一种用于汽车上的操纵分离离合器的分离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车上的操纵分离离合器的分离装置，其结构包括连接板、离合盘、导通板、固定器、保护外壳、分离盘、定位孔、通孔、固定板、隔板、过渡板、连接件、桁架，桁架嵌入安装于连接件中，本实用新型专利技术一种用于汽车上的操纵分离离合器的分离装置，首先将滚珠和保持架安装在一起，然后嵌入放置进外圈套和内圈套之间，就可以用来减少内圈套转动过程中所产生的摩擦力，当在安装时候直接将转轴嵌入到内圈套之间，限位头就会被转轴顶回活塞缸中，然后当转轴插入到正确位置的时候，转轴上就会有安装孔让限位头可以嵌入进去的，然后限位头到安装孔后就会被压缩弹簧所弹出来就能将转轴固定住了，可以避免转轴发生空转。

A Separating Device for Manipulating Separating Clutch on Automobile

The utility model discloses a separating device for operating and separating clutches on automobiles. The structure of the separating device comprises a connecting plate, a clutch plate, a guide plate, a fixer, a protective shell, a separating plate, a positioning hole, a through hole, a fixing plate, a partition plate, a transition plate, a connecting member and a truss, and the truss is embedded in the connecting member. The utility model is used for a manipulating and separating clutch on automobiles. Separation device, first the ball and cage are installed together, and then embedded between the outer ring and the inner ring, can be used to reduce the friction generated during the rotation of the inner ring. When the rotating shaft is directly embedded between the inner ring, the limit head will be pushed back into the piston cylinder by the rotating shaft, and then when the rotating shaft is inserted into the correct position, the rotating shaft will be on the inside ring. There will be installation holes so that the limit head can be embedded in, and then the limit head will be popped up by the compression spring after the installation hole, which can fix the rotating shaft, so as to avoid idling of the rotating shaft.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车上的操纵分离离合器的分离装置
本技术是一种用于汽车上的操纵分离离合器的分离装置，属于分离装置

技术介绍
