非道路柴油机尾气金属微粒捕集器制造技术

一种非道路柴油机尾气金属微粒捕集器，包括带有进气口和出气口的壳体和设置于其内部的翅片式过滤器，该翅片式过滤器为板翅式过滤器或管翅式过滤器；板翅式过滤器包括：交错设置的板翅式过滤层和隔板；管翅式过滤器包括：管式过滤层及等间距垂直的翅片过滤层。本实用新型专利技术翅片式过滤层具有三维网状、多孔结构，孔隙率高，表面积大，孔径大小分布均匀等特点，过滤效率高，增强了颗粒物的停留时间和接触面积，使颗粒物通过时被大范围捕捉；背压小，催化剂涂层涂敷量及涂层牢度高，能够及时有效分解累积的碳烟，大幅度提高了尾气的净化性能，由于携带层牢固，催化剂耐久性更好，稳定性更强，水热老化后仍然取得了较好的净化效果。

Metal particulate trap for off-road diesel engine exhaust

A metal particulate trap for off-road diesel engine exhaust gas includes a shell with an inlet and an outlet and a fin filter arranged inside the fin filter. The fin filter is a plate-fin filter or a tube-fin filter; the plate-fin filter includes a staggered plate-fin filter layer and a separator; the tube-fin filter includes a tube filter layer and a vertical fin with equal spacing. Filter layer. The fin-type filter layer of the utility model has the characteristics of three-dimensional mesh and porous structure, high porosity, large surface area, uniform pore size distribution, high filtration efficiency, enhanced residence time and contact area of particulate matter, so that particulate matter can be captured in a wide range when passing through; low back pressure, high coating amount of catalyst coating and fastness of coating can effectively decompose accumulative soot in time, large. The purifying performance of the tail gas was improved greatly. Because the carrier layer was firm, the catalyst durability was better and the stability was stronger, the purifying effect was still better after hydrothermal aging.

