航空座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及航空座椅，包括包括椅座、靠背和底座，靠背安装在椅座上，椅座安装在底座上，靠背中设置有按摩机构，按摩机构包括多个震动单元，震动单元包括震动杆A、震动杆B、微型调节机构、中间腔体，中间腔体的左侧多个通孔A而右侧开有多个通孔B，通孔A中放置有可移动的震动杆A，通孔B中放置有可移动的震动杆B，震动杆B，在中间腔体的左侧位置每个通孔B处均开有一个通孔C，通孔C处设置有微型调节机构。本实用新型专利技术达到的有益效果是：能对按摩位置进行调节、按摩效果好、舒适度高。

【技术实现步骤摘要】
航空座椅
本技术涉及座椅制作领域，特别是航空座椅。
技术介绍
随着航空业的发展，越来越多的人们选择乘坐飞机旅行。但是飞机的空间毕竟有限，座椅密度高，座椅间距小，对于一些长航旅客而言，长时间后，容易导致身体不适，血液循环不流畅。因此，现在设计了许多提高舒适度的座椅，还设计了一些通过震动促进血液循环的结构。但是，由于个体性差异，对于不同人而言，其震动按摩的位置便会发生偏移，不能很好地对人体正确部位进行震动按摩。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供根能对按摩位置进行调节、按摩效果好、舒适度高的航空座椅。本技术的目的通过以下技术方案来实现：航空座椅，包括椅座、靠背和底座，靠背安装在椅座上，椅座安装在底座上，靠背中设置有按摩机构，按摩机构包括多个震动单元，震动单元包括震动杆A、震动杆B、微型调节机构、中间腔体，中间腔体的左侧多个通孔A而右侧开有多个通孔B，通孔A中放置有可移动的震动杆A，通孔B中放置有可移动的震动杆B，在中间腔体的左侧位置每个通孔B处均开有一个通孔C，通孔C处设置有微型调节机构；所述的震动杆A的左端头穿过固定板，震动杆A的左端头安装有震动头，震动头和固定板之间设置有弹簧A；所述的震动杆B的右端固定在受力板上，受力板的右侧设置有偏心轮，偏心轮与电机A相连，受力板和中间腔体之间设置有弹簧B；所述的微型调节机构包括挤压块、转轴、齿轮、电机B，震动杆A和震动杆B均穿入中间腔体的腔内，在该腔内的震动杆A和震动杆B之间设置有挤压块，转轴穿过通孔C且两者之间通过轴承配合安装，转轴的右端头与挤压块固定连接，转轴的左端头开有齿，该齿与齿轮啮合，齿轮安装在电机B的输出轴上，电机B固定安装在靠近通孔C位置。所述的震动头中开有内腔，震动杆A的左端头伸入该内腔中，震动杆A的端面通过弹簧C抵在内腔的内壁上。所述的弹簧A套在震动杆A上，弹簧B套在震动杆B上。所述的挤压块的棱边开有倒角。所述的电机B为微型正反电机。所述的底座中设置有充气囊。所述的椅座上设置有扶手、海绵层、布料层。本技术具有以下优点：能根据每个人的个体差异，针对某个部位进行按摩，按摩效果更好，而震动头的结构设计，提高了按摩的舒适度。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为震动单元的结构示意图；图中：1-震动单元，2-震动杆A，3-震动杆B，4-微型调节机构，5-中间腔体，6-固定板，7-震动头，8-弹簧A，9-受力板，10-偏心轮，11-弹簧B，12-挤压块，13-转轴，14-弹簧C。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1和图2所示，航空座椅，包括椅座、靠背和底座，靠背安装在椅座上，椅座安装在底座上，靠背中设置有按摩机构，按摩机构包括多个震动单元1，震动单元1包括震动杆A2、震动杆B3、微型调节机构4、中间腔体5，中间腔体5的左侧多个通孔A而右侧开有多个通孔B，通孔A中放置有可移动的震动杆A2，通孔B中放置有可移动的震动杆B3，在中间腔体5的左侧位置每个通孔B处均开有一个通孔C，通孔C处设置有微型调节机构4。具体地，所述的震动杆A2的左端头穿过固定板6，固定板6连接固定在靠背上，震动杆A2的左端头安装有震动头7，震动头7和固定板6之间设置有弹簧A8。具体地，所述的震动杆B3的右端固定在受力板9上，受力板9的右侧设置有偏心轮10，偏心轮10与电机A相连，受力板9和中间腔体5之间设置有弹簧B11。