一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备，包括底座，所述底座的外侧壁通过驱动机构连接有传送带，所述底座内侧壁固定连接有抵压板，所述抵压板的顶部转动连接有多个滑动机构。本实用新型专利技术当运输小体积的汽车配件时，通过驱动机构的作用带动传送带向前运动，从而带动小体积的物件向前传送，而通过抵压板和滑动机构的作用便于对传送带进行支撑，则避免传送带受到损坏，当运输大体积的汽车配件时，将回型框向下转动，再通过底座顶部安装板上的限位机构对回型框进行限位，这样将大体积的物件放置在第二滚筒上，则随着传送带的反向转动而带动第二滚筒的转动，这样随着第二滚筒的转动而带动大体积的物件向前运输。

【技术实现步骤摘要】
一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备
本技术涉及汽车零部件生产设备
，尤其涉及一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备。
技术介绍
汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。目前，汽车零部件在进行生产加工时需要对其进行传送，但是目前的传送方式是通过传送带进行输送的，其只能运输一些体积小且质量轻的部件，譬如齿轮等，这样当需要运输一些体积大且质量较大的物体时就无法使用，譬如连杆总成和水泵等，则需要另制一台传送设备或者人工进行输送。为此，我们设计了一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决目前通过传送带进行汽车零部件的传送不能满足大体积和质量大的物件问题，而提出的一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备，包括底座，所述底座的外侧壁通过驱动机构连接有传送带，所述底座内侧壁固定连接有抵压板，所述抵压板的顶部转动连接有多个滑动机构，所述滑动机构与传送带的内侧壁相抵，所述底座的顶部固定连接有立板，所述立板上转动连接有回型框，所述回型框内侧壁转动连接有多个滚动机构，所述立板和底座远离立板一侧的顶部均固定连接有安装板，所述安装板通过限位机构与回型框连接。优选地，所述驱动机构包括固定连接在底座外侧壁的电机，所述电机的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴上固定套接有主动轮，所述底座的内侧壁转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外侧壁固定套接有从动轮，所述主动轮与从动轮通过传送带连接。优选地，所述滑动机构包括第一滚筒，所述抵压板的顶部设有与第一滚筒对应的安装槽，所述安装槽内固定连接有第一固定轴，所述第一滚筒转动套接在第一固定轴的外侧壁上。优选地，所述回型框的两侧均设有安装块，所述安装块与立板固定连接，两个所述安装块通过旋转轴连接，且旋转轴的两端分别与安装块固定连接，所述回型框的底部转动套接在旋转轴上。优选地，所述滚动机构包括固定连接在回型框内侧壁上的第二固定轴，所述第二固定轴上转动套接有第二滚筒。优选地，所述限位机构包括插设在安装板上的U型杆，所述安装板远离U型杆的一侧设有连接板，所述U型杆的两端均贯穿安装板并与连接板固定连接，所述U型杆的两端均套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与安装板和连接板固定连接，所述连接板远离U型杆的一侧固定连接有多个限位块，所述回型框的外侧壁设有与限位块对应的限位槽。本技术的有益效果为：1、当运输小体积的汽车配件时，通过驱动机构的作用带动传送带向前运动，从而带动小体积的物件向前传送，而通过抵压板和滑动机构的作用便于对传送带进行支撑，则避免传送带受到损坏；2、当运输大体积的汽车配件时，将回型框向下转动，再通过底座顶部安装板上的限位机构对回型框进行限位，从而保证回型框的稳定，这样将大体积的物件放置在第二滚筒上，则随着传送带的反向转动而带动第二滚筒的转动，这样随着第二滚筒的转动而带动大体积的物件向前运输。附图说明图1为本技术提出的一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备的结构示意图；图2为本技术提出的一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备的侧面结构示意图。图中：1底座、2传送带、3抵压板、4滑动机构、41第一滚筒、42第一固定轴、5立板、6回型框、7滚动机构、71第二固定轴、72第二滚筒、8安装板、9限位机构、91U型杆、92连接板、93弹簧、94限位块、10电机、11第一转轴、12安装块、13旋转轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备，包括底座1，底座1的外侧壁通过驱动机构连接有传送带2，驱动机构包括固定连接在底座1外侧壁的电机10，电机10的输出端固定连接有第一转轴11，第一转轴11上固定套接有主动轮，底座1的内侧壁转动连接有第二转轴，第二转轴的外侧壁固定套接有从动轮，主动轮与从动轮通过传送带2连接，这样便于传送带2进行转动，从而带动汽车零部件的运动。