具有顶面部件的车顶制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有顶面部件(3)的车顶，该顶面部件为了封闭顶开口(2)借助于粘接件(10)固定在限界顶开口(2)的顶框(4)上并且借助于保持装置(11)被确保以防由顶框(4)松脱，其中，车顶的特征在于，保持装置(11)具有至少一个保持元件(12)，该保持元件在其确保位置在顶面部件(3)上相对于顶框(4)如此定位，使得该保持元件通过对顶框(4)保持式干预而确保顶面部件(3)以防从顶开口(2)过度抬起。

Roof with top parts

The utility model relates to a roof with a top component (3), which is fixed on the top frame (4) of the limit top opening (2) by means of an adhesive component (10) and ensured by means of a retaining device (11) to prevent the roof frame (4) from loosening, in which the roof retaining device (11) has at least one retaining element (12) at its ensured position. The top part (3) is so positioned relative to the top frame (4) that the retaining element ensures that the top part (3) is not raised excessively from the top opening (2) by intervening with the top frame (4) retaining type.

【技术实现步骤摘要】
具有顶面部件的车顶
本技术涉及一种具有顶面部件的车顶，为了将顶开口封闭，该顶面部件借助于粘接件固定在对顶开口限界的顶框上，并且该顶面部件借助于保持装置被确保以防从顶框松脱。
技术介绍
由文献DE10254773A1已知一种模块式车顶，该模块式车顶具有从上方置入到顶开口中的顶模块。顶模块借助于胶珠(Kleberaupe)粘接在顶框的顶侧梁的环绕顶开口的装配法兰上。顶模块在其两个侧边缘的每个侧边缘上具有保持元件，该保持元件构造成包围顶模块的侧边缘的型材构件，并且与顶模块的承载结构以及面状外框进行牢固粘接。在顶模块的每个侧边缘上，胶珠构成了顶框的装配法兰与框模块的保持元件之间的粘接连接。保持元件具有型材支脚，该型材支脚从顶模块的下侧向下突出并且具有U形横截面，该型材支脚形成了保持元件的向内朝向的端部，并且该型材支脚向外朝着装配法兰敞开。向外指向的下支脚区段沿着Y方向或横向方向与装配法兰间隔开地设置，从而保持元件不会妨碍顶模块在其装配在车顶上期间的置入。装配法兰形成了确保元件，在事故的情况下，在顶侧梁以朝着顶开口指向的方式变形的情况下，该确保元件通过干预到保持元件的U形型材支脚中而阻止了顶模块从顶开口松脱。然而，在顶侧梁没有发生由事故决定的变形的情况下，保持元件不提供确保功能。
技术实现思路
本技术的任务在于，提出一种开头所提及的车顶，该车顶关于已置入的顶面部件的装配以及确保地固定方面得以改善。在开头所提及的车顶中，该任务按照本技术由此解决，即：保持装置具有至少一个保持元件，该保持元件在其确保位置(Sicherungsstellung)中在顶面部件上相对于顶框如此定位，使得所述保持元件通过对顶框进行保持式干预(Halteeingriff)而将顶面部件确保以防从顶开口过度抬起。本技术有利的设计方案在优选实施方式中提出。保持元件将顶面部件直接确保在其确保位置中，特别是，顶框也不需要进行由事故决定的变形，然而这在由文献DE10254773A1已知的确保或保持装置中对于功能作用而言是必须的。如果作用于顶面部件的升力引起了粘接件的松脱，并且特别是引起了顶面部件从粘接件以竖直方式抬起(这种抬起会导致顶面部件被完全移除)，那么需要确保(Sicherung)以防从顶开口过度抬起。因此这种确保不需要保持元件与顶框以直接接触方式进行牢固地保持式干预。更确切地说，特别有利的是，保持元件在其确保位置中以无接触并且间隔开的方式在顶框后方或者下方起作用/干预(hinter-oderuntergreift)。由此，如果在行驶运行中顶面部件与车顶(或顶框)之间出现较小的相对运动，那么能够避免由于保持元件与顶框之间的接触摩擦而发生不期望的噪声。由此，保持元件和顶框不仅沿着竖直的z方向而且也沿着水平平面(或x-y平面)中相互微小地间隔开。如果顶面部件以保持元件与顶框之间的这个竖直间隔向上从顶开口运动出来，那么顶面部件被确保以防从顶开口过度抬起。上述方向给定都是涉及到车顶和x-y-z车辆坐标系统。按照一个特别优选的设计方案设定：保持元件在顶面部件上到该保持元件的确保位置中的定位是在顶面部件装配在顶框上之后实现。因此，保持元件仅在顶面部件装配在车顶上之后才与顶面部件连接，并且保持元件在顶面部件上被确定在其最终持久的确保位置中。为此，保持元件的固定是从车辆内部空间实现。对此备选地，保持元件可以在顶面部件上在装配位置(Montagestellung)中安装，而顶面部件在其装配时接近于车顶，并且运动到顶开口中，并且固定且粘接在顶框上，其中，保持元件的装配位置不会妨碍顶面部件去接近该顶面部件在顶框上已确定的位置。