多功能公交矫正座椅制造技术

一种多功能公交矫正座椅，包括基座，所述基座沿前后方向的垂直截面呈“L”形结构，所述基座的“L”形结构的垂直边为椅背、水平边为椅座，所述基座的“L”形结构垂直边与水平边的连接处为矫正连接件，所述基座通过基柱固定于地面上，所述基柱通过功能滑道与所述矫正连接件滑动连接，所述基座的底面安装有储物箱，所述储物箱与所述功能滑道滑动连接，所述储物箱的底部安装有承载架，所述矫正连接件、功能滑道均呈弧形结构。其有益效果是：在不占用更多的空间的情况下，乘客可可以对座椅角度进行矫正调节，同时安装方便存取的储物盒，同时在下车时会有取走物品的提醒。

【技术实现步骤摘要】
多功能公交矫正座椅
本技术涉及公交设施配件领域，特别是一种公交矫正座椅。
技术介绍
公交车由于其公共交通工具的属性，为了满足公共交通运输的需求，需要保证每辆公交车的载客量，所以公交车的座椅排布的比较近，这就造成了两个使用缺陷，一是没有放置物品的空间，即使将物品放在身边或腿上，对于较大的物体，也不方便在座椅上放置，二是座椅的角度不可以调节，因为座椅的前后距离比较近，如果调整座椅椅背的角度，会影响到后侧的乘客。现有结构设计中，有在椅背、椅子下方安装储物盒的结构设计，在椅背处安装储物盒会影响后方乘客的乘坐空间，而在椅座下方安装储物盒，由于前后座椅的距离较近，并不方便使用，而且放在座椅下方，容易出现在下车时忘记拿物品的情况。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种多功能公交矫正座椅。具体设计方案为：一种多功能公交矫正座椅，包括基座，所述基座沿前后方向的垂直截面呈“L”形结构，所述基座的“L”形结构的垂直边为椅背、水平边为椅座，所述基座的“L”形结构垂直边与水平边的连接处为矫正连接件，所述基座通过基柱固定于地面上，所述基柱通过功能滑道与所述矫正连接件滑动连接，所述基座的底面安装有储物箱，所述储物箱与所述功能滑道滑动连接，所述储物箱的底部安装有承载架，所述矫正连接件、功能滑道均呈弧形结构。所述矫正连接件的外弧侧与所述功能滑道的内弧侧滑动连接，所述储物箱的顶面与所述功能滑道的外弧侧滑动连接，所述矫正连接件的外弧侧、所述储物箱的顶面均安装有嵌入所述功能滑道的滑轮，所述滑轮与所述功能滑道阻尼连接，所述矫正连接件、储物箱均可以沿所述功能滑道弧形结构的弧心在前后方向的垂直截面上公转。所述功能滑道呈条状结构，所述功能滑道条状结构的轴向方向沿左右分布，所述功能滑道的径向截面呈弧形结构，所述功能滑道的左右两端通过多个基柱固定于地面上，所述功能滑道与所述基柱与底面之间、所述基柱与功能滑道之间螺栓连接，多个所述基柱沿前后水平方向呈直线阵列分布。所述承载架为矩形板状结构，所述承载架的矩形结构的四角安装有承载弹簧，位于后侧的所述承载弹簧高度小于位于前侧的所述承载压簧，所述承载架的后端向下倾斜，所述储物箱放置于所述承载压簧的顶面，所述储物箱的前端底面呈弧形结构。所述椅背、椅座上均设有限位卡，所述限位卡呈“L”形结构，所述限位卡的“L”形结构的一条边与所述基座贴合并通过轴销转动连接，另一条分别于所述椅背、椅座垂直。所述储物箱整体呈盒装结构，所述储物箱的顶面设有悬挂滑道，所述悬挂滑道的底面与所述储物箱固定连接，所述悬挂滑道的顶面呈与所述功能滑道外弧侧相契合的弧形结构并通过滑轮互相连接，所述储物箱的后侧为盒盖，所述盒盖与储物箱合页连接，所述盒盖的下方向后倾斜，所述盒盖的后侧为脚踏区域，所述盒盖的前侧安装有电控盒,所述电控盒为带有震动箱的电控盒。