一种汽车后门限位器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后门限位器，包括主挂钩和磁力限位件，所述主挂钩一端设有第一垫片和第二垫片，另一端与磁力限位件铰接；所述磁力限位件包括U型卡块、连接杆和磁铁，所述U型卡块、连接杆和磁铁依次连接，所述连接杆具有竖向连接部和横向连接部，所述竖向连接部和横向连接部的夹角等于90度；所述竖向连接部与主挂钩非设有第一垫片或第二垫片的一端连接；所述U型卡块具有靠近磁铁的第一板和远离磁铁的第二板，第二板的长度大于第一板的长度。本实用新型专利技术通过主挂钩和U型卡块将本限位器固定在车架上，然后通过磁铁将车后门吸住，从而使车后门与车架保持预定间隙，拆装便利，可重复使用，使用成本低，显著提升酸洗和电泳质量。

A Rear Threshold Limiter for Automobile

The utility model discloses a rear-door limiter for automobiles, which comprises a main hook and a magnetic limiter. One end of the main hook is provided with a first gasket and a second gasket, and the other end is articulated with a magnetic limiter. The magnetic limiter comprises a U-shaped clamp, a connecting rod and a magnet, which are connected in turn. The connecting rod has a vertical connection part and a transverse connection part. The angle between the vertical connection part and the transverse connection part is equal to 90 degrees; the vertical connection part is not connected with one end of the main hook without a first gasket or a second gasket; the U-shaped card has a first plate near the magnet and a second plate far from the magnet, and the length of the second plate is longer than the length of the first plate. The utility model fixes the limit device on the frame through the main hook and U-shaped clip, and then sucks the rear door of the car through a magnet, so that the back door and the frame maintain a predetermined gap, convenient disassembly and assembly, reusable, low cost, and significantly improve the quality of pickling and electrophoresis.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后门限位器
本技术涉及一种汽车加工工具，尤其涉及一种汽车后门限位器。
技术介绍
在汽车生产过程中，整车焊接完成后，需要对整车进行酸洗和电泳处理，以便进行后续的喷漆和组装等工序。在电泳过程中，需要将整车置于电泳池中翻转，为了使整车内外电泳均匀，需要使车门与车架保持预定间隙。现有技术通过挂钩将车门和车架勾住固定。但是两端均为弯勾的挂钩需要复杂的操作才能固定在车上，而且为了便于安装，挂钩与车门之间常常留有余量，导致车门松动，酸洗和电泳过程车门与车架之间的间隙不断变化，影响酸洗和电泳质量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种汽车后门限位器，可便利地将车架和车后门固定，保持车后门与车架的间隙，提升汽车酸洗和电泳质量。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车后门限位器，包括主挂钩和磁力限位件，所述主挂钩一端设有第一垫片和第二垫片，另一端与磁力限位件铰接；所述磁力限位件包括U型卡块、连接杆和磁铁，所述U型卡块、连接杆和磁铁依次连接，所述连接杆具有竖向连接部和横向连接部，所述竖向连接部和横向连接部的夹角等于90度；所述竖向连接部与主挂钩非设有第一垫片或第二垫片的一端连接；所述U型卡块具有靠近磁铁的第一板和远离磁铁的第二板，第二板的长度和第一板的长度相同。作为上述方案的改进，所述第一垫片和第二垫片间隔预定距离平行设置，所述第一垫片和第二垫片之间的间隙用于卡入汽车框架的工艺孔中。作为上述方案的改进，所述主挂钩具有第一折弯部、组合折弯部和第二折弯部。作为上述方案的改进，所述竖向连接部能够以第二折弯部为转轴旋转。作为上述方案的改进，所述磁铁表面包裹有不锈钢套头，所述不锈钢套头上设有夹紧螺栓。