The utility model relates to a snow removal shovel for track snow removal, which comprises a shovel surface component, a sliding frame component and a suspension installation component. The shovel surface component connects a sliding frame component, which is connected to a track snow removal vehicle or other required working equipment through the suspension installation component. The shovel surface component comprises at least two shovel surfaces (1') and the at least two shovel surfaces (1') are rotated. Shaft (16') is connected, and at least two shovel faces (1') have the same structure and are symmetrically mounted with respect to the rotating shaft (16'), and wear-resistant plates are installed below the shovel face (1'); the sliding frame assembly includes an airfoil frame (12') and a sliding device (13') sliding inside the airfoil frame (12'), which forms a three-dimensional structure overlapping up and down, and the airfoil frame (12') is triangular. The bottom angle of the triangular structure is connected to the frame of the track snow removal vehicle. The beneficial effect of the invention is that the upper and lower overlapping three-dimensional structure composed of the airfoil frame and the sliding device enlarges the operating angle range.
【技术实现步骤摘要】
一种轨道除雪用除雪铲
本专利技术涉及一种轨道除雪用除雪铲,尤其是涉及一种用于清除铁路钢轨面以上积雪的除雪铲,属于铁路机械设计与制造
技术介绍
我国北方以及高原地区建有大量铁路,在冬季,降雪会将铁路掩埋,致使线路存在安全隐串,严重影响列车安全运行。轨道线路上有人工铲雪和机械清扫两种清除钢轨表面以上积雪的方式。目前国内尚无专门用于轨道除雪作业的装置或设备,只能采取人工清扫方法,其劳动量大,劳动强度高,清扫耗费时间较长,此外,列车通过密度较大,施工人员安全也难以保证。国外铁路广泛采用在铁路机车上安装螺旋桨绞雪机或旋切式抛雪机方式,来清扫钢轨表面以上较深的积雪,以保证列车能够正常通过。上述方法需要将螺旋桨绞雪机或旋切式抛雪机安装在列车的正前方,影响列车的正常联挂,为保证行车密度较高情况下的安全性,我国铁路行业的技术标准是不允许的。国内也有部分机场和公路采用除雪铲进行铲雪作业,但由机场和公路道路较平整,对车辆运行轨道无严格要求,铲雪速度要求不高。相比这些行业所用除雪铲,轨道除雪车所采用的除雪铲在连接方式、结构和原理方面有着显著的差别。申请号为201510742495.X的中国专利技术专利公开了一种轨道除雪用推雪铲,其包括悬挂装置,该悬挂装置上端与轨道除雪车车体连接,该悬挂装置下端与推雪铲支架连接,该推雪铲支架连接推雪铲铲体,该推雪铲支架还通过提升油缸连接至所述轨道除雪车车体,推雪铲支架下方装有推雪铲车轮,所述推雪铲铲体的侧面装有侧面推雪铲,该推雪铲铲体的底部装有铲雪板,推雪铲支架还装有锁定孔架和锁定装置。除雪作业时,随着轨道弯道半径和轨道高低的不同,推雪铲 ...
【技术保护点】
1.一种轨道除雪用除雪铲,其包括铲面组件、滑动框架组件以及悬挂安装组件,所述铲面组件连接滑动框架组件,该滑动框架组件又通过所述悬挂安装组件连接至轨道除雪车或其它需要的作业设备,其中铲面组件包括至少两个铲面(1'),所述至少两个铲面(1')通过转动轴(16')连接,所述至少两个铲面(1')各自的结构相同且关于转动轴(16')对称安装,铲面(1')下方装有耐磨板;所述滑动框架组件包括翼形框架(12')和在该翼形框架(12')内滑动的滑动装置(13'),该翼形框架(12')和滑动装置(13')构成上下重叠的立体结构,其特征在于:翼形框架(12')呈三角形结构,该三角形结构的底角连接于轨道除雪车的车架,该三角形结构的顶角连接所述悬挂安装组件,并通过该悬挂安装组件装在轨道除雪车的车架上,从而使所述滑动框架组件通过至少三个连接点稳定地连接于所述轨道除雪车,滑动装置(13')一端活动安装于翼形框架(12')中心的滑套(25')内,滑动装置(13')的另一端连接于所述铲面组件的转动轴(16'),滑动装置(13')与翼形框架(12')之间连接伸缩装置,从而控制滑动装置滑出或缩回。
【技术特征摘要】
1.一种轨道除雪用除雪铲,其包括铲面组件、滑动框架组件以及悬挂安装组件,所述铲面组件连接滑动框架组件,该滑动框架组件又通过所述悬挂安装组件连接至轨道除雪车或其它需要的作业设备,其中铲面组件包括至少两个铲面(1'),所述至少两个铲面(1')通过转动轴(16')连接,所述至少两个铲面(1')各自的结构相同且关于转动轴(16')对称安装,铲面(1')下方装有耐磨板;所述滑动框架组件包括翼形框架(12')和在该翼形框架(12')内滑动的滑动装置(13'),该翼形框架(12')和滑动装置(13')构成上下重叠的立体结构,其特征在于:翼形框架(12')呈三角形结构,该三角形结构的底角连接于轨道除雪车的车架,该三角形结构的顶角连接所述悬挂安装组件,并通过该悬挂安装组件装在轨道除雪车的车架上,从而使所述滑动框架组件通过至少三个连接点稳定地连接于所述轨道除雪车,滑动装置(13')一端活动安装于翼形框架(12')中心的滑套(25')内,滑动装置(13')的另一端连接于所述铲面组件的转动轴(16'),滑动装置(13')与翼形框架(12')之间连接伸缩装置,从而控制滑动装置滑出或缩回。2.如权利要求1所述的轨道除雪用除雪铲,其特征在于:滑动装置(13')下方通过所述伸缩装置与翼形框架(12')连接,滑动装置(13')上方与所述至少两个铲面(1')之间连接摆动装置,以便调节所述铲面的工作角度。3.如权利要求1所述的轨道除雪用除雪铲,其特征在于:翼形框架(12')的滑套(25')与除雪车车架在竖直方向成一定的角度α1,其取值为:93°≤α1≤95°。4.如权利要求1所述的轨道除雪用除雪铲,其特征在于:转动轴(16')与滑套(25')在竖直方向的夹角为α2,其取值为93°≤α2≤95°。5.如权利要求1所述的轨道除雪用除雪铲,其特征在于:翼形框架(12')的滑套(25')与除雪车车架在竖直方向成角度α1,转动轴(16')与滑套(25')在竖直方向呈夹角α2,因此,在伸缩装置作用下,滑动装置(13')在翼形框架(12')内滑动时,由于α1和α2的存在,铲面伸缩同时还伴随下降或上升,滑动装置(13')在滑套(25')内伸出时,铲面(1')向前并向下运...
【专利技术属性】
技术研发人员:张峥明,
申请(专利权)人:中国铁建高新装备股份有限公司,
类型:发明
国别省市:云南,53
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