所述功能滑道的上部径向截面呈“U”形结构，所述滑轮嵌入所述“U”形结构中，所述滑轮的轮轴沿左右方向分布，所述滑轮的轮轴与功能滑道轴承连接，用于所述滑轮与所述功能滑道之间连接的轴承为阻尼轴承，所述矫正连接件嵌入所述“U”形结构中并通过橡胶条与所述滑轮的顶面过盈连接，嵌入所述功能滑道中的滑轮的数量为多个。所述功能滑道的底面呈“n”形结构，所述滑轮从下向上嵌入所述功能滑道的“n”形结构中，所述滑轮的轮轴沿左右分布，所述滑轮的轮轴与所述功能滑道轴承连接，用于所述滑轮与所述功能滑道之间连接的轴承为阻尼轴承，所述悬挂滑道贯穿与所述功能滑道的底面与滑轮之间，所述悬挂滑道的前后两端与所述储物箱固定连接，所述悬挂滑道的外弧侧抵住所述滑轮并通过橡胶条与所述滑轮过盈连接。通过本技术的上述技术方案得到的多功能公交矫正座椅，其有益效果是：在不占用更多的空间的情况下，乘客可可以对座椅角度进行矫正调节，同时安装方便存取的储物盒，同时在下车时会有取走物品的提醒。附图说明图1是本技术所述多功能公交矫正座椅的结构示意图；图2是本技术所述功能滑道的结构示意图；图3是本技术所述基座调整后的结构示意图；图4是本技术所述储物盒调整后的结构示意图；图中，1、基座；2、矫正连接件；3、基柱；4、功能滑道；5、储物盒；6、承载架；7、滑轮；8、盒盖；9、电控盒；10、承载压簧；11、悬挂滑道。具体实施方式下面结合附图对本技术进行具体描述。一种多功能公交矫正座椅，包括基座1，所述基座1沿前后方向的垂直截面呈“L”形结构，所述基座1的“L”形结构的垂直边为椅背、水平边为椅座，所述基座1的“L”形结构垂直边与水平边的连接处为矫正连接件2，所述基座1通过基柱3固定于地面上，所述基柱3通过功能滑道4与所述矫正连接件2滑动连接，所述基座1的底面安装有储物箱5，所述储物箱5与所述功能滑道4滑动连接，所述储物箱5的底部安装有承载架6，所述矫正连接件2、功能滑道4均呈弧形结构。所述矫正连接件2的外弧侧与所述功能滑道4的内弧侧滑动连接，所述储物箱5的顶面与所述功能滑道4的外弧侧滑动连接，所述矫正连接件2的外弧侧、所述储物箱5的顶面均安装有嵌入所述功能滑道4的滑轮7，所述滑轮7与所述功能滑道4阻尼连接，所述矫正连接件2、储物箱5均可以沿所述功能滑道4弧形结构的弧心在前后方向的垂直截面上公转。所述功能滑道4呈条状结构，所述功能滑道4条状结构的轴向方向沿左右分布，所述功能滑道4的径向截面呈弧形结构，所述功能滑道4的左右两端通过多个基柱3固定于地面上，所述功能滑道4与所述基柱3与底面之间、所述基柱3与功能滑道4之间螺栓连接，多个所述基柱3沿前后水平方向呈直线阵列分布。所述承载架6为矩形板状结构，所述承载架6的矩形结构的四角安装有承载弹簧10，位于后侧的所述承载弹簧10高度小于位于前侧的所述承载压簧10，所述承载架6的后端向下倾斜，所述储物箱5放置于所述承载压簧10的顶面，所述储物箱5的前端底面呈弧形结构。所述椅背、椅座上均设有限位卡，所述限位卡呈“L”形结构，所述限位卡的“L”形结构的一条边与所述基座1贴合并通过轴销转动连接，另一条分别于所述椅背、椅座垂直。所述储物箱5整体呈盒装结构，所述储物箱5的顶面设有悬挂滑道11，所述悬挂滑道11的底面与所述储物箱5固定连接，所述悬挂滑道11的顶面呈与所述功能滑道4外弧侧相契合的弧形结构并通过滑轮7互相连接，所述储物箱5的后侧为盒盖8，所述盒盖8与储物箱5合页连接，所述盒盖8的下方向后倾斜，所述盒盖8的后侧为脚踏区域，所述盒盖8的前侧安装有电控盒9,所述电控盒9为带有震动箱的电控盒。