本专利技术涉及一种用于汽车上的操纵分离离合器的分离装置，具有一支承在一壳体上的自动调整的做成斜肩轴承的滚动轴承形式的分离轴承，它具有一不可旋转地安装的轴承外环和一旋转的轴承内环以及在它们之间导引的滚动体。现有技术公开了申请号为：CN200510108676.3的一种用于汽车上的操纵分离离合器的分离装置，它具有一支承在壳体上的自动调整的设计成斜肩轴承的滚动轴承形式的分离轴承，此轴承具有一不可旋转地设置的轴承外环和一可旋转的轴承内环，以及在它们之间导引的滚动体，为了有利地改进这种普通的分离装置，一方面给轴承内环配设一调整环，为了将分离轴承可回转地设置在调整环的支承区内，在轴承内环上以其互补的球面截形部分的形式装入一滑动元件，另一方面给调整环径向布置的环形法兰配设一降低噪声和磨损的涂层，一与操纵分离离合器连接的弹簧件支承在该涂层上，但是该现有技术转轴嵌入到分离装置后，容易因为摩擦力不够而导致转轴发生空转的现象。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于汽车上的操纵分离离合器的分离装置，以解决的现有技术转轴嵌入到分离装置后，容易因为摩擦力不够而导致转轴发生空转的现象的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于汽车上的操纵分离离合器的分离装置，其结构包括连接板、离合盘、导通板、固定器、保护外壳、分离盘、定位孔、通孔、固定板、隔板、过渡板、连接件、桁架，所述桁架嵌入安装于连接件中，所述隔板与固定板为一体化结构，所述固定板与护外壳相焊接，所述定位孔嵌入安装于护外壳中，所述定位孔与通孔为一体化结构，所述导通板嵌入安装于离合盘中，所述离合盘与过渡板处于同一轴心位置，所述连接板与固定器相焊接，所述导通板与分离盘相连接，所述分离盘位于离合盘的内部，所述桁架与过渡板为一体化结构，所述固定器包括限位头、密封板、压缩弹簧、连接杆、支撑板、活塞缸、外框架、保持架、滚珠、内圈套、外圈套，所述内圈套嵌入安装于外圈套中，所述滚珠与保持架为一体化结构，所述外框架内部设有活塞缸，所述密封板与连接杆相焊接，所述支撑板与压缩弹簧相连接，所述限位头与连接杆为一体化结构，所述密封板嵌入安装于活塞缸中。进一步地，所述连接件与隔板为一体化结构。进一步地，所述过渡板与保护外壳相焊接。进一步地，所述外圈套与连接板相焊接。进一步地，所述连接件是直径为1CM，长为5CM的圆柱体。进一步地，所述桁架采用铝合金材质，重量轻硬度高。进一步地，所述连接板采用不锈钢材质，硬度高不易变形。有益效果本技术一种用于汽车上的操纵分离离合器的分离装置，首先将滚珠和保持架安装在一起，然后嵌入放置进外圈套和内圈套之间，就可以用来减少内圈套转动过程中所产生的摩擦力，当在安装时候直接将转轴嵌入到内圈套之间，限位头就会被转轴顶回活塞缸中，然后当转轴插入到正确位置的时候，转轴上就会有安装孔让限位头可以嵌入进去的，然后限位头到安装孔后就会被压缩弹簧所弹出来就能将转轴固定住了，可以避免转轴发生空转。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种用于汽车上的操纵分离离合器的分离装置的结构示意图；图2为本技术固定器的结构示意图。图中：连接板-1、离合盘-2、导通板-3、固定器-4、保护外壳-5、分离盘-6、定位孔-7、通孔-8、固定板-9、隔板-10、过渡板-11、连接件-12、桁架-13、限位头-401、密封板-402、压缩弹簧-403、连接杆-404、支撑板-405、活塞缸-406、外框架-407、保持架-408、滚珠-409、内圈套-410、外圈套-411。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种用于汽车上的操纵分离离合器的分离装置技术方案：其结构包括连接板1、离合盘2、导通板3、固定器4、保护外壳5、分离盘6、定位孔7、通孔8、固定板9、隔板10、过渡板11、连接件12、桁架13，所述桁架13嵌入安装于连接件12中，所述隔板10与固定板9为一体化结构，所述固定板9与护外壳5相焊接，所述定位孔7嵌入安装于护外壳5中，所述定位孔7与通孔8为一体化结构，所述导通板3嵌入安装于离合盘2中，所述离合盘2与过渡板11处于同一轴心位置，所述连接板1与固定器4相焊接，所述导通板3与分离盘6相连接，所述分离盘6位于离合盘2的内部，所述桁架13与过渡板11为一体化结构，所述固定器4包括限位头401、密封板402、压缩弹簧403、连接杆404、支撑板405、活塞缸406、外框架407、保持架408、滚珠409、内圈套410、外圈套411，所述内圈套410嵌入安装于外圈套411中，所述滚珠409与保持架408为一体化结构，所述外框架407内部设有活塞缸406，所述密封板402与连接杆404相焊接，所述支撑板405与压缩弹簧403相连接，所述限位头401与连接杆404为一体化结构，所述密封板402嵌入安装于活塞缸406中，所述连接件12与隔板10为一体化结构，所述过渡板11与保护外壳5相焊接，所述外圈套411与连接板1相焊接，所述连接件12是直径为1CM，长为5CM的圆柱体，所述桁架13采用铝合金材质，重量轻硬度高，所述连接板1采用不锈钢材质，硬度高不易变形。