摇臂制造技术

描述用于配气机构组件的摇臂。所述摇臂包含：第一主体和安装成相对于所述第一主体枢转移动的第二主体。所述摇臂另外包含闩锁机构，所述闩锁机构包含闩锁销，所述闩锁销可响应于外部致动器从其中所述第一主体和所述第二主体未被闩锁的第一位置驱动到其中所述闩锁销将所述第一主体和所述第二主体闩锁在一起的第二位置。所述闩锁机构另外包含活塞构件和第一偏置构件，并且其中所述活塞构件被布置成使得如果所述外部致动器试图在防止所述闩锁销被驱动的时候使所述闩锁销从所述第一位置被驱动到所述第二位置，那么所述活塞构件移动以偏置所述偏置构件，使得当所述闩锁销再次变得可驱动时，所述偏置构件将所述闩锁销推进到所述第二位置。

rocker arm

Describes rocker arms for valve train assemblies. The rocker arm comprises a first body and a second body mounted to move relative to the first body pivot. The rocker arm also includes a latch mechanism, which includes a latch pin, which can be driven from the first position where the first body and the second body are not latched to the second position where the latch pin latches the first body and the second body together in response to an external actuator. The latch mechanism also comprises a piston member and a first offset member, and the piston member is arranged such that if the external actuator attempts to drive the latch pin from the first position to the second position while preventing the latch pin from being driven, the piston member moves to offset the offset member so that when the latch pin is driven again. The offset member pushes the latch pin to the second position when it becomes drivable.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】摇臂
本专利技术涉及用于内燃机的配气机构组件的摇臂。
技术介绍
用于通过在至少两种或更多种操作模式之间切换来控制气门致动的摇臂为众所周知的。这类摇臂通常涉及多个主体，如内臂和外臂，它们通过闩锁销闩锁在一起以提供一种操作模式，并且未被闩锁由此可相对于彼此枢转以提供第二操作模式。第一操作模式可为例如正常发动机气缸燃烧模式，其中闩锁摇臂响应于旋转凸轮轮廓一起作为单个主体枢转以便操作气缸阀，并且第二操作模式可例如为气缸停用模式，其中未闩锁摇臂中的一个响应于旋转凸轮轮廓相对于另一个摇臂枢转，并且将凸轮轮廓的动作吸收为“空动”而没有在保持关闭的气缸阀上施加力。在包含这类摇臂的一些配气机构组件中，通过摇臂外部的致动器使摇臂的闩锁销从未闩锁位置移动到闩锁位置。众所周知，在某些情况下，当需要将闩锁销移动到闩锁位置时，必须非常精确地控制外部致动器被激活的正时，否则致动器可在闩锁销不能移动的时候，例如由于摇臂的两个主体的当前定向，试图使闩锁销移动。因此期望提供改进的摇臂。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，提供根据权利要求1所述的摇臂。