所述功能滑道4的上部径向截面呈“U”形结构，所述滑轮7嵌入所述“U”形结构中，所述滑轮7的轮轴沿左右方向分布，所述滑轮7的轮轴与功能滑道4轴承连接，用于所述滑轮7与所述功能滑道4之间连接的轴承为阻尼轴承，所述矫正连接件2嵌入所述“U”形结构中并通过橡胶条与所述滑轮7的顶面过盈连接，嵌入所述功能滑道4中的滑轮7的数量为多个。所述功能滑道4的底面呈“n”形结构，所述滑轮7从下向上嵌入所述功能滑道4的“n”形结构中，所述滑轮7的轮轴沿左右分布，所述滑轮7的轮轴与所述功能滑道4轴承连接，用于所述滑轮7与所述功能滑道4之间连接的轴承为阻尼轴承，所述悬挂滑道11贯穿与所述功能滑道4的底面与滑轮7之间，所述悬挂滑道11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能公交矫正座椅，包括基座(1)，所述基座(1)沿前后方向的垂直截面呈“L”形结构，所述基座(1)的“L”形结构的垂直边为椅背、水平边为椅座，其特征在于，所述基座(1)的“L”形结构垂直边与水平边的连接处为矫正连接件(2)，所述基座(1)通过基柱(3)固定于地面上，所述基柱(3)通过功能滑道(4)与所述矫正连接件(2)滑动连接，所述基座(1)的底面安装有储物盒(5)，所述储物盒(5)与所述功能滑道(4)滑动连接，所述储物盒(5)的底部安装有承载架(6)，所述矫正连接件(2)、功能滑道(4)均呈弧形结构。

【技术特征摘要】
1.一种多功能公交矫正座椅，包括基座(1)，所述基座(1)沿前后方向的垂直截面呈“L”形结构，所述基座(1)的“L”形结构的垂直边为椅背、水平边为椅座，其特征在于，所述基座(1)的“L”形结构垂直边与水平边的连接处为矫正连接件(2)，所述基座(1)通过基柱(3)固定于地面上，所述基柱(3)通过功能滑道(4)与所述矫正连接件(2)滑动连接，所述基座(1)的底面安装有储物盒(5)，所述储物盒(5)与所述功能滑道(4)滑动连接，所述储物盒(5)的底部安装有承载架(6)，所述矫正连接件(2)、功能滑道(4)均呈弧形结构。2.根据权利要求1中所述的多功能公交矫正座椅，其特征在于，所述矫正连接件(2)的外弧侧与所述功能滑道(4)的内弧侧滑动连接，所述储物盒(5)的顶面与所述功能滑道(4)的外弧侧滑动连接，所述矫正连接件(2)的外弧侧、所述储物盒(5)的顶面均安装有嵌入所述功能滑道(4)的滑轮(7)，所述滑轮(7)与所述功能滑道(4)阻尼连接，所述矫正连接件(2)、储物盒(5)均可以沿所述功能滑道(4)弧形结构的弧心在前后方向的垂直截面上公转。3.根据权利要求1中所述的多功能公交矫正座椅，其特征在于，所述功能滑道(4)呈条状结构，所述功能滑道(4)条状结构的轴向方向沿左右分布，所述功能滑道(4)的径向截面呈弧形结构，所述功能滑道(4)的左右两端通过多个基柱(3)固定于地面上，所述功能滑道(4)与所述基柱(3)与底面之间、所述基柱(3)与功能滑道(4)之间螺栓连接，多个所述基柱(3)沿前后水平方向呈直线阵列分布。4.根据权利要求1中所述的多功能公交矫正座椅，其特征在于，所述承载架(6)为矩形板状结构，所述承载架(6)的矩形结构的四角安装有承载压簧(10)，位于后侧的所述承载压簧(10)高度小于位于前侧的所述承载压簧(10)，所述承载架(6)的后端向下倾斜，所述储物盒(5)放置于所述承载压簧(10)的顶面，所述储物盒(5)的前端底面呈弧形结构。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅丽娟，
申请(专利权)人：常州信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32