本发明专利技术提供一种交通建设的填充有加强肋的防护装置，包括:经二内置板，聚水孔，滴水孔和外流孔；所述立杆主体为管腔结构，其内侧面通过焊接的方式安装有一处带有挂孔槽结构的防护网挂拉结构；所述立杆主体的前端面焊接有功能座，且在功能座上贯穿镶嵌有四处丝套；设有可与之连接在一起的加强板结构的撑板，将本结构的立柱主体中间挂拉上防护网对道路进行防护时，可再将撑板安装在功能座的斜面上，利用其倾斜状态对防护网易变形部位进行一定的支撑，使防护网受撞击的中间部位段得到强化，所安装的防护网得到强化支撑，承受力得到强化，由于撑杆所安装的功能座上为倾斜面结构，因此功能座承受撑杆的作用力就会加强，结构更加合理。
【技术实现步骤摘要】
一种交通建设的填充有加强肋的防护装置
本专利技术属于道路建设防护栏安装柱结构
，更具体地说，特别涉及一种交通建设的填充有加强肋的防护装置。
技术介绍
这里说的是工业用“防护栏”或叫护撞护栏，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合，同样的道理，道路建设过程中也会涉及到防护栏或防护网，道路建设过程中需要在道路丙侧或单侧安装防护栏或防护网，以警示或防止车流及行人撞击或跨越到建设区，使建设区的工程建设能够照常顺利进行，使项目按预期的日期得以完工。道路建设过程中的这类防护网装置多由两侧的立柱要么通过螺栓对防护栏连接，形成防护阻挡，要么利用立柱一侧的挂拉槽使防护栏或防护网实现挂拉，如果两立柱之间距离较远，那么连接在两立柱之间的防护网越靠近中间位置柔性性能就越强，容易变形，当受到外力撞击或风力作用时，中间部位就会变形，受力效果较差，特别是一旦受到车辆撞击时，易将立柱连同防护网整个拉起，造成破坏。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种交通建设的填充有加强肋的防护装置，以解决现有的道路建设过程中的防护网装置因为多由两侧的立柱或者通过螺栓对防护栏连接，形成防护阻挡，或者利用立柱一侧的挂拉槽使防护栏或防护网实现挂拉，如果两立柱之间距离较远，那么连接在两立柱之间的防护网越靠近中间位置柔性性能就越强，容易变形，当受到外力撞击或风力作用时，中间部位就会变形，受力效果较差，特别是一旦受到失控车辆撞击时，易将立柱连同防护网整个拉起，造成破坏的问题。本专利技术一种交通建设的填充有加强肋的防护装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种交通建设的填充有加强肋的防护装置，包括立杆主体，防护网挂拉结构，功能座，安装座，撑板，加强肋，撑板前垫板结构，通孔，螺栓，丝套，底座，地脚螺栓固定孔，第一预留孔，第二预留孔，第一内置板，滴落孔，经二内置板，聚水孔，滴水孔和外流孔；所述立杆主体为管腔结构，其内侧面通过焊接的方式安装有一处带有挂孔槽结构的防护网挂拉结构；所述立杆主体的前端面焊接有功能座，且在功能座上贯穿镶嵌有四处丝套；所述立杆主体的底面焊接有底座，且在底座上设有四处地脚螺栓固定孔，这四处地脚螺栓固定孔所在的槽腔中开设有第一预留孔和第二预留孔；所述安装座为长方形的实心块结构，其开设有两处通孔，且在安装座的右端面焊接有一条撑板，且在此撑板的前端面焊接有一道加强肋，并且还在撑板的右端设有与之为整体式结构的撑板前垫板结构；所述安装座的通孔内贯穿有上下两根螺栓。进一步的，所述立杆主体的管腔内自上向下按交错的方式焊接有第一内置板和经二内置板，并且这两处内置板的端头焊接在一起。进一步的，所述第一内置板和经二内置板上均开设有三处滴落孔，且两处滴落孔的中心线在同一轴线上。进一步的，所述第一预留孔和第二预留孔呈十字形走向互相贯通。进一步的，所述功能座上安装有丝套的端面为倾斜式结构。进一步的，所述安装座，撑板以及撑板前垫板结构构成的板为弯曲状结构，且在这个弯曲板的前端面中间位置设有加强肋。进一步的，所述底座为锥台座结构，其底面开设有内沉式聚水孔，并且在聚水孔的顶面上密麻开设有多个与立杆主体贯通的滴水孔。进一步的，所述底座的底面还设有一道内沉式的外流孔，这道外流孔与聚水孔形成贯通。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术为复合式结构的防护网立柱，立柱本体为管腔状结构，其管腔内部按交错方式焊接有内置板，内置板上贯穿有孔，立柱与地面连接后，可浇入水泥，加强内部结构的强度，使得立柱内腔形成牢固的结构，立柱强度得到了提高，防撞击性能更强，在立柱主体的前端面安装了一处倾斜面结构的功能座，在功能座的斜面上安装有四根丝套，针对于丝套结构，设有可与之连接在一起的加强板结构的撑板，将本结构的立柱主体中间挂拉上防护网对道路进行防护时，可再将撑板安装在功能座的斜面上，利用其倾斜状态对防护网易变形部位进行一定的支撑，使防护网受撞击的中间部位段得到强化，所安装的防护网得到强化支撑，承受力得到强化，由于撑杆所安装的功能座上为倾斜面结构，因此功能座承受撑杆的作用力就会加强，结构更加合理，如果防护装置使用过程中，有撞击物撞击到靠近中间位置时，可承受比之前更好的作用力，提高结构合理性。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的底部视角结构示意图。