立体停车库制造技术

本发明专利技术公开了一种立体停车库，包括两组支撑架，每组所述支撑架上均设有两个上下排布的转盘以及驱动转盘转动的驱动机构，上下两个转盘之间连接有与转盘啮合的环状的升降链，设置于两组支撑架上的升降链相互平行，所述升降链上间隔的安装有若干个连接件，两条升降链之间设置有若干个通过连接件连接的停车坪，所述停车坪与连接件之间旋转连接，组成支撑架的立柱由多根钢材可拆卸的安装在一起，需要搭建的时候，可以将支撑架装配完成，而需要临时使用的时候又可以非常轻松的将立体停车库拆除，拆除完成之后，放入集装箱或者专门的箱子内用于存储，并且结构较为简单，可以临时搭建，搭建完之后拆卸方便。

Stereo garage

The invention discloses a three-dimensional parking garage, which comprises two sets of support frames. Each set of support frames is provided with two upper and lower rotating discs and a driving mechanism to drive the rotation of the rotating disc. A ring-shaped lifting chain meshing with the rotating disc is connected between the upper and lower rotating discs. The lifting chains arranged on the two sets of support frames are parallel to each other, and a number of connecting parts are installed at the intervals between the lifting chains. There are several parking spaces connected by connecting parts between the two lifting chains. The rotating connection between the parking spaces and connecting parts makes the columns of the supporting frame assembled together by a number of steel materials which can be disassembled. When it needs to be built, the supporting frame can be assembled, and when it needs temporary use, the three-dimensional parking garage can be easily dismantled and dismantled. After that, it can be stored in containers or special boxes, and the structure is relatively simple. It can be temporarily built and disassembled conveniently after construction.