有利地，因为第一偏置构件和活塞构件有助于确保闩锁销42移动到闩锁位置，所以不需要小心地控制外部致动器与内体同步以结束返回冲程的正时。第一和第二主体中的一个可包含孔或通道，并且闩锁销和第一偏置构件可至少部分地安装在孔或通道内。第一偏置构件至少部分地在孔或通道内提供紧凑的布置。活塞构件也可至少部分地在孔或通道内，这提供紧凑的布置。根据本专利技术的第二方面，还提供包含第一方面的摇臂的配气机构组件。本专利技术的另外的特征和优点将从通过仅借助于实例参考附图给出的本专利技术的优选实施例的以下描述变得显而易见。附图说明图1示出第一摇臂的示意性透视图；图2示出包括第一摇臂的配气机构组件的示意性剖视图；图3示出包括摇臂的一部分的配气机构组件的一部分的示意性剖视图；图4示出包括摇臂的一部分的配气机构组件的一部分的另一示意性剖视图；图5示出包括摇臂的一部分的配气机构组件的一部分的另一示意性剖视图；图6示出包括摇臂的一部分的配气机构组件的一部分的另一示意性剖视图；图7示出摇臂中的闩锁机构的示意性剖视图；图8示出另一摇臂的示意性透视图；图9示出另一摇臂的一部分的示意性剖视图；图10示出另一摇臂的示意性剖视图。具体实施方式首先参照图1和2，示意性地示出包含摇臂3、用于内燃机气缸(未示出)的发动机气门5和间隙调节器7的配气机构组件1。摇臂3包含内体或臂9和外体或臂11。内体9和外体11可枢转地安装在轴15上摇杆3的第一端部13处，所述轴15用于将内体9和外体11联接在一起。外体11包含两个大致平行的侧壁11a和11b以及外体端部区段11c，所述侧壁11a和11b限定包含内体9的空间，所述外体端部区段11c限定摇杆3的第二端部17并且将侧壁11a和11b连接在一起。内体9包含两个大致平行的侧壁9a和9b以及内体端部区段9c，所述侧壁9a和9b分别与外体11的侧壁11a和11b相邻并且沿其延伸，所述内体端部区段9c将侧壁9a和9b连接在一起并且与外体端部区段11c相对。外体11侧壁11a和11b以及内体侧壁9a和9b中的每个包含孔口(未标记)，这些孔口对准并且轴15容纳在所述孔口中。摇臂3另外包含在摇杆3的第一端部13处在内体9的平行侧壁9a和9b之间延伸的接触垫(或称为“象脚”)19。接触垫19包含限定容纳轴15的凹部19b的第一表面19a和接触发动机气门5的轴的第二表面19c。在摇杆3的第二端部17处，外体端部区段11c提供有用于容纳间隙调节器7的端部的凹部11d，使得摇臂3安装成围绕间隙调节器7枢转移动。支撑在发动机缸体(未示出)中的间隙调节器7可例如为液压间隙调节器，并且用于适应配气机构组件1中的部件之间的松弛(或间隙)。间隙调节器本身为众所周知的，并且因此将不再详细描述间隙调节器7。摇臂3提供有凸轮从动件21，在此实例中，所述凸轮从动件21是辊从动件并且位于内体9的侧壁9a和9b之间限定的空间中。辊从动件21可旋转地安装(例如通过轴承)在延伸穿过壁9a、9b、11a、11b中的对准孔口(图中仅可见壁11b中的孔口11d)的轮轴或轴23上。摇臂3另外提供有包含一对弹簧25a、25b(例如扭转弹簧)的空动回位弹簧机构25。弹簧25a、25b中的每个安装在外体端部区段11c的相应侧上，并且每个弹簧包含沿侧壁11a、11b的外侧延伸并且在一个端部处支撑轴23的相应弹簧臂25c。配气机构组件1另外包含可旋转凸轮轴(未示出)，所述可旋转凸轮轴包含凸轮(由箭头C示意性地示出)。凸轮C用于接合辊从动件21。凸轮32包含升程轮廓(未示出)和基圆(未示出)。摇臂3另外包含闩锁机构40，所述闩锁机构40包含细长闩锁销42，所述闩锁销42可响应于外部致动器(图1和图2中未表示)从其中内体9和外体11未被闩锁的第一位置驱动到其中闩锁销42将内体9和外体11闩锁在一起使得它们用作单个主体的第二位置。闩锁机构40将在下面另外详细描述。当闩锁销42处于第一位置(即，内体9和外体11未被闩锁)时，摇臂3处于第一模式，并且当闩锁销42处于第二位置时(即，如图2所示，内体9和外体11闩锁在一起)时，摇臂3处于第二模式。在此实例中，第一模式为气缸停用模式，其中在给定发动机气缸循环中(例如，在凸轮轴30的给定完整旋转中)没有气门升程事件，并且第二模式为正常气缸燃烧模式，其中在任何给定发动机气缸循环中(例如，在凸轮轴30的给定完整旋转中)存在气门升程事件。