图3是本专利技术的后部视角结构示意图。图4是本专利技术的A部放大结构示意图。图5是本专利技术的俯视平面结构示意图。图6是本专利技术的断开后内部结构示意图。图7是本专利技术两处挂拉防护网T使用时俯视结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：立杆主体－1，防护网挂拉结构－2，功能座－3，安装座－4，撑板－5，加强肋－6，撑板前垫板结构－7，通孔－8，螺栓－9，丝套－10，底座－11，地脚螺栓固定孔－12，第一预留孔－13，第二预留孔－14，第一内置板－15，滴落孔－16，经二内置板－17，聚水孔－18，滴水孔－19，外流孔－20。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图7所示：本专利技术提供一种交通建设的填充有加强肋的防护装置，包括有：立杆主体1，防护网挂拉结构2，功能座3，安装座4，撑板5，加强肋6，撑板前垫板结构7，通孔8，螺栓9，丝套10，底座11，地脚螺栓固定孔12，第一预留孔13，第二预留孔14，第一内置板15，滴落孔16，经二内置板17，聚水孔18，滴水孔19和外流孔20；所述立杆主体1为管腔结构，其内侧面通过焊接的方式安装有一处带有挂孔槽结构的防护网挂拉结构2；所述立杆主体1的前端面焊接有功能座3，且在功能座3上贯穿镶嵌有四处丝套10；所述立杆主体1的底面焊接有底座11，且在底座11上设有四处地脚螺栓固定孔12，这四处地脚螺栓固定孔12所在的槽腔中开设有第一预留孔13和第二预留孔14；所述安装座4为长方形的实心块结构，其开设有两处通孔8，且在安装座4的右端面焊接有一条撑板5，且在此撑板5的前端面焊接有一道加强肋6，并且还在撑板5的右端设有与之为整体式结构的撑板前垫板结构7；所述安装座4的通孔8内贯穿有上下两根螺栓9。其中，立杆主体1的管腔内自上向下按交错的方式焊接有第一内置板15和经二内置板17，并且这两处内置板的端头焊接在一起，如图6所示，使得立杆主体1的内腔形成两道交错排列的加强肋本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种交通建设的填充有加强肋的防护装置，其特征在于：该一种交通建设的填充有加强肋的防护装置包括立杆主体(1)，防护网挂拉结构(2)，功能座(3)，安装座(4)，撑板(5)，加强肋(6)，撑板前垫板结构(7)，通孔(8)，螺栓(9)，丝套(10)，底座(11)，地脚螺栓固定孔(12)，第一预留孔(13)，第二预留孔(14)，第一内置板(15)，滴落孔(16)，经二内置板(17)，聚水孔(18)，滴水孔(19)和外流孔(20)；所述立杆主体(1)为管腔结构，其内侧面通过焊接的方式安装有一处带有挂孔槽结构的防护网挂拉结构(2)；所述立杆主体(1)的前端面焊接有功能座(3)，且在功能座(3)上贯穿镶嵌有四处丝套(10)；所述立杆主体(1)的底面焊接有底座(11)，且在底座(11)上设有四处地脚螺栓固定孔(12)，这四处地脚螺栓固定孔(12)所在的槽腔中开设有第一预留孔(13)和第二预留孔(14)；所述安装座(4)为长方形的实心块结构，其开设有两处通孔(8)，且在安装座(4)的右端面焊接有一条撑板(5)，且在此撑板(5)的前端面焊接有一道加强肋(6)，并且还在撑板(5)的右端设有与之为整体式结构的撑板前垫板结构(7)；所述安装座(4)的通孔(8)内贯穿有上下两根螺栓(9)。...
【技术特征摘要】
1.一种交通建设的填充有加强肋的防护装置，其特征在于：该一种交通建设的填充有加强肋的防护装置包括立杆主体(1)，防护网挂拉结构(2)，功能座(3)，安装座(4)，撑板(5)，加强肋(6)，撑板前垫板结构(7)，通孔(8)，螺栓(9)，丝套(10)，底座(11)，地脚螺栓固定孔(12)，第一预留孔(13)，第二预留孔(14)，第一内置板(15)，滴落孔(16)，经二内置板(17)，聚水孔(18)，滴水孔(19)和外流孔(20)；所述立杆主体(1)为管腔结构，其内侧面通过焊接的方式安装有一处带有挂孔槽结构的防护网挂拉结构(2)；所述立杆主体(1)的前端面焊接有功能座(3)，且在功能座(3)上贯穿镶嵌有四处丝套(10)；所述立杆主体(1)的底面焊接有底座(11)，且在底座(11)上设有四处地脚螺栓固定孔(12)，这四处地脚螺栓固定孔(12)所在的槽腔中开设有第一预留孔(13)和第二预留孔(14)；所述安装座(4)为长方形的实心块结构，其开设有两处通孔(8)，且在安装座(4)的右端面焊接有一条撑板(5)，且在此撑板(5)的前端面焊接有一道加强肋(6)，并且还在撑板(5)的右端设有与之为整体式结构的撑板前垫板结构(7)；所述安装座(4)的通孔(8)内贯穿有上下两根螺栓(9)。2.如权利要求1所述一种交通建设的填充有加强肋的防护装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕林，
申请(专利权)人：吕林，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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