本实用新型专利技术公开了一种客货两用船，包括船体，所述船体的甲板上沿船体的长度方向安装有传送带，船体的前部安装有一块可通过翻转进行升降的升降板，船体前部的内部安装有两台卷扬机和升降索，所述升降索一端连接卷扬机，另一端连接升降板，传送带的一端靠近升降板，所述升降板上设有至少一个缓冲机构，所述缓冲机构包括滑接在升降板上的挡块和夹设于挡块和升降板之间的缓冲弹簧，这种客货两用船有一个可同时供乘客和货物上下的通道，对岸边的环境要求较低，提高装卸效率，且能够将货物自动、平稳地输送至岸上。
【技术实现步骤摘要】
一种客货两用船
本技术涉及船舶制造
，尤其是一种客货两用船。
技术介绍
现有的客货运载船一般要分别设置两个上下通道，分别供乘客以及货物上下，当上下货物或乘客时，两个通道需要与岸边的两个位置进行配合，这就对岸边的环境要求较高，或者需要调整船的位置使两个通道先后分别与岸边的一个位置配合，乘客和货物先后上下，但这影响了上下乘客和货物的效率，而且，现有的船的货物无法满足自动、平稳地输送至岸上。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种客货两用船，其具有一个可同时供乘客和货物上下的通道，对岸边的环境要求较低，提高装卸效率，且能够将货物自动、平稳地输送至岸上。为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种客货两用船，包括船体，所述船体的甲板上沿船体的长度方向安装有传送带，船体的前部安装有一块可通过翻转进行升降的升降板，船体前部的内部安装有两台卷扬机和升降索，所述升降索一端连接卷扬机，另一端连接升降板，传送带的一端靠近升降板，所述升降板上设有至少一个缓冲机构，所述缓冲机构包括滑接在升降板上的挡块和夹设于挡块和升降板之间的缓冲弹簧。作为优选结构，船体前部设有向船体前上方倾斜延伸的支柱，支柱的端部设有滑轮，升降索的另一端绕过滑轮后再连接升降板。作为优选结构，升降板上设有供挡块部分置于其中且贯穿升降板的滑道，滑道的下部两侧侧缘均设有与滑道延伸方向一致的导轨，一根导杆依次穿过导轨、挡块和导轨，导杆可沿导轨滑动，挡块的后侧面设有一个前凸柱，滑道上远离挡块一端的侧壁上设有后凸柱，所述缓冲弹簧置于滑道中，前凸柱和后凸柱分别嵌入缓冲弹簧的两端。作为优选，传送带位于船体的甲板的左侧，缓冲机构位于升降板的左侧，升降板的右侧设有防滑凹槽。本技术的有益效果是：船体的甲板上沿船体的长度方向安装有传送带，船体的前部安装有一块可通过翻转进行升降的升降板，船体前部的内部安装有两台卷扬机和升降索，所述升降索一端连接卷扬机，另一端连接升降板，传送带的一端靠近升降板，所述升降板上设有至少一个缓冲机构，所述缓冲机构包括滑接在升降板上的挡块和夹设于挡块和升降板之间的缓冲弹簧，通过卷扬机的动作，可以将升降板吊起或放下，在船头形成一个上下乘客和货物的通道，达到了一个通道同时上下乘客和货物的目的，提高了装卸效率，而且传送带能够自动将货物传送至升降板处，然后货物可以沿着升降板滑下。乘客也可以通过升降板上下船。所述升降板上设有至少一个缓冲机构，所述缓冲机构包括滑接在升降板上的挡块和夹设于挡块和升降板之间的缓冲弹簧。由升降板滑下的货物可以被挡块挡住，由于挡块被缓冲弹簧支承，所以货物可以平稳地滑下。附图说明图1是本技术的立体图；图2是图1中A处的放大图；图3是部分升降板、挡块、缓冲弹簧的配合示意图；图4是挡块、缓冲弹簧和导杆的配合示意图。具体实施方式下面结合附图和具体的实施方式对本技术作进一步详细说明。