风门装置、车用空调及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及空调装置技术领域，尤其是涉及一种风门装置、车用空调及汽车。风门装置，包括轨道、弯折风门和驱动机构，轨道用于与空调的箱体连接，轨道是弯曲的，且轨道用于安装在暖风芯体和蒸发器芯体之间，轨道的弯曲方向远离暖风芯体，且轨道的一端远离暖风芯体，轨道的另一端靠近暖风芯体；弯折风门与轨道相配合，驱动机构驱动弯折风门沿轨道的延伸方向往复运动，以实现空调的冷热风调节。本发明专利技术提供的风门装置，通过设置弯曲的轨道以及与弯曲的轨道相配合的弯折风门，能够减小风门装置的占用空间。

Throttle Device, Vehicle Air Conditioning and Automobile

The invention relates to the technical field of air conditioning devices, in particular to an air valve device, a vehicle air conditioning and an automobile. The damper device includes track, bending damper and driving mechanism. The track is used to connect with the air conditioning box. The track is bending, and the track is used to install between the warm air core and the evaporator core. The bending direction of the track is far from the warm air core, and one end of the track is far from the warm air core, and the other end of the track is near the warm air core. The bending air valve is driven to move back and forth along the extension direction of the track to realize the cold and hot air regulation of the air conditioner. The air valve device provided by the invention can reduce the occupied space of the air valve device by setting a bending track and a bending air door matching the bending track.