【技术实现步骤摘要】
立体停车库
本专利技术涉及一种车辆停放设施技术，更具体地说，它涉及一种立体停车库。
技术介绍
立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段，申请号为201410123618.7的中国专利技术专利公开了一种立体循环车库，包括：固定部件、传动装置、多个托盘部件、驱动装置和供电装置，固定部件包括彼此间隔开且相对设置的第一固定支架和第二固定支架。传动装置设在固定部件上。多个托盘部件分别与传动装置相连，每个托盘部件包括一个适于盛放车辆的载车板。驱动装置与传动装置相连以驱动传动装置带动每个托盘部件上下循环往复转动。上述专利公开的立体停车库，由于其整体的框架占地较大，临时使用的时候安装拆卸以及搬运都比较的麻烦。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种立体停车库，其竖直方向上的投影面积较小，在使用面积有限的情况下，可以设置更多数量的立体停车库。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种立体停车库，包括两组支撑架，每组所述支撑架上均设有两个上下排布的转盘以及驱动转盘转动的驱动机构，上下两个转盘之间连接有与转盘啮合的环状的升降链，设置于两组支撑架上的升降链相互平行，所述升降链上间隔的安装有若干个连接件，两条升降链之间设置有若干个通过连接件连接的停车坪，所述停车坪与连接件之间旋转连接。通过采用上述技术方案，升降链连接在两个转盘上时，环形的升降链的形状会成腰形，停车坪均匀的排列在腰形的升降链上，升降链相互平行的平行段之间的距离刚好可以供两个停车坪自由的活动，不会发生干涉，由于停车坪与升降链上的连接件是转动连接的，停车坪在重力的作用下，停车坪会始终位于旋转连接处的下方，保持停车坪的基本稳定，使停车坪随升降链运动；在支撑架最下方的位置可以作为泊车的起点，停在立体停车库内的汽车停在最下方停车坪的位置，在升降链的作用之下上升，而需要将车开走的时候，停车坪在升降链的作用之下运动到立体车库的最下方；当立体停车库需要停更多数量的汽车时只要增加支撑架的高度，增加升降链的长度即可，其占用横向的空间较小，其横向空间仅略大于两个汽车的宽度，在相同占地面积的情况下，可以设置更多数量的立体车库；组成支撑架的立柱由多根钢材可拆卸的安装在一起，需要搭建的时候，可以将支撑架装配完成，而需要临时使用的时候又可以非常轻松的将立体停车库拆除，拆除完成之后，放入集装箱或者专门的箱子内用于存储，并且结构较为简单，可以临时搭建，搭建完之后拆卸方便。本专利技术进一步设置为：所述的支撑架的底部设置有泊车入口，所述停车坪的长度方向与两组支撑架的排布方向相同。通过采用上述技术方案，汽车可以直接从泊车入口笔直驶入到停车坪上，使驾驶员的泊车更加的简单方便。本专利技术进一步设置为：所述的两组支撑架之间设置有泊车入口，所述停车坪的宽度方向与两组支撑单元的排布方向相同。通过采用上述技术方案，汽车可以直接从泊车入口笔直驶入到停车坪上，使驾驶员的泊车更加的简单方便。本专利技术进一步设置为：所述的停车坪包括泊车底板，所述的泊车底板上铰接有两个分别与连接件连接的连接臂，所述的连接臂分别向与其连接的连接件倾斜。通过采用上述技术方案，连接臂与泊车底板铰接的方式，在拆卸掉停车坪之后，连接臂可以与泊车底板相互折叠在一起，减少存放的空间，同时倾斜设置的连接臂，可以在一定程度上抵消泊车底板向前或向后运动的力，例如汽车停入到停车坪上刹车的时候，泊车底板会有向前的力，此时倾斜的连接臂会给予泊车底板一个水平向后方向的分力，使两者相互抵消，可以减少泊车底板的晃动，同样汽车起步的时候，连接臂作用的原理与前述类似。本专利技术进一步设置为：所述的泊车底板包括两块相互铰接的底板单元。通过采用上述技术方案，底板单元相互铰接，实现泊车底板的折叠，泊车底板的折叠方式有两种，一种是沿泊车底板的长度中间部位折叠，也可以沿泊车底板宽度方向的中间位置折断，在拆卸掉之后，减小泊车底板的空间占用，同时泊车底板上的连接臂铰接，可以使泊车底板的空间最小化，方便停车坪的停放。本专利技术进一步设置为：所述的泊车底板设有与汽车轮胎相对应的定位凹槽，所述的定位凹槽内设有用于抵接汽车轮胎的定位块。通过采用上述技术方案，由于停车坪与升降链上的连接件为旋转连接，定位凹槽用于对汽车停放的位置进行限定，使汽车尽可能的停在泊车底板的中间位置，从而保持旋转中心两侧的受力相同或相近，减少停车坪发生倾斜的可能性，使立体车库在运行的时候受力更加的均衡。本专利技术进一步设置为：所述停车坪相对于泊车入口的一端设置有护栏。通过采用上述技术方案，护栏用于对汽车进行保护，防止前进过头。本专利技术进一步设置为：所述的升降链包括若干间隔并首尾相连的连杆与安装架，所述的连接件位于安装架上，所述的连杆设有与转盘相啮合的卡槽，所述的转盘为正多边形，所述转盘转动的过程中转盘的边缘嵌入至卡槽内。通过采用上述技术方案，用多边形的转盘来驱动升降链，可以增大转盘与升降链之间的接触面积，使转盘与升降链相互接触的部位不容易发生损坏；转盘转动的过程中，升降链可以获得更大的驱动力，这样升降链上就可以增设多个停车坪。本专利技术进一步设置为：所述的转盘的形状为正八边形。本专利技术进一步设置为：包括设置在立体停车库顶部的盖板以及位于底部四周的侧板，所述侧板与支撑架可拆卸设置。通过采用上述技术方案，降立柱上的钢材拆卸掉几段之后，立柱的整体高度将会降低，降低之后可以在立柱上固定上侧板，使立体车库的底座、顶板、侧板形成一个箱体，立体车库所用的零部件可以被容纳到该箱体内，从而便于移动。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：立体停车库占用的横向空间相比现有技术较小，在相同占地面积的前提之下，可以设置比现有技术更多的立体停车库，同时立体停车库的可拆卸，拆卸完之后所占用的空间也较小，便于拆卸后的立体停车库的存储与运输。附图说明图1为立体停车库的结构示意图；图2为转盘结构示意图；图3为停车坪的结构示意图；图4为立体停车库拆卸后的结构示意图。附图标记：1、支撑架；11、泊车入口；12、顶板；13、侧板；14、立柱；2、驱动机构；21、驱动电机；22、涡轮蜗杆减速箱；23、驱动轴；3、转盘；4、升降链；41、安装架；411、旋转销；42、连杆；43、卡槽；5、停车坪；51、泊车底板；52、底板单元；53、合页；54、护栏；55、连接臂；551、铰接部；552、旋转部；56、定位凹槽；57、定位块。具体实施方式实施例一：如图1所示的，一种立体停车库，包括前后设置的两个支撑架1，前后两个支撑架1之间相互平行设置，支撑架1由钢结构螺栓相互连接在一起，前后两个支撑架1之间设置有横梁12，在支撑架1上设置有两个上下排布的转盘3，在支撑架1上固定有驱动电机21，驱动电机21的主轴连接涡轮蜗杆减速箱22的输入轴，涡轮蜗杆减速箱22的输出轴连接转盘3，作为优选，涡轮蜗杆减速箱22的输出轴连接位于上方的转盘3，两个支撑架1位于同一高度的转盘3上传设有驱动轴23，驱动轴23与涡轮蜗杆减速箱22的输出轴连接，通过驱动轴23同时驱动上方两个转盘3同步运动,采用涡轮蜗杆减速箱22可以利用涡轮蜗杆结构的特性，实现转盘3的自锁。如图2所示，转盘3的形状设置成正八边形，在上下两个转盘3的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体停车库，其特征是：包括两组支撑架，每组支撑架由若干段钢材相互可拆卸拼接而成，每组所述支撑架上均设有两个上下排布的转盘以及驱动转盘转动的驱动机构，上下两个转盘之间连接有与转盘啮合的环状的升降链，设置于两组支撑架上的升降链相互平行，所述升降链上间隔的安装有若干个连接件，两条升降链之间设置有若干个通过连接件连接的停车坪，所述停车坪与连接件之间旋转连接。

【技术特征摘要】
1.一种立体停车库，其特征是：包括两组支撑架，每组支撑架由若干段钢材相互可拆卸拼接而成，每组所述支撑架上均设有两个上下排布的转盘以及驱动转盘转动的驱动机构，上下两个转盘之间连接有与转盘啮合的环状的升降链，设置于两组支撑架上的升降链相互平行，所述升降链上间隔的安装有若干个连接件，两条升降链之间设置有若干个通过连接件连接的停车坪，所述停车坪与连接件之间旋转连接。2.根据权利要求1所述的立体停车库，其特征是：所述的支撑架的底部设置有泊车入口，所述停车坪的长度方向与两组支撑架的排布方向相同。3.根据权利要求1所述的立体停车库，其特征是：所述的两组支撑架之间设置有泊车入口，所述停车坪的宽度方向与两组支撑单元的排布方向相同。4.根据权利要求2所述的立体停车库，其特征是：所述的停车坪包括泊车底板，所述的泊车底板上铰接有两个分别与连接件连接的连接臂，所述的连接臂分别向...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，路友谊，王韩星，
申请(专利权)人：北京三秒科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11