图1至图4所示，一种客货两用船，包括船体1，所述船体1的甲板1a上沿船体1的长度方向安装有传送带2，船体1的前部安装有一块可通过翻转进行升降的升降板4，船体1前部的内部安装有两台卷扬机(图中未示出)和升降索3，所述升降索3一端连接卷扬机，另一端连接升降板4，传送带2的一端靠近升降板4，传送带2与升降板4相互靠近，使得被传送带2带至升降板4附近的货物能够接着由升降板4滑下，通过卷扬机的动作，可以将升降板4吊起或放下，在船头形成一个上下乘客和货物的通道，达到了一个通道同时上下乘客和货物的目的，提高了装卸效率，而且传送带2能够自动将货物传送至升降板4处，然后货物可以沿着升降板4滑下。乘客也可以通过升降板4上下船。所述升降板4上设有至少一个缓冲机构，所述缓冲机构包括滑接在升降板4上的挡块5和夹设于挡块5和升降板4之间的缓冲弹簧6。由升降板4滑下的货物可以被挡块5挡住，由于挡块5被缓冲弹簧6支承，所以货物可以平稳地滑下。在本实施例中，升降索3的具体布置方式为：船体1前部设有向船体1前上方倾斜延伸的支柱7，支柱7的端部设有滑轮71，升降索3的另一端绕过滑轮71后再连接升降板4。在本实施例中，挡块5和缓冲弹簧6的具体设置方式为：升降板4上设有供挡块5部分置于其中且贯穿升降板4的滑道101，滑道101的下部两侧侧缘均设有与滑道101延伸方向一致的导轨102，一根导杆103依次穿过导轨102、挡块5和导轨102，导杆103穿过后在穿过的方向上被限位，例如可通过旋上螺母，达到防止导杆103脱落的目的，导杆103可沿导轨102滑动，挡块5的后侧面设有一个前凸柱51，滑道101上远离挡块5一端的侧壁上设有后凸柱41，所述缓冲弹簧6置于滑道101中，前凸柱51和后凸柱41分别嵌入缓冲弹簧6的两端。传送带2位于船体1的甲板1a的左侧，缓冲机构位于升降板4的左侧，升降板4的右侧设有防滑凹槽8，这样的话，货物就可以专门从船体1的左侧被运下，乘客从船体1的右侧上下，防滑凹槽8保证乘客上下的平稳。以上仅是本技术较佳的实施例，本领域的技术人员按权利要求作等同的改变都落入本案的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种客货两用船，包括船体，其特征在于：所述船体的甲板上沿船体的长度方向安装有传送带，船体的前部安装有一块可通过翻转进行升降的升降板，船体前部的内部安装有两台卷扬机和升降索，所述升降索一端连接卷扬机，另一端连接升降板，传送带的一端靠近升降板，所述升降板上设有至少一个缓冲机构，所述缓冲机构包括滑接在升降板上的挡块和夹设于挡块和升降板之间的缓冲弹簧。
【技术特征摘要】
1.一种客货两用船，包括船体，其特征在于：所述船体的甲板上沿船体的长度方向安装有传送带，船体的前部安装有一块可通过翻转进行升降的升降板，船体前部的内部安装有两台卷扬机和升降索，所述升降索一端连接卷扬机，另一端连接升降板，传送带的一端靠近升降板，所述升降板上设有至少一个缓冲机构，所述缓冲机构包括滑接在升降板上的挡块和夹设于挡块和升降板之间的缓冲弹簧。2.根据权利要求1所述的一种客货两用船，其特征在于：船体前部设有向船体前上方倾斜延伸的支柱，支柱的端部设有滑轮，升降索的另一端绕过滑轮后再连...
【专利技术属性】
技术研发人员：李桃英，
申请(专利权)人：李桃英，
类型：新型
国别省市：福建,35
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