘴(19)，所述尼龙气嘴(18)与铁气嘴(19)之间连接有管子(20)，所述下壳体(12)与芯子(15)之间通过硫化成型的方式设置有连接橡胶(21)，所述下壳体(12)上通过保护焊方式焊装有定位架(22)，所述下壳体(12)上设置有外架体(23)，所述外架体(23)呈90°垂直设置，所述外架体(23)上设置有齿形槽(24)。2.根据权利要求1所述的一种上连接盘端头，其特征在于：所述本体上碰焊安装有限位片(25)，所述尼龙气嘴(18)的外侧设置有限位端(26)，所述限位片(25...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿亿波，
申请(专利权)人：青岛艾尔泰科车辆技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37