其中，底座1内侧壁固定连接有抵压板3，抵压板3的顶部转动连接有多个滑动机构4，滑动机构4与传送带2的内侧壁相抵，滑动机构4包括第一滚筒41，抵压板3的顶部设有与第一滚筒41对应的安装槽，安装槽内固定连接有第一固定轴42，第一滚筒41转动套接在第一固定轴42的外侧壁上，这样通过滑动机构4的作用减小传送带2与抵压板3之间的摩擦力，而通过抵压板3的作用可以对传送带2进行支撑，从而避免传送带2的损坏。其中，底座1的顶部固定连接有立板5，立板5上转动连接有回型框6，回型框6的两侧均设有安装块12，安装块12与立板5固定连接，两个安装块12通过旋转轴13连接，且旋转轴13的两端分别与安装块12固定连接，回型框6的底部转动套接在旋转轴13上，这样便于回型框6与立板5之间的转动连接，回型框6内侧壁转动连接有多个滚动机构7，滚动机构7包括固定连接在回型框6内侧壁上的第二固定轴71，第二固定轴71上转动套接有第二滚筒72，这样通过滚动机构7的作用便于传送大体积和质量大的物件。其中，立板5和底座1远离立板5一侧的顶部均固定连接有安装板8，安装板8通过限位机构9与回型框6连接，限位机构9包括插设在安装板8上的U型杆91，安装板8远离U型杆91的一侧设有连接板92，U型杆91的两端均贯穿安装板8并与连接板92固定连接，U型杆91的两端均套设有弹簧93，弹簧93的两端分别与安装板8和连接板92固定连接，连接板92远离U型杆91的一侧固定连接有多个限位块94，回型框6的外侧壁设有与限位块94对应的限位槽，这样通过限位机构9的作用保证回型框6的稳定性。本技术中，使用时，当需要传送小体积的汽车零部件时，打开电机10的开关，则电机10就会带动第一转轴11的转动，从而通过主动轮带动传送带2的转动，则随着传送带2的转动而完成对放置在传送带2上的汽车零部件的传送，其中通过抵压板3和抵压板3上的第一滚筒41的作用对传送带2进行支撑，从而避免传送带2受到损坏，当需要传送大体积和质量大的汽车零部件时，首先将立板5上固定连接的安装板8上的U型杆91向上拔起，这样回型框6失去限位，此时便于回型框6向下转动，接着通过固定连接在底座1顶部的安装板7上的限位机构9对回型框6进行限位，即向后拔动U型杆91，从而使回型框6运动到底部，接着松开U型杆91，则在弹簧93的作用下使连接板92上的限位块94向前运动，从而与回型框6上的限位槽结合而对回型框6进行限位，此时位于回型框6内的第二滚筒72与传送带2的顶部相抵，则随着传送带2的转动而带动第二滚筒72的转动，则随着多个第二滚筒72的滚动而对放置在第二滚筒72上的大体积和质量大的物件向前输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的外侧壁通过驱动机构连接有传送带(2)，所述底座(1)内侧壁固定连接有抵压板(3)，所述抵压板(3)的顶部转动连接有多个滑动机构(4)，所述滑动机构(4)与传送带(2)的内侧壁相抵，所述底座(1)的顶部固定连接有立板(5)，所述立板(5)上转动连接有回型框(6)，所述回型框(6)内侧壁转动连接有多个滚动机构(7)，所述立板(5)和底座(1)远离立板(5)一侧的顶部均固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)通过限位机构(9)与回型框(6)连接。

【技术特征摘要】
1.一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的外侧壁通过驱动机构连接有传送带(2)，所述底座(1)内侧壁固定连接有抵压板(3)，所述抵压板(3)的顶部转动连接有多个滑动机构(4)，所述滑动机构(4)与传送带(2)的内侧壁相抵，所述底座(1)的顶部固定连接有立板(5)，所述立板(5)上转动连接有回型框(6)，所述回型框(6)内侧壁转动连接有多个滚动机构(7)，所述立板(5)和底座(1)远离立板(5)一侧的顶部均固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)通过限位机构(9)与回型框(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备，其特征在于，所述驱动机构包括固定连接在底座(1)外侧壁的电机(10)，所述电机(10)的输出端固定连接有第一转轴(11)，所述第一转轴(11)上固定套接有主动轮，所述底座(1)的内侧壁转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外侧壁固定套接有从动轮，所述主动轮与从动轮通过传送带(2)连接。3.根据权利要求1所述的一种可变更传送方式的汽车零部件传送设备，其特征在于，所述滑动机构(4)包括第一滚筒(41)，所述抵压板(3)的顶部设有与第一滚筒(41)对应的安装槽，所述安装槽内固定连接有第一固定轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾奎，
申请(专利权)人：天津滨海新区大港顺力汽车零部件厂，
类型：新型
国别省市：天津,12