作为上述方案的改进，所述连接杆端部固定设有安装板，所述磁铁设于安装板前端，所述夹紧螺栓将不锈钢套头的两侧收紧，将安装板夹紧固定。作为上述方案的改进，所述第一折弯部的夹角为65-80度。实施本技术，具有如下有益效果：本方案的主挂钩一端设有第一垫片和第二垫片，所述磁力限位件包括U型卡块、连接杆和磁铁，通过主挂钩和U型卡块将本限位器固定在车架上，然后通过磁铁将车后门吸住，从而使车后门与车架保持预定间隙，拆装便利，可重复使用，使用成本低，显著提升酸洗和电泳质量。本方案提供的限位器与车架和车后门的接触部位小，限位器整体对车架和车后门的酸洗和电泳影响少。附图说明图1是本技术一种汽车后门限位器的主视图；图2是本技术一种汽车后门限位器的左视图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。仅此声明，本技术在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本技术的附图为基准，其并不是对本技术的具体限定。如图1和图2所示，本技术实施例提供了一种汽车后门限位器，包括主挂钩1和磁力限位件2，所述主挂钩1一端设有第一垫片3和第二垫片4，另一端与磁力限位件2铰接；所述磁力限位件2包括U型卡块21、连接杆22和磁铁23，所述U型卡块21、连接杆22和磁铁23依次连接，所述连接杆22具有竖向连接部221和横向连接部222，所述竖向连接部221和横向连接部222的夹角等于90度。所述竖向连接部221与主挂钩1非设有第一垫片3或第二垫片4的一端连接；所述U型卡块21具有靠近磁铁23的第一板211和远离磁铁23的第二板212，第二板212的长度和第一板211的长度相同。需要说明的是，第二板212的长度和第一板211的长度相同，与车架后门的边沿缝隙形状配合，有利于U型卡块21卡入车架后门处的边沿。所述竖向连接部221和横向连接部222的夹角等于90度，适应车后门的夹角，使磁铁23能够与车后门完全贴合，满足不同车型的需要；并且能够控制车后门与车架的缝隙大小，使其符合工艺需求。本方案的主挂钩1一端设有第一垫片3和第二垫片4，所述磁力限位件2包括U型卡块21、连接杆22和磁铁23，通过主挂钩1和U型卡块21将本限位器固定在车架上，然后通过磁铁23将车后门吸住，从而使车后门与车架保持预定间隙，拆装便利，可重复使用，使用成本低，显著提升酸洗和电泳质量。本方案提供的限位器与车架和车后门的接触部位小，限位器整体对车架和车后门的酸洗和电泳影响少。优选地，所述第一垫片3和第二垫片4间隔预定距离平行设置，所述第一垫片3和第二垫片4之间的间隙用于卡入汽车框架的工艺孔中。所述主挂钩1具有第一折弯部11、组合折弯部12和第二折弯部13。所述第一折弯部11的夹角为65-80度，便于伸入车架的预定工艺孔中。所述组合折弯部12用于利用车内空间，满足不同车型的需要，提升本限位器的适用场合。所述第二折弯部13用于调整主挂钩1的杆体朝向，便于磁力限位件2的连接，使所述竖向连接部221能够以第二折弯部13为转轴旋转。优选地，所述磁铁23表面包裹有不锈钢套头24，所述不锈钢套头24上设有夹紧螺栓25。所述连接杆22端部固定设有安装板26，所述磁铁23设于安装板26前端，所述夹紧螺栓25将不锈钢套头24的两侧收紧，将安装板26夹紧固定。所述安装板26和不锈钢套头24将磁铁23包裹，保护磁铁23，防止磁铁23碰撞而产生碎屑。本限位器的使用方法是：将主挂钩1的所述第一垫片3和第二垫片4之间的间隙卡入汽车框架的工艺孔中，然后将主挂钩1绕工艺孔旋转，将U型卡块21固定在车架的边沿处，保证限位器与车架固定。最后将车后门与磁铁23的正面紧贴，使磁铁23通过自身吸力将车后门固定。以上所揭露的仅为本技术一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术权利要求所作的等同变化，仍属本技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后门限位器，其特征在于，包括主挂钩和磁力限位件，所述主挂钩一端设有第一垫片和第二垫片，另一端与磁力限位件铰接；所述磁力限位件包括U型卡块、连接杆和磁铁，所述U型卡块、连接杆和磁铁依次连接；所述连接杆具有竖向连接部和横向连接部，所述竖向连接部和横向连接部的夹角为90度，适应车后门的夹角，使磁铁能够与车后门完全贴合；所述竖向连接部与主挂钩非设有第一垫片或第二垫片的一端连接；所述U型卡块具有靠近磁铁的第一板和远离磁铁的第二板，第二板的长度与第一板的长度相同；与车架后门的边沿缝隙形状配合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后门限位器，其特征在于，包括主挂钩和磁力限位件，所述主挂钩一端设有第一垫片和第二垫片，另一端与磁力限位件铰接；所述磁力限位件包括U型卡块、连接杆和磁铁，所述U型卡块、连接杆和磁铁依次连接；所述连接杆具有竖向连接部和横向连接部，所述竖向连接部和横向连接部的夹角为90度，适应车后门的夹角，使磁铁能够与车后门完全贴合；所述竖向连接部与主挂钩非设有第一垫片或第二垫片的一端连接；所述U型卡块具有靠近磁铁的第一板和远离磁铁的第二板，第二板的长度与第一板的长度相同；与车架后门的边沿缝隙形状配合。2.如权利要求1所述的汽车后门限位器，其特征在于，所述第一垫片和第二垫片间隔预定距离平行设置，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁颖彤，
申请(专利权)人：深圳市盈动机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44