接着，保持元件从其装配位置运动到其确保位置中，并且固定在该确保位置中。在上述两种情况下，由此排除了：由于缺少在顶面部件上已经在确保位置中预装配的保持元件而影响或阻止了顶面部件在顶框上的装配。有利地，保持元件是凸缘销栓或螺钉，该凸缘销栓或螺钉固定在顶面部件的下侧上，该凸缘销栓或螺钉延伸穿过顶框上的配属开口，并且该凸缘销栓或螺钉具有螺钉头或销栓头，该螺钉头或销栓头的直径大于顶框上开口的直径。多个这种保持元件可以设定在顶框的两个侧向纵区段上以及设定在对顶开口限界的顶框的前和/或后横区段上。这些保持元件在其确保位置中不仅在开口中在水平方向或x-y方向上而且朝着顶框沿着竖直或z方向上都间隔开地设置。在备选的设计方案中，保持元件构造成保持舌件或保持轨，该保持舌件或保持轨固定在顶面部件的下侧上并且在顶框下方延伸。相应的保持舌件可以建立起接近于点状的保持式干预，相比之下，保持轨则提供在需要情况下的更平面的支撑。不同设计的保持元件可以相互组合。保持元件可以例如由塑料或金属制成。原则上，保持元件的保持式干预可以在顶框上、在顶框的装配法兰上、或者在设置于顶框上的框架部件上实现。保持元件有利地固定在安装于顶面部件的下侧上的泡沫件上。在螺纹固定的情况下，适宜地，分别将螺纹插接件一同埋入泡沫件中。顶面部件例如是由金属、特别是由透明塑料或者由玻璃制成的盖件或是顶模块。附图说明以下根据本技术的车顶的实施例参照附图进一步阐明本技术。附图示出：图1：具有将顶开口封闭的顶面部件的车顶的透视图；图2：具有用于顶面部件的保持装置的第一实施例的安装在车顶上的顶面部件的侧向边缘区段的横截面视图；以及图3：具有用于顶面部件的保持装置的第二实施例的安装在车顶上的顶面部件的边缘区段的横截面视图。具体实施方式机动车或者轿车包含有车顶1(参见图1)，该车顶1具有顶开口2，该顶开口2能被顶面部件3(例如是由玻璃或塑料制成的透明盖)牢固地封闭。顶开口2由顶框4包围(参见图2)，该顶框4形成或包含有相对于顶开口2而言突出的装配法兰5。顶外壳6朝着装配法兰5下降并牢固连接地靠置在装配法兰5上，该顶外壳6形成了车顶1的车顶表面或者外侧，该装配法兰5相对于车顶表面以下降的高度(Niveau)设置。顶面部件3在其下侧边缘区域中具有泡沫件7，该泡沫件7适宜地框式地包围顶面部件3，并且在顶面部件3的外边缘8下方具有固定面9，该固定面9基本上平行于装配法兰5设置。胶粘剂(例如PU胶粘剂)例如以胶珠10的形式施加在装配法兰5上。在顶面部件3装入的情况下，该顶面部件3以准确匹配的方式从车顶上方置入到顶开口2中，其中，泡沫件7的固定面9压着胶珠10，并且胶珠10使顶面部件3持久地位置准确地固定在顶框4(或装配法兰5)上。为了(即使借助于胶珠10的胶粘可能会松脱，这例如是通过由于行驶速度高时的负压而沿着Z方向向上作用的过度力F所导致可能出现的那样)将顶面部件3以持久的方式确保在车顶1上，于是设有保持装置11，该保持装置11将顶面部件3确保在顶框4的装配法兰5上。保持装置11具有至少一个保持元件12，该保持元件12固定在顶面部件3下侧上并且占据着确保位置(也即处于确保状态)，在该确保位置中，该保持元件12在顶框4、装配法兰5、或者与顶框4牢固连接的框架部件后方起作用(hintergreift)，从而允许了顶面部件3从顶开口2稍微抬起，然而，特别是沿着竖直或Z方向以机械方式阻止了更强地或完全地移除。出于该目的，保持元件12在其确保位置中没有直接接触到顶框4(或装配法兰5)或框架部件，然而提供了与顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有顶面部件(3)的车顶，为了将顶开口(2)封闭，所述顶面部件借助于粘接件(10)固定在对所述顶开口(2)限界的顶框(4)上，并且所述顶面部件借助于保持装置(11)确保以防从顶框(4)松脱，其特征在于，保持装置(11)具有至少一个保持元件(12)，所述保持元件在该保持元件的确保位置中在顶面部件(3)上相对于顶框(4)定位，以使得所述保持元件通过对所述顶框(4)保持式干预而确保所述顶面部件(3)以防从所述顶开口(2)过度抬起。

【技术特征摘要】
2017.04.11 DE 102017003502.41.一种具有顶面部件(3)的车顶，为了将顶开口(2)封闭，所述顶面部件借助于粘接件(10)固定在对所述顶开口(2)限界的顶框(4)上，并且所述顶面部件借助于保持装置(11)确保以防从顶框(4)松脱，其特征在于，保持装置(11)具有至少一个保持元件(12)，所述保持元件在该保持元件的确保位置中在顶面部件(3)上相对于顶框(4)定位，以使得所述保持元件通过对所述顶框(4)保持式干预而确保所述顶面部件(3)以防从所述顶开口(2)过度抬起。2.根据权利要求1所述的车顶，其特征在于，保持元件(12)在该保持元件的确保位置中以无接触且间隔开的方式在顶框(4)后方或者下方起作用。3.根据权利要求1或2所述的车顶，其特征在于，保持元件(12)在顶面部件(3)上定位到该保持元件的确保位置中，这是在该顶面部件(3)装配在顶框(4)上之后实现。4.根据权利要求1或2所述的车顶，其特征在于，保持元...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·哈尼施费格尔，M·迪希特尔，
申请(专利权)人：韦巴斯托股份公司，
类型：新型
国别省市：德国,DE