本实用新型专利技术是汽车排气歧管送料装置，包括横梁、滑动组件和连接组件，所述横梁左端高右端低倾斜设置，所述横梁顶面和底面上的前后边缘处均焊接有滑轨，所述滑动组件可通过所述滑轨从左到右滑动，所述滑动组件左端设有压块，所述压块可使所述滑动组件从右到左滑动。所述的汽车排气歧管送料装置利用汽车排气歧管重力作用将汽车排气歧管运输到下一工站，减少了生产加工人员的数量投入，省时省力且运输过程中不易对汽车排气歧管造成损伤。
【技术实现步骤摘要】
汽车排气歧管送料装置
本技术涉及汽车排气管生产加工领域，尤其涉及汽车排气歧管送料装置。
技术介绍
汽车排气歧管是与汽车发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。汽车排气歧管的作用是减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。汽车排气歧管在汽车排气装置乃至整车中有着重要的地位。由于汽车排气歧管结构复杂，生产加工时需要经过多个工站加工，不同工站的生产加工设备不在同一区域，需要多次搬运汽车排气歧管至下一工站处，费时费力，而且在搬运过程中易对汽车排气歧管造成损伤。为此，设计汽车排气歧管送料装置，解决以上问题。
技术实现思路
本技术为克服以上不足，提供汽车排气歧管送料装置，包括横梁、滑动组件和连接组件，所述横梁左右两侧设有相互平行的左支撑柱和右支撑柱，所述横梁左端高右端低倾斜设置且两端分别固定连接在所述左支撑柱和所述右支撑柱上，所述横梁顶面低于所述左支撑柱和所述右支撑柱的顶面，所述横梁顶面和底面上的前后边缘处均焊接有相互平行的滑轨；所述滑动组件包括方框架和滑轮，所述方框架呈长方体型框架，所述方框架套在所述横梁外，所述滑轮设置在所述方框架与所述滑轨之间，所述滑轮与所述滑轨相互配合且固定连接在所述方框架上，所述滑动组件通过所述滑轮可在所述滑轨上滑动，所述左支撑柱顶面左边缘处固定连接有导向轮，所述左支撑柱左侧设有压块，所述压块与所述方框架之间设有牵引线，所述牵引线通过所述导向轮一端固定连接在所述方框架左侧顶部另一端固定连接在所述压块顶部；所述压块的重量大于所述滑动组件与所述连接组件的重量之和，且小于所述滑动组件、所述连接组件与汽车排气歧管的重量之和，所述牵引线的长度大于所述横梁从左到右的长度，所述左支撑柱从上到下的长度大于所述牵引线的长度，在没有挂上汽车排气歧管时，所述方框架位于所述横梁的左端，在挂上汽车排气歧管时，所述方框架可带着汽车排气歧管靠重力作用从横梁左端滑动到横梁右端，在卸下汽车排气歧管时，所述压块重力的作用下，所述方框架从横梁右端滑动到横梁左端；所述连接组件包括连接杆和挂钩，所述连接杆一端固定连接在所述方框架底部另一端固定连接在所述挂钩顶部；进一步，优选的，所述连接杆呈“T”形，且焊接在所述方框架底端中间。优选的，所述横梁倾斜角度为4度。优选的，所述连接杆与所述挂钩的连接方式为焊接。本技术的有益效果是：本技术所述的汽车排气歧管送料装置利用汽车排气歧管重力作用将汽车排气歧管运输到下一工站，减少了生产加工人员的数量投入，省时省力且运输过程中不易对汽车排气歧管造成损伤。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为所述滑动组件的结构示意图；其中：1-左支撑柱；2-压块；3-牵引线；4-导向轮；5-方框架；6-滑轨；7-横梁；8-滑轮；9-连接杆；10-挂钩；11-右支撑柱。具体实施方式以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。如图1所示，汽车排气歧管送料装置，包括横梁7、滑动组件和连接组件，所述横梁7左右两侧设有相互平行的左支撑柱1和右支撑柱11，所述横梁7左端高右端低倾斜设置且两端分别固定连接在所述左支撑柱1和所述右支撑柱11上，所述横梁7顶面低于所述左支撑柱1和所述右支撑柱11的顶面，所述横梁7顶面和底面上的前后边缘处均焊接有相互平行的滑轨6；如图1和图2所示，所述滑动组件包括方框架5和滑轮8，所述方框架5呈长方体型框架，所述方框架5套在所述横梁7外，所述滑轮8设置在所述方框架5与所述滑轨6之间，所述滑轮8与所述滑轨6相互配合且固定连接在所述方框架5上，所述滑动组件通过所述滑轮8可在所述滑轨6上滑动，所述左支撑柱1顶面左边缘处固定连接有导向轮4，所述左支撑柱1左侧设有压块2，所述压块2与所述方框架5之间设有牵引线3，所述牵引线3通过所述导向轮4一端固定连接在所述方框架5左侧顶部另一端固定连接在所述压块2顶部；所述压块2的重量大于所述滑动组件与所述连接组件