本专利所说的桁架13由杆件彼此在两端用铰链连接而成的结构，桁架由直杆组成的一般具有三角形单元的平面或空间结构，桁架杆件主要承受轴向拉力或压力，从而能充分利用材料的强度，在跨度较大时可比实腹梁节省材料，减轻自重和增大刚度，所述连接板1是使相分离的两个或是多个结构件，连接为一个整体的结构件，它的样式结构非常多有矩形板、多边板、异形板等等，种类一般有隅撑连接板，系杆连接板，水水平支撑连接板，柱间支撑连接板几种。在进行使用时首先将滚珠409和保持架408安装在一起，然后嵌入放置进外圈套411和内圈套410之间，就可以用来减少内圈套410转动过程中所产生的摩擦力，当在安装时候直接将转轴嵌入到内圈套410之间，限位头401就会被转轴顶回活塞缸406中，然后当转轴插入到正确位置的时候，转轴上就会有安装孔让限位头401可以嵌入进去的，然后限位头401到安装孔后就会被压缩弹簧403所弹出来就能将转轴固定住了。本技术解决现有技术转轴嵌入到分离装置后，容易因为摩擦力不够而导致转轴发生空转的现象的问题，本技术通过上述部件的互相组合，本技术一种用于汽车上的操纵分离离合器的分离装置，首先将滚珠和保持架安装在一起，然后嵌入放置进外圈套和内圈套之间，就可以用来减少内圈套转动过程中所产生的摩擦力，当在安装时候直接将转轴嵌入到内圈套之间，限位头就会被转轴顶回活塞缸中，然后当转轴插入到正确位置的时候，转轴上就会有安装孔让限位头可以嵌入进去的，然后限位头到安装孔后就会被压缩弹簧所弹出来就能将转轴固定住了，可以避免转轴发生空转。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车上的操纵分离离合器的分离装置，其特征在于：其结构包括连接板(1)、离合盘(2)、导通板(3)、固定器(4)、保护外壳(5)、分离盘(6)、定位孔(7)、通孔(8)、固定板(9)、隔板(10)、过渡板(11)、连接件(12)、桁架(13)，所述桁架(13)嵌入安装于连接件(12)中，所述隔板(10)与固定板(9)为一体化结构，所述固定板(9)与护外壳(5)相焊接，所述定位孔(7)嵌入安装于护外壳(5)中，所述定位孔(7)与通孔(8)为一体化结构，所述导通板(3)嵌入安装于离合盘(2)中，所述离合盘(2)与过渡板(11)处于同一轴心位置，所述连接板(1)与固定器(4)相焊接，所述导通板(3)与分离盘(6)相连接，所述分离盘(6)位于离合盘(2)的内部，所述桁架(13)与过渡板(11)为一体化结构，所述固定器(4)包括限位头(401)、密封板(402)、压缩弹簧(403)、连接杆(404)、支撑板(405)、活塞缸(406)、外框架(407)、保持架(408)、滚珠(409)、内圈套(410)、外圈套(411)，所述内圈套(410)嵌入安装于外圈套(411)中，所述滚珠(409)与保持架(408)为一体化结构，所述外框架(407)内部设有活塞缸(406)，所述密封板(402)与连接杆(404)相焊接，所述支撑板(405)与压缩弹簧(403)相连接，所述限位头(401)与连接杆(404)为一体化结构，所述密封板(402)嵌入安装于活塞缸(406)中。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车上的操纵分离离合器的分离装置，其特征在于：其结构包括连接板(1)、离合盘(2)、导通板(3)、固定器(4)、保护外壳(5)、分离盘(6)、定位孔(7)、通孔(8)、固定板(9)、隔板(10)、过渡板(11)、连接件(12)、桁架(13)，所述桁架(13)嵌入安装于连接件(12)中，所述隔板(10)与固定板(9)为一体化结构，所述固定板(9)与护外壳(5)相焊接，所述定位孔(7)嵌入安装于护外壳(5)中，所述定位孔(7)与通孔(8)为一体化结构，所述导通板(3)嵌入安装于离合盘(2)中，所述离合盘(2)与过渡板(11)处于同一轴心位置，所述连接板(1)与固定器(4)相焊接，所述导通板(3)与分离盘(6)相连接，所述分离盘(6)位于离合盘(2)的内部，所述桁架(13)与过渡板(11)为一体化结构，所述固定器(4)包括限位头(401)、密封板(402)、压缩弹簧(403)、连接杆(404)、支撑板(405)、活塞缸(406)、外框架(407)、保持架(408)、滚...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成瑶，黄彩霞，
申请(专利权)人：李成瑶，
类型：新型
国别省市：广东,44