一种自卸车高强度铝合金侧厢板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自卸车高强度铝合金侧厢板，主要解决了自卸车侧厢板质量大，焊接工艺复杂，外观不美观的问题，通过采用包括铝合金厢板，所述铝合金厢板的两端固定设置有前立柱和后立柱；所述前立柱和后立柱设置有铝合金槽型型材对铝合金厢板两端进行加强固定；所述铝合金厢板的上端设置有方管和槽型型材形成栅栏；所述方管和槽型型材通过螺栓螺母和中间立柱在铝合金厢板上固定连接；所述中间立柱和铝合金槽型型材上还设置有圆形不锈钢螺栓螺母在铝合金厢板上固定的技术方案，能够适用于自卸车领域。

A High Strength Aluminum Alloy Side Plate for Dump Truck

The utility model relates to a high strength aluminium alloy side panel of a dump truck, which mainly solves the problems of large quality, complex welding process and beautiful appearance of the side panel of a dump truck. By adopting an aluminium alloy side panel, the front and rear columns are fixed at both ends of the aluminium alloy side panel, and the front and rear columns are provided with aluminium alloy groove profiles to enter the two ends of the aluminium alloy side panel. Strengthen and fix; the upper end of the aluminum alloy compartment plate is provided with square pipe and groove profile to form a fence; the square pipe and groove profile are fixed and connected on the aluminum alloy compartment plate through bolts and nuts and the middle column; the middle column and the aluminum alloy groove profile are also provided with a technical scheme of circular stainless steel bolt and nut fixed on the aluminum alloy compartment plate, which can be applied to the field of dump trucks. \u3002