的重量之和，且小于所述滑动组件、所述连接组件与汽车排气歧管的重量之和，所述牵引线3的长度大于所述横梁7从左到右的长度，所述左支撑柱1从上到下的长度大于所述牵引线3的长度，在没有挂上汽车排气歧管时，所述方框架5位于所述横梁7的左端，在挂上汽车排气歧管时，所述方框架5可带着汽车排气歧管靠重力作用从横梁7左端滑动到横梁7右端，在卸下汽车排气歧管时，所述压块2重力的作用下，所述方框架5从横梁7右端滑动到横梁7左端；所述连接组件包括连接杆9和挂钩10，所述连接杆9一端固定连接在所述方框架5底部另一端固定连接在所述挂钩10顶部；进一步，优选的，所述连接杆9呈“T”形，且焊接在所述方框架5底端中间。优选的，所述横梁7倾斜角度为4度。优选的，所述连接杆9与所述挂钩10的连接方式为焊接。使用方法：汽车排气歧管悬挂在前工站作业完毕后，将汽车排气歧管悬挂与所述挂钩10上，由于重力作用，所述滑动组件通过所述滑轨6和所述滑轮8的相互配合可向右滑动，滑动至所述横梁7最右端，碰到所述右支撑柱11阻挡后停止，将汽车排气歧管运输到后工站；后工站的作业员取下悬挂在所述汽车排气歧管送料装置上的汽车排气歧管，由于所述压块2的重力作用，通过所述牵引线3对所述滑动组件施加牵引力，使所述滑动组件通过所述滑轨6和所述滑轮8的相互配合可向左滑动，滑动至所述横梁7最左端，碰到所述左支撑柱1阻挡后停止，所述滑动组件又回到了前工站；所述汽车排气歧管送料装置利用重力作用实现了汽车排气歧管由前工站到后工站的运输，进而可不用设置运输人员，进而减少了生产加工人员的数量投入，省时省力且运输过程中不易对汽车排气歧管造成损伤，有着良好的实用性。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.汽车排气歧管送料装置，其特征在于，包括横梁(7)、滑动组件和连接组件，所述横梁(7)左右两侧设有相互平行的左支撑柱(1)和右支撑柱(11)，所述横梁(7)左端高右端低倾斜设置且两端分别固定连接在所述左支撑柱(1)和所述右支撑柱(11)上，所述横梁(7)顶面低于所述左支撑柱(1)和所述右支撑柱(11)的顶面，所述横梁(7)顶面和底面上的前后边缘处均焊接有相互平行的滑轨(6)；所述滑动组件包括方框架(5)和滑轮(8)，所述方框架(5)呈长方体型框架，所述方框架(5)套在所述横梁(7)外，所述滑轮(8)设置在所述方框架(5)与所述滑轨(6)之间，所述滑轮(8)与所述滑轨(6)相互配合且固定连接在所述方框架(5)上，所述滑动组件通过所述滑轮(8)在所述滑轨(6)上滑动，所述左支撑柱(1)顶面左边缘处固定连接有导向轮(4)，所述左支撑柱(1)左侧设有压块(2)，所述压块(2)与所述方框架(5)之间设有牵引线(3)，所述牵引线(3)通过所述导向轮(4)一端固定连接在所述方框架(5)左侧顶部另一端固定连接在所述压块(2)顶部；所述压块(2)的重量大于所述滑动组件与所述连接组件的重量之和，且小于所述滑动组件、所述连接组件与汽车排气歧管的重量之和，所述牵引线(3)的长度大于所述横梁(7)从左到右的长度，所述左支撑柱(1)从上到下的长度大于所述牵引线(3)的长度；所述连接组件包括连接杆(9)和挂钩(10)，所述连接杆(9)一端固定连接在所述方框架(5)底部另一端固定连接在所述挂钩(10)顶部。...
【技术特征摘要】
1.汽车排气歧管送料装置，其特征在于，包括横梁(7)、滑动组件和连接组件，所述横梁(7)左右两侧设有相互平行的左支撑柱(1)和右支撑柱(11)，所述横梁(7)左端高右端低倾斜设置且两端分别固定连接在所述左支撑柱(1)和所述右支撑柱(11)上，所述横梁(7)顶面低于所述左支撑柱(1)和所述右支撑柱(11)的顶面，所述横梁(7)顶面和底面上的前后边缘处均焊接有相互平行的滑轨(6)；所述滑动组件包括方框架(5)和滑轮(8)，所述方框架(5)呈长方体型框架，所述方框架(5)套在所述横梁(7)外，所述滑轮(8)设置在所述方框架(5)与所述滑轨(6)之间，所述滑轮(8)与所述滑轨(6)相互配合且固定连接在所述方框架(5)上，所述滑动组件通过所述滑轮(8)在所述滑轨(6)上滑动，所述左支撑柱(1)顶面左边缘处固定连接有导向轮(4)，所述左支撑柱(1)左侧设有压块(2)，所述压块(2)与所述方框架(5)之间设有牵引线...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘学武，许亮亮，
申请(专利权)人：天津三五汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。