【技术实现步骤摘要】
风门装置、车用空调及汽车
本专利技术涉及空调装置
，尤其是涉及一种风门装置、车用空调及汽车。
技术介绍
目前，汽车空调风门作为汽车空调上调节的核心部件，对于人的舒适性有着至关重要的作用。风门调节的稳定性直接影响乘客的舒适性。现有的汽车空调上的风门普遍存在以下问题：1.风门通常是旋转部件，现有的平板状风门在旋转过程中，占用的空间过大，尤其是在新能源车对于车内空间要求增加的设计趋势下，不能很好的节约车内空间。2.由于风门通常是使用橡胶进行密封，这就导致了风门在移动时容易因为橡胶与空调壳体之间产生狭缝而发生异响。3.风门在滑动过程中，因受到风所施加的压力，风门会出现颤抖的情况。
技术实现思路
本专利技术的第一目的在于提供一种风门装置，以解决现有技术中存在的风门装置占用空间过大的技术问题。本专利技术的第二目的在于提供一种车用空调，以解决现有技术中存在的体积大，占用车内空间大的技术问题。本专利技术的第三目的在于提供一种汽车，以解决现有技术中存在的车内空间小的技术问题。基于上述第一目的，本专利技术提供了一种风门装置，包括轨道、弯折风门和驱动机构，所述轨道用于与空调的箱体连接，所述轨道是弯曲的，且所述轨道用于安装在暖风芯体和蒸发器芯体之间，所述轨道的弯曲方向远离所述暖风芯体，且所述轨道的一端远离所述暖风芯体，所述轨道的另一端靠近所述暖风芯体；所述弯折风门与所述轨道相配合，所述驱动机构驱动所述弯折风门沿所述轨道的延伸方向往复运动，以实现所述空调的冷热风调节。进一步地，在某些实施例中，所述弯折风门包括多个条状门板，相邻两个所述条状门板之间通过连接段连接，所述连接段的厚度小于所述条状门板的厚度。进一步地，在某些实施例中，所述条状门板的横截面的形状为梯形，相邻两个所述条状门板的相对的两个厚度面与所述连接段的上表面之间形成梯形槽，所述梯形槽的宽度由所述梯形槽的槽口向所述梯形槽的槽底逐渐减小。进一步地，在某些实施例中，所述条状门板的上表面设置有球状凸起，所述球状凸起与所述轨道之间形成密封。进一步地，在某些实施例中，所述条状门板的材质和所述连接段的材质均为PP-T20或PP-T40。进一步地，在某些实施例中，所述连接段的厚度为0.3～0.8mm。进一步地，在某些实施例中，所述驱动机构包括电机和齿轮，所述电机与所述齿轮传动连接，所述齿轮与所述条状门板相配合，带动所述弯折风门沿所述轨道的延伸方向往复运动。进一步地，在某些实施例中，所述条状门板的上表面设置有与所述齿轮的齿相配合的盲孔。基于上述第二目的，本专利技术还提供了一种车用空调，包括所述的风门装置。基于上述第三目的，本专利技术还提供了一种汽车，包括所述的车用空调。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术提供风门装置，包括轨道、弯折风门和驱动机构，所述轨道用于与空调的箱体连接，所述轨道是弯曲的，且所述轨道用于安装在暖风芯体和蒸发器芯体之间，所述轨道的弯曲方向远离所述暖风芯体，且所述轨道的一端远离所述暖风芯体，所述轨道的另一端靠近所述暖风芯体；所述弯折风门与所述轨道相配合，所述驱动机构驱动所述弯折风门沿所述轨道的延伸方向往复运动，以实现所述空调的冷热风调节。基于该结构，本专利技术提供的风门装置，通过设置弯曲的轨道以及与弯曲的轨道相配合的弯折风门，能够减小风门装置的占用空间。在实施时，将轨道安装在暖风芯体和蒸发器芯体之间，驱动机构驱动弯折风门沿轨道的延伸方向往复运动，改变弯折风门在暖风芯体和蒸发器芯体之间的位置，从而实现空调的冷热风调节。例如，弯折风门移动至轨道的远离暖风芯体的一端，此时，蒸发器芯体与暖风芯体之间没有阻挡，空气流经过蒸发器芯体后，再经过暖风芯体，被暖风芯体加热产生热风。又如，弯折风门移动至轨道的靠近暖风芯体的一端，此时，弯折风门将暖风芯体遮挡，空气流经过蒸发器芯体后，不经过暖风芯体，从而产生冷风。本专利技术提供的车用空调，由于使用了本专利技术提供的风门装置，整体体积较小，占用车内空间少。本专利技术提供的汽车，由于使用了本专利技术提供的车用空调，车内空间较大。综上所述，本专利技术具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的方法公开发表或使用而确属创新，产生了较好的实用的效果，并具有广泛的产业价值。下面将配合附图，作详细说明。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例一提供的风门装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例一提供的风门装置的另一视角的结构示意图(驱动机构未示出)；图3为本专利技术实施例一提供的风门装置的主视图；图4为本专利技术实施例一提供的风门装置与暖风芯体和蒸发器芯体相配合的结构示意图；图5为本专利技术实施例二提供的车用空调的原理图。图标：101-上滑轨；102-下滑轨；103-暖风芯体；104-蒸发器芯体；105-弯折风门；106-条状门板；107-连接段；108-梯形槽；109-球状凸起；110-齿轮；111-盲孔；112-箱体；113-隔板。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例一参见图1至图4所示，本实施例提供了一种风门装置，包括轨道、弯折风门105和驱动机构，轨道用于与空调的箱体112连接，轨道是弯曲的，且轨道用于安装在暖风芯体103和蒸发器芯体104之间，轨道的弯曲方向远离暖风芯体103；弯折风门105与轨道相配合，驱动机构驱动弯折风门105沿轨道的延伸方向往复运动，以实现空调的冷热风调节。基于该结构，本实施例提供的风门装置，通过设置弯曲的轨道以及与弯曲的轨道相配合的弯折风门105，能够减小风门装置的占用空间。在实施时，将轨道安装在暖风芯体103和蒸发器芯体104之间，驱动机构驱动弯折风门105沿轨道的延伸方向往复运动，改变弯折风门105在暖风芯体103和蒸发器芯体104之间的位置，从而实现空调的冷热风调节。例如，弯折风门105移动至轨道的远离暖风芯体103的一端，此时，蒸发器芯体104与暖风芯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风门装置，其特征在于，包括轨道、弯折风门和驱动机构，所述轨道用于与空调的箱体连接，所述轨道是弯曲的，且所述轨道用于安装在暖风芯体和蒸发器芯体之间，所述轨道的弯曲方向远离所述暖风芯体，且所述轨道的一端远离所述暖风芯体，所述轨道的另一端靠近所述暖风芯体；所述弯折风门与所述轨道相配合，所述驱动机构驱动所述弯折风门沿所述轨道的延伸方向往复运动，以实现所述空调的冷热风调节。

【技术特征摘要】
1.一种风门装置，其特征在于，包括轨道、弯折风门和驱动机构，所述轨道用于与空调的箱体连接，所述轨道是弯曲的，且所述轨道用于安装在暖风芯体和蒸发器芯体之间，所述轨道的弯曲方向远离所述暖风芯体，且所述轨道的一端远离所述暖风芯体，所述轨道的另一端靠近所述暖风芯体；所述弯折风门与所述轨道相配合，所述驱动机构驱动所述弯折风门沿所述轨道的延伸方向往复运动，以实现所述空调的冷热风调节。2.根据权利要求1所述的风门装置，其特征在于，所述弯折风门包括多个条状门板，相邻两个所述条状门板之间通过连接段连接，所述连接段的厚度小于所述条状门板的厚度。3.根据权利要求2所述的风门装置，其特征在于，所述条状门板的横截面的形状为梯形，相邻两个所述条状门板的相对的两个厚度面与所述连接段的上表面之间形成梯形槽，所述梯形槽的宽度由所述梯形槽的槽口向所述梯形槽的槽底逐渐减...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁磊，
申请(专利权)人：华人运通控股有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31