【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船用气密移门装置。“国际海上人命安全公约”1983年修正案第56条8。1、8。2款规定“油轮的驾驶室移门必须迅速而有效地达到气密和蒸气密”。现在已知的国外油轮和化学品船的驾驶室气密移门的结构原理是待移门平移关闭后，再分别拧紧安装在门框上的六只带钩的螺杆，把门拉向门框，使门和门框的平面通过橡皮压紧达到气密。显然，这在操作使用上是极不方便的，门的开启和关闭达到气密状态都很费时，难以应付紧急状态。本技术的目的在于提供一种能迅速地开启和关闭达到气密状态的移门，解决上述平面压紧方式气密移门所存在的问题。为了达到上述目的，本技术给出了一种在门和门框四周端部进行密封的船用气密移门，由可以移动的门，固定在围壁上的门框，上轨道，下轨道，安装在门上的钩锁，门框上的锁座组成。其结构特点是门和门框的左右接触面上装有左右端部密封装置，门框的上下端部装有带橡皮的密封压条，在门框的内部装有控制该密封压条压紧或松开的上下密封传动装置。本移门在关闭后，门和门框的左右端部，已互相压紧橡皮而处于密封状态，然后再将操纵手柄逆时针旋转90°，通过上下密封传动装置的作用，上下密封压条就紧压在门和门框的上下端部，整扇移门就处于密封状态，迅速而有效地隔离室内外或两个房间之间的空气和其他气体的对流和扩散。以下结合附图对本技术的具体实施方案及其工作原理作进一步说明图1是本移门的正视图；图2是图1的B－B剖面图；图3是图1的A－B－C－D－E－F剖面图；图4是图1的M－N－P－R－K－H剖面图。本装置是由门(1)、门框(2)、上轨道(3)、下轨道(4)、钩锁(5)、锁座(6)和上下密封传动装置构成...
【技术保护点】
一种船用气密移门，由可以左右移动的门（１）、固定在围壁上的门框（２）、上轨道（３）、下轨道（４）、安装在门上的钩锁（５）、安装在门框上的锁座（６）组成，其特征在于门（１）和门框（２）的左右接触面上装有左右端部密封装置，门框（２）的上下端面装有带橡皮的密封压条（１９），而在门框（２）内部装有控制该密封压条（１９）压紧或松开的上下密封传动装置。
【技术特征摘要】
1.一种船用气密移门，由可以左右移动的门(1)、固定在围壁上的门框(2)、上轨道(3)、下轨道(4)、安装在门上的钩锁(5)、安装在门框上的锁座(6)组成，其特征在于门(1)和门框(2)的左右接触面上装有左右端部密封装置，门框(2)的上下端面装有带橡皮的密封压条(19)，而在门框(2)内部装有控制该密封压条(19)压紧或松开的上下密封传动装置。2.一种按权项1所述的船用气密移门，其特征在于左右密封装置是分别装在门(1)和门框(2)的左右端部，在移门关闭后有能互相压紧的凸缘(8)和槽形密封橡皮(9)。3.一种按...
【专利技术属性】
技术研发人员：缪小东，
申请(专利权)人：上海市沪东造船厂，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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