【技术实现步骤摘要】
非道路柴油机尾气金属微粒捕集器
本技术涉及的是一种汽车尾气过滤领域的技术，具体是一种非道路柴油机尾气金属微粒捕集器。
技术介绍
非道路柴油机排放法规升级，要求非道路柴油机国四阶段排放控制，碳化氢和一氧化碳转化效率大于90％，PM(ParticulateMatter，颗粒物)降低85％。现有技术运用的DPF(DieselParticulateFilter，柴油颗粒捕集器)主要采用碳化硅、堇青石等陶瓷材料制作，且由于导热性能不良，容易受热冲击而开裂，这给非道路柴油机的应用带来巨大的限制；而市面上的金属DPF采用半通透的金属纤维毡和金属蜂窝的内芯结构，通透的开孔结构很难控制颗粒物的集中排放。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种非道路柴油机尾气金属微粒捕集器，能够及时有效分解累积的碳烟，大幅度提高净化尾气的性能。本技术是通过以下技术方案实现的：本技术包括：带有进气口和出气口的壳体和设置于其内部的翅片式过滤器，该翅片式过滤器为板翅式过滤器或管翅式过滤器。所述的板翅式过滤器包括：交错设置的板翅式过滤层和隔板。所述的管翅式过滤器包括：管式过滤层及等间距垂直的翅片过滤层。所述的板翅式过滤层、管式过滤层和翅片过滤层均由依次层叠的金属微粒捕集载体、渗铝层、催化剂层和活性组分层组成。所述的金属微粒捕集载体为多层VIII族金属合金丝网制得的烧结毡。所述的催化剂层包括：氧化铝层和分子筛层。所述的活性组分层为铂催化剂层、钯催化剂层中的一种或几种的组合。技术效果与现有技术相比，本技术通过对颗粒捕集器的改进，实现了较大能力收集污染颗粒物的功能，具体表现为：翅片式过滤层具有三维网状、多孔结构，孔隙率高，表面积大，孔径大小分布均匀等特点，过滤效率高，增强了颗粒物的停留时间和接触面积，使颗粒物通过时被大范围捕捉；背压小，催化剂涂层涂敷量及涂层牢度高，能够及时有效分解累积的碳烟，大幅度提高了尾气的净化性能，由于携带层牢固，催化剂耐久性更好，稳定性更强，水热老化后仍然取得了较好的净化效果。附图说明图1a为本技术的板翅式捕集器结构示意图，其中的板翅式过滤层数量根据实际空间和需要确定；图1b为本技术的管翅式捕集器结构示意图，其中的管翅式过滤层数量可根据实际空间和需要安装一个或多个；图2为板翅式过滤器的结构示意图；图3为管翅式过滤器的结构示意图；图4为管翅式过滤器的A-A剖面图；图5为翅片式过滤层的结构示意图；图中：壳体11、翅片式过滤器12、板翅式过滤器侧条21，板翅式过滤层22，隔板23，管翅式过滤器31、管式过滤层41、翅片过滤层42、金属微粒捕集载体51、渗铝层52、催化剂层53、活性组分层54。具体实施方式如图1a和图2所示，本实施例包括：带有进气口和出气口的壳体11和设置于其内部的翅片式过滤器12，该翅片式过滤器12为板翅式过滤器或管翅式过滤器。如图1a和图2所示，所述的板翅式过滤器包括：侧条21，交错设置的若干板翅式过滤层22和隔板23。如图1b、图3和图4所示，所述的管翅式过滤器31，包括：管式过滤层41及等间距垂直的翅片过滤层42。所述的翅片过滤层42采用八边形、六边形或四角形结构。如图5所示，所述的板翅式过滤层22、管式过滤层41和翅片过滤层42均由依次层叠的金属微粒捕集载体51、渗铝层52、催化剂层53和活性组分层54组成。所述的金属微粒捕集载体51为多层VIII族金属合金丝网制得的烧结毡。所述的金属合金优选为铁铬铝合金或镍铬铝合金。所述的催化剂层53为氧化铝层和分子筛层。所述的分子筛优选β分子筛。所述的活性组分层54为铂催化剂层、钯催化剂层中的一种或几种的组合，能及时有效分解累积的碳烟。上述装置通过以下方式进行工作：尾气由本装置的进气口进入过滤器12，再经板翅式过滤层22或管式过滤层41和翅片过滤层42的金属微粒捕集载体51过滤，过滤后的气体穿过三维网状结构，最终由壳体11的出气口排放到空气中。上述具体实施可由本领域技术人员在不背离本技术原理和宗旨的前提下以不同的方式对其进行局部调整，本技术的保护范围以权利要求书为准且不由上述具体实施所限，在其范围内的各个实现方案均受本技术之约束。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种非道路柴油机尾气金属微粒捕集器，其特征在于，包括：带有进气口和出气口的壳体和设置于其内部的翅片式过滤器，该翅片式过滤器为板翅式过滤器或管翅式过滤器；所述的板翅式过滤器包括：交错设置的板翅式过滤层和隔板；所述的管翅式过滤器包括：管式过滤层及等间距垂直的翅片过滤层。

【技术特征摘要】
1.一种非道路柴油机尾气金属微粒捕集器，其特征在于，包括：带有进气口和出气口的壳体和设置于其内部的翅片式过滤器，该翅片式过滤器为板翅式过滤器或管翅式过滤器；所述的板翅式过滤器包括：交错设置的板翅式过滤层和隔板；所述的管翅式过滤器包括：管式过滤层及等间距垂直的翅片过滤层。2.根据权利要求1所述的非道路柴油机尾气金属微粒捕集器，其特征是，所述的板翅式过滤层、管式过滤层和翅片过滤层均由依次层叠的金属微粒捕集载体、渗铝层、催化剂层和活性组分层组成。3.根据权利要求2所述的非道路柴油机尾气金属微粒捕集器，其特征是，所述的金属微粒捕集载体为多层VIII族金属合金丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜瑞霞，常跃进，刘洋，纪民，张翔，姜水燕，席金旭，
申请(专利权)人：上海歌地催化剂有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31