在发动机操作期间当摇杆3在凸轮轴(未示出)旋转时处于第一模式(即，气缸停用模式)时，凸轮(C)的升程轮廓接合辊从动件21施加力，所述力导致内体9相对于外体11围绕轴15从当基圆(未示出)接合辊从动件21时内体9采用的第一定向枢转到当升程轮廓的顶点(未示出)接合辊从动件21时内体9采用的第二定向。内体9的这种移动将以其他方式从凸轮(C)传递到气门5的运动“吸收”为“空动”，并且因此气门5保持关闭。随着升程轮廓的顶点脱离与辊从动件21的接合并且随后基圆(未示出)再次接合辊从动件21，内体9被空动回位弹簧机构25从第二定向推回到第一定向。在发动机操作期间当摇臂3在凸轮轴(未示出)旋转时处于第二模式(即，正常气缸燃烧模式)时，凸轮(C)的升程轮廓接合辊从动件21施加力，所述力导致摇臂3围绕间隙调节器7枢转，以抵抗气门回位弹簧(未示出)的力提升气门5(即，在页面意义上向下移动)，从而打开气门5。随着升程轮廓的顶点脱离与辊从动件21的接合，气门回位弹簧(未示出)开始关闭气门5(即气门5在页面意义上向上移动)并且摇臂3在与气门5打开时相反的意义上围绕间隙调节器7枢转。当基圆再次接合第一辊从动件21时，气门5完全关闭并且气门升程事件完成。如图2和3在此实例中最佳地示出，除了闩锁销42之外，闩锁机构40包含活塞构件44、第一偏置构件46、环形保持构件48和闩锁销回位弹簧50。闩锁机构40位于形成在内体9和外体11中的一个或另一个中的孔或通道28中。在此实例中，孔28形成在外体端部区段11c中。在此实例中，孔28是阶梯孔并且包含第一区段28a、第二区段28b和第三区段28c。第一区段28a在摇杆3的第二端部17处具有开口端部，并且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于配气机构组件的摇臂，所述摇臂包含：第一主体；安装成相对于所述第一主体枢转移动的第二主体；和包含闩锁销的闩锁机构，所述闩锁销可响应于外部致动器从其中所述第一主体和所述第二主体未被闩锁的第一位置驱动到其中所述闩锁销将所述第一主体和所述第二主体闩锁在一起的第二位置；其中所述闩锁机构另外包含活塞构件和第一偏置构件，并且其中所述活塞构件被布置成使得如果所述外部致动器试图在防止所述闩锁销被驱动的时候使所述闩锁销从所述第一位置被驱动到所述第二位置，那么所述活塞构件移动以偏置所述偏置构件，使得当所述闩锁销再次变得可驱动时，所述偏置构件将所述闩锁销推进到所述第二位置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.12 GB 1608385.9;2017.03.09 GB 1703792.01.一种用于配气机构组件的摇臂，所述摇臂包含：第一主体；安装成相对于所述第一主体枢转移动的第二主体；和包含闩锁销的闩锁机构，所述闩锁销可响应于外部致动器从其中所述第一主体和所述第二主体未被闩锁的第一位置驱动到其中所述闩锁销将所述第一主体和所述第二主体闩锁在一起的第二位置；其中所述闩锁机构另外包含活塞构件和第一偏置构件，并且其中所述活塞构件被布置成使得如果所述外部致动器试图在防止所述闩锁销被驱动的时候使所述闩锁销从所述第一位置被驱动到所述第二位置，那么所述活塞构件移动以偏置所述偏置构件，使得当所述闩锁销再次变得可驱动时，所述偏置构件将所述闩锁销推进到所述第二位置。2.根据权利要求1所述的摇臂，其中所述第一和第二主体中的一个包含孔或通道，并且其中所述闩锁销和所述第一偏置构件至少部分地安装在所述孔或通道内。3.根据权利要求2所述的摇臂，其中所述活塞构件至少部分地在所述孔或通道内。4.根据权利要求2或权利要求3所述的摇臂，其中所述孔或通道包含用于容纳包含闩锁表面的所述闩锁销的至少第一部分的第一区段和用于容纳所述活塞构件的至少一部分的第二区段。5.根据权利要求4所述的摇臂，其中所述孔或通道的所述第二区段比所述孔的所述第一区段宽。6.根据权利要求2至6中任一项所述的摇臂，其中所述摇臂另外包含用于将所述闩锁销偏置到所述第一位置的回位...

【专利技术属性】
技术研发人员：N·安瑞萨尼，E·雷蒙迪，A·洛伦佐，
申请(专利权)人：伊顿智能动力有限公司，
类型：发明
国别省市：爱尔兰,IE