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车高强度铝合金侧厢板
本技术涉及自卸车
，具体涉及一种自卸车高强度铝合金侧厢板。
技术介绍
侧箱板包括分别固定于底板前后端部的前立柱和后立柱、分别固定于前后立柱上、下端部的上边框和下边框，以及固定于前立柱、后立柱和上边框、边框内侧的侧箱板本体，侧箱板外部焊接有若干加强立筋和加强横筋。传统的自卸车厢中，侧箱板本体是一整块普通钢板，由于普通钢板材料较重，这样增加了厢体的重量，使车厢整体消耗大，而将侧门打开也需要耗费一定的体力；另外采用焊接工艺加工安装复杂且产品结构容易变形，不容易校正。因此提供一种轻量化，高强度，工艺简单，外观美观的侧厢板是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种自卸车高强度铝合金侧厢板，具有结合牢固，装配方便，不用胶粘也不用焊接，工艺简单，使用可靠的优点。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种自卸车高强度铝合金侧厢板，包括铝合金厢板，所述铝合金厢板的两端固定设置有前立柱和后立柱；所述前立柱和后立柱设置有铝合金槽型型材对铝合金厢板两端进行加强固定；所述铝合金厢板的上端设置有方管和槽型型材形成栅栏；所述方管和槽型型材通过螺栓螺母和中间立柱在铝合金厢板上固定连接；所述中间立柱和铝合金槽型型材上还设置有圆形不锈钢螺栓螺母在铝合金厢板上固定。上述方案中，为优化，进一步地，所述铝合金厢板由上侧板、中侧板和下侧板组装而成，组装方式为插装。插装的组装形式，结合牢固，装配非常方便。进一步地，所述特制螺母为花瓣形不锈钢螺栓螺母。进一步地，所述后立柱的内侧设置有C型加强筋。C型加强筋主要是对后立柱的内部进行加强固定。进一步地，所述中间立柱设置数量为3个。中间立柱对于方管和槽型型材组成的栅栏在厢板上进行加固，提高强度。进一步地，所述中间立柱的上部设置有中间立柱加强板，所述中间立柱加强板固定连接中间立柱和槽型型材。使得槽型型材和中间立柱更加连接紧固和牢靠。进一步地，所述中间立柱的底部设置有L型加强板，所述L型加强板固定连接中间立柱与货箱底板，使得中间立柱和货箱底板连接更加牢固，不易脱节。进一步地，所述铝合金厢板和铝合金槽型型材的材质为铝合金AL6005-T6。因为AL6005-T6的抗拉强度比较高，本身质量也比较轻。本技术的有益效果是：效果一，本技术自身大部分采用铝合金材质，比较美观，质量较轻，可满足更多需求。效果二，由于本身质量轻，减少了自卸车本身的消耗，节约了成本。效果三，本技术没有焊接，也没有粘接，后期容易调整校正，工艺简单，使用牢靠。附图说明图1为本技术的结构主视图；图2为本技术的A-A剖面图；图3为本技术的B-B剖面图；图4为本技术的铝合金厢板的插装示意图；图中，1-铝合金厢板，101-上侧板，102-中侧板，103-下侧板，2-前立柱，3-后立柱，4-铝合金槽型型材，5-中间立柱，6-C型加强筋，7-方管，8-槽型型材，9-中间立柱加强板，10-中间立柱L型加强板，11-货箱底板，12-圆形不锈钢螺栓螺母，13-螺栓螺母。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。如图1-图4所示，一种自卸车高强度铝合金侧厢板，包括铝合金厢板1，所述铝合金厢板1的两端固定设置有前立柱2和后立柱3；所述前立柱2和后立柱3设置有铝合金槽型型材4对铝合金厢板1两端进行加强固定；所述铝合金厢板1的上端设置有方管7和槽型型材8形成栅栏；所述方管7和槽型型材8通过螺栓螺母13和中间立柱5在铝合金厢板1上固定连接；所述中间立柱5和铝合金槽型型材4上还设置有圆形不锈钢螺栓螺母12在铝合金厢板1上固定。具体地，所述铝合金厢板1由上侧板101、中侧板102和下侧板103组装而成，组装方式为插装，插装的组装形式，结合牢固，装配非常方便。具体地，所述螺栓螺母13为花瓣形不锈钢螺栓螺母。具体地，所述后立柱3的内侧设置有C型加强筋6，C型加强筋6主要是对后立柱的内部进行加强固定。具体地，所述中间立柱5设置数量为3个，中间立柱对于方管和槽型型材组成的栅栏在厢板上进行加固，提高强度。具体地，所述中间立柱5的上部设置有中间立柱加强板9，所述中间立柱加强板9固定连接中间立柱5和槽型型材8，使得槽型型材和中间立柱更加连接紧固和牢靠。具体地，所述中间立柱5的底部设置有L型加强板10，所述L型加强板10固定连接中间立柱5与货箱底板11，使得中间立柱和货箱底板连接更加牢固，不易脱节。具体地，所述铝合金厢板1和铝合金槽型型材4的材质为铝合金AL6005-T6。因为AL6005-T6的抗拉强度比较高，本身质量也比较轻。自卸车用户在运输粮食水果等农作物的物流中，对于轻量化和外表美观都有很浓厚的兴趣，为此我们研发了专门针对该部分客户的重量轻而外观美丽的自卸车用高强度铝合金厢板。技术特点是自卸车厢板零件的主要材料使用铝合金AL6005-T6，上部栅栏采用AL6005-T6的挤压方管组成。因为AL6005-T6的抗拉强度比较高，非常难于挤压成功，尤其是对于比较复杂形状型腔，经过多次试验才成功做出这样的产品，具有结合牢固，装配方便，不用胶粘也不用焊接，工艺简单，使用可靠的优点。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸车高强度铝合金侧厢板，其特征在于，包括铝合金厢板(1)，所述铝合金厢板(1)的两端固定设置有前立柱(2)和后立柱(3)；所述前立柱(2)和后立柱(3)设置有铝合金槽型型材(4)，铝合金槽型型材(4)对铝合金厢板(1)两端进行加强固定；所述铝合金厢板(1)的上端设置有方管(7)和槽型型材(8)形成的栅栏；所述方管(7)和槽型型材(8)通过螺栓螺母(13)和中间立柱(5)在铝合金厢板(1)上固定连接；所述中间立柱(5)和铝合金槽型型材(4)上还设置有圆形不锈钢螺栓螺母(12)在铝合金厢板(1)上固定。

【技术特征摘要】
1.一种自卸车高强度铝合金侧厢板，其特征在于，包括铝合金厢板(1)，所述铝合金厢板(1)的两端固定设置有前立柱(2)和后立柱(3)；所述前立柱(2)和后立柱(3)设置有铝合金槽型型材(4)，铝合金槽型型材(4)对铝合金厢板(1)两端进行加强固定；所述铝合金厢板(1)的上端设置有方管(7)和槽型型材(8)形成的栅栏；所述方管(7)和槽型型材(8)通过螺栓螺母(13)和中间立柱(5)在铝合金厢板(1)上固定连接；所述中间立柱(5)和铝合金槽型型材(4)上还设置有圆形不锈钢螺栓螺母(12)在铝合金厢板(1)上固定。2.根据权利要求1所述的自卸车高强度铝合金侧厢板，其特征在于，所述铝合金厢板(1)由上侧板(101)、中侧板(102)和下侧板(103)组装而成，组装方式为插装。3.根据权利要求1所述的自卸车高强度铝合金侧厢板，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀慧，
申请(专利权)人：三友车辆技术开发南京有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32