具体地，所述的微型调节机构4包括挤压块12、转轴13、齿轮、电机B，震动杆A2和震动杆B3均穿入中间腔体4的腔内，在该腔内的震动杆A2和震动杆B3之间设置有挤压块12，转轴13穿过通孔C且两者之间通过轴承配合安装，转轴13的右端头与挤压块12固定连接，转轴13的左端头开有齿，该齿与齿轮啮合，齿轮安装在电机B的输出轴上，电机B固定安装在靠近通孔C位置。进一步地，所述的震动头7中开有内腔，震动杆A2的左端头伸入该内腔中，震动杆A2的端面通过弹簧C14抵在内腔的内壁上。这种设置避免了刚性按摩，弹簧C14起到一定缓冲作用，使得按摩更为舒适。本实施例中，所述的弹簧A8套在震动杆A2上，弹簧B11套在震动杆B3上。本实施例中，所述的挤压块12的棱边开有倒角，便于挤压块12进入震动杆A2和震动杆B3之间。本实施例中，所述的电机B为微型正反电机。所述的底座中设置有充气囊。椅座上设置有扶手、海绵层、布料层。所述的航空座椅还包括控制面板，控制面板安装在扶手位置，控制面板分别于电机A、电机B电连接。工作时，电机A的位置保持不动，通过控制面板控制电机B转动，电机B控制转轴13转动，从而带动挤压块12位于震动杆A2和震动杆B3之间，此时电机A开启，通过偏心轮10带动受力板9震动，受力板9通过挤压块12将震动传递给震动杆A2，震动杆A2带动震动头7实心震动按摩。当不需要改位置进行按摩时，通过电机B带动转轴13转动，转轴13带动挤压块12退出震动杆A2和震动杆B3之间，从而是震动杆A2和震动杆B2不能接触，无法传递力，因此可以通过控制面板实现人体不同位置的按摩，即便于根据每个人人体的差异性选择对不同部位进行按摩。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.航空座椅，包括椅座、靠背和底座，靠背安装在椅座上，椅座安装在底座上，其特征在于：靠背中设置有按摩机构，按摩机构包括多个震动单元（1），震动单元（1）包括震动杆A（2）、震动杆B（3）、微型调节机构（4）、中间腔体（5），中间腔体（5）的左侧多个通孔A而右侧开有多个通孔B，通孔A中放置有可移动的震动杆A（2），通孔B中放置有可移动的震动杆B（3），在中间腔体（5）的左侧位置每个通孔B处均开有一个通孔C，通孔C处设置有微型调节机构（4）；所述的震动杆A（2）的左端头穿过固定板（6），震动杆A（2）的左端头安装有震动头（7），震动头（7）和固定板（6）之间设置有弹簧A（8）；所述的震动杆B（3）的右端固定在受力板（9）上，受力板（9）的右侧设置有偏心轮（10），偏心轮（10）与电机A相连，受力板（9）和中间腔体（5）之间设置有弹簧B（11）；所述的微型调节机构（4）包括挤压块（12）、转轴（13）、齿轮、电机B，震动杆A（2）和震动杆B（3）均穿入中间腔体（5）的腔内，在该腔内的震动杆A（2）和震动杆B（3）之间设置有挤压块（12），转轴（13）穿过通孔C且两者之间通过轴承配合安装，转轴（13）的右端头与挤压块（12）固定连接，转轴（13）的左端头开有齿，该齿与齿轮啮合，齿轮安装在电机B的输出轴上，电机B固定安装在靠近通孔C位置。...

【技术特征摘要】
1.航空座椅，包括椅座、靠背和底座，靠背安装在椅座上，椅座安装在底座上，其特征在于：靠背中设置有按摩机构，按摩机构包括多个震动单元（1），震动单元（1）包括震动杆A（2）、震动杆B（3）、微型调节机构（4）、中间腔体（5），中间腔体（5）的左侧多个通孔A而右侧开有多个通孔B，通孔A中放置有可移动的震动杆A（2），通孔B中放置有可移动的震动杆B（3），在中间腔体（5）的左侧位置每个通孔B处均开有一个通孔C，通孔C处设置有微型调节机构（4）；所述的震动杆A（2）的左端头穿过固定板（6），震动杆A（2）的左端头安装有震动头（7），震动头（7）和固定板（6）之间设置有弹簧A（8）；所述的震动杆B（3）的右端固定在受力板（9）上，受力板（9）的右侧设置有偏心轮（10），偏心轮（10）与电机A相连，受力板（9）和中间腔体（5）之间设置有弹簧B（11）；所述的微型调节机构（4）包括挤压块（12）、转轴（13）、齿轮、电机B，震动杆A（2）和震动杆B（3）均穿入中间腔体（5）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹仁松，纪祥，敖强，
申请(专利权)人：成都创奇汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51